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北斗导航芯片成本过高阻碍其车载设备普及

华强电子网

自从中国北斗导航卫星系统正式运行以来,未来车载导航会逐渐从GPS转到北斗上来。随着我国自主建设的北斗卫星导航系统逐渐提供持续可靠的定位服务,我国已经开发出北斗车载导航产品。在未来两年内,投入运行的车载导航终端将达到千万台,由此产生的汽车电子信息增值将超过千亿元。截至2013年底,道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位已经接近15万台,交通运输行业已经成为北斗民用产业化的*大引擎。这是超出市场乃至规划预期的。根据北斗产业化*初设想,该产业应用将沿着**(集采、专装)-行业应用-大众市场的顺序展开。工信部电子信息司副司长彭红兵曾表示,包括医疗、交通、电力、金融等智能终端产品,将是未来关注的热点。但显然,目前的市场和资金都在向车载终端聚集,这脱离了北斗产业化的*初设想,但是这是市场化的自然选择,而这一选择的受益者就是车载导航产业链。车载终端有两个主要用途:定位监控和导航。据统计,2013年,**北斗车载监控产品每月产销量达近万台。分析人士指出,示范工程只是开始,未来营运车辆都要换装北斗,这将是上千万台的市场。由此衍生的车载导航产品需求也将非常巨大,去年**为800万台。但北斗车载导航产

高通:4G落地迎来智能时代

工控网

日前,高通执行副总裁兼集团总裁德瑞克·阿博乐表示,4G在中国“降落”,智能手表和智能家居将迎来新发展时期,高通将抓住这个商机,在多个业务范围中拔得头筹。推出智能手表盼抛砖引玉阿博乐认为,穿戴设备可以分为几大类别,专注于健康的Fitbit,JawboneUP,都可以告诉用户他们的生活状态与身体信息。另一个范畴就是智能手表,高通推出的智能手表,虽然重点不是面向大众,而是展现科技的进步。低供耗的芯片与显示屏、无线充电,这些都是高通希望呈现的高科技面向,重点是希望把这些科技带给合作的厂商,让他们去发挥更大的潜能,并推到市场上。德瑞克·阿博乐强调,高通有与其他竞争对手不同的技术,例如低供耗的显示屏,只需要充电一次可以维持五到七天,这都凸显出未来无限的可能性,让手机上的讯息直接传达到用户,而不需要用户时常检查自己的手机是否有新数据信息。他强调,高通的商业模式重点放在打造通用平台,将各种不同功能集中在一个小小的芯片上,像是缩小体积、降低成本、低功耗,这些都是在移动设备上非常重要的几点。无论是在绘图、处理器,或是调制解调器,他的目标是在这几个领域都做到*好。智能家居离我们并不遥远高通开展业务的另一个重

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摆脱线缆束缚是消费电子产业发展必然趋势

中国行业研究网

摆脱线缆的束缚是消费电子产业发展的必然趋势,也是无线互联网时代的自然需求。包括3G、4G等在内的无线通信技术主要解决了数据交互的无线化,而能量传输的无线化作为“无尾化”发展趋势的重要组成部分,必须通过无线充电技术来完成。在数据传输无线化进入高潮的今天,能量传输的无线化将得到更多的重视,而“无尾化”趋势的*终发展方向则是无线数据传输和无线能量传输融合。巨头纷纷加入无线充电将迎拐点无线充电产业启动的外部环境在2014年得到很大改善。根据isuppli预计,到2015年全球无线充电行业产值将达到240亿美元。但是,其在2013年的渗透速度却远低于业界预期,主要是成本过高、标准不统一和充电效率不理想这三大因素限制了产业启动。而在2014年,随着技术的进步以及多模方案的成熟,这些限制瓶颈将逐一被突破,无线充电产业发展的外部环境将得到很大改善,这就使得产业启动成为可能。不管是在技术实力上,还是市场号召力上,行业巨头的态度直接决定了无线充电产业何时启动以及以何种方式启动。而在2014年的国际消费类电子产品展览会(CES)上,包括英特尔 、高通、博通等在内的行业巨头,一改此前出声不出力的做法,开始实质

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仿真扩展芯片简化高速汽车嵌入式处理器的集成

eefocus

  由于微控制器时钟速度的加快,调试和校准变得更加地困难。嵌入式仿真设备能够为汽车电子设计工程师提供高度集成的系统级芯片(SoC)微控制器内部的可视性。 自动代码生成工具能够通过基于图示模型之上的设计生成C代码。对该工具越来越多的使用可以节省软件工程投入的时间,但同时也给软件工程文化带来巨大的变化。 软件工程师将现有的模块组合在一起,建立成一个系统,并对该系统作出检测。与把定制的模块写入一个系统中以满足系统要求的方法相比,该方法的效率更高。对该通用的模块化软件的再利用提高了开发效率和软件质量。但同样也导致结构松散,存储器效率低下,长时间的延迟及将设计过程从硬件中抽象出来。 在不改变基本软件的情况下��这些系统的性能能够转变成不同版本的机械硬件。一般情况下,这是通过将许多校准了的变量包括在内而实现的,因此才能够在运行期间使能或禁止功能,调整增益,同时在运行时改变查找表。 软件工程师依靠仿真技术来跟踪真实系统中的程序流程,关注随时更新的数据,测量延迟,并且排除逻辑错误。但是,在为这些系统除错时,由于时钟速度过高,给多内核存储器系统级芯片的集成带来了一些挑战。 设计障碍 嵌入式非易失存储器的体

4大国产芯片厂商有政府做靠山:台积电美光铩羽而归

赛普观察

作为战略性基础产业,在产业发展成熟度很高,竞争全球化发展的大背景下,集成电路产业已经不能单靠市场配置资源来获得发展。事实上,全球的集成电路产业发展,背后都是政府在推动。1、武汉新芯项目——“政府建设,企业代管”模式遭遇挫败武汉新芯是我国中部**12英寸半导体制造项目。该厂一期工程总投资达100亿元,2006年动工兴建,2008年正式投产。该项目前期不需要中芯国际投资,即包括土地、厂房、生产线设备等投入,均由武汉市政府支出,然后由中芯国际租用,即由中芯国际代管运营。2008年投产后,新芯产能仅3000片/月,至今持续亏损。填不满的资金缺口,加之武汉市政府认为中芯国际管理层对新芯发展缺乏商业规划,*终对合作失去信心。2011-2012年武汉市政府开始寻求新的合作方,并有意出售,先后与台积电和美光公司(总部位于美国的存储芯片供应商)进行谈判,并一度接近达成交易的地步,后因外部力量干预放弃。台积电并购失败的主要原因是,台湾地区一直严控半导体业西进内地市场,至今未开放12英寸项目。此外,由于台积电与中芯国际之间的纠纷,导致其在内地市场留下霸道印象,业内有多名权威人士反对这一交易。*终,台积电的并

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