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泰科电子提供用于新能源行业高压继电器和大电流直流接触器

Tyco electronics 泰科电子提供用于新能源行业高压继电器和大电流直流接触器和其他新能源系统车辆的高电压配电系统、高电压连接器和线缆等产品
全球较大的电子元器件供应商泰科电子（Tyco Electronics）日前以占地150平米的双层展位高调亮相3月16日~18日在上海举行的2010年慕尼黑上海电子展。作为其重要业务部门之一的汽车事业部携*新产品及解决方案参展。在展会期间，身为中国市场汽车业务***，泰科电子中国汽车事业部总监接受了媒体的采访，向我们介绍了泰科电子在汽车方面的发展现状及未来发展战略。

        从单一产品向解决方案转变
        泰科电子在汽车方面的产品涉及范围较广，其中包括传感器技术、感应系统、特殊电线电缆装配、端子与连接器、继电器开关、机电一体化、高速数据的传输网络以及新能源系统等。而新能源系统将是泰科电子汽车业务当前及今后发展的重中之重。在这方面，泰科电子可以提供用于混合动力和其他新能源系统车辆的高电压配电系统、高电压连接器和线缆、高电压继电器和电流接触器、传感器和高温保护装置等产品。
        tyco电子表示，“中国面临着巨大的能源挑战，如果我们找不到一个有效的解决办法，到2018年以后我们的石油危机就会非常严重。”出于对环境问题的关注，同时看到了该行业巨大的商业潜力，泰科电子已经将发展重点放在新能源汽车领域。
        在本次展会上，泰科电子展出了头个应用于混合动力系统方面的模块。该模块采用系统解决方案的设计理念，将泰科电子独立的连接器、接插件、传感器等电子元器件都整合到一起。这种方式用tyco的话说就是“用系统的理念为客户提供二次配套”。
        改变传统提供单一汽车电子元器件的形象，追求产品设计系统化、平台化及模块化，*终以汽车电子解决方案供应商的角色加入到主机厂联合开发体系中，是泰科电子汽车业务部通过本次展会向外界传达的一个重要信息。“在今天的展台上，你看不到单一的连接器、继电器等电子元件，但是我们展出的系统中都包含了这些产品，”沈伟明表示。
        事实上，泰科电子提供的电子元器件看上去较分散，其实这些产品的背后都有一个平台和体系，其设计是基于应用进行的。这也说明，传统上，汽车零部件供应商在整个供应链中处于一种被动开发的位置，即按照主机厂的需求，采用“自上而下”的方式进行产品开发。随着业务的扩大及客户的增加，这种方式无疑会造成供应商产品多样化、独立化及过于分散的结果。如何在主机厂的供应体系中争取更多的话语权，变被动为主动，是汽车零部件供应商获得长远发展，实现价值较大化的关键。
        以系统的理念进行产品整合，或者采用沈伟明所说的“二次配套”，是*好的解决方法。此次展会上泰科电子展出的双离合自动变速器传感器模块就是采用这样的方式为主机厂配套开发的。沈伟明表示，自动变速器是中国汽车产业发展的一个软肋，为了迎合国家对该领域的扶持，泰科电子率先启动了该领域传感器的研发，成为**个成功介入到国内头个双离合自动变速器供应体系的供应商。在此次项目中，泰科电子采取模块设计的方式，主动将其在传感器领域的技术展示给主机厂，*终赢得了主机厂的青睐。

        依赖公司优势发展汽车业务
        绿色、可靠、智能及舒适是未来汽车发展的主要趋势。在这些发展趋势中，“智能化”是一个重要的关键词。2009年底，泰科电子宣布启动未来5年的战略计划。在这个涉及市场、研发及技术各个层面的计划中，智能连接被重点提出。
        所谓智能连接，就是将来的连接器产品不仅能提供电气连接，还能提供监测并搜集、汇报运营数据等其他功能。此外，网络通信也是智能化的一个方面，也就是说汽车不仅要与网络进行连接，还会与路边的基础设施进行交流。tyco表示，实现这一点需要牵扯很多技术的投入，比如基础连接器接口标准化的问题。作为全球较大的电子元器件供应商，泰科电子在汽车工业的发展还可以借助其在工业、通信及消费类电子领域所具备的强大技术优势。
        比如当前汽车市场就存在这样的需求，即将消费类电子设备连接到车载网络中，而这主要是通过USB连接方式来实现。泰科电子创造了USB端口的技术规范，并使其成为电子行业标准沿用至今，而目前这种技术规范已经应用到汽车电子连接上。tyco表示，“如何将应用于家电、计算机及工业通信领域的技术转移到汽车上，是目前我们的主要工作之一。”
        此外，泰科电子还借鉴其在工业电子领域方面的知识及经验，帮助主机厂制定未来电子标准化法规。比如在汽车连接器接口方面，欧洲五大汽车制造商（大众、奥迪、保时捷、戴姆勒-奔驰及宝马）为新能源汽车制定新一代高电压连接器接口的标准建立了一个合作联盟。而泰科电子被选作合作伙伴，为该联盟提供指导和建议。
        泰科电子在汽车领域的发展不仅依赖于公司在产品及技术研发方面的优势，还受益于其全球性的资源及市场优势。为了实现公司的5年计划，泰科电子汽车研发中心人员将由目前的不到100人增加到2015年的350人。而这也得益于整个公司在研发方面持续投入的承诺。每年，泰科电子都将公司销售收入的5%以上用于研究、开发和工程设计。即使在2009年全球经济危机之时，公司在这方面的投资依然超过了5.3亿美元。
        古人云：“博观而约取，厚积而薄发”。泰科电子汽车业务部在中国的发展一直以来就坚持这样的发展方式。tyco表示，在他1994年加入泰科电子时，汽车业务部只有2名员工。经过16年的发展，目前汽车业务部的销售和工程团队已经超过150人，其中有70名以上为工程人员。他由衷地说，“我们的组织结构已经具备相当的规模，我们希望为国内所有的主机厂，包括合资品牌及民族品牌，做更多的工作。”（完）

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