天津电子地磅故障分析及故障处理

      电子汽车衡的修理方法很多，有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪

器检查法、使用代码诊断法等，在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。

不要死搬硬套，关键是要注重分析，积累经验，才能少走弯路，迅速找出故障。

      （二）故障排除实例

      1 ．故障现象：二公司50 t 电子汽车衡有时重车开上后显示负超载，重新开机

后有时能恢复正常，此现象经常发生。

      故障分析：故障时有时无，估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位

都正常，排除机械方面原因。把接线板上所有的焊点重新检查一遍，排除了虚焊

或脱焊的可能。*后用“替代法”和“扯线法”查出故障是由某个传感器引起的。

经检查确认有一个传感器的信号线被老鼠咬破，有时能接触上，则仪表正常，有

时则处于断开状态，仪表显示负超载。

      故障处理：把此传感器信号线从咬破处剪断，用环氧树脂处理后，做个接头，

汽车衡恢复正常。

      2 ．故障现象：集装箱公司60 t 汽车衡仪表显示不稳，从+20 到-100 跳变。

      故障分析：首先用模拟器检查证明仪表正常，经检查也不是机械故障，则故

障可能出在接线盒或传感器。此汽车衡有三节秤台，三个接线盒，8 个传感器，检

查时发现把北面秤台通向中间接线盒的信号总线焊下后，仪表显示正常，而当把

南面秤台通向中间接线盒的信号线焊下时，仪表显示依旧不稳，则得出结论南面

秤台正常，故障由北面秤台引起，包括四个传感器及两个接线盒。用万用表测量，

发现中间接线盒内联接北面秤台的信号线中激励电压为 11V 多且不稳，而正常值

为 12.5V，经检查接线板上的+EX 接线孔虚焊。

      故障处理：焊一根短路线直接把此+EX 接线端与仪表过来的+EX 端相连，故

障解决。

      3 ．故障现象：一公司50t 汽车衡开机仪表只显示负号。

      故障分析：用“替代法”检查仪表，把仪表的信号总线拔下来，接上模拟器，

然后调节模拟器，仪表无反应，说明显示仪表坏。

      故障处理：修复损坏的仪表。

      4 ．故障现象：三公司50t 汽车衡仪表显示负超载。

      故障分析：首先用“替代法”检查证明仪表是好的，检查接线盒，用万用表

测量传感器的输出信号，发现信号不正常，而接线板本身正常，把传感器的信号

电缆线拖出来检查，发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破，吊起

秤台后，发现纵向限位和三个连接件被撞断。

      故障处理：把两个角上的传感器信号线从被咬破处剪断，因为放在原来位置

的线不够长，所以移到中间，而把中间的两个好的移到角上，又换了两个新传感

器，焊好限位，换上好的连接件，重新标定调试，故障解决。

      5 ．故障现象：一公司50t 汽车衡零点发生漂移，在称量十几吨重货车时，与

另一台秤相比，少一吨多。

      故障分析：通过检查，先排除机械方面的可能性，估计是传感器性能变坏所

致。用 5t 砝码压角，发现中间两个传感器误差*大，一个比标准重量少 160kg，

另一个少540kz，而两头四个传感器基本正常，估计是误差*大角上的传感器损坏。

      天津电子地磅故障分析及故障处理故障处理：更换损坏的传感器，故障解决。

      6 ．故障现象：一公司50 t 汽车衡零点不稳，跳变 80kg，且只跳变80kg。

      故障分析：估计是机械部分故障，经检查，限位都正常，只是中间有个连接

件松动，用手可以转动，吊起秤台后，用水准仪测量基础，发现六个角的平面位

置*大相差 11mm。

      故障处理：用不锈钢板重新垫平，安装接线后，故障解决。

      7 ．故障现象：四公司50t 汽车衡（采用数字传感器）每天上午 10 点左右仪表

显示“E801-06 跳变”，到夜晚恢复正常，但到**天上午 10 点左右又出现同一个

故障现象。

      故障分析：经查仪表、接线盒及信号总线都正常，估计故障是由某传感器引

起，*终发现 1   号传感器连接线被夹在定位基础板与基础之间，因受挤压有两根线破皮，且被散落的水泥凝固，当气温高时，两根破皮线短路造成故障，当气温低时，则收缩接触不上，使仪表恢复正常。

      故障处理：把传感器信号线从破皮处剪断，重新做接头，故障解决。