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日本史克马SIGMA平行轴减速机
日期：2025-01-26 17:54
浏览次数：401
摘要： 日本史克马SIGMA平行轴减速机
功率0.1-3.7KW
速比:5-1200
安装:卧式,立式
TML（/F）系列产品优点：
日本技术，主要部件日本进口，国内组装体积小，免维护（无须更换润滑油），低价格，长寿命。
1.减速机全新设计：减速机结构设计更新颖，箱体强度更加坚固，齿轮采用独特的加工技术，使其寿命更长并降低运转噪音
2.润滑：全机采用润滑脂润滑，因此减速机的安装方向可自由选择
3.全机种接线盒标准化：全机种接线盒标准化处理，接线盒使用更方便，安装位置更自由
4.润滑脂的防泄露措施：减速机的输入，输出轴密封部位分别安装了2个...
日本史克马SIGMA平行轴减速机
功率0.1-3.7KW
速比:5-1200
安装:卧式,立式
TML（/F）系列产品优点：
日本技术，主要部件日本进口，国内组装体积小，免维护（无须更换润滑油），低价格，长寿命。
1.减速机全新设计：减速机结构设计更新颖，箱体强度更加坚固，齿轮采用独特的加工技术，使其寿命更长并降低运转噪音
2.润滑：全机采用润滑脂润滑，因此减速机的安装方向可自由选择
3.全机种接线盒标准化：全机种接线盒标准化处理，接线盒使用更方便，安装位置更自由
4.润滑脂的防泄露措施：减速机的输入，输出轴密封部位分别安装了2个油封，对于防泄露有更严格要求的客户，我们可以提供专门的设计。
日本史克马SIGMA直交轴减速机
产品说明：
功率0.1-1.5KW
速比:5-240
安装:地脚安装,中空轴法兰安装
制动:刹车,无刹车
1.低噪音：高速轴为6条特殊齿形的蜗杆和同类产品(伞形齿轮，圆形齿轮，螺丝齿轮)相比较，实现低噪音运行。
2.高效率：由于采用高速轴为6条特殊齿轮形的蜗杆，实现了减速机效率达到90%以上。
3.低价格化：得到日本总公司的提供，由于设计的变更，加工方法的修改，使产品实现了低价格的目标。
4.交频器的运行：采用变频器实现自由变速，从而实现了标准规格的低扭矩输出。
5.轻量，小型：由于采用了6条特殊齿形的蜗杆和铸铝外壳，实现了产品大幅度的轻量化，小型化。
TMHL(/F)直交轴减速机特点介绍:3-6条螺线结构多头蜗轮蜗杆结构
蜗杆材料：合金钢40Cr ，20Cr
蜗轮材料：45#钢
功率0.1-3.7KW
速比:5-1200
安装:卧式,立式
TML（/F）系列产品优点：
日本技术，主要部件日本进口，国内组装体积小，免维护（无须更换润滑油），低价格，长寿命。
1.减速机全新设计：减速机结构设计更新颖，箱体强度更加坚固，齿轮采用独特的加工技术，使其寿命更长并降低运转噪音
2.润滑：全机采用润滑脂润滑，因此减速机的安装方向可自由选择
3.全机种接线盒标准化：全机种接线盒标准化处理，接线盒使用更方便，安装位置更自由
4.润滑脂的防泄露措施：减速机的输入，输出轴密封部位分别安装了2个油封，对于防泄露有更严格要求的客户，我们可以提供专门的设计。
日本史克马SIGMA直交轴减速机
产品说明：
功率0.1-1.5KW
速比:5-240
安装:地脚安装,中空轴法兰安装
制动:刹车,无刹车
1.低噪音：高速轴为6条特殊齿形的蜗杆和同类产品(伞形齿轮，圆形齿轮，螺丝齿轮)相比较，实现低噪音运行。
2.高效率：由于采用高速轴为6条特殊齿轮形的蜗杆，实现了减速机效率达到90%以上。
3.低价格化：得到日本总公司的提供，由于设计的变更，加工方法的修改，使产品实现了低价格的目标。
4.交频器的运行：采用变频器实现自由变速，从而实现了标准规格的低扭矩输出。
5.轻量，小型：由于采用了6条特殊齿形的蜗杆和铸铝外壳，实现了产品大幅度的轻量化，小型化。
TMHL(/F)直交轴减速机特点介绍:3-6条螺线结构多头蜗轮蜗杆结构
蜗杆材料：合金钢40Cr ，20Cr
蜗轮材料：45#钢
日本特殊齿型设计，低噪音，高效率90%，低价格，免维护（无须更换润滑油）。
日本史克马SIGMA平行轴减速机日本史克马SIGMA平行轴减速机日本史克马SIGMA平行轴减速机日本史克马SIGMA平行轴减速机
