中国工程院院士郑绵平：把握强国“锂机遇”

把锂当做能源看《能源评论》：锂被称为“白色石油”，您曾提出，要把锂作为能源问题来考虑，与煤炭、石油等比较，锂资源的特殊性包括哪些?郑绵平：虽然我国能源资源禀赋决定了煤炭消费比重很高，但在清洁环保大趋势下，需要有新的动能驱动经济社会发展。新能源是能源**的重要突破口，大力发展以锂资源为基础的新能源，有利于我国突破资源瓶颈，转变发展方式，占领新一轮国际竞争的制高点。早在上世纪70年代末80年代初，我就注意到锂资源具有非常重要的战略价值，并预见盐湖锂矿*有开发利用前景。在新世纪，锂资源储备和提锂技术直接影响到国家的战略**，在美国总统奥巴马的能源战略里，已经把锂排在铀的前面。有一种说法，石油和稀土之后的下一个资源**就是锂。因此，我们应该高度重视锂资源的战略价值，要把锂作为能源问题来考虑，充分发挥我国锂资源的优势。《能源评论》：矿业资源作为一种****资源，其资源量是支撑其能否担当大任的重要因素。在电动汽车快速发展的形势下，人们关心的是，目前的锂资源量是否够用?郑绵平：据美国地质调查局2016年*新统计，世界已查明的锂资源量约4099万吨，储量约1400万吨。从分布来看，主要分布在南美洲和亚

三大技术瓜分八成新能源汽车市场

由于不借助任何汽油燃料的帮助，纯电动被认为是*正宗的新能源技术。插电式混动技术，在蓄电池电量储备不足的情况下，可以通过自身搭载的汽油发动机弥补蓄电池的里程限制。油电混动技术的电力介入程度*少，能够有效降低汽油消耗量，被认为是新能源发展中*佳的过渡形式。本届北京车展，新能源车无疑是亮点之一，共有147辆新能源车参展，主办方还专门在老国展8号馆开辟了新能源汽车展区，汇集了部分国内外**品牌的电动汽车，集中展示中外汽车业在电动汽车设计和制造上取得的*新成绩。在城市污染、能源日渐枯竭的大背景下，新能源车成为未来的发展趋势。经历百余年，新能源技术不断发展，电池不断小型化，续航里程不断延长，目前以“内援”前行的纯电动车与还需要“外援”的插电式混动、油电混动技术，组成了新能源车发展的三大主流技术。纯电动技术：电池逐渐补齐储能短板在主流的纯电动、插电式混动、油电混合动力三大新能源技术中，由于不借助任何汽油燃料的帮助，纯电动被认为是*正宗的新能源技术。此前，作为当时新能源车可用电池的惟一选择，铅酸蓄电池存在体积大、重量大、能量密度小、功率密度低、充电时间长、每次充电后续航里程短、电力传动制造成本居高不下

6大难点逼得电动汽车用锂电池另辟蹊径

2015年以及2016年1-3月份整个新能源汽车的发展是非常爆发的。但是冷静下来，除了收获的喜悦之余，不妨分析一下新能源汽车发展的因素有哪些方面？**工商联新能源商会副会长单位代表、超威电源有限公司总监 程焱松首先是新能源汽车发展的六个难点！**个，使用难。新能源汽车当前的核心部件是电池，行驶里程，使用时间，标准不统一，以及耐磨性。**个，建设难，充电桩、地方改造。第三个，财政难。虽然有高额的补贴，但是落实到每一个车企里面，有一些车企拿到。第四个，充电设施的配套基本上是满足不了的实际使用需求。第五个，盈利比较困难，当前骗股。说白了没钱赚。第六个，协调比较困难，这是影响新能源发展的六个核心要素。其次是核心电池部件的六个难点**个，标准不统一，电机的标准，电池的标准是千姿百态的，增加了我们的制造成本。**个，客户的个性定制化。每一个客户动力电池的需求不一样，无论是电量、尺寸、外形结构还是策略。第三个，通用性比较差。不同厂家的电池以及同一个厂家不同型号的电池相互的兼容性是比较差的。第四个，制造成本比较高。由于部件的不通用性导致一系列成本，采购、生产、加工等等成本比较高。第五个，产值利用率比较

处产业链低端 锂电池亟待破解关键技术

中国轻工业联合会副会长 钱桂敬目前，我国已是全球*大的锂离子电池制造基地，产量占全球45%以上，但整体还处于产业链低端。我国锂离子电池起步晚、发展快，主要依靠引进技术和装备，其产品已基本可满足数码、电器、电动自行车和农用小型电动车需要。**动力和储能电池差距近两年来在缩小，但距离仍然比较大，是制约我国电动汽车发展的瓶颈。亟待加强技术研发在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中确定的七大战略性新兴产业中，“新能源”、“新材料”和“新能源汽车”是全球高度关注和奋力抢占制高点的重要领域，发展空间巨大。新能源和新能源汽车发展迫切需要大容量储能电池和**可靠的锂离子动力电池。可以说锂离子电池是决定新能源汽车成败的关键要素之一。目前锂离子电池在**性、续航能力、使用寿命、成本、使用便利性等方面亟待提高和改进。隔膜是锂离子电池四大关键部件之一，其成本约占电池成本的20%以上。隔膜的性能直接影响电池容量、**性、功能特性、循环寿命和可靠性。锂离子电池对隔膜的性能要求较高。必须具有足够的化学和电化学稳定性、良好的电解液吸附能力、良好的离子的透过性、良好的电子绝缘性、适当的孔径和孔隙率、足够的

电动小轿车动力系统还有较大改进空间

本报记者 赵晨2014年，宁德时代新能源科技有限公司（简称CATL）与TDK集团旗下新能源（香港）科技有限公司（简称ATL）脱离资本关系，成为独立的全中资公司，并专注于动力锂电池市场。凭借着雄厚的技术积累，CATL营收在2015年实现了近10倍的惊人增长，成为仅次于松下和比亚迪的动力锂电池供应商。“2016年CATL更有望实现3倍以上的增长，甚至超过ATL的业务规模。”ATL集团工程副总裁耿继斌告诉《中国电子报》记者。近期，中国、美国、法国、德国、日本、韩国和意大利等近十国、近百位锂电科学家齐聚中国深圳，参加2016中国锂电池产业与技术高峰论坛、第八届华南锂电（国际）高层论坛。由工业和信息化部、深圳市人民政府共同主管，中国电子器材总公司等主办的本次论坛，吸引了来自全球各地产业链上下游企业近300家，参会人数超过800人。论坛现场，记者有幸采访到ATL集团工程副总裁耿继斌。作为论坛特邀演讲嘉宾，耿继斌和记者分享了对锂电池行业发展的真知灼见。动力电池是万亿美元级新兴市场为何从消费电子锂电池领域进军动力锂电池市场？“消费电子锂电池市场约为150亿美元规模，保持6%~8%的成长率。而动力电池却

石墨烯旗舰项目研究成果及未来发展之路

石墨烯旗舰项目(Graphene Flagship)致力于加速石墨烯从实验室往工业化迈进的脚步，下面汇总了该项目支持研究得到的具有重大意义的成果： 1、石墨烯和神经元是*好的朋友 研究人员发现可以将未经处理的石墨烯与神经元连接起来，并且还能保持整个活性细胞的完整性。该工作是利用石墨烯制作用于控制大脑的脑深部移植物的**步。该工作是由意大利的里雅斯特大学教授Prato完成的，他指出他们正在致力于将石墨烯*前沿的技术用于生物医学领域，研究石墨烯薄片与复杂的神经元细胞信号传导机制之间的关系。 (ACS Nano, "Graphene-Based Interfaces do not Alter Target Nerve Cells") 2、石墨烯压力传感器 压力传感器目前广泛应用于移动手持设备，如果将目前的传感器膜换成石墨烯膜，可以使传感器尺寸减小，并且极大提高灵敏度和寿命。该工作的**作者Robin Dolleman来自于荷兰的代尔夫特大学，他们花了一年的时间为系统建模，*终才确定了压缩模压力传感器的想法。压缩模压力传感器由31层石墨烯组成，比硅基传感器灵敏度高了45倍，器件尺寸也降低了25

新能源汽车行业动态跟踪：碳酸锂价格再涨5000元1吨

投资要点： 锂&磁材：碳酸锂价格坚挺，稀土弱势维稳。本周百川资讯工业级碳酸锂和电池级碳酸锂均再次上调5000元/吨至164600元/吨和177000元/吨。电池级碳酸锂市场货源紧张，上游锂精矿和碳酸锂仍处于供不应求的状态，支撑碳酸锂价格继续上涨。本周稀土价格弱势维稳。我们预计在新能源汽车需求占比进一步提升，且行业几无新增供给的背景下，2016年二季度碳酸锂价格将继续保持坚挺。关注标的天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、西藏矿业、正海磁材。 锂电池生产设备：锂电池的制造过程中的极片制作、电芯组装两个工序段对设备要求较高，相应设备的价格也较高。在全球锂电生产中心向中国转移及国内新能源汽车刺激政策的作用下，国产设备的品质大幅提升，对进口设备的替代正在加速。高工锂电预计2020年锂电设备市场规模356亿元，国产设备产值将达到285亿元，年均复合增长率达到30.6%，国产设备占比也将从50%提高到80%。建议关注龙头企业的发展机遇，相关受益标的为赢合科技、先导智能、智云股份。 锂离子电池：4月12日，天赐材料发布非公开发行股票预案，根据预案，本次非公开发行股票拟募集资金总额不超过72，500万元，用于

锂电池国际运输要严格把控

从江苏吴江检验检疫局获悉，国际航空运输协会发布了锂电池运输新规定，从2016年4月1日起，航空运输新规将更加严格管控单独的锂离子电池运输。检验检疫部门提醒相关出口企业要加以重视。 据悉，锂电池在国际航空运输协会（IATA）颁布的《关于危险货物运输的建议书》中被归为第九类危险品。航空运输新规定要求按PI 965 IA和IB出货的锂离子电芯和电池（UN3480）在出货时的荷电状态不能超过额定容量的30%。如果想以超过30%荷电状态运输必须要经过始发国以及相关部门的批准；按PI 965 II出货的锂离子电芯和电池在出货时将限制每个运输单不得超过一个包装件，overpack中不得放入超过1个的PI 965 II的包装件，外包装需张贴锂电池操作标签；按965 II和968 II准备的包装箱应与其他物件分开来给操作员，且在给操作员之前不能装在集装器里面。“这要求锂电池生产企业必须按照要求更新包装，及时更换运输条件鉴定书，否则容易导致出口的锂电池被召回。”吴江检验检疫局电池产品检测实验室负责人宋杨介绍。 对此，检验检疫部门提醒相关企业：应关注锂电池危险货物运输的相关事项，认真研读新规则中锂电池分类条

续航难题：到底是要降低功耗还是该增大电池？

有网友提问，“一直在疑惑，目前各类移动计算设备的续航，是保持性能降低功耗难，还是提高电池容量难？”智能手机发展到现在，已经是人们生活中的必备的设备，手机不再是功能单一的通信设备，智能机的出现也给人们的生活带来了极大的便捷，但是手机待机的时间短也是手机中致命的弊端。锂电池发展至今在技术上面还有很多难题没有攻克，电池技术的革新目前还是遥遥无期，也让很多的厂商不停的在硬件上进行技术**，降低功耗也是目前突破的难题。那么目前到底是保持性能而降低功耗的技术难，还是提高电池容量难这个问题也让一些网友疑惑。首先是硬件降低功耗的问题，硬件目前耗电量大户集中在屏幕、网络链接以及触摸屏，而CPU的耗电量集中在满载的情况。先说屏幕吧，不管手机使用的是哪种屏幕，其屏幕不管是什么技术，其耗电量永远排在手机功耗的首位，但是手机屏幕革新的技术还在发展中，距离真正能够达到可视的功耗节省还有很长的路要走，而关于网络链接的射频芯片技术虽然不断的突破，但是还达不到真正能给电池带来节能的效果，而CPU在满载的情况下也是手机的耗电大户。其实目前的手机CPU的还不能满足手机的需求，CPU制程纳米工艺不足，也就会导致手机发热，高功

优缺点对比：锂电池vs燃料电池vs超级电容

新能源汽车发展火热，促进了相关产业链的发展。新能源汽车的核心部件之一就是新能源电池。从新能源电池的发展方向上看，新能源电池可分为锂电池、燃料电池、超级电容，下面就对这三类新能源电池的优缺点进行比较。目前锂电池的应用*广泛。根据材料的不同，锂电池可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池。磷酸铁锂电池技术相对成熟、**，但是也存在缺点，即能量密度低，电池一致性问题难以解决，**性和稳定性很难控制，虽然现大多数电动汽车使用的是磷酸铁锂电池，但导致电动汽车续航里程短，难以满足消费者需求；钴酸锂电池相比于磷酸铁锂电池，虽然能量密度较大，但**性较低，且成本高；三元电池能量密度高成本更低，但目前技术不成熟，导致**性能不能得到保障。燃料电池也是新能源电池发展的另一大热点。氢燃料突出的特点就是无污染、效率高、可循环利用。氢作为一种燃料气体，燃烧释放的热量是汽油发热量的3倍，而燃烧的产物是水，完全无污染，因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪*理想的能源。但是燃料电池也存在成本高、氢气来源有限、存在爆炸等**隐患等缺点。从理论上讲，超级电容比锂电池、燃料电池各方面更优异，优点是充电速度快、效率高

2015年广东锂电池产量****

这些电池傻傻分不清楚 怎样买新能源车？

磷酸铁锂电池PK三元锂电池，谁才是*终赢家？

我国锂电池市场现状简析及规模预测

专家回应称我国锂电池产业发展势头较好，企业盈利能力有所好转，网文《一个人民还蒙在鼓里的阴谋》描述的多是断章取义并歪曲观点。事实上，我国新能源汽车销量的逐年增长，对于锂电池的需求量在不断扩张，锂电池企业发展前景向好。 不过，*近锂电池企业面临上游原材料不足、成本迅速上升的困境。锂电池原材料中*重要的碳酸锂，遭到市场炒作，使得价格迅速上游，半年内涨幅达到两倍。除了市场专业投机的介入，新能源汽车销量的暴增同样是重要影响因素。 新能源汽车持续增长，带动了锂电池行业延续持续上升态势。除了新能源电动车外，还有各种消费类电子产品，如手机、电脑、以及其它数码产品的快速增长，加上国家锂电池产业政策支持锂电池行业发展，锂电池的市场需求将保持快速增长。 新能源汽车增长迅速，锂电池产业受益 受益于政策扶持和环保转型的大方向，新能源汽车的研发和产业化进展一直较为迅速，产量和销量同样持续快速增长。2010年我国新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆，到2012年时销量超过1万辆，同比增长56.77%，2013年新能源汽车销量增长至1.76万辆，同比增长至37.50%，2010到2013年间销量增长明显。 而2

新材料成强国之基 石墨烯产业发展引关注

近期，中国石油化工联合会发布《石油和化学工业“十三五”发展指南》，提出“十三五”期间，化工新材料等战略性新兴产业占比也将明显提高等内容。 业界认为，新材料现已成为我国新兴产业发展的基石，其研发和产业进程将成为我国实现制造业强国的关键支撑。早前，“十三五”规划中，就明确提出要大力发展新材料领域。 受政策力挺，新材料领域，高品质特钢、高强度合金等新型结构材料；高温合金；石墨烯以及高性能纤维、功能高分子材料及复合材料等化工新材料将迎来利好发展机遇，众多新材料中，首先看好石墨烯的发展。 二十一世纪新材料** 石墨烯优势引关注 石墨烯是一种神奇的纳米级新材料，具有透光性好、导热系数高、电阻率低、电子迁移率高、高机械强度特点，能在诸多应用领域取代原有材料发挥高效性能，因而已经取代硅，成为”二十一世纪新材料**“。 自2010年石墨烯附上了诺贝尔的光辉之后，凭借着其优良的性能、众多的功能等优势被广泛的运用在了锂电池、航空汽车零部件、散热素材、集成电路等领域，并被人誉为“除了吃以外，石墨烯涉及了一切产品及各个领域中”的神奇材料。 以电池领域为例，与传统电极材料相比，石墨烯具有高容量密度、高功率密度、电

银隆新能源：打造*****企业

手机、电饭煲不够！董明珠：格力要造汽车

3月7日格力电器（000651）公告称筹划发行股票收购珠海银隆新能源有限公司（简称“珠海银隆”）后，外界纷纷传言格力将涉足新能源汽车制造领域。 虽然猜测、传言成风，但一个月来格力方面始终未对此收购给出正面回应，这层窗户纸在4月11日被正式捅破。当天，在义乌参加2016中国国际电子商务博览会、2016世界电商大会以及微商大会的格力集团***董明珠，接受记者采访时明确表示，收购新能源企业，格力就是要造汽车。自从格力生产冰箱、电饭煲、手机后，外界对于空调大佬董明珠的跨界已经司空见惯，董明珠此番正式回应，等于是让靴子落地，格力要把跨界玩得更大。而在义乌召开政府级别电商大会和民间微商大会期间，董明珠现身义乌，也引来外界对格力加码电商的猜想，不过董明珠本人对此没有过多回应。格力进军新能源汽车珠海银隆网站的公开资料显示，这是一家以新能源产业为经营核心，专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的高科技企业。公司自2009年产业化投资以来，致力于打造以锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研

阳光三星与天合储能就储能业务签订战略合作协议

4月13日晚间，阳光电源披露，公司子公司阳光三星储能电源有限公司与江苏天合储能有限公司本着平等互利、实现共赢的原则，就储能业务相关合作事宜达成一致，并于2016年4月12日签订了《战略合作协议》。 阳光三星是一家专注于锂电池储能系统研发、生产、销售和服务的企业，致力于提供全球**的锂电池储能系统解决方案，其股权结构为阳光电源股份有限公司持股65%，三星SDI株式会社持股35%。天合储能是天合光能有限公司的子公司，是一家从事于储能集成系统等的设计、生产、销售和服务的企业，致力成为世界**智慧能源提供商和**的系统集成商。 根据协议，双方的合作范围是储能逆变器、三元锂电池，及与之配套的其它附件，或阳光三星新研发、生产且与天合储能项目需求相匹配之产品。阳光三星将协助天合储能力争在2016年内合作完成50MW/100MWH储能电站的开发及建设。双方共享国内外项目信息，及时沟通，以推动双方在国内外储能市场迅速做大做强，进一步扩大各自的品牌影响力。协议双方还将在技术**和品牌联合推广方面开展合作。 阳光三星称，此次与天合储能的战略合作，充分发挥各方优势，优势互补，将进一步完善公司储能业务的布局，进

中国动力锂电池市场分析 技术革新势在必行

据数据统计，2015年中国汽车动力锂电池产量为16GWH，同比增长300%。对未来我们做出预估，中国动力锂电池2016年产量为25GWH，其中三元电池比例将逐步提升，新乘用车车型采用三元多，如比亚迪宋、江淮IEV5、北汽E200等。此外，低端的LFP电池重复建设，进入2017年上半年将出现过剩。纵观中国汽车动力锂电池市场格局，TOP10企业合计占比67.4%，虽然目前集中度较高，但是格局仍不稳定;比亚迪、CATL处于国内动力电池**梯队，**梯队企业实力相仿，竞争激烈;三星、LG、松下、SKI杀入中国市场，带来新的变量;未来三年将是中国汽车动力锂电池市场**期，2018年之后格局稳定。在动力锂电池高速增长期，动力锂电池企业正面临****的机遇，如新能源汽车市场的蓬勃发展、产业化大规模生产加快、充电设施建设完善、技术水平不断提升、盈利能力不断提升等。中国动力锂电池企业抢抓市场机遇，开展战略布局，实现产能扩大，加强技术革新势在必行。

日本车用锂电池出货量高速增长

2016年1月份，日本用于电动汽车的锂离子动力电池总销量为29863千只，同比增长79%；销售额为17465百万日元，同比增长98%。点 评在日本锂离子电池的各项统计中，一次性电池中锂电池出口总量为43579千只 （包括非汽车动力用），同比增长105%；出口额为1592百万日元，同比增长93%。作为在日本国内仍然以混合动力为主要新能源方向并且总体新能源汽车销量并不算很大的市场，日本的锂离子电池生产和出口双双高增长应引起足够的关注。同时，从其主要出口市场的排序看，基本上是东南亚、北美、欧洲市场的排序，反映出当前日本产锂离子电池在全球范围内保持着较高的竞争力，对中国相关产业链上的各种厂商皆具有借鉴意义。（中国工业报记者 赵三明 整理/点评）

松下锂电池全球市占率接近80%，成功打进特斯拉电动车

中国很多人知道三星的18650锂电池做得不错，但可能很多人不知道松下电器机电有限公司才是全球锂电池市场占有率*高的供应商，市占率接近80%。 松下电器机电有限公司中国区总经理殷志明在慕尼黑电子展上说：“松下磷酸铁锂电池目前已经成功打进特斯拉电动汽车市场，这已经很清楚地表明了松下锂电池的**性能和品质。”松下现可提供扣式和柱式的多种尺寸锂电池，其特有的BR系列宽温锂电池，*高可适应125度环境工作温度，特别适合汽车工作环境。松下锂电池还具有优异的长期保存性能，可储存超过10年以上不减性能（实验室测试储存时间超过30年）。图1：松下电器机电有限公司中国区总经理殷志明目前包括比克电池在内的中国很多锂电池生产厂家都在积极研发能量密度更高的三元锂电池，但殷总明确表示：“目前中国政府强制要求国内电动大巴不能使用三元锂电池，因为三元锂电池的稳定性不如磷酸铁锂电池。当然，*终在动力电池包中是否**其实还主要取决于BMS系统如何地管理这些电池的充放电。特斯拉电动汽车的BMS系统是自己开发的。”图2：松下锂电池全球市占率****除了锂电池，松下电器机电还展出了业界性价比*高的红外线阵列传感器方案、PM2.

固态氢无人机测飞成功 突破锂电池续航时间短瓶颈

固态氢无人机英国测飞成功。无人机应用越来越广泛，但是靠锂电池驱动的无人机通常面临一个难题：即使充满了电，单次飞行时间也只有十几分钟。续航能力，成为了制约无人机“飞得更高”的*大短板。 今年2月份，苏格兰海洋科学协会（SAMS）在苏格兰机场成功进行了**架使用固态氢动力系统无人机的飞行测试，起飞10分钟运行200英尺，并平稳着陆。 这架无人机的原型由英国Cella Energy和Arcola Energy两家公司合作研发。它采用的是Cella公司的氢动力气体发生器和Arcola的集成的燃料电池。 这个电池的运行原理为，气体发生器使用专有的固态物质，将该物质加热到100℃以上时可将释放出大量的氢原子。苏格兰海洋科学协会海洋技术研发组组长在菲尔·安德森表示，无人机装载这种燃料可飞行两个小时。其性能是锂电池的电力供应的3倍，同时还可因特定用途形成一系列的形状，适用于类似无人机这样的移动设备。 就目前而言，氢燃料的续航已优于锂电池。资料显示，一家新加坡的氢燃料电池无人机可空载飞行4小时，1Kg满载下还能支撑150分钟。但300克的锂电池只能让载重500克的无人机飞行17分钟。 采用固态氢路线的优

湘潭电化加码锂电池原料市场

锂电池市场的爆发正在催生原料供应商加大投入。湘潭电化3月28日晚间发布公告称，根据市场需求和湘潭电化业务发展需要，公司拟投资建设1 万吨高纯硫酸锰生产线。 分析人士指出，高纯硫酸锰主要用于制备锰酸锂、四氧化三锰、镍钴锰三元材料等。随着锂离子电池技术的发展和应用领域的扩展，高纯硫酸锰的市场发展前景较好，市场需求量呈增长态势。 值得一提的是，公司拥有成熟的硫酸锰溶液生产工序和去杂工艺，并可依托原有的电解金属锰生产线，综合利用生产设备和操作人员以及热电联产项目，可达到节约生产成本、资源综合利用、优化集约生产的效果，具有较强的竞争力。 3月28日，公司召开第六届董事会第十一次会议审议通过了《关于投资建设1 万吨高纯硫酸锰项目的议案》，同意公司新增投资约3000 万元建设1万吨高纯硫酸锰项目。项目预计新增投资3000 万元，由企业自筹解决，项目位于湘潭市雨湖区公司鹤岭生产基地，系公司鹤岭生产基地建设二期工程规划的部分内容，将于2016 年底完工投产。 湘潭电化表示，该项目建成投产后，公司将新增高纯硫酸锰产品，扩大了公司在新能源电池材料产业板块的业务范围和业务规模，符合公司的战略发展规划，有望成为

坚瑞消防拟收购锂电池企业

坚瑞消防（300116）日前发布公告，公司拟以8.63元/股发行4.63亿股、支付现金12亿元，作价52亿元，收购沃特玛100%股权。同时，拟以9.90元/股发行股份募集配套资金25亿元。 沃特玛成立于2002年，是国内*早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业。沃特玛2016年度至2018年度承诺累计净利润不低于15.18亿元。公告认为，通过本次交易，公司将进入动力锂电池及新能源汽车租赁、销售、运营、维护等新领域。（本报记者 李瞧 收集整理） 中国工业报

观点：燃料电池汽车与电动汽车的路线选择

从近几年的锂电池的发���看，我们的技术突破的表现并不理想，前期国内的锂电池产业化似乎表现较强，但在车用电池上看表现并不强，美国新能源车的锂电池主要还是使用日本的电池，我们的锂电池技术和成本难以超越韩国水平，导致新能源车发展起来后的锂电池也成为发展的瓶颈，2015年乘用车的电池需求迅速转为三元锂的电池为主，只有客车的电池仍是主要依靠磷酸铁锂电池。在中韩电池领域的竞争中，我们的技术突破的能力仍不强。 跟上世界脚步 我们目前*容易实现的是在技术相对成熟后的产业化的突破，未来发展燃料电池汽车的电池等技术问题同样面临此问题。如何确保我们的新兴技术跟上世界潮流？同时又能具备产业化的优势，这也是燃料电池汽车的重大课题。 燃料电池技术我们也是研究了近20年，而且其在关键国防等领域也是必须做好的，由此实现更好的能源储备与供给，脱离对长时间和频繁充电的依赖。对应做好产业化的规模发展，促进军民协同提升汽车技术同样重要，因此，发展燃料电池汽车更有必要。 相对于目前的汽车电动化，燃气化可以低成本的解决环保和能源**问题，而燃料电池汽车的发展可以实现加氢装置的快速配套和低成本发展的需求。大城市电动汽车的充电时间长影

三元锂电池面临*大的困局

年前签的订货合同，有不少客户想毁约……”站在略显空旷的自动化生产车间里，位于陕西的某三元锂电池生产厂家相关负责人王然（化名）想起往日车间一片繁 忙景象，他欲言又止。北方的初春气温逐渐变高，一片复苏迹象，而在王然心里，今年初春的天气竟然要比去年寒冬时分冷的多，“寒气袭人”，王然说。 失去订单的不止他一个，这个行业很多玩家都陷入了类似的困局。王 然认为导火索是，今年1月24日工业和信息化部装备司司长张相木的一句话，即暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。一时间，行业陷入漩 涡之中，整车厂商纷纷取消此类订单、“百家企业上书”、外企欲撤资、此类上市公司对投资者频发消息……“蝴蝶效应”隐现。不过王然仍然在 等，四处打听消息，“好像上边有变化了”，一些报道也给了他信心，就是政府提出，在经过核心机构检测确认后，三元锂电池客车可申报准入目录，然而这消息在 中国化学与物理电源行业协会相关负责人眼里“并不可靠”，他对经济观察报说。至此，并未有相关的官方消息由工信部发布。急刹车不到两个月前，张相木那句引发行业大地震的话，透露出政策的调整。在汽车界专家陈光祖看来，是一个行业领域里再常规不过的政

是什么制约了石墨烯电池产业化市场的应用？

记者在产业联盟成立大会上获悉，石墨烯透明导电薄膜已经进入中试，这是正式投产前的*后试验阶段。据介绍，这种石墨烯透明导电薄膜，厚度不足毫米，可以随意弯曲，将广泛运用在手机触摸屏等方面，智能手机软屏、柔性液晶面板或许在不久的将来就可进入人们的生活。与会的专家和企业家也指出，虽然“石墨烯时代即将到来”，但“石墨烯的制备技术以及价格高昂”，却是制约其市场化的“瓶颈”。而石墨烯产业技术**联盟的成立，或将打破这些“瓶颈”。可折叠充电快不仅可以改变手机“今后，这些将广泛应用于大家使用的电脑、手机、电热毯、地暖等。”德阳一石墨烯生产制备企业负责人在相关产品展示介绍时说，石墨烯发热膜可以用于电热毯、地暖、机场跑道除冰、温室大棚加热，石墨烯导热硅脂用于电脑等��品的散热，石墨烯防腐母液用于船舶、集装箱、市政工程等防腐工程，石墨烯透明导电薄膜将用于手机触摸屏等。石墨烯电池都有了 为何不产业化应用呢？在参观时人们发现，原来距离自己遥远的工业材质，可以离自己这么近，近距离感受黑科技的感觉可以这么好。在展示中，一块透明的薄膜引起了人们的注意。研发企业的负责人郭安贤介绍说，这块不足毫米、可任意弯曲的透明薄膜是石墨烯

格力电器能否玩转新能源汽车？

格力电器董事长董明珠与小米创始人雷军的10亿赌约还没兑现，格力电器欲进军新能源汽车领域的消息正如这张图片在行业炸开了锅。近日，格力电器公告透露，拟发行股份购买“珠海银隆新能源有限公司”。*晚将于今年4月4日前公布详细方案，并恢复交易。银隆新能源公司是一家经营新能源汽车及新能源技术研发的企业。外界猜测，若完成此次收购，格力电器有望进军新能源汽车领域。据格力电器内部人士透露，格力电器看好新能源汽车，但还有一定的不确定性。根据资料显示，银隆新能源公司曾在2010年收购美国奥钛纳米科技，从而掌握了锂电池材料钛酸锂核心技术。2012年至2013年，银隆先后收购珠海广通、石家庄中博和合肥星凯龙等汽车企业，从而进入电动汽车市场。到2015年底，珠海银隆已经在广东珠海、河北武安及石家庄建成新能源汽车生产基地，银隆的年生产力高达电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800MW，纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆。面对空调行业增幅的下降，专注于空调产品的研发、生产、销售和服务的格力电器，要实现5年2000亿元的目标，急需找到在空调核心业务以外的其他业务增长点。造手机是格力电器的一

碳酸锂货源难求 锂电池概念股强势领涨

沪深股市昨日强势反弹，“中小创”成为反弹领军人，题材热点更是全线复苏，其中锂电池概念上涨6.54%，涨幅在136个Wind概念指数中位居首位。 锂电池指数昨日小幅高开后，震荡上行，11点后伴随着成交额放大，快速拉升，*高上探至3409.48点，此后维持高位震荡，收报于3409.48点，上涨6.54%。34只正常交易的指数成分股均实现上涨，中信国安、当升科技、江苏国泰、亿纬锂能等11只股票涨停，26只股票涨幅超过5%，33只股票涨幅超过3%。 春节以来，碳酸锂加速上涨，四周提价四次，每次幅度5000至10000元，氢氧化锂也一路伴随着碳酸锂涨价，每吨报价涨了5000元，目前，华东地区电池级碳酸锂市场货源依旧紧张，利好支撑强劲，部分持货商惜售。 业内人士指出，3月以来，下游正极材料及锂电池厂家开工逐渐稳定，产能逐渐释放，对碳酸锂需求不断增加，碳酸锂生产厂家产量稳定，但市场整体供不应求，碳酸锂货源难求的局面将持续。短期锂电池概念有望保持强势

电器牵手新能源汽车 格力造车有多大胜算？

3月6日，格力电器发布《关于收购珠海银隆新能源有限公司（简称“珠海银隆”）的公告》，让人们再次感受到“空调女王”董明珠不按常理出牌、每每有惊人之举的行事作风。 对于这场赚足市场目光的收购，董明珠的回应却相当淡然。她公开表示，格力电器收购珠海银隆，是为了进一步把环保能源的一些技术融入到新的领域里面去，以后可能不仅是造一辆环保能源的汽车，而是把两者之间的协同合作落实得更好。 为了解收购情况，记者分别联系了格力电器和珠海银隆的相关负责人，得到的回复均是“目前不方便接受采访”。不过，鉴于此前奥克斯、新飞、美的、波导、春兰等跨界者也曾试水造车但都铩羽而归，多位专家认为格力电器如果造车的话面临的困难还很多。但在新能源汽车的政策春风下，格力电器选择了一个不错的切入时机。 ■当格力电器遇上银隆 自2月22日开市起即停牌的格力电器，在停牌之前，事实上，格力电器和银隆已经有了接触。根据珠海银隆相关人员提供的资料，在今年1月珠海市八届人大六次会议分组会议上，格力电器与银隆两家企业的负责人即分别表示，已开展产业技术方面的合作与攻关。 珠海银隆究竟有何独特之处让董明珠如此看重呢？据了解，珠海银隆自2009年开始

中国新能源车补贴措施影响锂电池供需变化

以玻璃基板领域经验助推石墨烯产业化

随着持续的技术突破和投资布局，东旭光电在石墨烯产业化应用上或将率先迎来“破晓”。 3月8日晚间，东旭光电披露公告，拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司，完成相关转让及增资程序后，东旭光电将持有上海碳源汇谷50.5%的股权，成为上海碳源汇谷的控股股东。本次并购，东旭光电将以800万元价格收购郭守武、马圣杰、吴海霞三方所持目标公司124.7739641万元出资额，同时向目标公司上海碳源汇谷增资6,545.45万元。同时，被并购方还承诺，上海碳源汇谷在2016、2017、2018年度，税后净利润分别不低于500万元、1,000万元及2,000万元。业内观察人士认为，上海碳源汇谷在石墨烯产业化应用方面已经走在行业前列，此次收购标志着东旭光电已经把手指放在了产业化应用那层“窗户纸”上。助推石墨烯产业化“东旭光电之所以选择碳源汇谷，一是看中公司已经在低成本、高品质石墨烯制备层面取得突破，奠定了产业化应用的基础；二是看中公司在石墨烯基锂电池快充快放方面取得的突破性进展以及未来锂电池在消费电子、动力电池以及储能方面巨大的市场前景；三是看中公司核心团队上海交通大学微纳科学技术研

赢合科技：动力锂电池爆发 助力设备制造发展

主要观点： 全球锂电池市场规模稳步增长，其中新能源汽车的迅猛发展推动动力锂电池市场占比迅速提升。据中国汽车工业协会统计，2015年我国新能源汽车累计产量及销量分别为340471辆、331092辆，同比分别大幅增长333.73%、342.86%。预计到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万辆。 动力锂离子电池在制造过程中对设备的自动化和精度要求较高，为锂电制造设备企业尤其是系统集成能力较强的企业带来较大的发展机会。目前赢合科技能够提供锂电自动化生产线上约2/3 设备，具备较好的技术和成本优势，是国内*全锂电生产解决方案供应商。 投资建议： 我们预计赢合科技现有锂电池设备制造业务未来将保持一个中高速的增长状态，随着公司系统集成能力的提升以及诸多工业自动化设备的引入，赢合科技在锂电制造设备领域的竞争力将进一步加强。赢合科技定向增发尚未实施的前提假设下，我们预计公司2015-2017年的EPS分别为0.528元、0.895元、1.277元，对应P/E分别为95.26、56.20、39.39倍。以目前申万其他专用机械行业2015年的P/E中位数51.67倍来看，公司目前的估值较为均衡，

湖南妙盛建国内*大汽车储能锂电池生产基地

这几天，湖南妙盛动力科技集团有限公司长沙高新区产业园工地上，机器作业声不断。按照计划，今年8月，这片产业园将建成试产，待正式投产后，这里将有10条高功率锂离子动力电池生产线，年产能达60亿瓦时，年产值达100亿元。 由于具有节能无污染等特点，新能源电动汽车一直广被看好。然而，就目前来说，续航里程短和充电难仍然是制约电动汽车发展的瓶颈。 在湖南妙盛动力科技集团有限公司总裁邱则有看来，这些问题可以通过“换电”来解决。邱则有介绍，由其公司自主研发的高功率锂电池充电续航里程是传统电池的2倍，可达600公里，待充电能源站等设施建好后，电动汽车车主可将电能耗尽的电池包，在能源站换取已充满电的电池包，整个换电过程只需几分钟，十分方便。 “换电”模式简单方便，身为“中国****人”的邱��有从中嗅到了商机。其公司**了锂电池“**系统”（BIS），自主研发了动力电池、混合动力电池、插电式混合动力电池、启停电池、起动电池等全系列电池。 去年10月湖南妙盛动力科技集团有限公司宁乡产业基地建成投产，**期产能达10亿瓦时，成为湖南*大规模新能源汽车锂离子动力电池制造企业。邱则有透露，妙盛动力锂电池产品刚一上市

工信部“叫停”三元锂电池：是打压还是蓄力？

2月初工信部明确表示，出于对动力电池**问题的考虑，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，这一决定在新能源汽车以及电池行业引起了激烈讨论，尤其在*近这一年以来，三元电池由于其能量密度、充放电倍率、高循环寿命等优势，吸引了众多厂商涌入，大有成为锂电行业的主流发展方向之势的大背景下，有关部门的一纸暂缓令，让热火朝天的三元电池迅速降温，也让已经拿出真金白银准备大干一场的国内外大小厂商郁闷不已。各路厂商有的走高层路线——外交国书，有的走基层路线——联名上书，顿时好不热闹。 然而，面对在客车上的应用被暂停的情况，短期内对三元电池在国内的发展是负面的，而长远看来，则未必，毕竟在性能上三元对比磷酸铁锂还是有着优势的，这也是有关部门为何只暂停了三元电池在客车上的应用，而对其在乘用车领域的推广仍保留支持态度，笔者认为其中有着足够深远的谋略。 首先是从保护三元及整个锂电产业的角度，就职能部门来说，这是一个负责任的做法，尤其在整个电动车行业迅猛发展的现阶段，一旦出现恶性**事故，对整个行业的打击，都是难以承受的。借暂缓三元电池在客车领域的应用之机，适度调整三元电池的过度发展，剔除过剩、落后

中国动力锂电池产业上冲下洗进入整顿期

2015年至2016年**季，锂电池产业呈现上冲下洗的极端表现。*新研究显示，2015年中国新能源车市场热络，包括日韩及中国等电池厂产能因此满载，并加速在中国的电池产能布局。圆柱型锂电池在IT（信息科技）应用的产能逐渐受动力电池挤压，下半年出现短缺情形。然而今年一月起中国陆续发布新能源车补贴整顿措施，让市场态度转趋观望，动力电池需求减少，纾缓了对IT用锂电池的产能排挤效应。 业内人士表示，2015年第四季IT用圆柱型电池供给呈现短缺，价格止跌。某机构预估今年**季IT用圆柱型电池价格有机会上涨，后续能否成功转为卖方市场，将看中国新能源车的政策走向。 高分子电池方面，因中国二线供货商积极压低价格以切入市场，去年第四季仍可见到价格战，然而今年**季在新进者的产能投入下，价格仍有机会下滑。 方形电池因市场渗透率尚未拉高，加上产能变动不大，今年**季价格只有例行性约-2~3%的波动。 中国动力电池进入产业整顿，产品**性获重视 中国新能源汽车补贴标准，原规划2017至2018年将在2016年基础上减少20%，2019至2020年减少40%，2020年后**停止。然而中国财政部今年一月暂停新能源

东旭光电进军石墨烯锂电池市场 7000万并购上海碳源汇谷

随着持续的技术突破和投资布局，东旭光电在石墨烯产业化应用上或将率先迎来“破晓”。 3月8日晚间，东旭光电披露公告，拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司，完成相关转让及增资程序后，东旭光电将持有上海碳源汇谷50.5%的股权，成为上海碳源汇谷的控股股东。 本次并购，东旭光电将以800万元价格收购郭守武、马圣杰、吴海霞三方所持目标公司124.7739641万元出资额，同时向目标公司上海碳源汇谷增资6，545.45万元。同时，被并购方还承诺，上海碳源汇谷在2016、2017、2018年度，税后净利润分别不低于500万元、1，000万元及2，000万元。 业内观察人士认为，上海碳源汇谷在石墨烯产业化应用方面已经走在行业前列，此次收购标志着东旭光电已经把手指放在了产业化应用那层“窗户纸”上。 助推石墨烯产业化 “东旭光电之所以选择碳源汇谷，一是看中公司已经在低成本、高品质石墨烯制备层面取得突破，奠定了产业化应用的基础；二是看中公司在石墨烯基锂电池快充快放方面取得的突破性进展以及未来锂电池在消费电子、动力电池以及储能方面巨大的市场前景；三是看中公司核心团队上海交通大学微纳科

中国诞生首款新能源飞机实现“绿色”航行

新华社沈阳３月８日电（记者王莹）中国首款新能源飞机——锐翔ＲＸ１Ｅ电动双座轻型运动类飞机，近日成功完成低温试飞试验，进入量产阶段。从项目立项到完成适航验证、获得生产许可证，不到４年时间里，锐翔ＲＸ１Ｅ克服了一道道技术难关，创造了电动飞机研发领域的多项“**”，为实现绿色航空提供了宝贵的技术经验。研发电动飞机　实现“弯道超车”每天清晨，只要是晴朗的天气，沈阳市法库财湖机场总有两三架翼展宽大、外形轻盈的白色电动飞机，或上升转弯，或盘旋下降。目前，锐翔ＲＸ１Ｅ已在这里交付使用４架，还有２０多架订单将于年内完成。由沈阳航空航天大学附属的辽宁通用航空协同**中心研发的锐翔ＲＸ１Ｅ，是中国**具有自主知识产权的电动轻型运动飞机。该机性能优越，可广泛用于飞行员培训、观光旅游飞行、高精度航拍航测等。“研究传统通用飞机，我们比欧美国家起步晚太多，只有研发新能源电动飞机，才有可能实现‘弯道超车’。”沈阳航空航天大学校长杨凤田说。研发者之一的北京航空航天大学教授黄俊介绍说，锐翔ＲＸ１Ｅ电动飞机以锂电池为能源，采用全复合材料机体结构，零污染，完全避免了传统通用飞机使用化石燃料产生的污染问题。“过去两年锐翔ＲＸ

7000万元再收石墨烯资产 东旭光电在石墨烯领域多面布局

随着技术的不断突破和成本的不断下降，石墨烯产业化步伐渐行渐近。 3月8日，东旭光电发布公告称，公司拟以现金的方式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司(简称上海碳源汇谷)50.5%股权，加码石墨烯产业。 东旭光电此次控股，标志公司继续向新材料领域拓展迈出关键一步，加强东旭光电在石墨烯新材料领域的技术储备，对提升公司盈利能力，具有重大的战略意义。 加码石墨烯 石墨烯行业近两年呈井喷式发展态势，企业和产品已经雨后春笋般大量出现。 据了解，目前企业介入石墨烯产业的形式层出不穷，*为常见的几种方式包括参股或控股非上市石墨烯标的公司，与高校研究所开展产学研合作、设立石墨烯相关新材料投资基金，资助石墨烯项目相关研究等。 今年在石墨烯领域加码投资的不乏上市公司身影。3月8日，东旭光电发布公告称，拟以800万元的价格收购郭守武、马圣杰、吴海霞三方所持有上海碳源汇谷10%股权。同时向标的公司增资6545.45万元。上述股权转让完成后，东旭光电将持有碳源汇谷50.5%的股权。 据悉，上海碳源汇谷在石墨烯领域有着很高的知名度和市场话语权。 成立于2014年的上海碳源汇谷，是一家专注于石墨烯规模化制备、应用技术开

东旭光电布局石墨烯 产业化应用上或将迎来“破晓”

随着持续的技术突破和投资布局，东旭光电在石墨烯产业化应用上或将率先迎来“破晓”。3月8日晚间，东旭光电披露公告，拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司，完成相关转让及增资程序后，东旭光电将持有上海碳源汇谷50.5%的股权，成为上海碳源汇谷的控股股东。本次并购，东旭光电将以800万元价格收购郭守武、马圣杰、吴海霞三方所持目标公司124.7739641万元出资额，同时向目标公司上海碳源汇谷增资6，545.45万元。同时，被并购方还承诺，上海碳源汇谷在2016、2017、2018年度，税后净利润分别不低于500万元、1，000万元及2，000万元。业内观察人士认为，上海碳源汇谷在石墨烯产业化应用方面已经走在行业前列，此次收购标志着东旭光电已经把手指放在了产业化应用那层“窗户纸”上。助推石墨烯产业化“东旭光电之所以选择碳源汇谷，一是看中公司已经在低成本、高品质石墨烯制备层面取得突破，奠定了产业化应用的基础;二是看中公司在石墨烯基锂电池快充快放方面取得的突破性进展以及未来锂电池在消费电子、动力电池以及储能方面巨大的市场前景;三是看中公司核心团队上海交通大学微纳科学技术研究