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任正非签发91号文:将军要像蒙哥马利一样征战沙漠

蓝血研究微信号

任正非签发91号文:将军要像蒙哥马利一样征战沙漠 11月8日消息 任正非签发了91号文《任总在中亚(塔吉克斯坦、土耳其、白俄)代表处汇报会议上的讲话》,他在讲话中指出:我们不指望小国赚大钱,但一定要活下来(盈利),构建战略缓冲带。小国要培养英雄和将军,要提升综合能力,将军要像蒙哥马利一样征战沙漠。任正非曾表示,世界上*厉害的软件国家还是美国,美国的**意识很强,华为要在美国加大对未来**人才的投入,把诺亚方舟的前哨**放到美国、加拿大去。但同时,在任正非看来,小的国家也将是华为的主战场。此前任正非还在5月23日签发的63号文《任总在中亚地区部员工座谈会上的讲话》中提到:任何国家都是主战场,不能放弃;同时聚焦价值客户,要有战略选择。如果能放弃**个小国,我们就会放弃**个小国,又可以放弃第三个小国……,就会把全世界小国都放弃掉。“防线”就往后退,退到哪里呢?退到中国。在中国可以退掉西藏、云南、贵州,再退掉新疆、青海……,那就剩北京、上海了。北京、上海*赚钱,但能守得住吗?别人一围,我们就死掉了。所以为了活下去,每个“阵地”对公司来说都很重要。每个区域都很重要,但对客户要有所选择。并非有需求就是客户,有需求但是不付钱,怎么能叫客户呢?付款

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通用汽车杜江凌:LTE-V?DSRC?哪个成熟先上哪个

汽车**港

通用汽车中国科学研究院院长在汽车**港举办的沙龙,针对LTE-V、DSRC,还有中国V2X通信应用层标准协议工作的进展,做了主题交流。杜江凌:杜江凌博士现任为通用汽车中国科学研究院院长。中国科学研究院是通用汽车全球研发中心在上海成立的研发机构。杜博士现负责与汽车领域相关的全方位研究和技术开发工作,其中包括先进清洁内燃机动力总成系统技术、汽车电池片材料及工艺、新一代轻型材料、先进汽车制造方法、互联驾驶以及车载用户体验的相关汽车技术。他还同时负责与中国政府、高等院校、国家实验室和供应商的战略性技术合作工作。提问1:怎么看国内V2V通信标准发展趋势?您更倾向于哪种?为何?杜江凌:V2V的通信标准没有所谓的国内通信标准,实际上不管是DSRC还是LTE-V,实际上都是国际标准。所以咱们中国整个在V2X的通信标准的这样一个技术发展上面,实际上是非常有国际范的,是跟国际都接轨的。我觉得哪种标准,实际上从技术层面来讲,只要努力去做,都是能够达到我们汽车行业对V2X技术的发展需求的。我的观点就是说,哪一个成熟了就上哪一个,不要去等。提问2:目前国内有没有与V2X相关的法律法规讨论?进展如何?杜江凌:V2

从今年的半导体收购,看代理商的未来走势

半导体产业观察

从今年的半导体收购,看代理商的未来走势 今年的半导体收购案是从年头热闹到年尾,在即将Q4结束,大家都想准备过一个好年的时候,高通又突然任性了一下:470亿美金收购了NXP。没想到拿了NXP的名片没多久的原飞思卡尔的同事们,又要换名片了。我在这里就不再赘述这次收购的具体细节了,我只是想从*近这么多的收购案中,考虑一下一个非常重要的旁观者:代理商。特别是要从今年TI的一个非常重大的举措来说:分销渠道将不再扮演向客户层面提供设计服务的角色,只继续发挥在供应链和物流的作用。9月30号之后将不再有新的设计注册提交。了解半导体代理商的世界首先,我们要了解下,在半导体代理商的世界里,都有谁?**,授权代理商。也就是我们通常说的“正规代理商”,当然不是说其余类型的代理就“不正规”,这个说法只是约定俗成的叫法。授权代理商是需要和原厂签约,一般有一年一签,也有一签就是几年的。很多时候,客户会需要代理商出示原厂的授权文件,以确保货物和服务的保证。在授权代理商里,*有名的就是我们常说的双A:Arrow,Avnet。也有的人说双W:WPG, 和Wintech。国内代理商里大家比较熟悉的有科通,中电等等。**, 目录分销商,主要提供小批量采购的服务,很

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人机协作时代渐行渐近 市场份额争夺战火正酣

互联网

在我国,“中国制造2025”规划的出台为协作机器人提供了广阔的市场前景。无论是传统工业机器人巨头,还是行业后起之秀都在加紧布局协作型机器人。可以说,协作机器人在我国市场战火正酣。 人机协作是有发展潜力的领域,也会是未来的一大市场。毫无疑问,协作型机器人将成为未来工业生产中的主力军。据数据统计,2016年和2017年是协作型机器人在美国、中国、日本、德国、韩国这五个核心市场的快速扩张期,增速分别为153%和228%,到2020年,协作型机器人的全球市场价值将达到28.9亿美元。机器人的下个时代——人机协作数十年来,汽车行业都是探索在工厂中使用机器人的先锋,这种趋势今天依然在持续着。但随着消费者的个性化和定制要求越来越多,对于大型工业机器人来说,它们越来越难以胜任制造精密配置汽车的任务。据数据显示,自从2010年以来,由于使用了工业机器人,美国的汽车产量以每年约16%的平均速度递增。直至*近,通用、奔驰、宝马以及福特等公司则开始使用区别于传统笨重工业机器人的协作机器人。既然汽车制造商已经成为协作机器人采用的先锋,那么距离协作机器人应用蔓延到其它领域的日子还会远吗?当然,协作机器人目前依然处

未来工厂什么样?ABB工业机器人展示场景应用

中国工控网

在“智能制造”体系的形成过程中,新的技术、新的理念、新的模式层出不穷,价值链重组、生态系统重构,以适应未来灵活、高效、柔性化的制造态势。工厂作为制造基础,也必将在智能设备、制造过程执行、企业资源管理、大数据和云计算四个维度进行横向和纵向贯通。“未来工厂”不应仅仅是表现在形式上的“无人自动化工厂”,或者“黑灯工厂”,而是真正着眼工厂以市场为导向的整体应用和解决方案的设计和集成。2016年工博会上,ABB即以十余种工业机器人应用和解决方案展现了未来工厂的生产场景,也展现了传统工业机器人向新兴智能机器人转型的关键技术趋势:低成本、高效率、易用性、体积小、协作性。ABB第5万台“中国籍”机器人交付比亚迪2016年11月1日,ABB在中国制造的第5万台机器人交付仪式在上海工博会现场举行。这台机器人是ABB中国研发中心研发、本土生产的ABB小型机器人代表产品IRB 1200,将安装在比亚迪电子有限公司(“比亚迪电子”)位于惠州的电子产品工厂,和众多其它ABB机器人产品共同应用于手机产品的机械加工、外壳抛光和组装。ABB机器人业务全球总裁倪思德表示:“这一里程碑是对我们与中国客户持久关系和强力合作的

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