变压器运行时，电流通过铁心产生交变磁通就会发出“嗡嗡”的均匀电磁声，声响的强弱正比于运行电压和负荷电流的大小。这是变压器正常运行的声响。如果出现其它的声响，则说明变压器出现了故障。现以6/0.4KV配电变压器为例分析如下。

　　1.变压器“吱吱”声

　　当分接开关调压之后，响声加重。以双臂电桥测试其直流电阻值，均超过出厂原始数据的2%，属接触**，系触头有污垢而引起的。

　　处理方法：旋开分接开关的风雨罩，卸下锁紧螺钉，用扳手把分接开关的转轴左右往复旋转10～15次，即可消除这种现象，修复后立即装配还原。

　　2.变压器“噼啪”的清脆击铁声

　　是高压引线通过空气对变压器外壳的放电声，系变压器油箱上部缺油所致。

　　处理方法：用清洁干燥的漏斗从油枕注油孔加入经试验合格的变压器油，补油量加至油面线+20℃处为宜。如条件允许，应采用真空注油法以排除绕组中的气泡。

　　3.变压器沉闷的“噼啪”声

　　这是高压引线通过变压器油对外壳放电，属绝缘油中含有水分，造成对地距离不够。

　　驱潮的方法：短接变压器低压侧引线柱，并在其高压侧接入低压三相交流电(240～330V)，用调压器调整此电压，使流过变压器高压绕组的电流不大于其额定电流。该电流不仅使高压和低压绕组产生铜损，同时也产生漏磁通。漏磁通通过铁心和结构件，产生涡流损耗。铜损和铁损产生的热量能使变压器油、绕组、铁质部件的水分受到均匀加热而蒸发出来，均通过油枕呼吸塞排出箱外。

　　此时若低压绕组开路，则有16～22V的输出电压，也可作为油箱产生涡流发热的电源。其做法是：从配电变压器的低压绕组a、b、c端子上，分别接出10～16mm2塑料铝芯线，分别在油箱外壳上、中、下缠绕3匝之后，均接于配电变压器低压绕组中性线端子上，所产生的涡流发出的热量能使配电变压器油箱受到均匀加热，进一步提高配电变压器的干燥质量。

　　这里需要指出，若焙烘的温度高于配电变压器的额定温度，去掉B相电源后即可降低干燥时的温度。

　　4.变压器似蛙鸣的“唧哇唧哇”声

　　在变压器的外部电源回路有虚接点时，会发出这种声音，且声响不均，时强时弱。可配合电压表的指示值进行判断，若B相缺电，则电压大致为：　　Uab=230V,Uac=400V,Ubc=230V,Uao=230V,

　　处理方法：立即安排停电并检修。一般发生在高压架空线路上，如导线与隔离开关的连接、耐张段内的接头、跌落式熔断器的接触点及下引线接头出现断线、松动或接触**。待故障排除后，方可允许投入运行。

　　5.变压器嗡嗡声响减弱

　　变压器停运后送电或新安装竣工后投产验收送电，往往发现电压不正常，这是高压引线较细，运行发热断线，或经过长途运输、搬运不当或跌落式熔断器的熔丝熔断及接触**所致。在低压侧测量电压，会出现三相相电压数值不等、一相为零(Yyn0接法时)，这是两相供电所致。当变压器运行时，电流通过铁心产生的交变磁通在减弱，故从变压器内发出音响较小的“嗡嗡”的均匀电磁声。