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下一代显示技术主导者OLED或激光?

中国OLED网

当前,关于彩电业下一代显示技术主导者,到底应该是有屏的OLED,还是无屏的激光,市场舆论和彩电厂商争议四起。 其实,真正决定一项显示技术能否成为市场主导的力量有很多。*关键的还是产业链强势推动下的产品市场接受和亲民度。过去,作为自发光的等离子技术,曾经与液晶技术“势力相当”。但是,*终却败给了液晶电视,不是说液晶电视技术有多么的超前和**。而是液晶产业链上的伙伴众多。正所谓,得道多助、失道寡助。对于当前的有屏OLED和无屏激光来说,当前比的不是核心技术,也不是**能力,而是这条道路上会有多少小伙伴参与和推动。曾经失语的液晶时代制芯少屏,一直是中国彩电产业发展*大的痛。这也是中国企业在全球彩电市场上,无法像在空调市场上那样完全占据主动权的根源。中国彩电企业的发展一直受制于外资企业。在一台液晶电视的成本结构中,液晶显示屏的成本占比在45%-50%之间,这意味着这一部分的成本完全掌握在外资企业手中。所以在平板时代初期和中期,外资企业凭借其面板优势占据行业的**地位,在全球出货量的排名中前三名一直是日韩企业。到了后期,中国的面板生产线布局不断完善,国内彩电企业开始借助中国市场和政策的红利,在技

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采用3D传感器 宝马发布全新手势控制技术

工控网

采用3D传感器 宝马发布全新手势控制技术 如今,各大汽车制造商纷纷为旗下车型引入了诸如语音指令、触控屏等新功能。据悉,宝马即将发布全新宝马7系将配备手势控制技术,该技术能够识别6种预编程手势。采用3D传感器 宝马发布全新手势控制技术宝马称,其开发的手势控制技术并不意味着可以控制整个信息娱乐系统,该技术能够识别6种预编程手势,从而来完成一些特定的任务。另外,相关手势操作也必须在iDrive系统界面上方完成,以便安装在上面的3D传感器识别出来。据悉,前排乘客只需滑动手指便可以调节车内音响音量,手指顺时针滑动可提高音量,逆时针滑动则降低音量。而当驾驶员指向中控台触摸屏中心则可以接听电话,手指滑向右侧则拒绝接听电话。驾驶员也可以将手指拧成一团向左或向右滑动,此时,便可在中控台显示屏上浏览车辆360度环景图。另外一种预编程手势是,使用两根手指可以完成家庭住址导航、静音/取消静音、*后使用菜单项、下一主题、*近通话记录、通知及关闭/打开控制显示屏等操作。通过对新款7系的媒体驱动器进行测试,测试人员发现采取手势控制操作基本正常,偶尔需要进行多次尝试,例如音量高低调节存在难度。工程师称,目前该技术尚未完全成熟,**度还有所欠缺,未来仍需经过反

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新加坡智慧城市模式 对中国建设带来参考价值

新加坡智慧城市模式 对中国建设带来参考价值

工控网

摘要:政策之风刮得正劲,大佬们对智慧城市这块大蛋糕自然也虎视眈眈。据悉,目前中国已经有300个“智慧城市”建设试点。而今年,年李克强在“中欧城镇化伙伴关系论坛”上致辞,把深化智慧城市合作放在首位,智慧城市建设再次被推到风口浪尖,但是如何建设智慧城市?新加坡智慧城市模式 对中国建设带来参考价值所谓“智慧城市”,其核心在于运用移动互联网与大数据的力量,搭建能对城市居民之需求作出实时回应的城市生活体系。这个被构建出来的“城市”,应该能善解人意地了解你的需求,体谅你的不便。一切回归人性化。然而处于中国城市发展金字塔*顶端北京与上海,似乎尚未让人们感受到智慧城市建设的讯息。一到夏天,北京总有一场暴雨要给交通带来灾难,媒体会津津乐道有几辆车被淹,甚至有没有司机被困死在桥洞下;到了晚高峰时段,挤地铁能让你完全失去作为人的体面与尊严;这都还算好的——你可千万别在跨年夜去上海外滩看什么烟花!我国的大城市常常让你觉得自己不太受欢迎,偶尔还觉得这城市想谋害你的性命——不知道这算不算特别智慧的城市?一个城市到底怎样才算“智慧”?光是喊口号、搞试点,玩一大圈权力寻租的游戏,恐怕是不成的。他山之石,可以攻玉。我们

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网真视频会议普及推广 显示屏企业面临新机遇

投影时代

说到视频会议应用,人们首先想到的就是跨地域的面对面沟通,而网真技术的推出,正是为了强化这种“面对面”的特色——结合真人大小的图像、超高清晰度的视频(1080P)、具有立体感的音频和特殊设计的环境,营造出一种"房间中的房间"式的会议氛围。 与传统视频会议相比,网真的特别之处就在于一个“真”字,为了营造出所有与会者始终同处一室的体验,实际操作中,不论是网真会议室内部的全部元素设计,还是多点网真会议的模式,都是围绕“真实再现”。单就显示层面而言,要想满足真人大小图像显示的效果,大屏幕自然就成为了必备要素。这也就意味着,基于网真会议的普及,大屏显示产品将在视频会议领域获得全新的发展空间。 对于行业用户而言,网真视频会议的应用虽然能够带来更真实的交流体验,但是,面对高昂的价格,大多数用户却只能选择远观,也正是因为如此,长时间以来,网真视频会议只在低调中发展,一直未能形成明显的流行潮流。不过,随着越来越多的视频会议企业开始涉足网真市场,特别是注重经济成本的国内企业,如,华为、中兴等企业的加入,在很大程度上降低了网真视频会议的应用成本,使其具备了初步普及条件。就目前而言,网真视频会议推广尚处于初级推

大数据与智能化制造背景下汽车标配应该更简单

中国工业报

买车本来是一件高兴的事,但是各个厂商事先为消费者定制好的标准配置,反而可能成为让准车主们望而却步的原因。比较典型的如天窗,对于许多消费者而言,有一块或更多可以透气并透亮的车顶窗户应该是一件非常惬意的事情。但是对于一些对天窗无所谓,尤其是地处北方风沙较大的地区、以及经常忘记在停车后关闭天窗的人,那么天窗带来的可能就根本不是什么优雅或优点了,此时的天窗甚至有可能成为车主的累赘!随着车辆的升级换代,车辆的各项配置也随之升级。如在当下市场中比较典型的顶配紧凑型车 (A级车)上,一些基础的**配置如ESP、多**气囊、**带提醒装置,以及一些舒适和娱乐性装置如多功能方向盘、GPS导航、倒车影像、定速巡航等装置已司空见惯,有的A级车上甚至还配置有座椅加热/通风、座椅位置记忆、偏离车道警示、胎压监测等更为**一些的装置。一般而言,考量评价一款车配置与功能水平的高低,通常把与**相关的装置放在**位。目前市场上,对几乎所有的乘用车而言ABS已经成为一项标配,而它在十几年前还是一项挺了不起的**配置。到了近几年,评价一辆车**配置水平的高低,其中一个大项是考核有没有ESP,对车辆的运动控制也从刹车不跑偏

“互联网+”让高铁施工更智能

科技日报

开了十多年压路机的陈文生*近尝了一招鲜,驾驶室里的一块显示屏,能及时告诉他哪块压好了,哪块还要再压几遍,非常直观方便。陈文生是西(安)成(都)铁路客运专线中铁一局项目部户县东站施工现场的司机。他所说的显示屏是“路基连续压实应用系统”的一个终端,今年3月,项目部率先在全线引进了这套系统。施工机械上的GPS卫星定位功能掌握碾压机所在的线路设计位置;机械轮碾上的振动传感器将碾压相关数据通过3G模块,传输到700公里外的成都系统后台服务器,系统服务器实时分析处理,又将数据迅速传输到互联网工作平台。这时,司机通过驾驶室安装的电脑屏幕、工作人员通过手机终端或互联网管理平台可以看到相关信息。这样的管理方式,既提高施工质量也加快了施工进度。如果施工现场出现违规操作或者压实数据不合格,显示屏和各个终端都会收到报警提示。铁路客专施工里程较长,施工现场实现**监控管理是一个普遍难题。在铁路路基填筑工程中,由于传统作业模式无法实时记录和检查现场填筑整体压实度情况,容易出现漏压、过压,导致后期路基部分出现坍塌和沉降等质量问题;完工后,常规检测采用点抽检的方法,又无法完整检查全路段压实质量。自3月以来,项目部在路

大屏显示市场规模迅速扩张 企业该如何把握机遇?

投影时代

如今的大屏显示领域,交互式显示已经成为了不容忽视的存在,市场规模正在迅速扩张。调研机构MarketsandMarkets*新的研究报告显示,全球交互式显示器市场预计到2020年将达到149.6亿美元规模,在2015至2020年间将保持12%的年复合增长率。面对这场声势浩大的交互盛宴,相关企业该如何把握? 万物互联时代,人们的智能化操作需求迅速提高,而人机互动,作为智能化操作的典型代表,自然成为了关注的焦点。为了凸显这一特质,在实际操作中,交互式显示迅速宽泛化,不再单纯的设定为触控技术的**,而是注重与应用紧密结合,以完善终端用户的体验为*终目标。比如,在零售数字标牌应用中,交互式显示屏是高效的信息化工具,在传统的信息推送之外,还要能够与顾客形成互动购物体验,比如,虚拟试衣、移动互联、智能识别等,致力于为零售店打造人性化的购物体验,鉴于普通大众专业知识的匮乏以及应用环境的复杂,交互式数字标牌的易用性、稳定性、趣味性就成为了确保应用效果的关键。对于厂商而言,如果想要打动行业用户,在进行特色化解决方案定制时上述三个方面自然是差异化**的具体展现。与之形成鲜明对比的是,针对交互式智能平板应用,

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