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美发明可降解电子器件

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美国斯坦福大学华人教授鲍哲南领导的团队在*新一期美国《国家科学院学报》上报告说,他们发明了一种柔性有机电子器件,用醋这样的弱酸性物质就可以无毒降解。这种电子器件未来不仅可以减少有害的电子垃圾,还可应用于可穿戴医疗设备、环境监测等方面。近年来,鲍哲南团队在研究模仿人体皮肤功能的柔性电子方面屡屡取得重要进展,开发出像皮肤那样可拉伸、能自愈的电子器件。但如何让电子器件如同皮肤一样具备可降解特性,从而减少电子垃圾,是团队希望解决的一个课题。此前,鲍哲南团队成功开发出一种导电性和拉伸性俱佳的高分子材料,可用作柔性电极。但是可导电聚合物并不能降解,因为其分子间作用力很强。在*新的研究中,研究人员使用特殊的化学方法,把聚合物原子间的连接方式改变成可逆的连接方式。研究报告**作者、斯坦福大学博士后雷霆说,将这种原子连接模式引入柔性可导电聚合物的设计中,可以使聚合物材料在醋酸、土壤等温和的酸性环境中被分解,不会对环境造成污染。这是首种可降解聚合物半导体材料。研究人员开发了利用铁做成柔性电极的特殊工艺,而电极的材料通常是金。雷霆说,金不能被人体吸收,而铁可以,并且对人体无害。研究人员还利用造纸用的天然纤维

详解去耦电容与旁路电容

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从电路来说,总是存在驱动的源和被驱动的负载。如果负载电容比较大,驱动电路要把电容充电、放电,才能完成信号的跳变,在上升沿比较陡峭的时候,电流比较大,这样驱动的电流就会吸收很大的电源电流,由于电路中的电感,电阻(特别是芯片管脚上的电感,会产生反弹),这种电流相对于正常情况来说实际上就是一种噪声,会影响前级的正常工作。这就是耦合。去藕电容就是起到一个电池的作用,满足驱动电路电流的变化,避免相互间的耦合干扰。旁路电容实际也是去藕合的,只是旁路电容一般是指高频旁路,也就是给高频的开关噪声提供一条低阻抗泄放途径。高频旁路电容一般比较小,根据谐振频率一般是0.1u,0.01u等,而去耦合电容一般比较大,是10u或者更大,依据电路中分布参数,以及驱动电流的变化大小来确定。旁路是把输入信号中的干扰作为滤除对象,而去耦是把输出信号的干扰作为滤除对象,防止干扰信号返回电源。这应该是他们的本质区别。去耦电容在集成电路电源和地之间的有两个作用:一方面是本集成电路的蓄能电容,另一方面旁路掉该器件的高频噪声。数字电路中典型的去耦电容值是0.1μF。这个电容的分布电感的典型值是5μH。0.1μF的去耦电容有5μH的

芯片硬件成本计算 一文了解芯片制造过程及硬件成本

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芯片在电子学中是一种把电路小型化的方式,主要包括半导体设备,也包括被动组件等,并通常制造在半导体晶圆表面上。前述将电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜集成电路;另有一种厚膜混成集成电路是由独立半导体设备和被动组件,集成到衬底或线路板所构成的小型化电路。集成电路产业的特色是赢者通吃,像Intel这样的巨头,**时期的利润可以高达60%。那么,相对应动辄几百、上千元的CPU,它的实际成本到底是多少呢?先来看看制造过程芯片制作完整过程包括芯片设计、晶片制作、封装制作、成本测试等几个环节,其中晶片制作过程尤为的复杂。精密的芯片其制造过程非常的复杂首先是芯片设计,根据设计的需求,生成的“图样”。1、芯片的原料晶圆晶圆的成分是硅,硅是由石英沙所精练出来的,晶圆便是硅元素加以纯化(99.999%),接着是将些纯硅制成硅晶棒,成为制造集成电路的石英半导体的材料,将其切片就是芯片制作具体需要的晶圆。晶圆越薄,生产的成本越低,但对工艺就要求的越高。2、晶圆涂膜晶圆涂膜能抵抗氧化以及耐温能力,其材料为光阻的一种。3、晶圆光刻显影、蚀刻该过程使用了对紫外光敏感的化学物质,即遇紫外光则变软。通过控制遮光

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客户扫货 MLCC、R-CHIP、铝/钽电容涨价还有**波

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去年年初开始,由于PCB电子业用铜箔转产汽车锂电池铜箔引发供需失衡,加上需求旺盛和环保核查,PCB全产业链出现不同程度的缺货、涨价,搞得去年一整年让终端厂商的采购部门有苦难言、头疼不已。如今,又是这种通用型电子物料发难,车用和消费电子类用需求旺盛,加上成本压力攀高,被动元件出现供应短缺,原厂交货延期的厉害,相关供货商纷纷喊涨。而真正的需求大BOSS也拉货在即,iPhone8供应链将在第三季度进入旺季,业内表示,一些高频使用的被动元件已有客户在悄悄扫货。苹果供应链之外,*被看好的电子产业因应原物料上涨和人民币贬值,被动元件厂再现涨价现象!被动元件大厂国巨、风华高科、华新科纷纷调高晶片电阻合约价格,加上近期市场传出多层陶瓷电容器(MLCC)将涨价10%的消息,引起市场对于被动元件产业的关注与看好,成为2017年**季度除了苹果(Apple)供应链之外*被看好的产业。产业状况从第1季度起硅晶圆开始涨价开始,到了**季度因市场传出SUMCO开始与客户签长约,市场杂音四起,促使产业相关机构将其关注力转往被动元件身上,实际上被动元件产业也确有供不应求的状况发生。被动元件受惠于车用市场,每部汽车之被

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储能产业静待商业化临界点

中国电力报

“2017年国内储能企业在等一个契机,一旦有相关政策出台,下半年储能会有很大突破,现在资本方正在观望储能,当有好的政策出台肯定会进行投资。”3月31日,在“国际储能峰会2017暨中国国际储能技术与应用展览会”间隙,天津力神电池股份有限公司储能系统市场营销部经理贡广辉在接受中国电力报记者采访时表示。无独有偶,深圳市科陆电子科技股份有限公司储能技术研究院院长助理江卫良也表示:“从目前市场上看,有很多投资的主体愿意投入到储能领域,资金就等着进场,很快就能接近或达到商业化的临界点,但是需要多久还要看储能市场的发展情况。”今年的储能峰会,专家普遍认为,目前储能市场处于爆发前夜,静待商业化临界点的来临。储能是能源互联网的基础设施储能是新能源进入高渗透率的关键。新能源如何发展要看储能能够发挥怎样的的作用。当然,储能在未来对于智能电网建设,特别是能源互联网和绿色能源管理方面,将起到一个基础设施的作用,所以新能源真正要发展起来,储能是必不可少的。此前,国家能源专家咨询委员会主任徐锭明也有相同观点,他表示能源互联网的实施推进离不开储能。储能是现代能源体系的一个支柱,也是未来能源的基础设施。此次储能国际峰会

三星否认重新涉足汽车制造 自动驾驶测试只针对软件

凤凰科技

据《韩国先驱报》北京时间5月2日报道,在三星电子获得韩国监管部门批准,可以在公路测试自动驾驶汽车后,当地媒体报道称三星旨在重新进入汽车制造行业。三星对此予以否认。韩国国土交通部表示,已批准三星正在开发的自动驾驶汽车上路测试。当地媒体引用业内人士的话称,监管部门的批准预示着三星将进军自动驾驶汽车市场。不过,三星重申了此前的立场,即自动驾驶汽车测试只针对软件开发,而不是汽车制造。“测试许可并不意味着三星正在制造自动驾驶汽车,它只针对自动驾驶汽车的软件和解决方案开发,仅此而已,”三星一名管理人士称。韩国国土交通部称,三星是第19家获得政府批准测试自动驾驶汽车的公司��也是**家获得这一许可的科技公司。现代汽车是韩国*大汽车制造商,也是**家获得批准测试自动驾驶汽车的公司。对于未来开展的测试,三星准备使用现代Grandeur轿车,并为其配备激光扫描设备和雷达。三星使用现代汽车并没有重要意义,只因为这一车型在韩国得到广泛使用。“测试与设备开发无关,而是为了测试三星正在开发的软件和算法,”三星管理人士称。三星正在开发一套即便是在恶劣天气条件下也能可靠使用的自动驾驶算法。韩国国土交通部称,三星还计划开

滴滴出行再融资 风光无限的背后是在苦寻新出路

北京商报

滴滴出行再融资,风光无限的背后是在苦寻新出路。4月28日,滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资,以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。本轮融资后,滴滴出行估值已高达500亿美元(约合3400亿元人民币),不过,滴滴出行并未透露投资方信息。有消息称,本轮投资来自交通银行、招商银行、软银、银湖资本。千亿元估值让滴滴出行成为继Uber之后全球估值*高的互联网初创公司。超高的融资背后,滴滴出行要面对的形势更加复杂。在网约车新政**落地的背景下,国内网约车市场龙头地位面临众多对手分食;**走向国际化又不得不应对Uber这一老对手的短兵相接;再次发起价格战、强化自营或是学习友商入局无人驾驶汽车,进军造车领域,滴滴出行的选择很多,但真正的出路在哪儿?融资未见价格战根据滴滴出行发布的消息显示,新一轮融资超过55亿美元。滴滴出行方面称,公司未来将继续秉承协作共赢精神,为全球更广泛的社群提供更**的**服务,与城市管理者共建智慧交通体系,创造高效、可持续的全球未来出行新生态。官方消息中并未提及投资方,但另有消息称,交通银行、招商银行等多支“国家队”资本均参与本次投资。融资后首先回馈用户已是网约

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为什么说“指纹识别+虹膜识别”是**性**组合

飞象网

指纹识别曾被认为是手机行业的一大变革。近几年,以指纹识别为代表的生物识别技术被消费者广泛接受,在智能手机上已经普及到了销量*大的千元机市场。然而随着移动支付、个人信息存储呈现井喷式的增长,单一的指纹识别逐渐无法满足用户的需求。现在手机***研发出了新的更为先进的黑科技——虹膜识别。 手机生物识别技术的变革 2017年,超高屏占比成为手机外观设计*重要的潮流,这一潮流也引起了手机生物识别技术的变革。为了实现手机正面的一体化视觉体验,今年的一些机型纷纷将指纹识别模块移至了手机背面。然而,这就是*好的解决方式了吗? 在GalaxyS8/S8+上,我们看到了来自于三星的颠覆,除了在背面搭载了当下主流的指纹识别,在前置摄像头旁边还出现了一个全新的小东西——虹膜识别传感器。三星不仅调整了指纹识别的位置,还增加了人脸识别和*新的虹膜识别功能,为手机**增加了更深层保障。 为什么要在指纹识别主流的当下,三星要为用户体验增加这么多选择,甚至包括**级别*高,但目前来说技术难度大、成本也还较高的虹膜识别呢? 虹膜识别,***的生物识别系统之一 指纹识别发展至今,技术已经相对成熟,但依然存在不少**隐患,汗

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中国电信“提速降费”又一重大举措落地:平均降幅90%

中国信息产业网

自2017年5月1日起,中国电信将大幅降低国际及港澳台地区长途通话资费,覆盖北美、欧洲、东南亚、港澳台以及“一带一路”沿线共计73个国家和地区,平均降幅达到90%,力度**。 迅速行动,“提速降费”六大举措进入**实施落地阶段 今年3月6日,中国电信发布了“提速降费六大举措”,拉开了2017年“提速降费”的序幕:(1)新增千亿投资,打造智能化高速网络;(2)**取消手机国内长途和漫游费;(3)助力双创,大幅降低中小企业互联网专线接入资费;(4)降低国际及港澳台长途通话资费;(5)加快推广六模全网通手机,让用户得到更多实惠;(6)践行信息惠农,进一步开展精准扶贫。 此后,中国电信与中国联通于今年3月在北京举办“落实提速降费,推广六模全网通终端行动发布会”,联合发布了推广“六模全网通”终端的五大行动举措:(1)落实全网通国标要求,推动企业标准演进;(2)全产业共同努力,推动全网通成为国际标准;(3)提升用户体验,让消费者得实惠;(4)方便用户购买,增加全网通终端销售网点;(5)产业联合,打造全系列全网通产品。 截至2017年3月,“六模全网通”终端款型已超700款,销量同比增长超过100%

芯片磁条复合卡今起关闭磁条交易

深圳特区报

假期在出游的同时,大家也别忘了看看手中的***。根据央行发布的《中国人民银行关于进一步加强***风险管理的通知》,自5月1日起,芯片磁条复合卡(既有磁条又有芯片的***)的磁条交易功能将关闭,芯片交易功能保留。银行人士表示,此次规定只是要求各家银行关闭磁条芯片复合卡的磁条交易功能,其他如纯磁条卡、芯片卡将继续使用。但为了保障资金**,建议持卡人尽快将纯磁条卡更换为芯片卡。目前,市场上流通使用的***分为三种:一是只有磁条的纯磁条卡(需要刷卡付款);二是只带芯片的金融IC卡(需要插卡付款,或者碰触付款);三是磁条和芯片都有的复合卡(既可刷又可插,还能触碰付款)。“磁条交易存在一定的**隐患,因为磁条卡用户只要在POS机或ATM机上刷卡,就会在机器上留下该***的磁条信息,因此易发生被盗刷的情况,有时还会消磁。”金融业人士表示,从技术上讲,芯片卡容量更大,采取个人密码、卡与读写器双向认证,很难被复制和伪造,**性更高。据悉,磁条芯片复合卡既有磁条卡又有芯片卡的功能,所以它的**性等同于磁条卡,在防止复制的效果上并没有起到作用,只有关闭它的磁条交易功能,才是真正的芯片卡。暂停复合卡磁条交易,

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中国电子报社关于加强新闻作品版权保护的声明

中国电子报

为贯彻落实中央《关于推动传统媒体和新兴媒体融合发展的指导意见》,推动建立健全传统媒体和新兴媒体版权合作机制,规范网络转载版权秩序,根据国家版权局《关于规范网络转载版权秩序的通知》有关要求,声明如下:1.中国电子报社采访(拍摄)、编辑、制作、刊登(播出)的新闻作品,包括但不限于本单位**公开发表的消息通讯、采访报道、调查评论、档案纪录等各类新闻作品,是本单位重要的版权资产。本单位作为前述新闻作品的版权人,依法对其享有完整的著作权。请各新闻媒体、网络服务商和个人严格遵守著作权相关法律法规。2.任何机构或个人,包括但不限于电视台、广播电台、报纸、期刊、互联网服务提供商以及网络用户,除著作权法规定的合理使用外,未经本单位书面许可,不得转载、剪辑、修改、摘编、转贴或以其他方式复制并传播前述新闻作品。3.各新闻媒体、网络服务商和个人在获得授权转载作品时,应自觉为著作权人署名,不歪曲、篡改原文及标题。转载作品应注明来源,转载网站发表文章时还应注明来源网站的链接地址。4.本单位将针对前述新闻作品加大版权监控和维权力度,对于未经许可使用前述新闻作品的违法行为将严格依法追究侵权责任。各新闻媒体、网络服务商

以新能源和智能网联汽车为突破口 **产业转型升级

中国电子报

日前,工业和信息化部、国家发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(工信部联装〔2017〕53号,以下简称《规划》)。为了更好地理解和贯彻实施《规划》,工业和信息化部装备工业司负责人对《规划》进行了解读。《规划》制定背景问:为什么要制定《规划》?答:汽车产业是推动新一轮科技**和产业变革的重要力量,是建设制造强国的重要支撑,是国民经济的重要支柱。一方面,自进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,从2009年起已连续8年位居****,2016年产销突破2800万辆,其中,中国品牌汽车超过1400万辆,市场认可度大幅提升,在某些细分市场已经能够和国际一线品牌同台竞争。新能源汽车发展取得重大进展,2016年产销量超过50万辆,累计推广量超过100万辆,全球占比均超过50%。在智能网联汽车方面,部分企业主动布局,具备辅助驾驶功能和网联化特征的汽车产品规模化进入市场。另一方面,汽车产业大而不强的问题仍然存在,比如**能力不强、部分关键核心技术缺失等,随着经济下行压力持续加大和汽车保有量大幅增加,一些深层次问题逐渐显现。当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态