锂电池
91天津锦美碳材:碳负极材料项目研制成功 获**奖
中国有色金属报 (0)被列为天津市科技小巨人领军企业重大项目的天津锦美碳材公司“锂电池碳负极材料及其制备方法”研发项目,日前研制成功并获得国家**,还获得了2014年度天津市****奖。 天津锦美碳材此次推向市场的人造石墨类锂离子电池负极材料,分为容量型和倍率型两大类。其中,容量型产品具有容量大、充放电性能良好、嵌锂反应高度可逆、热力学稳定等优点,在循环性能方面更有优势。而倍率型产品则充放电倍率高,可广泛应用于电动车、航模等动力型锂电池制造,在市场上供不应求。 据了解,天津锦美碳材建有锂离子电池负极材料和新型特碳材料研发中心,并拥有7项碳素石墨产品技术发明**。为进一步适应市场需求,该公司将主攻汽车用动力锂电池,加快使年产能从目前2000吨扩大至5000吨,并将在未来几年内转型为以锂电池负极材料为主、包括特碳材料在内的碳材料综合供应商。
科学家又发现一种电动汽车锂电池替代品
国际电子商情 (0)伊利诺伊大学芝加哥分校(UniversityofIllinoisatChicago,UIC)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步,该团队以镁离子打造的电动汽车电池,也许能跑赢锂电池电动汽车。该研究小组透过带正二价的镁离子,每一个离子携带一个正电荷,并在电池状的化学反应中,使用类似现今许多设备架构上的电极,以进一步取代锂离子。 “由于镁是携带两个正电荷的离子,因此每次我们使用镁离子作为电池材料,将可触动两倍的电子。”学术界化学**研究人员、UIC助理教授JordiCabana表示,“我们希望,这项工作可为高电压、高能量电池开启一个可靠的设计路径。” 该研究是美国阿贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory)主导的能源**中心(EnergyInnovationHub)的一个部门--JointCenter能源存储研究(JointCenterforEnergyStorageResearch)部的一部分,该研究的目的是实现电池性能的**性进展,且研究结果已发表在先进材料(AdvancedMaterials)刊物上。 每个电池由一个正、负电极和电解质组成,其中电极互换通常是
多氟多签超20亿元锂电池大单 2016年业绩有望飙升
经济日报 (0)多氟多(002407)于9月22日发布了关于全资子公司签订重大合同及合作协议书的公告。公告内容主要包括两部分,一是公司全资子公司焦作新能源与山东新大洋电动车有限公司签订了《2016 年动力电池订货合同书》,合同总价达 14亿元~16 亿元;另外,多氟多焦作新能源公司还与南京金龙客车制造有限公司签订了《战略合作意向书》,双方结为战略合作伙伴。如果上述协议条款得到落实,单是新大洋和金龙客车两家客户在2016年为多氟多贡献的营业收入*高将达24亿,这将超过多氟多2014年全年21.32亿元的总营收,不仅能够带来上市公司经营业绩的爆发增长,还意味着动力锂电池将正式超过氟化盐,成为多氟多*大的收入板块。巨额订单或致业绩飙升依据与新大洋签订的《2016 年动力电池订货合同书》,多氟多焦作新能源公司2016 年全年应根据新大洋公司月度供货通知单节点及数量、质量等要求,向新大洋公司供应 144V120Ah 动力电池组 40000 台(总价 14~16 亿元),月度订单达成率不低于 98%。依据与金龙客车签订《战略合作意向书》的主要内容,多氟多焦作新能源公司将与金龙客车结为战略合作伙伴,实现优势互补。多
流言揭秘:充电宝真的会爆炸吗?
科普中国微平台 (0)喂,喂?又没电了……小伙伴们,你们也经常遭遇这种令人心碎的时刻吧!现在的手机越来越好看、屏幕越来越大,可是电池的问题一直没有跟上,用充电宝可以缓解手机电量不足的状况,可随之而来的负面消息也令人心惊,充电宝带在身上突然冒烟了,装在包里爆炸了……这原本给我们解决麻烦的充电宝,为何自己变成麻烦了?充电宝真的会爆炸吗?为了解决手机电量不足的问题,很多人都会使用充电宝,这看上去都一样的充电宝实际有什么不同呢?充电宝里的填充物基本分为两种,一种是18650锂电池的电芯;另一种是聚合物锂电池的电芯。前者的电池用的电芯一般是炭芯电池,价格低但电量较少;后者的优点是电量大、充放电速度快、更加**。除了电芯质量的好坏以外,接口处的电路板更是起到指挥官的作用,能指挥正在充电的充电宝依据已经充到电的电芯的电量大小来决定继续送多少电,以及送电的电压是不是要调整,一些厂家为了节省成本,使用的电路板质量较差,甚至连自我调节的功能都没有,于是我们会发现充电宝在充电过程中会发生冒烟、爆炸的情况。其实这个原理就像给水袋充水一样,当水袋鼓起来时,还不停下开关就会发生爆炸,充电宝也是同样的道理。因此,一定要挑选质量合格的充电
锂电池
92鹏辉能源拟参股投资锂电池企业
中国工业新闻网--中国工业报 (0)鹏辉能源(300428)9月9日公告称,公司原拟筹划收购一家从事航模、无人机业务的锂电池企业,但由于整体收购的条件尚不成熟,经与各方协商决定,公司决定先以参股形式与其进行战略合作,将来在条件具备时再予以整体收购。 公告称,停牌期间,公司拟筹划重大事项的标的公司为一家从事航模、无人机业务的锂电池企业。该标的公司初步预计未来净利润可能超过3000万元以上,整体估值超过3亿元。经尽职调查和与标的公司股东多次协商,并综合考虑各方面因素,公司坚定了做大做强航模和无人机电池业务的决心。(本报记者 李 瞧 收集整理) 中国工业报
天能集团:锂电池业务增长迅猛 同比增长120.6%
**电动网 (0)据悉,天能集团在锂电池业务上增长迅猛,电芯产能已达50万只/日,年产能约1.5GWh,并将在16年内翻番至3GWh。 天能集团8月30日发布的半年报也显示,天能向动力锂电池转型的战略已经初见成效, 2015年上半年,锂电池产品收入1.89亿元,比去年同期0.86亿元增长120.6%,营业额的占比从1.3%上升到2.5%。 天能集团自2005年开始着手进行锂电的产业规划,成立全资子公司浙江天能能源科技有限公司,于2012年正式投产电动汽车锂电池,2014年完成扩产。该公司的销售经理周恺告诉**电动网,锂电产品在二轮车、三轮车、四轮车上都有供应,四轮车的需求增长迅速,占比超过一半。 当前,国内动力电池企业面临韩国LG、三星国产化后的挑战。周恺也表示,天能电池将不断提升性价比以进口电芯的质量、国产电芯的价格,迎接市场的考验满足更多客户的需求,推动新能源汽车产业的快速发展。 该公司的工程师张慧透露,现在天能锂电池以高容量、高**动力电池为主,在多项性能指标达到国内**、******。应用天能高能锂电的新能源车续航里程接近500公里。天能注重夯实技术基础,加大研发力度。研发方向瞄准高比能高压多元
新能源车火爆助推锂电池概念股涨停潮
经济日报 (0)证券时报记者 郑灶金昨日A股继续大涨,沪指涨逾2%,站上3200点。盘面上看,个股普涨,其中锂电池概念股涨幅较大,平均涨幅超过6%,沧州明珠、西藏城投等逾10只个股涨停。盘后交易***息显示,多氟多获机构买入数千万元。昨日早盘,锂电池概念股就已大涨,西藏城投开盘涨停,赣锋锂业、天齐锂业、多氟多等也高开高走,迅速封住涨停。午后,随着大盘震荡走低,这些个股也一度打开涨停,但尾盘均再度封上涨停板,而且大东南、凯恩股份、南洋科技、猛狮科技等个股也在午后纷纷封涨停。除了锂电池概念,昨日与新能源汽车相关的充电桩概念股也大涨,平均涨幅超过7%,上海普天、动力源等6只个股涨停。消息面上,工信部日前出台《锂离子电池行业规范条件》,旨在加强锂离子电池行业管理,提高行业发展水平,引导产业转型升级和结构调整。该规范条件自10月1日起实施。此外,新能源汽车产量大增,也使得锂电池概念股受益。根据机动车整车出厂合格证统计,2015年8月,我国新能源汽车生产2.45万辆,同比增长近4倍。其中,纯电动乘用车生产9175辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产6778辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产6446辆,同比
相关零部件公司未随新能源汽车倍增而大赚
中国工业报 (0)今年上半年,与传统燃油汽车市场形成鲜明对比的是,国内新能源汽车暨电动汽车领域取得大丰收,取得了同比两倍以上的增长率;此外,随着汽车排放标准的逐步升级,汽车尾气后处理装置相关产品也应该是赢家之一。那么,与之相配套的国内相关零部件企业是不是也获得了相应的收益了呢?我们试图从国内几家相关的零部件上市公司中找出答案。钕铁硼产品主流厂商并未受益作为新能源汽车主要基础材料供应商之一——宁波韵升股份有限公司生产的钕铁硼永磁材料,从战略上来讲,钕铁硼永磁材料是第三代稀土永磁材料,宁波韵升的行业地位不言自明。据了解,自1983年诞生以来,钕铁硼以其优异的磁性能而被誉为 “磁王”,在现代工业和电子技术中得到广泛应用。伴随新能源汽车和机器人工业发展带来的需求增长,高性能钕铁硼永磁材料有望迎来黄金发展期。尽管未来发展可期,但从宁波韵升的实际收益看,今年上半年,公司实现营业收入71469.69万元,较上年同期减少 3477.35万元,减幅为4.64%。公司称,营业收入减少的主要原因是:受稀土原材料价格下跌影响,今年上半年钕铁硼产品售价同比下降。同时,今年上半年,公司实现钕铁硼产品主营业务收入58518.22万元
山东圣阳电源股份有限公司关于签订《合作备忘录》的公告
经济日报 (0)本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。一、合作备忘录签订概述山东圣阳电源股份有限公司(以下简称"公司")与山东润峰集团新能源科技有限公司(以下简称"润峰新能源")于2015年9月14日签订《圣阳股份与润峰新能源关于锂电产业合作备忘录》(以下简称"备忘录"),公司拟与润峰新能源在锂电池产品、技术和市场应用方面建立合作共赢关系。本备忘录仅就双方的合作意愿和基本原则进行构架性约定。本备忘录签订后,双方将就合作具体事宜进一步探讨和论证,公司会根据事项的具体进展情况,在履行相应的审批程序后及时进行信息披露。本备忘录的签订不涉及关联交易,也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情况。二、合作方情况介绍公司名称:山东润峰集团新能源科技有限公司类型:有限责任公司住所:山东省微山经济开发区润峰工业园法定代表人:王步峰注册资本:人民币5000万元成立日期:2008年7月23日经营范围:生产销售:动力锂离子电池(国家产业政策允许范围内经营);销售:电子产品、电动自行车及配件、有色金属制品、建筑材料(不含木材);货物和技术进出口(国家限
锂电池
93废锂电池收回价值高 市场广阔需规范
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一说废旧电池让我们先想到的就是5#、7#电池或者是蓄电池为**。可是这些年,锂动力电池作市场激增仅本年上半年同比增加17.4%,完成利润总额同比增加72.8%,在锂电池职业的增加下,废旧锂动力电池收回使用面对****机会。 据工程师说:废锂电池具有较高的收回价值,比方*常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属,其中,钴大约占15%摆布。中国钴资源贫乏,市场需求大,只能从国外进口,对锂电池进行收回能有用减轻这种状况。有数据显现,假如废锂电池能得到充沛收回,每年可收回钴240吨,仅这一项就价值4000万以上。再比方废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%,钴含量约为2%~5%,稀土含量为5%~10%,相同具有极大的收回价值。 可是和废铅酸蓄电池纷歧样,锂电池结构杂乱,规格纷歧,收回再使用难度比较大。废锂电池收回工艺杂乱,纷歧样厂家的锂电池资料、配方都不相同。此外,从废锂电池中直接收回正负极资料等价值较高的资料难度大,很难发生直接的商业价值。 锂电池的收回再使用尽管面对着诸多困难,但一起也面对****的机会。 首先,中国轿车技术研究中心预测,到2020年,中国电动轿车动力电池累计作废量将达到
艾德克斯便携式锂电池**测试方案
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引言锂电池在人们的生活和生产中运用越来越广泛,自从2007年苹果公司发布智能手机,随后又推出平板电脑以来,全球便进入了智能化时代,对智能手机和平板电脑等便携式产品的强烈需求快速推动了锂电池的销量。对于移动通信设备的锂电池,如何通过严格可靠的测试,控制并保证锂电池的**运行并提升其工作寿命,不仅是从事锂电池开发和生产的工程师面对的挑战,也同样是对产品设计工程师在选用电池和设计产品用电特性时,需要充分考虑的问题。艾德克斯*新的锂电池**测试方案,可以从循环充放电、保护性能以及电池保护板性能等各个方面测试便携式以及可穿戴设备的锂电池,既**又高效。充放电循环测试锂离子电池充电分为两个阶段:先恒流充电,到接近终止电压时改 为恒压充电。以800mA(充电率为1C)恒流充电,开始时电池电压以较大的斜率升压,当电池电压接近4.2V时,改成4.2V恒压充电,电流渐降,电压变化不大,到充电电流降为1/10C(约80mA)时,认为接近充满,可以终止充电。锂离子电池充电要求很高,要保证终止电压精度在1%之内。锂电池的放电测试则需要电池在不同的温度下进行电池放电试验,观察电池变化,记录电池的容量。图一:锂电
锂电池生产设定*低门槛淘汰小厂
**财经日报 (0)李溯婉 工信部近日出台《锂离子电池行业规范条件》(下称《条件》),旨在加强锂离子电池行业管理,提高行业发展水平,引导产业转型升级和结构调整,推动锂离子电池产业持续健康发展。多位业内人士9月7日接受《**财经日报》记者采访时皆表示,从产能规模等方面设置条件,这有利于主流生产商的发展,加速将一些竞争力不强的锂电池厂淘汰出局,在为未来锂电池行业和新能源汽车发展“铺路”。《条件》从产业布局、生产规模、产品质量等方面设置门槛,其中对生产规模的要**:电池年产能不低于1亿瓦时;正极材料年产能不低于2000吨;负极材料年产能不低于2000吨;隔膜年产能不低于2000万平方米;电解液年产能不低于2000吨,电解质产能不低于500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的50%。《条件》还规定,锂离子电池制造企业须具备相关标准规定的电性能和**性检测能力,鼓励企业配备环境适应性检测仪器及设备,具备电池环境适应性检测能力。宏源证券一位分析师接受《**财经日报》记者采访时谈到,近几年在新能源汽车快速增长的带动下,锂离子电池行业非常火爆,各地都纷纷一窝蜂生产锂离子,但有不少是小厂,这让该行业的竞争加剧,陷入
新能源车成锂电池需求**用量增长的*大终端
长江有色金属网 (0)历时近9个月,从征求意见稿的出台到正式公布,锂电池行业终于有了国家标准《锂离子电池行业规范条件》(以下简称“规范”)。笔者认为,锂离子电池行业规范的出台,或与当前新能源汽车的火热发展密切相关。 尽管与今年5月1日实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时”相比,门槛降至“电池年产能不低于1 亿瓦时”,但在产业布局、生产规模及工艺、产品质量及性能、环保和**生产上都有了更为严格明确的规定。 虽然规范并非仅适用于新能源汽车用锂离子电池,新能源汽车的动力来源也不仅仅局限于锂电池,还包括铅酸电池、镍氢电池等,但从目前市场动力电池的发展趋势及各大电池企业的投资动向看,很显然锂电池充当了新能源汽车动力电池的生力军。 一组数字或许能证实以上的判断。 据业内统计数据显示,2015年**季度全球锂电池电芯产量为17427百万Wh,同比增长24.4%。从同比增速来看,储能锂电池应用市场增幅*大,同比增速达105.8%。电动汽车锂电池产量达3868百万Wh,同比增长74%,成为仅次于手机的**大应用端,同时也是**用量增长的*大终端。 笔者认为,近几年国内
苹果燃料电池**可让续航长达一周
科技日报 (0)续航可以长达7天,这是氢燃料电池*新的实践于iPhone6的成果!美国**局近日公布了苹果在2015年3月份申请的燃料电池**,根据**内容文件显示,这项**将可能应用在未来的Mac-Book等设备上,并可让续航时间在不使用外接电源的状态下使用时间延长至一周。据悉,这不是苹果公司**次提交类似的**技术申请,此次的**申请是2010年申请另外两个**的延续。不过,苹果在相关技术上做了提升。根据公开的**图文显示,苹果计划利用氢燃料来产生电能,给电子设备供电。苹果正在开发供电系统和设备的功能连接方式,以及后续采用何种方式添加氢燃料。图中还提到了苹果在MacBook上使用的电源接头**MagSafe,因此极有可能该**将应用于新的MacBook上。目前全世界的智能手机和笔记本电脑等设备,主要采用锂电池。但是在电池储能方面,锂电池技术在过去多年中进展缓慢,储能越大,体积就越大,给电子产品设计带来难题。燃料电池原理是一种电化学装置,其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部,因此,限制了电池容量。
锂电池
94中颖电子毛利率上升 锂电池芯片增长可期
经济日报 (0)证券时报记者 陈文斌深交所互动易平台公布的信息显示,8月24日,东北证券、西部证券、五矿鑫扬资管等3家机构调研了中颖电子(300327)。调研中,公司透露,今年有望推出**颗具备蓝牙通信功能的芯片。此外,锂电池芯片处于进口替代阶段,市场份额处于高速增长阶段,客户数量也在不断地增加。产品组合推升公司毛利率调研中,中颖电子介绍了公司物联网的技术情况。中颖电子表示,公司开发的微控制器+无线传输技术中的射频RF是买的,微控制器部分初期会用低功耗的蓝牙,以后也会考虑WiFi的方案。产品会用于物联网、可穿戴产品,先期将从无线人机介面的无线键盘或健康医疗应用领域切入。公司可望在今年推出**颗具备蓝牙通信功能的芯片。机构还询问公司的显屏驱动芯片情况。中颖电子称,公司是国内AMOLED**颗量产芯片的供应商。公司AMOLED产品已经达到客户量产供货的生产水平,也有贴近客户的优势,在国内已属技术**。公司对于国内未来在AMOLED产业的投入还是持乐观的态度。公司有研发PMOLED的技术积累,PMOLED市场稳定不会有大起伏,公司也在与晶圆厂和玻璃厂合作开发TFT制程技术。公司的优势在于有技术积累。由于产品
多氟多:动力锂电池供不应求 公司满负荷生产
证券时报网 (0)据了解,多氟多公司新老客户需求快速增长,动力锂电池供不应求,正在加大投资和产能改扩建力度。 多氟多表示,目前,公司已成为新大洋的稳定合作伙伴,并与河南少林客车开展了新能源大巴业务合作,当前新能源汽车处于快速发展阶段,新老客户需求快速增长,动力锂电池供不应求。公司从2014年第四季度到现在已经给少林客车配备了新能源客车动力锂电池组,对新大洋公司发货量更大,还有多家公司要求订单,公司满负荷生产,无法满足市场需求量。 公司目前已经达到年产1亿安时的产能,正在加大投资和产能改扩建力度,目标是今年年底达到3亿安时的产能,明年达到6亿安时的产能。 多氟多介绍,公司锂电池具备以下优势: 1、成本呈下降趋势,一方面,产业链优势,内部交易价格比市场价格要低,正极材料、电解液、六氟磷酸锂自产;对外采购批量上升,市场掌控能力提高。 2、工人熟练程度提高,直通率、产品质量提高。对锂电池的梯级利用,在其他领域不同。 机构询问公司六氟磷酸锂产销量及市场占有份额情况,多氟多回复称,现有产能2200吨,产品占国内市场的40%。公司是国内**家生产六氟磷酸锂的民营企业,产品质量和日本相当,并批量出口到韩国、日本市场,2
石煤机取得国内**锂电池无轨胶轮车市场“通行证”
中国工业报 (0)日前获悉,由国家安标认证中心颁发的国内**正式矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安标证书落户石煤机公司,该证书的取得标志着国内**的WLR-18矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车可批量生产,并正式投放市场。可从本质上解决国内煤矿井下无轨辅助运输中环保节能、**适用问题,具有极其广阔的市场应用前景。石煤机公司自主研制的WLR-18矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车于2014年12月取得国内**试验用矿用新产品**标志证书后,在中煤华晋王家岭煤矿进行了16000余公里工业性试验,充分验证了该车在煤矿井下实际应用中的适用性、**性和节能环保性,通过了国家煤监局科技装备司、国家安标志中心组织的科技成果及新产品**适用性鉴定,科技成果在矿用防爆锂离子蓄电池无轨运输方面达到了国际**水平,为煤矿井下提供了清洁能源的新型运输工具。该新能源电动无轨胶轮车能够在煤矿井下潮湿、积水、淋水的环境下**运行,起步迅速、加速性好、转向**,一次充电的续航能力达到80km以上,且乘坐**舒适,具有运行成本低、无污染、低噪声、能耗低、维护简单、操控性好、功效高等优点,彻底解决了柴油机驱动的无轨胶轮车所带来井下环境污染问题。目前
锂电池
95以色列公司融资1800万美元 欲开发5分钟充电锂电池
凤凰科技 (0)
据《福布斯》网络版报道,目前特斯拉快速充电器在30分钟可给其电动车电池充上能持续170英里(约合274公里)的电。如果这家以色列初创公司StoreDot达到目标,电动车可以在仅仅5分钟的充电后行驶几百英里。(图一:以色列初创公司StoreDot研发的快速充电电池) 这家仅成立三年的初创公司StoreDot在周三声明,韩国电子巨头三星的投资部门以及俄罗斯投资者罗曼·阿布拉莫维奇已向其投资1800万美元。截止今天,StoreDot总共已融得6600万美元,计划将*新融资用于研发其快速充电电池在电动车上的应用。 许多公司都在尝试不同的方式,以提高电动车用电池的性能。比如特斯拉和松下专注于制造成本更低的电池,可以使一次充电保存更多电量。另外,也有其他公司在购物中心及公司停车场建立电动车充电站,使司机可以在需要的时候充电。 电池是电动车中*昂贵的部件。根据目前技术,电池在充满电的情况下*多可以持续265英里(426公里)。如果使用一个标准的充电器,*先进的电池将需要几小时才能充满。如果使用直流充电器(一种更加昂贵许多的快速充电器),这些电池仍需30分钟以上才能充满。 电动车目前采纳范围有限,原因
英国AAIB公布埃航波音787起火原因:锂电池短路!
民航资源网 (0)据外媒报道,8月19日英国航空事故调查处(AAIB)发布*终报告称,2013年希思罗机场埃塞俄比亚航空波音787起火的原因为飞机内锂金属电池短路,同时呼吁对所有飞机锂电池进行进一步检查和测试。 AAIB称大火很可能由位于紧急定位发射机(ELT)内的交叉线路燃起。大火烧毁飞机后部的机身。希思罗机场在消防员救火时暂时关闭了跑道。 2012年,波音787飞机曾因锂电池过热的问题被禁飞3个月。这些电池被用作备用电源和其它功能。 事故发生后AAIB提出了14项**建议,波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)也采取了**措施。此外,ELT制造商霍尼韦尔公司也根据AAIB的调查结果对该部件进行了再设计。 AAIB于19日增加了数项新建议,根据这些建议,美国、欧洲和加拿大监管部门应当: 重审锂金属电池在飞机上的使用,以确保所有设备受到充分的电路保护,同时确保设备符合有毒气体排放的规定。 要求使用此类电池的设备制造商确定设备可产生的热量,同时设计出可充分散热的系统。 要求电池和设备生产商进行测试,以确定可能出现的故障状况和相应后果。 波音提醒AAIB的建议还需认真研讨,该公司称:“该飞机可能进行的任何改
锂电池
96中德科学家:用芦苇制备锂电池硅基负极材料
电动邦 (0)近日,中科院能量转换材料重点实验室、中国科学技术大学化学与材料学院材料系余彦教授课题组与德国马普固体研究所合作的科研团队发明了一种用芦苇制成锂离子电池三维硅负极材料的制备方法,打破了此前仅能用复杂的化学步骤合成硅的技术难关,为未来开发出新一代锂离子电池提供了更多可能。 当前的锂离子电池主要以石墨及改性石墨为负极材料,但其372毫安时/克的理论容量难以满足电动车的长里程需求。相比之下,拥有较高的理论容量(4200毫安时/克)的硅基负极材料成为下一代锂离子电池负极材料领域研究的热点。此次余彦教授课题组**地采用了芦苇作为制备的原材料,不仅简化了工艺,而且降低了成本。 该方法主要基于镁热还原,从天然芦苇叶上还原出密集的三维多孔氧化硅(SiO2)。芦苇叶作为骨架,在其上产生的副产物氧化镁(MgO)作为孔的雏形。 据研究者介绍,和当前的一些制备纳米结构硅基负极的方法相比,此种基于芦苇的制法包括以下优势: 1、芦苇叶为可再生材料; 2、还原产生的硅保持了原油芦苇叶中的三维纳米结构,这种结构十分有利于提升负极性能(因为它可以减缓负极得粉末化); 3、方法简单易行; 4、无需使用昂贵的硅起始原料或反应
*ST路翔进军锂电池BMS系统
华泰证券 (0)*ST路翔公告信息:公司拟与飞毛腿电子有限公司、深圳迈特峰投资有限公司、深圳广睿投资管理企业共同出资设立芜湖天量电池系统有限公司,主要从事研发、生产和销售锂离子电池组、电箱、配件以及相关的控制系统方面的业务。 转型道路上稳步落子,积极布局。公司自去年剥离建材业务以来,在调整股权结构的同时,积极在锂电新能源领域进行布局,发展锂电及延伸产业链的战略部署逐渐推进。 上半年,锂电设备制造业务下游景气带来的快速增长成为公司利润提升的主要来源。 *ST路翔此次与业内企业合作,尝试进入锂电池控制系统领域,从战略意义上为公司锂电产业链的业务发展打开了新的空间,也给予市场积极的信号,表明了公司在锂电产业方向发展的信心。 新能源汽车带动锂电产业景气上行,电池系统也将充分受益。新能源汽车的放量增长驱动整个产业链的景气上行,动力电池产能出现不足,而从进一步传导到上游的锂电池制造设备领域。使得设备制造企业的订单量明显提升。公司受益与电池设备制造业务的基础上,也逐渐意识到电池系统未来作为电动车重要产业环节的投资价值,率先布局有利于更早地享受市场景气上行带来的产业发展机会,也有利于更快地进行技术积累,确立该领域的市
微型电动车乱战 新进企业促行业**
AO电动 (0)2015年微型电动车市场销量持续攀升,吸引了大量企业进入这一市场,这其中不仅有浑水摸鱼的小作坊,还有包括上市公司、汽车配套企业等大佬们。据悉,2014年仅在山东省,新加入低速电动车协会的就有20家生产企业。AO电动发现,2015年上半年被媒体关注到的进行微型低速电动车项目的企业不下10家,这其中相当一部分是处于开发阶段,如上海一家新兴企业制造的米儿低速电动车,上市公司多氟多并购的红星汽车等,另外已大举进入市场的还有比德文、浙江永源等。 比德文于6月28日发布两款微型低速电动车M6和M3,正式进军低速车市场,两款车定位终端市场,M3售价1.8-2.5万元,M6售价2.48-2.88万元,受到市场热捧。作为新进入低速电动车市场的品牌,比德文在生产研发和渠道方面均具有**优势,推出的两款车型都非常具有针对性。M3小身材大空间,车尺寸达到2800*1340*1560mm,轴距达到1840mm,定位城乡经济适用型电动汽车,而M6则定位于城市中端舒适型电动汽车。据悉,比德文电动汽车2015年的销量预期是6万台,2016年15万台,2017年30万台,2018年突破50万台。 浙江永源2014年即已
新能源锂电池市场爆发 金属钴价格或上涨
华创证券 (0)在能源分布式供给的目标下,随着动力电池和储能的爆发式增长,我们坚定看好锂电池在未来的长期发展空间,这是未来5-10年的产业大趋势;在锂电池的上游各种材料中,我们*看好钴。 三元材料正在成为锂电池的主流路径,而锂电池受下游新能源车销量增长、储能需求提高等拉动,产能快速增加。目前来看,特斯拉将于2016年初开始生产的锂电池超级工厂(Gigafactory),产能为50GW,会全部使用三元正极材料。50GW的锂电池年产能,对应每年钴的需求超过1万吨。 根据科技部制定的推广方案,未来6年我国新能源汽车的年销量有望维持100%以上的增长,从而带来对动力锂离子电池的爆发式需求。预计到2020年,全球动力电池的产值将超过280亿美元,其中锂离子电池占比约95%。 钴在全球的储量为700万吨左右,其中一半储量集中在非洲刚果金地区。从2012年开始,钴的供需已经出现小幅缺口,但由于前期库存较大,所以钴价并未有明显上升。从2015年底开始,随着钴的前期库存逐渐消化完毕,同时需求端有特斯拉超级工厂的投产备料、中国动力电池的放量以及全球储能领域的增长,我们判断钴价将面临上涨的压力。
我国*大的锂电池投资项目启动:120亿瓦时
经济参考报 (0)8月18日,中航工业与江苏省政府签订《共同推进**装备制造业发展战略合作框架协议》,双方将在常州金坛华罗庚科技产业园内合作共建“中航绿色电源科技园”,重点发展锂离子动力电池等绿色电源产业,并围绕上下游着力推动全产业链集聚。双方将于近期启动“中航锂离子动力电池项目”,总投资125亿元。这是目前为止我国在锂电池方面*大的投资项目,建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力,成为我国目前规模*大的绿色电源产业园。项目计划分三期建设,预计2017年完成规划目标。 据了解,中航工业与江苏省相关实施方将共同出资设立项目公司作为实施主体,金坛区政府将在建设、融资等方面提供强力支持。双方将合作引进国内外知名的正负极材料、隔膜材料、电解液、储能等研发生产企业及其它相关联企业入驻,共同打造国内外**的产业高度集聚、互为补充、协同发展的绿色电源科技园。 中航工业还将与江苏省在通用航空领域展开**合作,由中航工业旗下幸福航空控股有限公司在江苏省内投资建设近20座水上通航机场,形成覆盖江苏省大部分地区的水陆通航机场布局,建设起江苏通用航空层次多元、互联互通的通用航空运输网络,将江苏省打造成为具有示范**