二手MSH3松下贴片机更换INDEX的方法
目次
1. 作业前准备
2. MACHINE COVER分离
3. NOZZLE UNIT分离
4. 交换 TIMING BELT前部驱动部
5. 交换 TIMING BELT后部驱动部
6. 确认各TIMING
7. 上（附着）NOZZLE UNIT
8. 作业后再确认
9. 上（附着）MACHINE COVER
1. 作业前准备
准备工作中需要的材料，工具。
需要材料：
TIMING BELT （2个） 品名
FRONT BELT N6481088-057
REAR BELT N6487048-058
需要尺具
CAM轴原点JIG（2个） M10443-85-231
音波式DIGITAL张力器（MIKE CABLE附着） U-505
Dial Gauge（0.01mm单位表示）
Magnetic Stand（Large/Small各1个）
TORQUE SPANNER（M17）
TORQUE SCREW DRIVER
需要工具
SPANNER SET（M10，M17，M24）
Box Wrench（M17）
Wrench Set（Large/Small各1个）
Short Wrench Set
PULS DRIVER
PAINT MAKING PEN
1. 机器保护盖分离
2. NOZZLE UNIT分离
从主轴CUILL上分离16个NOZZLE UNIT
注意1.如果从Z轴上开始进行的话，就比较容易了解BOL
注意2.6个M2.5mm的BOLT中中间的两个BOLT长度不一样。
注意3.注意不要遗失BOLT，SW，PW
4． 交换前部驱动部的TIMING BELT
1) 给机器通电，先进行原点复位
2) 用SERVO CONTROLLER启动Enable SW
3) 在CRT上关闭SERVO SW
4) 分离Rotary Encoder和COUPLING
注意 ：小心使用，不要让Rotary受到冲击震动
5) 要熟悉Index Unit的大PULLY（前部驱动部）的Mechanical Lock。使大PULLY能保持自由移动的状态。
6) 把TENSION POLLOR和BRACKET分离。
注意：把TENSION POLLOR从BRACKET上分离出来，这时因为前部驱动部CAM轴要回转，所以要小心。
7) 进行TIMING BELT交换
8) 把原点JIG夹入前部驱动部CAM SHAFT的KEY槽中，用两个固定BOLT固定CAM轴。
9) 把TENSION POLLOR和BRACKET回复到原来的位置。
注意：BRACKET在无空隙的地方固定，决定位置Pin。（Pin和BRACKET之间不能插入0.05mm的Gauge）
注意：在小PULLY和大的PULLY槽中按BELT的突出部分把TENSION ROLLOR紧密地固定在BELT全体上。
10) 进行BELT TENSION测定和调整
[调整方法]：
把TENSION ROLLOR用CAP BOLT（M16）固定，用M24 Nut Lock。
[音波式BELT张力输入DATA]：
单位质量=0.45gf/cm2（4.41N）
BELT宽=40mm
SPAN长=361mm
[许用值]：
51Kgf+/-2Kgf（499。8N+/-19.6N）
10) 4）的工程外的内容
把ROTARY ENCODER和COUPLING回复到原来的位置。
注意：把COUPLING在Index Shaft和Rotary Encoder Shaft之间左右回转SLIDE，确认接动抵抗，把Rotary Encoder固定在接动抵抗的*小位置上。
注意：COUPLING 确定Shaft间的部分后，固定在中央，只有在这个时候，COUPLING固定BOLT中，只固定ENCODER侧，而 INDEX侧则不固定。
11) 利用支架Dial Gauge使INDEX开始移动，进行调整。
（12）—1）关闭Head Brake，按正旋转方向转动Handle，使Index回转
（12）—2）如果Index停止的话，就停止转动Handle，把Dial Gauge的前端接在Index的槽中，把Gaugr针接在0处。
（13）—3）再用Handle慢慢回转Index，Dial Gauge的针尖在5/1000移动的地方，启动Head Brake固定Index。
12) 一边确认Cycle Timer表示，一边转动Coupling，在表示10次的地方，自由放回11）的工程处。固定Coupling的 Index侧Bolt。
注意：Coupling的固定完了之后，确认Dial Gauge有无变化，然后再去掉Dial Gauge。
13) 关闭Head Brake，用Handle逆回转Index，反复Cycle Timer10程度后再正回转，转到0度为止，然后启动Head Brake固定Index。
14) 熟练的回到5）的工程，固定大PULLEY的MECHANICAL LOCK。
注意：设置时不要使TIMING BELT 挂住Pulley.
（许用值）
A：Index和大Pulley（前部驱动部）的间隔 31+/-0.5mm
B：BRACKET和大PULLEY（后部驱动部）的间隔 11+/-0.5mm
注意：以上尺寸是Index的断面开始到Pulley的外侧部分尺寸。
注意：决定大Pulley,固定Mechanical Lock后，转动Handle要注意确认Timing Belt在大Pulley和小Pulley间向哪边倾斜。
*分离在8）工程中设置的原点JIG
*转动Handle，使Index回转一周以上，把Timing Belt紧密的附着在Pulley上，在Cycle Timer85度的位置上，启动Head Brake，然后再次确认Timing Belt Tension。
注意：如果不是在许用值内的数值，请再次调整。
5． 交换后部驱动部的TIMING BELT
后部驱动部 注意：虽然进行前部驱动部的TIMING BELT的交换工作很好，但进行后部驱动部TIMING BELT的交换时只要进行前部驱动部TIMING BELT交换的前面1）~~3）步，然后再进行操作。
1) 转动Handle，当Cycle Timer的标记显示0度的位置时，启动Head Brake。
2) 把原点JIG，插入前部驱动部与后部驱动部的CAM Shaft到Key槽中，用两个固定Bolt固定CAM轴。
3) 分离后部驱动部的TIMING BELT的Tension Rollor。
4) 在连接减速机和INDEX时，将SERVO FLEX的INDEX轴的板从Spring分离出去。
注意：从Z轴的侧面看，把左侧的防震弹簧分离，致意不要遗失Washers（8个）。
5) 熟练的解除减速机大PULLEY内的Mechanical Lock，使大PULLY呈现自由状态。
6) 把减速机和UPPER FRAME的固定BOLT分离出来。
注意：因为H轴Motor的 重量，减速机要向Z轴倾斜，务必注意！
7) 把减速机按ABA的顺序移动。
注意：有固定BOLT下高度补整用GAUGE（SIMM）存在的情况.
8) 把TIMING BELT和SERVO FLEX分离
注意：把SERVO FLEX与大PULLEY保持一体的状态从减速机中的Shaft分离出来。
9) 把新BELT放进小PULLEY（后部加动器）里。
注意：把减速机回转到原来的位置后不可能把TIMING BELT放入小PULLEY里。
10) 把减速机调到原来的位置，再进行Index的Shaft和减速机Shaft的同心度的调整。
（10）—1）把Dial Gauge set成减速机（主驱动部）的出力轴。
（10）—2）把Dial Gauge set在主轴上，转动减速机侧的Handle，测定与主轴的同心度。
注意：同心度许用值在0.1mm以下。
注意：测定时一边转动Handle一边读数，当Dial Gauge在下部时，要看着镜子进行确认。
注意：在许用值外的情况，前后移动调整Head Motor侧关于高度的差异，则将Gauge（SIMM）插入减速机和UPPER FRAME之间进行调整。
11) 把减速机固定在UPPER FRAME上。
12) 先把7）的工程中分离出来的SERVO FLE TIMING BELT先放进去，在返回原来的位置。
13) 固定减速机侧的MEKA LOCK。
注意：注意从减速机起的距离。
14) 在INDEX侧没有全部连接MEKA LOCK防震弹簧的状态，测定大PULLEY的偏心度。
[测定方法]
A：把Dial Gauge set在大PULLEY的突出部分，把一个突出设为基准0。
B：关闭Head Brake，转动Handle把大PULLEY回转360度，测定所有突出部分（56个）的值。
C：把值*高的突出部分的位置设置成Marking（表示在PULLEY的侧面）。
[许用值]
偏心度（56个值的误差）：0.13以下
注意：NG的情况下，进行大PULLEY的交换后，再次测定。
注意：Marking放入BELT后，在看得见的位置上实施。