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蚂蚁金服董事长彭蕾:押金意味着信用缺失 要消灭押金

凤凰网科技

4月22日,哈佛****在美国波士顿举办。蚂蚁金服董事长彭蕾在讲坛上表示,“对信用体系,我们思考越深,越觉得超出我们的能力边界,我们的信用团队,需要去找人类学家、社会学家、心理学家,当然,金融经济的专家也需要。”并表示,“每一个需要押金的地方,都是信用缺失的地方,我们的目标就是消灭押金。” 信用体系建设在今天的中国备受各界关注,但如何衡量一个人的信用,这很可能是个颇为复杂的命题。在信用体系发展*为成熟的美国,92%的群体有自己的信用数据,由于金融体系的发达,美国的个人信用有许多都来自于他们的金融生活。但在中国,信用体系的覆盖度大约为35%。 在哈佛论坛上,彭蕾介绍了一些来自中国的尝试:“比如我们认为在每一个需要有押金的地方,都是信用缺失的地方,租房,去图书馆借书,还有现在很火的共享单车,芝麻信用团队在尝试通过不用押金,凭借信用借还的方式,去为一个普通人积累他的信用。”过去几个月,芝麻信用内部一直在花大力气拓展“信用借还”的业务,起初是充电宝、雨伞、图书、移动wifi这种小件物品,*近,拓展到了国内大热的共享单车,以及租房这样的押金价格较高的领域。在彭蕾看来,中国正在尝试着探索和建设一个

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苹果自动驾驶技术落后对手 自己造车困难很大

新浪科技

北京时间4月22日消息,月初时,苹果向加州监管机构提交文件,传达了自己想测试无人驾驶汽车的意思,申请文件已经公开,从中可以了解更多与苹果无人驾驶汽车有关的信息。4月14日,加州机动车辆管理局(DMV)批准苹果测试无人驾驶汽车,不过苹果没有透露任何与具体计划有关的信息。申请文件长41页,从中可以看到一些未披露的信息。其中有10页内容与训练计划有关,当系统以自动驾驶模式行驶时,10页内容中所谈到的技术可以让操作者接管汽车,用手控制,苹果管汽车系统叫作开发平台。计划中还有一个文档叫作“自动化系统:开发平台特殊训练总览”,它的目标就是在不同的自动驾驶环境中训练**驾驶员。文档称:“开发平台用电子设备(比如操纵杆)控制,**驾驶员随时做好准备干预驾驶,接管汽车。”文档提到苹果会在不同的环境中测试汽车,包括高速驾驶环境、紧急U形转弯环境和变道环境。到底苹果自动驾驶平台如何工作的?有什么其它的技术细节?文档并没有提供详细资料。批准测试的汽车到底安装了什么传感器?现在也还不知道。只知道汽车是2015款雷克萨斯RX450h。虽然获得批准,并不一定代表苹果就会自己制造完整的汽车。苹果可能会设计自动驾驶平台

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