微软正开发**代SurfaceRT将集成Outlook

科学家称神秘粒子使电脑硬盘缩小至花生大小

物联网核心器件——传感器将继续向微型化智能化方向发展

数据显示，到2020年，全球接入物联一是采用先进的微电子技术、计算机技术，研究开发出将传感器和微处理器结合、具有各种功能的单片集成化智能传感器，这是当前智能传感器的主要发展方向之一;二是针对传感器的材料，利用生物工艺和纳米技术，开发分子和原子生物传感器，这将为以后智能传感器的发展奠定基础;三是整合国内外芯片技术，结合敏感电子元件，研发出混合型集成智能传感器，这种传感器精度更高、成本更低、稳定性更好。我国在集成智能传感器领域已经取得了重大突破，国产传感器逐步打开了智能传感器的市场份额。智能传感器发展主要分为三个阶段，即数字化阶段、智能化补偿和校准阶段、智能化应用和网络阶段。达到第三阶段的传感器，拥有信号的检测和处理、逻辑判断、双向通信、闭环控制、自检和自诊断、智能校正和补偿、功能计算、网络通信等多种功能。但目前国内仅有少部分制造商达到这一阶段，未能大规模普及。传感器的另一个发展方向是微型化。在汽车电子化、智能化工程中，传统传感器的体积和重量大、成本高，应用受到限制，在此情况下，微型传感器应运而生。微型传感器不仅仅指传感器的体积小、质量轻。就单一的传感器而言，微传感器是指尺寸微小的传感器，

联网汽车当前发展状况和未来前景

TelefónicaDigital联无人驾驶汽车是很多人的梦想。想象一下，完全无需用手操控，自动驾驶系统就嵌入VS内置VS混合模式汽车生产商该如何处理互联网连接功能呢?是采取完全内置的方式，还是采用嵌入式或者混合模式，从而方便用户将自己的联网设备带到车上，获得个性化的联网体验?对联网汽车来说，用户体验是**的核心目的，但也有观点认为，信息通讯技术(整合电信与信息，比如GPS功能)同样至关重要。混合模式与基于智能手机的信息通讯解决方案引起了业界的关注，但要追踪电池电量状况或者其他运行参数，就必须在特定的汽车中采用嵌入式连接，这导致福特汽车在电动版福克斯中放弃了内置方式。随着各种技术的不断完善，汽车有望成为下一个平台战争的台阶，不同的政策将影响消费者的选择，使他们倾向于信息通讯整合的风格。是否搭载4G网络汽车是大宗消费品，用户往往会使用很多年，因此联网汽车商不仅要关注消费者现在在想什么，还必须预测出他们未来想要什么。通过4G网络，汽车能够成为WiFi热点，但这样是不是操之过急了，是不是太超前了?使汽车搭载4G网络，需要配备特殊的硬件和芯片，这在导致成本上升的同时，还会带来更多的数据消耗(自

欧胜Ez2软件解决方案为移动设备带来电影院般的音质

欧胜微电子有限公司日前宣布：推出其Ez2软件功“移动设备中扬声器可用的空间是有限的，所以当用户在便携设备上听音乐、看电影或者打游戏时，通常只能提供较差的音频体验。而之前的解决方案造成了电池能量消耗的增加，并显著提高了整个产品的物料成本，它们是厂商和消费者都无法接受的。”“Ez2listen?是解决这个长期存在的问题的理想解决方案，因为它通过增加小型非**扬声器的输出音量来为便携设备提供优异的音质，而不会损坏扬声器并能延长播放时间，而且为制造商降低了成本同时加快了产品上市时间”。Ez2listen?是欧胜Ez2软件集中*新推出的软件功能，它支持欧胜四个领域内的高清音频解决方案，包括HDAudioVoice噪声消除、HDAudioPlayback高清晰度音频播放、HDAudioCapture高清晰度音频捕获、HDAudioShare高清晰度音频通话分享，它们独特地组合在一起提供一种完整的“口到耳”音频体验。HDAudioVoice带有先进的降噪技术，包括欧胜先前发布的Ez2hear?RxANC，使在任何环境中都能拥有清脆明了的语音通话。HDAudioPlayback功能使用了Ez2list

中国首块国产柔性AMOLED显示屏研制成功

RTOS/处理器大翻新NI新版CompactRIO现身

?美商国家仪器(NI)于今年NIWeek发布新一代CompactRIO系列9068(cRIO-9068)，无论是即时作业系统(RTOS)或核心处理器皆大改造，其中即时作业系统从温瑞尔(WindRiver)VxWorks更改为全新Linux架构的即时作业系统;核心处理器则由英特尔(Intel)x86核心处理器替换成赛灵思(Xilinx)系统单晶片(SoC)Zynq-7020。美商国家仪器市场行销**副总裁EricStarkloff表示，cRIO-9068采用*先进的开放式系统设计平台，主要系瞄准嵌入式控制与监测系统市场。美商国家仪器市场行销**副总裁EricStarkloff表示，相较于VxWorks为封闭式的架构，Linux即时作业系统属于开放式的架构，能让众多相关业者开发出多元化的周边功能，如驱动程式等，因此提供使用厂商更丰富的开发资源。也因此，美商国家仪器将新一代的CompactRIO架构改弦易辙，并导入Linux即时作业系统。Starkloff进一步指出，着眼于C/C++电脑程式设计语言使用族群广泛，该公司已于cRIO-9068内建的Linux即时作业系统，支援产业界已应用广泛的

2017年OLED材料营收上看34亿美元

?市场研究机构NPDDisplaySearch*新季度OLED材料研究报告指出，预估2013年全球OLED材料出货金额(营收)将达到5.29亿美元，2017年出货金额上看34.37亿美元，期间年复合成长率CAGR估逾60%，成长力道强劲。2017年前OLED材料主要成长动能预估将来自于大尺寸OLED电视出货量增加，即电视应用可望带领OLED材料出货金额大幅成长。另外，2013年**季和**季之OLED材料出货金额(营收)季成长率被预期都将超过20%，主要成长驱动力则来自于采用OLED面板的新款手机效应。随着OLED电视新机种陆续推出，NPDDisplaySearch预测，2014年**季全球OLED材料出货金额可能还会有一波(显著)成长，尤其是白光OLED电视所需要的OLED材料预估将快速增长。

三星3.47亿美元收购德国OLED厂商Novaled

?《华尔街日报》日前报道称，三星集团9日通过其子公司与德国OLED厂商Novaled公司达成协议，将以2.6亿欧元(合3.47亿美元)价格收购Novaled公司。此举突显出三星集团欲扩张下一代显示屏技术的决心。三星近期一直在采取收购行动，吞并多家小型消费者电子产品技术公司。三星收购德国OLED厂商Novaled将会有助于巩固三星下代显示屏OLED技术的市场地位。目前OLED显示屏广泛应用于智能手机，由于OLED显示屏能耗低、画质好，其在电视领域的应用也越发流行。据市场研究公司DisplaySearch数据称，到2017年OLED显示屏市场规模有望从2012年的80亿美元增至200亿美元。三星将会通过其子公司CheilIndustries以及三星电子公司收购德国Novaled。三星CheilIndustries子公司主要制造OLED显示屏电子材料。三星CheilIndustries**执行官Jong-WooPark表示，“通过收购Novaled，公司将会加强其在电子材料市场的**地位，同时我们也能够充分地融合双方下一代OLED材料的研发技术。”三星子公司Cheil将会收购Novaled公

泰克公司携百佳泰展示HDMI2.0完整测试方案

泰克公司日前宣布，在近日举行的“泰克公司HDMI设计和验证研讨会”上，泰克公司专家在现场为工程师演示了HDMI标准从Sink端、Source端到cable和视频内容分析及验证的全系列测试解决方案。同时泰克还携手全球IT测试和验证咨询机构百佳泰(AllionLabs,Inc)，为从事**串行数据测试的工程师分析并介绍了HDMI认证测试与流程。泰克公司业务拓展经理AllenWang介绍说：“被称作DTV**催化剂的HDMI技术正迎来大规模应用的爆发期，从负责为HDMI提供授权的代理机构HDMILicensing,LLC公布的数据显示，目前采用HDMI接口的厂商数量全球范围内已经超过1000家。”在HDMI1.4标准之后，增加了对以太“对于需要多台仪器完成的复杂仿真测试，泰克只需要一台仪器就可完成，可有效节省滤波器和线缆仿真器。”另外，针对传输视频内容的测试和验证也是本次研讨会的重点之一。作为视频测试的专业方案提供者，泰克公司的PQA600A图像质量分析仪可用于编码、转码和解码过程中的设计、评估和测试。HDMI测试对于当今通过HDMI接口输出视频并采用HDCP加密的消费电子产品(如机顶盒和蓝

gStick钢笔造型鼠标问世简单便携更符合人体工学

智能交通未来投资过亿车联网或成主流

虽然今年政府采购市场的IT采购高峰期还没有到来，但是各地陆续上马的智能交通建设项目，却使IT市场迎来了一波采购高潮。据不完全统计，自今年3月至今，各地智能交通相关项目的总数已经突破了500个。随着城市管理措施的日益丰富和完善，交通管理的规则也变得更加充实。智能交通安防技术也日益科学化、通用化。智能交通未来三年投资过亿交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局是蓄能已久了的，国家铁路局并入后，交通运输部开始发力综合交通运输体系。而交通运输部今年的工作重点就是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。从政策层面看，3月份，国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，明确了“基本建成42个**性综合交通枢纽”发展目标和“按照***换乘和无缝化衔接的要求**推进综合交通枢纽建设”主要任务。对于交通投资规模，发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，十二五时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，后三年仍需投资1.3万亿元;十二五末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，十

R&S新测试选件FSW-K54正式发布

罗德与施瓦茨公司的**信号与频谱分析仪R&SFSW广泛的应用于国防与**研发公司、通信厂商以及汽车制造行业。为了更好的服务于这些用户，基于R&SFSW的新测试选件R&SFSW-K54正式发布。R&SFSW新的测试选件支持研发人员在尽量早的设计阶段优化其设计产品的EMI特性，这将会大大节省其产品*终EMC认证测试的宝贵时间。该选件不仅满足商用的EMI带宽要求，同时也满足**EMI带宽要求。为了**分析干扰信号，该选件包含满足CISPR和**要求的EMI检波器，包括：峰值检波器、准峰值检波器、CISPR-Average检波器和RMS-average检波器。同时，为了完成一些典型的测试任务，该选件包含了满足国际标准的预定义的限值线和修正因子的数据库;并且，为了满足客户的多种需求以及不同的测试附件，限值线和修正因子允许用户进行修改。该EMI测试选件允许用户优化其设计的屏蔽特性(例如：设备或部件)，使验证什么样的设计和电路会影响EMI特性的测试变得尤为简单。在该项测试中为了能够非常容易的捕捉到所有干扰信号，R&SFSW的扫描点数*大可以支持200001测试点，*多可以支持6条测试曲线，并且每条测

4G产业即将起飞测试工作面临挑战

尽管中国的LTE牌照还未正式发放，但种种迹象表明，中国距离LTE规模商用已经不远了。“截至7月，全球有74个国家拥有186张LTE网络，LTE用户超1亿。作为电子测试测量领域的***，安捷伦将积极面对LTE技术对电子测量测试领域的挑战，推出更为强大的测试平台和测试工具，助力中国通信产业发展。”在安捷伦LTE设备测试技术研讨会上，该公司产品中心经理罗丽诗作上述表示。罗丽诗介绍，LTE在中国规模商用的进程中，构建完善的LTE产业链至关重要。LTE测试作为整条产业链中重要的一环，其地位相当于加工行业的精密机床，发挥着通信行业的标尺作用。面对LTE/LTE-A带来的测试挑战，安捷伦通过持续的技术****产业链测试环节的发展，提出了完整的LTE测试解决方案，并且和3GPP等标准化组织、中国移动、Verizon等运营商，产业链中的设备商和终端厂商一起，从实际中验证了这套方案的可靠性和先进性。据了解，除了在技术产品方面不断贡献，安捷伦一直很重视与中国产业链的合作，先后与大唐电信集团在北京成立“大唐—安捷伦TD-LTE-Advanced联合研究实验室”，与中国移动合作致力于发展下一代无线接入网络技术C

微软不承认WindowsRT已死继续猛砸广告

微软无法接受WindowsRT已死亡的事实，继续通过打广告的方式与iPad对比，企图获得消费者的青睐。报道称，微软正处于困境中，WindowsRT虽然到了穷途末路，但是微软的仓库里还挤压大批的SurfaceRT。即便胜负已成定局，微软继续它与苹果大无畏的战斗，强烈鄙视比它更加成功的iPad。*近，微软又通过电视广告将SurfaceRT与iPad进行对比。结论当然是SurfaceRT获得胜利。就像之前的广告一样，微软总结了SurfaceRT胜过iPad和iOS的多处优势，在很多方面，微软并没说错。SurfaceRT的确有很多优点，初次使用，WindowsRT似乎比iOS更加先进、高效。但用不了多久，SurfaceRT的**感就消退了。而且WindowsRT里的应用程序及数量远不及iOS。WindowsRT从一开始就很屌丝。由于华硕已经推出这块市场，戴尔和微软成为仅有的WindowsRT硬件供应商。三星、HTC、惠普和联想也放弃生产WindowsRT平板的计划。“这不仅是我们的看法，”华硕**执行官沈振来(JerryShen)说，“整个行业都觉得WindowsRT不是很成功。”在此基础之上

RFaxis为智能手机用Wi-Fi射频前端性价比设定新规则

无晶圆半导体公司RFaxis.Inc日前宣布，该公司已开始批量生产RFX8422S。这是业内**款也是***款单芯片/单硅片Wi-Fi/Bluetooth组合纯CMOS射频前端集成电路(RFeIC)。此外，RFaxis已开始进行RFX8422采样，后者是RFX8422S的简易替代元件，用于要求*大封装厚度不超过0.4mm的应用。RFaxis董事长兼**执行官MikeNeshat表示：“我们很高兴地宣布，RFaxis即将以****的价格发布全新的Wi-Fi/Bluetooth射频前端解决方案。”RFX8422S和RFX8422为智能手机或其他移动设备内的双模Wi-Fi/Bluetooth运行集成了关键的射频功能。这些功能包括全部集于一个单硅片内的高效线性功率放大器(PA)、低噪音放大器(LNA)和单刀三掷(SP3T)天线开关，并采用了超紧凑的2.5x2.5mm16引脚四侧无引脚扁平(QFN)封装。组成完整的“三合一”RFeIC的RFX8422S和RFX8422系列采用业内*具成本效益优势的BulkCMOS工艺研发和生产，提供了*先进的射频性能，并可与当今市场上竞争对手的类似产品实现针脚兼

传小米将发布银米笔记本小伙伴们都惊呆了！

????在有人爆料了小米TV之后，人们对于小米可能将进军PC领域的看法更加坚定。如今，又有相关人士爆料称，这款代号为“银米”的小米笔记本电脑将和小米3一起于8月16日的发布会上与大家见面。????在今年早些时候，网上就已经开始疯传，小米将进军个人PC领域，推出高性价比笔记本电脑，不久之后，这起事件以小米CEO雷军出面辟谣而结束。不过人们对于小米笔记本的期待并未消失，在有人爆料了小米TV之后，人们对于小米可能将进军PC领域的看法更加坚定。如今，又有相关人士爆料称，这款代号为“银米”的小米笔记本电脑将和小米3一起于8月16日的发布会上与大家见面。在看完爆料中关于该款笔记本的价格及配置信息后，小编和小伙伴们都彻底惊呆了~??????据悉，小米此次发布的“银米”笔记本电脑在配置上**达到了**游戏笔记本的水平，采用Intel*新的Haswell?Core?i7处理器，4GB?DDR3内存，硬盘采用一块300GB的SSD，192bit的GTX?760M独立显卡。外观上，小米笔记本电脑和苹果的MacBook?Air极为相似，同样的金属机身，相同的超薄设计，并且在屏幕下方打着小米的Logo。如此**

指纹传感器小型化升级或进入应用推广阶段

在电子产品市场中很早就出现配备指纹解锁功能的电脑。如今该项功能在不少办公环境中也得到应用。随着指纹传感器小型化的不断进步，更多领域也开始采用这一功能性设备。指纹传感器(又称指纹Sensor)是实现指纹自动采集的关键器件。指纹传感器按传感原理，即指纹成像原理和技术，分为光学指纹传感器、半导体电容传感器、半导体热敏传感器、半导体压感传感器、超声波传感器和射频RF传感器等。指纹传感器的制造技术是一项综合性强、技术复杂度高、制造工艺难的高新技术。半导体指纹传感器因其制造工艺复杂，单位面积上传感单元多，包含**的IC设计技术、大规模集成电路制造技术、IC芯片封装技术等，所以半导体指纹传感器几乎全部是由IC技术发达的国家或地区，如美国、欧洲、台湾等地设计、制造的。一颗不足0.5平方厘米的晶片表面集成了10000个以上的半导体传感单元。内部还包括了自动增益电路和逻辑控制芯片，以及串行、并行、USB等接口电路。目前半导体指纹传感器的灵敏度高，分辨率也达到了500dpi或以上。其功能已经突破了单一的传感能力，加上软件配合，可以用做全向导航器。指纹识别技术虽然已日渐成熟，图像处理及模式识别技术已经得到很好

众多北斗芯片公司在悬崖边挣扎认清现实很重要

???????据中国导航定位协会咨询中心主任曹冲介绍，**扬言自己在研发北斗芯片的公司和研究机构，林林总总有好几十家，其中能够提供北斗芯片使用的单位至少有十多家。但实际上，具有射频芯片和基带两种芯片的，以及基带芯片可以批量供货的，不过数家而已。这些厂家，主要分布在北京、广州、杭州和东莞等地。????目前，国内公司生产的北斗芯片，与国外的GPS芯片相比，在工艺上相对落后，所以尺寸较大、功耗较高，只能用于车辆终端，无法进入移动电话这类产品中。而且在软件上同样存在差距，稳定性和可靠性方面还需要改进。????现在做北斗芯片的公司很多，但曹冲指出，北斗芯片类型不在多，而在于精，在于水平高。芯片公司实际上也是不在多，而在强。现在，许多芯片公司在“悬崖边”挣扎，这不是好现象。芯片与终端相比，对于从事研制芯片的人而言，更加无情，甚至绝情，*后能够有收获的人士可谓“凤毛麟角”。所以，北斗芯片*后也只能够有一两家高精度芯片和两家或三家导航芯片公司，能够在激烈的国内外市场竞争中胜出，而且不可能通过差异化出现许多芯片，这是国外十几、二十年的导航芯片发展史业已证明了的事实。政府相关部门应该加强对于重点优势芯片企

台积电28纳米遭格罗方德抢单

??????28纳米制程一向**同业的晶圆代工龙头台积电，即将遭遇美商格罗方德（GlobalFoundries）的竞争。?????业界传出，格罗方德降价逾一成，抢下美商高通的手机芯片大单，预定第4季投片，可能冲击台积电营运。??????台积电发言系统不愿评论个别客户订单动向，但强调，台积电在28纳米制程仍具**优势，并且是业界的**。?????对照台积电日前在法说会预估，第4季营收季减幅度大于去年同期，但高通却上修今年全年营收表现，显示高通将部分订单转向格罗方德的可信度极高。?????由阿布达比创投转投资的格罗方德，在40纳米制程就和高通合作。据了解，去年台积电28纳米制程的产能供不应求时，就传出高通的代工订单可能转向格罗方德和联电，寻求**代工来源。?????当时虽然高通将部分28纳米产品交由格罗方德试产，但因良率不符要求，且台积电董事长张忠谋亲赴美国固椿，高通28纳米制程产品就一直等候台积电扩充产能，未再寻求其它晶圆代工厂商。????近期业界传出，格罗方德28纳米制程技术经过一年练兵，良率及产能效能日益成熟，加上以低于台积电报价逾一成的价格，重新争取这位「超级大客户」转单。????

智能机已死？缺乏创意元素，或沦为新一代功能机

???????北京时间8月12日消息，美国科技博客BusinessInsider周四发表署名为史蒂夫·卡瓦克(Steve?Kovach)的分析文章称,随着智能手机市场不断发展，新智能手机产品越来越多，但是产品彼此却越来越想象，“惊叹性”元素则越来越少，自初代苹果iPhone之后，似乎再没有类似**性智能手机产品出现，“智能手机”的概念已经不复存在，智能机成了新一代“功能机”。那些希望下一个大热产品就快上市的“技术宅”在今年可以说吃了一闷棍。因为，他们所期望的产品并未出现。???????这并不是说没有一些出色的新产品面世。相反，新设备有很多，比如：HTC?One，黑莓Z10，三星Galaxy?S4和Moto?X等。这些都是非常出色的手机产品，无论是购买其中哪一款产品，你都会感到很开心。但是，除了营销噱头、夺目的发布会、以及各公司高管们在公开场合对他们下一代产品所发表的言论，在今年发布的所有设备中，可以说没有一款产品称得上是**性产品。???????这些产品彼此都大同小异。2007年初代iPhone的上市或许让苹果赢在了起跑线上，但是自那以后，其他企业也已经赶上了苹果的步伐。对大多数人来说

FinFET技术日趋盛行为电路设计商带来新挑战

?据国外媒体报道，英盛德(Sondrel)认为FinFET技术使用的日趋盛行将为积体电路设计商带来新的挑战，因为这些设计商希望从新构架带来的尺寸优势中受惠。工程部副总裁KevinSteptoe解释说：「*近，在德州召开的设计自动化大会(DesignAutomationConference)上，展场中讨论FinFET技术的声音不绝于耳。同样，我们发现我们的客户——包括消费、电脑和图形产业领域的*知名企业——已在向多重闸极(multi-gate)或三闸极(tri-gate)这类技术进军。这些企业希望从这项技术中受惠，因为新架构可以减小产品尺寸，并进一步提高整合度和效能。实现这项技术并不仅仅只是从一个制程节点直接向下一个制程节点过渡。20奈米以下的架构要求用户掌握使用新的工具;它并非只是缩小形体尺寸和使用标准元件布局技术那么简单。」英盛德执行长GrahamCurren补充说：「聘请像我们这类专业设计公司的主要原因之一在于，企业一般难以承担这笔花费——时间或资金——从而让其工程团队瞭解所有*新的设计**。英盛德的模式就是将具体的专长融入合作当中。因此，例如，就FinFET技术而言，为了彻底瞭解

属于联发科与国产手机的小时代联手逆袭

本月初，三星和HTC先后发布了上季度财报，均未能达到外界预期，引发了**智能手机市场是否饱和的争论。而与此同时，传闻苹果即将推出廉价iPhone角逐中低端市场。纽约时报发表名为《苹果三星小心中国市场》的评论文章，指出中国厂商生产了全球三分之二的手机，苹果在中国市场被多家本土品牌超越。《21世纪经济报道》的一篇评论也认为智能手机竞争的下半场已经开始，国产品牌有机会“逆袭”。不过此前一直与国产机“绑”在一起的MTK，这一次却没能引来围观。回顾过去十年国产手机走过的路，MTK是很难绕过的话题。在MTK*辉煌的07年，该公司一度拿下大陆手机芯片市场90%的份额，成为台湾市值*高的公司，被称为“股王”。然而进入智能机时代之后，MTK起起伏伏，惨淡经营。过去两年MTK看到了翻身的曙光，不过站在4G时代的门前，又面临着新的问题。温故知新，在此不妨首先回顾一下过去十年MTK和国产机走过的路。?功能机时代，**次亲密接触从2003到2008年，移动通信跨越式发展、手机普及是大的时代背景，而MTK和国产机创造了属于自己的小时代。年龄较大的手机使用者应有印象，十年之前的手机价格非常昂贵，不亚于今天的iPho

携TD**优势，联芯抢食中低价位四核通讯平板市场

?????之前我们有看到MTK和Marvell等手机芯片厂商纷纷发布了针对平板电脑的主芯片，作为国产手机芯片的龙头企业展讯也在之前否认了进军平板市场的想法。作为一家国产智能手机平台厂商，联芯科技日前宣布了其包括四核SoCLC1913在内多款针对平板电脑的芯片方案。?????联芯科技总裁孙玉望介绍，联芯公司成立于2008年3月，现在员工大概是1060名，其中研发人员超过800名。联芯目前还是在大唐集团旗下，拥有3G和4G通讯标准的一些核心**。2008年成立即发布了首颗芯，次年就发布了TD-SCDMA的芯片与解决方案。2010年发布INNOPOWER芯片，到去年INNOPOWER芯片销售量超过了1000万颗，去年的年销售额近10亿元。???“平板电脑市场曾经是苹果一家独霸，发展到今天除了苹果之外，其他的品牌包括白牌市场已经形成了三分天下的局面，去年白牌市场是五千万销量，今年有望达到1亿，所以平板电脑市场非常大。”孙总表示。?????他还认为：“到了LTE时代网络速度就可以达到100Mbps，也就是说到了TD-LTE时代，如果平板电脑具有TD-LTE的功能，到处的上网速度都会一样快。我坚信

Q3传统旺季效应加持DRAM价格止跌翻扬

高通代工订单转交三星台积电有恃无恐

???手机芯片龙头高通（Qualcomm）年底推出的低阶智能型手机芯片200系列，28纳米晶圆代工订单已转下韩国三星，台积电失之交臂。???业内人士表示，台积电因不想降价抢单，所以让三星抢下这笔订单，虽然可能导致第4季28纳米产能利用率降到8成，但台积电对此十分淡定，因为现在的营运重点已不再是巩固28纳米市占率，而是要加速20纳米投产速度。???高通针对大陆等新兴市场低价智能型手机量身打造的28纳米低阶手机芯片Snapdragon200系列，预计年底前出货，由于低阶手机芯片市场杀价竞争激烈，主要竞争对手如联发科、展讯等均已推出28纳米新芯片抢市，高通为了降低生产成本，近期要求台积电降价未果，因此将低阶手机芯片28纳米晶圆代工订单转下给三星代工，少部份订单则流入格罗方德（GlobalFoundries）手中。???业内人士指出，三星因为是高通的大客户，一直希望高通能将部份订单交由三星代工，但因过去一年当中，只有台积电能提供足够的28纳米制程产能，高通将近9成的28纳米晶圆代工订单都交由台积电代工。???随着三星28纳米产能建置完成，且开出低价吸引高通下单，高通因此希望台积电能够给予低阶芯

苹果四大新鲜货9月起连发

?????华尔街日报旗下科技媒体网站AllThingsD报导，苹果将在9月10日发表新一代iPhone，意味9月起将是苹果推出一连串新产品的重要月份，包含iPhone5S、平价iPhone、iPad5、iPadmini2等，拉货动能将从9月一路旺到明年第1季。?????外电报导，根据历史经验，AllThingsD报导苹果发表新产品的消息都很准确。对于这项传闻，苹果拒绝评论。??????市场日前传出，苹果计划在9月推出内置指纹传感器的iPhone5S和平价iPhone，新改款iPad5与iPadmini2也将在第3季末上市。这四款主力产品集中在下半年消费旺季推出，苹果概念股出货量也将从9月开始放大。?????由于搭载视网膜屏幕（Retina）的iPadmini受零组件缺货影响，将延至明年第1季推出，因此苹果平板相关供应链的拉货动能，可望畅旺到明年第1季的科技业传统淡季，摆脱今年上半年营收疲弱的阴霾。?????台系苹果相关供应链包含iPhone5S组装厂商鸿海、平价iPhone组装厂和硕、华宝，新一代iPadmini组装厂商是和硕，机壳厂商F-铠胜、鸿准，以及通吃苹果手机、平板、笔电电池模

车联网市场发展四大瓶颈待突破

随着城市化进程的发展，私家车越来越多，如何缓解交通拥堵、交通事故，逐渐成为城市发展的重要课题之一。车联网应运而生，通过信息传感设备，按照约定的协议，将车辆与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，达到“人-车-路-环境”的和谐统一。车联网市场潜力诱人车联网中的车载信息服务可以为驾驶员提供实施交通信息、紧急救助服务、导航。同时，也为乘客提供互联网、电影、电子游戏等多媒体服务。如Telematics系统可实现车与后台(V2I)、车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与人(V2P)之间的信息传输，让每辆汽车成为车联网中的设备。车联网目前在国内整体仍处于由市场带动阶段，但市场潜力巨大。2013年6月，GSMA与市场研究公司SBD联合发布的《车联网预测报告》称，到2018年，全球车联网的市场总额将达390亿欧元，较2012年的数值130亿欧元增长3倍。国内车联网发展有着巨大的市场发展潜力，未来有可能成为全球*大的车联网市场。2012年，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆，年增长率达到14.3%。其中私人汽车保有量9309万辆;民用轿车保有量5989万辆

电动车发展去泡沫化已刻不容缓

近期，有关电动车的多则消息接踵而至，挑逗了对此早已不敏感的业界神经。打头阵的是特斯拉。尽管面临商标被抢注等麻烦，这家风头正劲的美国公司丝毫不掩饰其进军中国市场的决心，位于北京CBD附近的**体验店已是万事俱备，引得各路媒体竞相探访。而一向热衷于发展电动车的宝马于上周在北京**了纯电动车型i3，这款增程式电动车的销售将在明年启动，柳传志将会是它的首位中国车主。同时，许久没有动静的腾势与三大经销商集团签约，渠道布局鸣锣起鼓。作为戴姆勒和比亚迪的合作结晶，腾势是中国未来*有希望走**路线的电动车品牌，其商业化路径备受关注。可见，尽管属于电动车的疯狂日子已经过去，无论是在美国、欧洲还是中国，许多企业对电动汽车的探索热情仍未减退，甚至愈演愈烈。反观国内车企，这股热情的背后，究竟是企业的长远战略，是政策和政绩的压力，还是短期的投机行为，明眼人一看便知。从*初的纯电动到插电式混动，再到单纯的混合动力，近些年中国的新能源路径可谓曲折迂回，而多数企业均处在盲目跟风的状态。看到比亚迪因F3DM得到了巴菲特的投资，便争相推出插电式混动车型，各项技术参数并不落下风，却经常是在车展上亮个相便销声匿迹了，运气好的

当智能家居没有了稳定性！

谈到智能家居系统控制的灵魂和关键，稳定性肯定是首当其冲的，这既是体现智能家居聪明与否的“利剑”，也是体现智能家居是否重视用户体验的关键一环。由此我们也不难得出稳定性在智能家居的功能发挥中所占据的重要作用，对企业来说，不容小觑。近年来，消费水平的不断提升促使人们去追求更高的消费潮流，也激发了人们享受更好生活品质的欲望。智能家居正是顺应了这一时代潮流与趋势，向我们缓缓走来。相比传统的家电行业，智能家居只能算作是一个新生事物。而新事物的出现总会遇到这样或那样的阻力，因此，智能家居在国内的发展状况也是磕磕绊绊。从智能家居进入中国市场的这十多年来看，用户对智能家居的接受程度正在逐年增长，智能家居在项目案例中的应用也在逐渐增多。但在发展的过程中却遇到了众多的瓶颈一直未能很好解决——稳定性差便是其中之一。而智能家居的稳定性，又直接影响着用户体验的效果。特别是随着体验式营销的不断盛行，企业也是更加注重用户体验的效果，聚焦用户的声音。试想一下：缺乏稳定性的智能家居，将会是什么样子?举个很简单的例子：下班的时候，当您用手机端终控制器打开了家里的空调，可是当您回到家后却发现，由于系统稳定性差的原因空调并没有

村田MEMS传感器应用于汽车电子行业

2015年或成图形化开发工具才绽放元年

近年来嵌入式领域迅速发展，让嵌入式系统相关应用遍及生活无所不在，同时利用软体来让终端客户产品形成差异化的情况也越来越多，在功能持续提升的状况下，使得嵌入式系统在开发以及软体设计上的复杂度远比以往增加不少。再加上，市场对于嵌入式系统的开发周期、开发成本和产品品质要求不断地提高，该如何为设计人员提供所需的工具以及嵌入式软体的完整解决方案便成为一门重要的课题。面对软体的品质与**方面需求的因素日益增长，连带使得MCU软体设计和测试工作也越来越沈重，意法半导体产品行销经理杨正廉表示，在嵌入式产品的开发过程中，好的开发工具及开发环境往往直接影响嵌入式产品的开发周期和产品品质，特别是将UML设计、静态代码分析、动态覆盖测试等功能进一步整合到开发工具更是必然的趋势。MCU与第三方开发工具厂商除了分别提供易用的开发工具来大幅缩减设计人员的开发设计时程，以及帮助开发人员更深入的理解MCU，为了能够让入门的初学者以及吸引更多的客户可以加快脚步进入MCU的设计殿堂，各家MCU厂商竞相导入图形化(GUI)开发工具。毕竟在这讲求图形化介面的科技时代，没有图形化的开发工具，开发人员可能需要耗费相当冗长的时间去调整

无线充电进入低成本潜伏期或明年起量

国家能源局：电价差别化鼓励大用户直购电

我国的电力体制改革持续推进。日前，国家能源局下发《关于当前开展电力用户与发电企业直接交易有关事项的通知》，意在进一步推进电力用户直接向发电企业购电，并且能源局详细规定了东部、中部和西部地区根据各地实际情况实行差别化政策。昨日(8月8日)，有业内专家对记者表示，用电企业直接购电，对其压缩成本是重大利好。同时，采取差别化政策又有助产业调整和转移。利于用电企业压缩成本电力用户直接向发电企业购电并非能源局**推出。在此之前，国家发改委就曾经出台过相关文件，只不过没有**推广，而是在部分省市进行试点。在今年5月份国务院取消和下放的117项行政审批权力名单中，就包括电力用户向发电企业直接购电试点审批权。之前，电力用户向发电企业直接购电必须通过国家能源局的审核。在业内人士看来，该项审批权的取消，拉开了企业直接向发电企业购电的序幕。昨日，中投顾问能源行业研究员任浩宁在接受记者采访时称，“企业直接购电是我国电力改革的重要举措，让发电集团之间相互竞价，就是为了打破垄断”。“对企业来讲，支出大幅度降低是主要利好”。任浩宁认为，电力成本对于很多企业，尤其是重工业企业而言，占比非常大。从能源结构来看，目前火电需

智能电网与充电技术结合电动汽车可年省50%开销

该示范项目是世界上**个利用智能电网进行电动汽车充电需求管理的项目。借此,电力用户与公共事业公司可以从澳大利亚维多利亚州推出的智能电表中充分受益。随着维多利亚州不断提高的智能电网及电动汽车普及率，该项目还将提供更多机会确保这些好处得到充分落实。作为示范项目的一部分,电力需求管理**次运用了维多利亚先进计量设施(AMI)。在智能电网管理电动汽车(EV)充电方面,该项目演示了电动汽车简易、便捷、经济地接入电网的过程。对于司机,好处显而易见。根据民用电价及项目成果,维多利亚州电动车司机每年可以通过使用智能充电设施节省大约250美元或大约50%的充电开销。将电网与智能充电技术结合在一起，这些电动汽车司机就可以轻松节省大块开支。实际上，对于公共事业公司而言,电动汽车充电对现有电力需求既是一种潜在的挑战，也可能是一种机会。在电网层面进行电动汽车充电管理不仅可以利用峰谷调节推迟昂贵的基础设施升级，还可以通过改进现有投资资产利用率获得更好的投资回报。将电网与智能充电技术结合在一起可以带来上述好处的同时，还可以将电动汽车司机的充电时间推迟到用电低谷时段，从而避免他们造成用电需求的**个高峰期。重要的是，

探索升级XlilinxFPGA助力大型强子对撞机大规模升级

据国外媒体报道，一年前，欧洲核子研究组织的大型强子对撞机发现了有着“上帝粒子”之称的希格斯玻色子。这是科学研究史上*伟大的发现之一。现在，强子对撞机的电脑屏幕一片漆黑，控制台前没有任何人影，用于进行质子束对撞的巨型超冷却环形隧道也是空空如也。不过，这种安静只是一种假象。幕后，科学家正在紧张工作，对强子对撞机进行一次大规模升级。这次升级能够让对撞机帮助科学家进一步扩大知识的边界。欧洲核子研究组织的大型强子对撞机，一名工作人员站在多功能探测器CMS(紧凑渺子线圈实验的英文缩写，以下简称CMS)下面。此时，工作人员正对对撞机进行整修。大型强子对撞机的环形隧道长27公里，座落于法国-瑞士边境地下100米，安装了很多适用于太空飞船的装置科学家注视着大型强子对撞机的一段环形隧道。此时，对撞机已经关闭。大型强子对撞机是世界上*大的粒子对撞机，一年前发现了有着“上帝粒子”之称的希格斯玻色子。这是科学研究史上*伟大的发现之一一名工作人员在CMS前方走过。CMS是大型强子对撞机的一部分。2013年2月，强子对撞机关机，随后进行为期18个月的检查。在2015年重启对撞实验时，欧洲核子研究组织的科学家将利用升

美国仪器测试行业将会迎来**挑战的时刻

美国国家仪器公司(NI)公布**季度收入2.96亿美元，与去年同期相比仅仅增长了1%.NI联合创始人，总裁兼CEOJamesTruchard博士说表示，测试行业将会迎来**挑战的一个季度。美国国家仪器公司(NI)公布**季度收入2.96亿美元，与去年同期相比仅仅增长了1%.“测试行业将会迎来**挑战的一个季度。我们要在严格控制生产成本的同时设法增加我们的营收。”NI联合创始人，总裁兼CEOJamesTruchard博士说。以本币计算，本季度欧洲地区营收增长5%，东亚地区增长11%.该公司表示，金额超过10万美元的大订单数量正在以每年30%的比率下降。同时2万到10万美元之间的订单数量正以4%的速度增长。**季度GAAP纯收入为1400万美元，完全摊薄了每股收益0.12美元，比其指导范围的平均水平还要低0.03美元。在**季度，由于工厂使用率降低，NI与其*大客户合作的**个射频测试应用的利润率大大降低，NI的毛利率下降到72%.这项应用涉及一个高度竞争的领域，在此之前，NI在该领域没有一个客户。在2013年上半年，NI从其*大客户那获得了3000万美元的订单，并在**季度从该客户获得2

工程师详解为工业传感器应用设计挑战

电机能效提升正当时工信系统探索工业节能新模式

“拟用3年时间，组织和动员全系统力量，通过政策引导、标准约束、监督检察等手段以及市场化的运作机制，从电机生产、应用及回收再制造领域**提升电机能效，促进电机产业转型升级。”工业和信息化部、国家质检总局日前联合印发《关于组织实施电机能效提升计划(2013~2015年)的通知》，工业和信息化部节能司副司长高东升近日接受中国工业报记者采访时表示，巨大的电力消耗和节电潜力，必然是我们抓工业节能的重点。更为重要的是，希望借此探索出一条企业为主体、政策引导、标准约束与市场化运作相结合的工业节能新模式。电机能效提升正当时高东升认为，表面上看，实施电机能效提升计划需要企业购买大量的高效电机来替换在用低效电机，在当前经济下行、企业生产经营压力较大的情况下，让企业投资进行电机系统节能改造，似乎不合时宜，事实却恰恰相反。从电机生产环节看，一方面，2012年我国颁布实施了《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》(GB18613-2012)国家强制性标准，对照这一标准，我国90%的低压三相异步电动机生产企业都面临转型升级问题，即电机产品能效至少提高一个等级(能效提高3%以上)，这是国家的强制性标准。另一方面

代替机械按键赛普拉斯扩展CapSenseExpress控制器产品

触控市场***赛普拉斯半导体公司日前发布一款全新CapSenseExpress电容式触摸感应��制器。该控制器专门针对工业和消费类应用、游戏设备和家庭自动化系统，为取代前面板上的按键而进行了优化。全新的CY8CMBR2110低功耗器件可支持*多10个按键，并驱动*多10个LED，并且可以调整LED的发光效果。赛普拉斯同时还发布了EZ-Click定制工具。这是一款基于图形界面的软件，可用于CY8CMBR2110控制器的器件配置、视觉反馈、产品线测试和理顺寄存器配置过程，有助于加速产品上市进程。设计者可使用该工具定制LED效果和用于音频反馈的的蜂鸣器输出。机械按键替代(MBR)系列产品的控制器采用赛普拉斯的SmartSense自动调校算法，可以完全取代手工系统调试，是**能够在运行中保持*佳按键性能的解决方案。赛普拉斯CapSense解决方案事业部总监DirkFranklin说：“工业、医疗和消费类应用中的前面板用户界面市场十分巨大，并且还在不断增长。设计一款电容式触摸感应用户界面并不简单，但有了我们稳定的CapSenseExpressMBR系列产品，赛普拉斯可以通过**性的全新EZ-Cli

Nvidia携手微软共同打造**代Surface平板

AMD官方确认KaveriAPU将跳票明年见

宏碁欲降低对微软依赖提升Chromebook和android设备销量

北京时间8月9日早间消息，在**季度业绩出现亏损后，台湾PC厂商宏碁表示，将采取积极措施，努力增加Chromebook和Android移动产品的销量，同时降低对微软Windows的依赖。据《华尔街日报》报道，宏碁董事长王振堂周四表示，他希望到今年年底，Android智能手机、平板电脑和Chromebook产品的营收，能占到公司总营收的10%至12%，到明年*高能达到30%。报道称，王振堂并未透露采用谷歌操作系统的产品，给宏碁贡献了多少营收，只是称Chromebook在**季度宏碁产品出货量中的比重接近于3%。实际上，已有许多PC厂商转变策略，减少对微软依赖，开始侧重与谷歌的合作，宏碁只是*新案例。此前，作为微软的长期硬件合作伙伴，惠普和联想已相继倒戈，开始生产Chromebook。宏碁并不是*大的硬件厂商，根据美国市场研究机构Gartner的数据，截止去年底，该公司在全球平板电脑和PC市场的份额为9%，但宏碁在微软发布Windows8的过程中发挥了重要作用。宏碁的设备不仅登陆了微软零售店，而且还是**家推出8英寸Windows8平板电脑的厂商。为了扭转颓势，宏碁还下调了旗下平板电脑产品

分销商奇招应对不稳定的经济环境之大联大云服务无缝衔接

???????大联大云端事业处总经理林佳璋表示，2013下半年之后是市场需求较趋缓的时间，这也正是许多厂商思考投资研发的好时机。除了大联大较专长的智能手机、平板电脑等领域之外，大联大云端将更致力于开发新能源、工控、照明等应用领域客户。另外，林佳璋也认为地理区域的开发更为重要，过去推广力度较弱的二级城市、中西部城市等，预计将是大联大云端未来一段时间的焦点推广地区，而这些城市的专长应用领域，也将是其努力发展的目标。??????????????????????????????????????大联大云端事业处总经理林佳璋????????从全球范围来看，元器件分销的电子商务化是一种潮流。不过，中国市场的情况比较特殊。林佳璋认为，在中国电子元器件分销服务领域，线上线下的界线应该会逐渐模糊，虽然在线交易的份额可能增加，增值服务的形式却不限于线上，客户透过不同的推广销售渠道与分销商进行各种互动，未来应该朝混合式服务发展。???????“这也是大联大云端努力发展的方向”，林佳璋表示，发展大联大云端服务即是大联大集团响应市场的小批量采购需求的表现，同时希望更好的提供客户研发前期服务。“我们将以更多形式提供

可感知用户当前心情智能手机技术

科学家创造出一台能编笑话的计算机

金士顿内存要大降价库存积压？

苹果公司请求法院禁止三星在美销售部分手机

??????北京时间8月8日晚间消息，彭博社周四报道称，在躲过iPhone4被禁售一劫后，苹果公司(以下简称“苹果”)试图反扑，将三星的部分手机产品赶出美国市场。美国国际贸易委员会(以下简称“ITC”)今年6月裁定，苹果侵犯三星电子的编码技术**，苹果涉嫌侵权的产品iPhone4和iPad2将从今年8月5日起在美国地区停止出售。但随后，苹果联合了AT&T、Verizon、微软、英特尔和甲骨文等合作伙伴向奥巴马政府提出取消禁售令的请求。美国政府8月4日宣布，已决定否决ITC之前的禁售令。在获得赦免后，苹果决定反扑。报道称，苹果将于周五向美国上诉法院提起诉讼，请求法院禁止三星的部分产品在美国市场销售。之前，加州一陪审团裁定三星一些产品侵犯了iPhone的外观和功能**。业内人士称，对于苹果而言，迫使三星对产品设计做出更改，或停止在美国市场销售智能手机和平板电脑，远比获得赔偿金更为重要。去年，三星被判向苹果支付10.5亿美元的**赔偿费。虽然数目不小，但还不到iPhone两周的销售额，也只有三星今年**季度净利润的1/7。华盛顿VanDykeFirm公司**技术律师雷·范·戴克(RayVan

高通力挺中移动成TD-LTE终端招标*大赢家

???????高通在多模芯片上力挺中移动让它开始尝到甜头。???????近日，中国移动*新一期的TD-LTE终端招标已经结束。据业界消息，此次中移动总共集采了约20万部TD-LTE终端，包括MIFI、数据卡、手机等产品。其中采用高通芯片的产品占据了一半以上。???????据记者了解，国产芯片厂商中**中标只有华为旗下的海思，它也主要被采用在华为自己的终端产品上。其他国产厂商集体失意本次中移动的招标。???????对于这样的结果，中移动终端公司人士告诉记者，“多模单芯片”将是接下来中移动4G商用的主力。所以移动要求终端芯片必须支持“5模10频”。而目前高通相在这方面对于国产厂商具有优势。???????其实早在2012年年初，中移动在国际上力推TD-LTE与LTEFDD融合的时候，高通的MSM8960和海思的Balong710两款多模终端芯片产品就被中移动重点展示。两款芯片都支持TD-LTE、LTEFDD、3G、2G等多种通信制式。???????之后，高通也明确表态，未来其所有的LTE芯片都会支持TD-LTE以及LTEFDD的多模。这其实对中移动帮助很大。???????从技术的角度，业界普

联通上半年净利润增5成已开始TD-LTE试点

???????根据今天刚刚公布的数据，中国联通2013年上半年营业收入1443.1亿元，同比增长18.6％；净利润53.2亿元，同比增长55％。???????上半年，联通的3G业务服务收入为409.1亿元，同比增长52.1％，在移动业务服务收入中的比重为56.2％，同比提高了11.7个百分点；3G终端补贴成本为42.2亿元，在3G服务收入中的比重由13.1％下降至10.3％。???????按照联通的说法，3G用户同比猛增了73.9％，已经突破1亿户，在其移动用户中的比例为38.2％，APRU77.6元。???????上半年，联通新建3G基站3.3万个，全网开通HSPA+21Mbps服务，部份城市热点区域网络速率升级至42Mbps。此外，FTTH/B端口占比同比提高10个???????百分点，达到63％。???????截至2013年6月30日，中国联通于中国大陆、香港及其他国家分别约有218190名、190名及70名在职员工，另在中国大陆约有66950名市场化临时性用工。2013年上半年，雇员薪酬及福利支出约为149.34亿元(去年同期为137.40亿元)。???????在香港出席中国联

苹果继续**全球PC市场：**联想/惠普

据国外媒体报道，据市场研究公司Canalys的*新研究报告称，苹果**季度仍然以明显优势**全球PC市场，但排名**的联想正在努力缩小它与苹果之间的差距。据Canalys*新统计数据显示，苹果**季度在全球PC市场上的份额为17.1%，由于iPad的出货量出现了下滑，比去年同期减少了2.3个百分点。Canalys上周发布了一份关于平板电脑市场的研究报告，显示出Android平板电脑从苹果手中夺走了不少份额。Canalys称，联想在传统PC领域的表现依然强劲，其平板电脑出货量也有增长，**季度增加了150万台。Canalys的分析师詹姆斯王(JamesWang)在声明中表示：“联想的平板电脑业务正处于上升通道中，它在中国内地和拉丁美洲等市场的业务不断扩张，它在这些市场几乎没有遇到象谷歌(微博)或亚马逊那样的对手。”惠普超越三星成为第三大PC厂商。惠普现在已经推出两款Android平板电脑，即售价为140美元的Slate7和售价为480美元的SlateBookx2hybrid。Canalys的分析师Pin-ChenTang表示：“惠普拥有大量企业级PC产品，强大的渠道合作关系和覆盖全球的营

神奇！Holho让你的平板变身全息投影仪

安森美半导体宣布大举扩充通过汽车认证的产品阵容

通过AEC-Q100及AEC-Q101认证的分立及标准IC为汽车设计人员提供强固的元器件选择，用于汽车电子成分不断提升的应用安森美半导体(ONSemiconductor)已经大幅扩充针对严格的汽车应用设计的AEC-Q100和AEC-Q101合格认证标准元器件阵容。汽车电子成分持续提升，使设计人员需要更多通过AEC-Q认证、提供强固物理及电气性能以符合乘用车系统严格工作环境要求的元器件。根据市场研究公司IHS的信息及分析，平均每辆**汽车的半导体成分价值336美元，其中包括集成电路(IC)及分立元件，用于先进的驾驶人辅助系统、动力系统、车身及信息娱乐系统。单是信息娱乐系统的IC成分价值，在原设备制造商(OEM)系统层面约为平均每辆车52美元，包括零配件市场系统则为平均每辆车约81美元。HIS**汽车电子分析师LucaDeAmbroggi说：“近年来，随着总体汽车电子成分上升，平均每辆汽车中的半导体成分已在快速上升，并预计将继续增加。**车中标准IC的数量约为5,000至6,000颗。针对汽车应用的半导体元器件的品质是一项关键要求，业界的目标是**率达到每100万颗元件中**元件数量为零(

日本成立功率元件促进协会

日本近期传出日本半导体产业成立功率元件促进协会(PowerDeviceEnablingAssociation，PDEA)，主要的原因在于，日本在功率元件的技术发展，约略落后全球的平均水平，故成立该协会希望能迎头赶上，同时也能在各类重工业或是大功率等相关应用中，发展完整的生态系统以取得领导地位。功率元件有多重要，其实自不待言。从太阳能中央型逆变器、电动车、混合动力车、重工业与国防航太领域，在基础建设领域中扮演相当重要的角色，虽然市场规模不大，却拥有相当高的产值，相对的，进入门槛也高。过去这段时间以来，日本半导体产业在面临总体环境不佳再加上出海口较为紧缩，诸多半导体大厂其实都是处在元气大伤的状态，在日本可说是****的瑞萨电子就是���当明显的例子。由于旗下的行动半导体部门的不断亏损，也连带使得母公司受到连累。此次日本半导体产业采取成立协会的方式，积极拉拢各方业者加入，甚至也不排斥外来业者，某种程度上也是希望能透过这样的方式，为国内半导体争取喘气的空间。不过，细观日本半导体产业乃至科技产业的发展，其实不难发现，日本与欧美的发展都相当类似，过去都是采取母公司采取垂直整合的方式，从半导体产业一路发

微软Surface亟需加快发展步伐