随着国家对新能源汽车支持的持续加大。新能源汽车在国内是百花齐放，而新能源汽车中占比教高的是锂电池电动汽车。小编前段时间拜访了一位国内动力电池排名TOP3企业的安 全负责人。他表示现在电池厂商都很关注电池的续航和安 全性能，而续航和安 全性又会有相互制约。在新材料还没有普及的前提下，现在常用的电池材料如果一味的为了续航而提高其能量密度，其安 全性问题可能会更加突出。这也是近些年我们常常听到电动汽车自燃的原因了。
电池自燃的主要原因是电池的内部短路。而产生短路的原因一般是由生产过程中混入的金属杂质、电极金属箔在剪切时造成的毛刺、使用过程中形成锂枝晶以及受到挤压等意外机械应力引起。内部短路时会产生大量的热，从而引起安 全问题。
所以在电池生产过程中的金属颗粒物质管控就更为严格。电池的4大材料中都增加了金属颗粒物的清洁度检测。而粉体材料的磁性颗粒物检测是现在很成熟的方案。
一般都是通过磁棒和球磨机相对运动把磁性颗粒物收集起来，经过一系列操作后收集到过滤纸上进行扫描统计。
针对磁性颗粒物检测，我司提供了两种分析解决方案， 在电池厂及其供应链中深受欢迎。分布是体式大颗粒分析系统（15um以上）和金相小颗粒分析系统（2um以上）。下图为国内动力电池TOP5客户现场实拍:
大颗粒分析系统(≥15um)
大颗粒分析系统(≥2um)