图片
1156Qorvo推出多协议系统级芯片,打造更智能、更**的家居环境
Qorvo (0)中国,北京 – 2017年1月12日 – 实现互联世界的**RF解决方案提供商Qorvo, Inc. 关于QorvoQorvo(纳斯达克代码:QRVO)长期坚持提供**的射频解决方案以实现更加美好的互联世界。我们结合产品和**的技术优势、以系统级专业知识和全球性的制造规模,快速解决客户*复杂的技术难题。Qorvo服务于全球市场,包括先进的无线设备、有线和无线网络和防空雷达及通信系统。我们在这些高速发展和增长的领域持续保持着**优势。我们还利用我们独特的竞争优势,以推进5G网络、云计算、物联网和其他新兴的应用市场以实现人物、地点和事物的全球互联。访问www.qorvo.com了解Qorvo如何创造美好的互联世界。
Gartner:2016Q4全球PC出货量继续下滑 联想一路**
快科技 (0)日前市场调查机构Gartner公布了2016年第四季度全球PC出货量报告,报告显示PC出货量整体呈下滑态势,部分厂商出现逆势增长。 作为全球**的三大PC供应商,联想、惠普和戴尔在第四季度都出现了不同程度的增长,本季度,戴尔市场占比为14.8%,增长了5.4%;惠普市场占比为20.4%,增长了4.3%,联想市场占比为21.7%,增长幅度*小,仅有1.6%,苹果Mac的销量也出现了小幅增长,全球范围内Mac出货量预计有540万台,比去年的530万台增长了2.4%,苹果已经成为全球第五大PC厂商。虽然前面四家厂商出货量都有不同程度的增长,但依旧挽回不了下滑的态势。本季度华硕的PC出货量仅有540万台(去年同期出货量为600万台),下滑幅度达8.5%;acer出货量为500万台,同比下滑4.4%;其它厂商累计下滑幅度更大,达到了18.8%,本季度全球PC出货量为7260万台,同比下滑3.7%。从整体数据来看,联想以21.7%的份额笑到了*后,不过它与**名惠普(20.4%)的差距正在逐渐缩小。
图片
1157EMC技术在DSP控制系统中的应用
电气电子教学学报 (0)本文深入细致地分析了DSP控制系统的信号完整性问题,从PCB设计和软件设计两方面,提出电磁兼容性设计的方案。在教学过程中增加该实例的讲解, 使得抽象的电磁兼容理论具体化。这样,学生的知识面得到扩展,对电磁兼容理论的理解会更加透彻,电磁兼容性设计的能力也会相应提高。电磁兼容EMC是电子、电气设备或系统的一种重要技术性能。所谓电磁兼容性是指设备或系统能在所处的电磁环境中正常工作,同时又不对该环境中的其他任何事物构成干扰的能力。基于DSP的控制系统是一个高速复杂的数模混合系统,在工业过程中会受到各种干扰,使得系统不能正常运行。同时,DSP系统又不可避免地向外辐射电磁波,对周围的电子设备产生干扰。因此,抑制系统的电磁干扰,提高系统电磁兼容性,成为设计DSP控制系统必须考虑的因素[1]。笔者在教学中发现,学生对EMC的理解不够透彻,对EMC设计了解太少。本文旨在通过对DSP控制系统中EMC设计实例的分析,加深学生对电磁兼容技术的理解。1 电磁兼容技术电磁兼容主要包括两方面内容:电磁干扰EMI和电磁耐受性EMS,如图1所示。从图1可以看出,电磁兼容问题主要从传导和辐射两方面进行分析。电子系统电磁兼
瑞萨与TTTech合作推出可加快量产步伐的高度自动化驾驶平台
集微网 (0)集微网消息,2017年1月5日,日本东京、奥地利维也纳讯——全球**的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723,瑞萨电子)和全球**的网络及**控件供应商TTTech Computertechnik AG(以下简称“TTTech”),今日宣布合作开发出一款高度自动化驾驶平台(HADP)。新型HADP是一款原型电子控制单元(ECU),它为量产车辆提供集成的软件和工具,它能够展示如何在真实的汽车环境中使用瑞萨电子和TTTech的技术进行自动驾驶。HADP可加快Tier 1和OEM的量产步伐。随着汽车市场的快速发展,到2020年,消费者可实现自动驾驶的梦想。传感器的采集信息日益丰富,其评估和随之产生的行为都需要具有高性能且符合*高**标准的硬件和软件实现。此外,大量的传感器和功能意味着软件的实现和集成面临新的挑战。新型HADP是TTTech与瑞萨电子于2016年1月宣布合作后推出的**项合作成果,是对2016年10月发布的HAD解决方案套件的扩展版本。它基于双R-Car H3片上系统 (注1)ASIL(汽车**完整性等级):每个等级都规定了ISO 26262功能**标准的要求,
图片
1158高功率因数下如何保证充足的无功功率?
ZLG致远电子 (0)说到无功功率,绝大多数人希望越小越好,为零*好,这样的话就能够将更多的能量转化成有功功率而不被浪费。殊不知如果没有无功功率存在,势必会有许多用电设备无法工作,因为很多用电设备都是依靠建立交变磁场进行能量的转换和传递,而建立交变磁场和感应磁通而需要的电功率便称为无功功率,因此“无功”并不是“无用”的电功率,只不过它的功率并不转化为机械能、热能而已;在供用电系统中除了需要有功电源外,还需要无功电源,两者缺一不可。在电力网的运行中,说道有功无功,必然撇不开功率因数,因为功率因数正是反映电源输出的视在功率被有效利用的程度的*有力指标。在功率三角形中,有功功率P与视在功率S的比值,称为功率因数,其计算公式为:P为有功功率,Q为无功功率。由上式可知功率因数大小取决于有功无功占比。通常我们会希望功率因数越大越好,这样电路中的无功功率可以降到*小,视在功率将大部分用来供给有功功率,从而提高电能输送的效率。如果功率因数低说明系统用于交变磁场转换的无功功率大。而影响功率因数的主要因素又是什么呢?如何才能实现既保证视在功率的有效利用又有充足的无功功率保证磁场转换呢?在电力系统中,为了降低供电变压器及输送线路
嵌入式总线技术
(0)1. 总线基础总线(Bus)是计算机各种功能部件之间传送信息的公共通信干线,它是由导线组成的传输线束,按照计算机所传输的信息种类,计算机的总线可以划分为数据总线、地址总线和控制总线,分别用来传输数据、数据地址和控制信号。总线是一种内部结构,它是CPU、内存、输入、输出设备传递信息的公用通道,主机的各个部件通过总线相连接,外部设备通过相应的接口电路再与总线相连接,从而形成了计算机硬件系统。在计算机系统中,各个部件之间传送信息的公共通路叫总线,微型计算机是以总线结构来连接各个功能部件的。2. 总线的工作原理当总线空闲(其他器件都以高阻态形式连接在总线上)且一个器件要与目的器件通信时,发起通信的器件驱动总线,发出地址和数据。其他以高阻态形式连接在总线上的器件如果收到(或能够收到)与自己相符的地址信息后,即接收总线上的数据。发送器件完成通信,将总线让出(输出变为高阻态)。3. 总线的分类A. 按功能和规范分。(如图1所示)图1三类总线在微机系统中的地位和关系(1) 片总线(Chip Bus, C-Bus) 又称元件级总线,是把各种不同的芯片连接在一起构成特定功能模块(如CPU模块)的信息传输通
图片
1159洪泽项目获“*佳照明工程金球奖” 三思智慧路灯再登行业荣耀之巅
高工LED (0)2017年1月6日,由高工LED主办的2016高工LED年会·金球奖颁奖典礼在深圳隆重召开。上海三思凭借国内**智慧路灯大规模落地应用项目——江苏洪泽智慧路灯项目,荣获2016年度高工LED“*佳照明工程金球奖”。上海三思董事局董事过亮上台领奖三思洪泽智慧路灯项目获“*佳照明工程金球奖”三思洪泽智慧路灯项目获“*佳照明工程金球奖”这是继2015年三思智慧路灯斩获“技术**金球奖”之后,再度荣获高工LED金球奖。此外,在2016高工LED金球奖颁奖典礼的29个重磅奖项之中,三思LED陶瓷模块化路灯凭借优异的散热效果、标准化模块设计以及独特的光学透镜设计,获“LED照明好产品提名奖”。三思LED陶瓷模块化路灯获“LED照明好产品提名奖”三思江苏洪泽智慧路灯项目,依靠技术**,采用**设计的陶瓷LED路灯,彻底解决了半导体照明中散热的难题。作为我国首例智慧路灯系统大规模应用案例,该项目包括约3000盏智能调光LED路灯、30多盏全配置智慧路灯及综合运营管理平台,可根据环境照度实现自动开关灯功能以及亮度调节功能,做到按需照明,实现二次节能。整个路灯网络可实现自动巡检、远程管理、实时监控、故障报
接地在汽车EMC中的作用
安规与电磁兼容网 (0)本文讨论了汽车中的接地问题。首先回顾典型的汽车接地系统的组成,它们要实现的功能以及到目前为止已知的缺陷。列出了一些汽车上的辐射源,并讨论了接地对于减小这些辐射所发挥的作用。1 概述自从1860 年把电能用于点火, 汽车就开始了向周围电磁环境发射电磁骚扰的历史。当今汽车,尤其是发动机点火系统,面临着电磁兼容的巨大挑战。在设计的过程中,为了保证汽车各部分协调工作,相互兼容,要遵循国际、国家和地方的各种电磁兼容性标准,另外,EMC工程师还必须考虑乘客舒适性,包括无线电娱乐设备,车载电话,GPS,防爆装置(雷达和激光雷达),以及其他将在以后的职能汽车应用到的先进设备。汽车电子系统中的“地”不只发挥一种功能,这个术语通常用来指一些汽车上导体,它们有如下功能:1 提供一个电流回路2 为模拟传感器和数字逻辑电路提供参考电压3 调频和调幅天线的地网4 用于屏蔽射频旁路电流5 静电保护本论文回顾了影响车辆系统接地的因素,并且举例说明一些关键因素的作用。2 汽车接地系统2.1 概况如图1所示,汽车供电系由蓄电池、发电机和典雅调节器组成,它是汽车电系的电源系统,为汽车电系提供足够的电功率和稳定的工作电压。汽
图片
1160**工程师讲解:EMC设计之接地技巧
电子元件技术网 (0)几乎每次的培训和交流都会有人问到“老师,有没有一种通用的接地方法可以参考啊?”答案是肯定的:“没有”。那咋办呢,我们总不能像中国的厨师一样,教徒弟炒菜时,用到的配料都是“少许”“颜色微黄”“微焦”等感觉性词语吧,当然不是。为了更好的明了接地的技巧方法,下文中将不再讲究任何的文字技巧,而是一针见血的道出接地问题的本质来。接地方式←接地目的←接地的功能,所以采取哪种接地方式,要看地是哪类地,这类地的作用目的是什么,这两个问题解决了,接地方式则可水到渠成。接地的目的决定了接地方式。同样的电路,不同的目的,可能都要采取不同的接地方式。这个观点一定记住。比如同样的电路,用在便携设备上,静电累积泄放不掉,接地的目的是地电位均衡;用在不可移动的设备上,一般会有**接地措施,对静电泄放的接地目的是导通阻抗足够低,尤其是对于尖峰脉冲的高频导通阻抗。以下讲解地的注意事项分成几个独立的观点分别介绍,每一条的内容虽然简单,建议一定反复读上N遍,象面对一杯好茶,让心跳在60bpm以下的状态,细细的品,感觉其中的美感和内涵。然后才可能从简单的词语中悟出深刻的道理来。1、从性能分,接地分成四类:**接地、工作接地(
图片
1161凌力尔特多相 60V 同步升压控制器提供高达 97% 的效率及输入和输出保护
华强电子网 (0)凌力尔特 (Linear Technology Corporation) 日前推出多相同步升压 DC/DC 控制器 LTC3897,该元件具备输入涌浪抑制器和理想二极体控制器。升压控制器异相可驱动两个 N 通道功率 MOSFET 级,以降低输入和输出电容要求,因而能使用比同类单相方案更小的电感器。同步整流不仅提高效率,更减少了功率损耗并降低散热要求。具可调箝位元电压的输入涌浪抑制器负责控制 N 通道 MOSFET 的闸极,以避免元件遭受高于 100V 之输入电压瞬变,并提供涌浪电流控制、过流保护和输出断接功能。内建的理想二极体控制器可驱动另一个 N通道 MOSFET,以实现输入电压反向保护和电压维持(holdup)或峰值检测。LTC3897 非常适合汽车、工业和医疗系统,在此类系统中,需要升压 DC/DC 转换器以在小型解决方案尺寸中高效率地提供大功率。例如,LTC3897 可配置为从汽车电池 (12V) 以高达 97% 的效率调节 24V/10A 输出。LTC3897 可透过Burst Mode? 模式操作时的 55μA 低静态电流进一步延长电池工作寿命,并在轻负载时将功耗降至*低。
几种热门的可穿戴设备健康监控类解决方案
电子发烧友整理 (0)可穿戴设备在近年来可谓在健康领域关注度越来越高,从*初的智能手环、计步器到至今的智能手表、运动监测、智能眼镜、心率血氧检测仪、智能助听器等等,可穿戴设备产品的形式已经涵盖了几乎所有可能存在的形式。同时,可穿戴设备的健康监测功能也从起初的计步、血压监测扩展到血糖、心率、脉搏、体重计算、助听器等诸多范畴,众多知名品牌商也纷纷推出了针对可穿戴设备健康监测方向的各种解决方案,积极发挥可穿戴设备在移动医疗方面的作用。下面小编就来简单为大家扒一扒,现阶段几个比较热门的可穿戴设备在健康监控方面的解决方案。1、飞思卡尔 MMA9553L 计步传感器MMA9553L 原理框图MMA9553L是飞思卡尔的一款计步传感器,你可能还见到过MMA955xL, 它与MMA9553L是什么关系呢?简单的来说MMA955xL是一个统称,它包括MMA9550L、MMA9551L、MMA9553L和MMA9559L这几个具体型号,其实这四种传感器在硬件上都是一样的。其内部主要由ColdFire 内核、模拟前端、Flash、IIC和SPI接口等部分组成。它们的不同之处在于内部的Firmware不同,Firmware在芯片出