新能源车催生千亿锂电市场：整合大幕将开启

电池是新能源汽车突围重点 锂电池或成主流

摘要：电池技术是新能源汽车的突围重点，而锂电池以其优越的性能和成熟的技术成为未来十年电动车用电池**。“2014年的磷酸铁锂订货量只有1万吨左右，而2015年**磷酸铁锂原材料的订货量预计将增长14倍。”北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清在近日召开的国际节能与新能源汽车产业发展研讨会上开门见山地说。油质不纯，汽车跑起来大喘气；电池有瑕疵，电动汽车自然不给力。这是中国新能源汽车的隐忧所在。尽管资本市场的炒作一片火热，尽管政策层面的扶持一片叫好，但是技术层面的问题却回到了原点。电池作为电动汽车核心部件，担负着电动汽车续航里程的重任。那么，哪种电池是市场的宠儿，谁又是未来的主导者，是人们普遍关心的话题。锂电池将成主流国内电动汽车电池种类主要有：铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等。孙立清向笔者介绍，动力电池分别经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池、燃料电池的时代。铅酸电池目前占据二次电池80%以上的市场份额，主要应用于电动车市场和储能市场，镍镉电池主要应用于电动工具，但是铅酸电池和镍镉电池均含有重金属元素容易造成污染，因此推广程度有限。镍氢电池目前主要应用于混合

助力：天弋新能源公司锂电池项目开工

近日，天弋能源科技公司“锂电池及能源材料、能源装备研发生产基地项目”正式开工，成为高新区新能源领域的主力军，有力推动了“节能与新能源汽车产业集群”在高新区的集聚和发展。 天弋能源科技公司“锂电池及能源材料、能源装备研发生产基地项目”总投资20亿元，占地280亩，汇集了具有深厚产业经验的研发、运营、管理团队和雄厚的资本力量，同时蕴含了大量科技研发和**要素，是科技、资本、产业相结合的典型代表。

我国首部锂电池国标诞生：规范行业减少**事故

我国首部锂电池**标准发布

我国首部锂离子电池***家标准《便携式电子产品用锂离子电池和电池组**要求》日前正式发布，将于2015年8月1日起实施。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，标准的出台将进一步规范行业、市场，相关检测机构也将有据可依。而定于今年8月实施，也给相关企业一个缓冲期来切换、调整，并消化市场上的存量。 据了解，该标准主要针对锂离子电池芯、电池组规定了在正常使用、合理可预见的误用和滥用条件下的电**、环境**、机械**的要求和测试方法。根据测试指标，电池组的测试项目中除了包含常规的一般**要求，还包括对电池组环境试验、电池组电**试验、电池组保护电路**测试要求、系统保护电路**要求等30多项测试。 （高晨） 中国工业报

2015值得期待的便携式智能交通工具

*早使用便携式智能交通工具的人是哪吒，直到近两年，类似产品才从仙界走向人间。穆斯克与王传福的事业宏大，但与你我关系不大，便携式智能交通工具，才更加贴近创业者。 智能自行车 大佬们都要做自行车，可见是一个不错的方向。做这件事的人，首先得热爱骑行，懂得设计与实用之间的关系；其次得恰到好处添加所谓智能化功能；*后要能够娴熟运用互联网营销手段。 就这几点来说，大公司和小公司在一条起跑线上。互联网时代，强者入场带来的压迫感，一定程度上被削弱了，只要创业企业能够直面自己的客户。例如"基本概念"公司的启孜自行车，从产品设计到产品定价，创业团队持续与潜在消费者互动。骑行活动、创始人***、不同轮次预售，搞得有声有色。这一年，看得出这家公司走在较为正确的路上，团队规模在扩大，也有深具行业经验的人加入进来。 其他，百度自行车？我只能说，这确实不像热爱自行车的人设计出来的作品。 电动滑板车 你可以认为电动滑板车就是在传统的滑板车上安装了一个驱动装置，但也不尽如此。一家叫Inokim的公司就认为自己提供的是*后一公里解决方案。 航空铝贯穿了Inokim电动滑板车的整个车身，带来更高的强度与承重，也使车身重量大

中国锂电产业向千亿规模迈进 企业分化整合加剧

近日，中国化学与物理电源行业协会发布预测数据显示，2014年中国锂离子电池市场规模为715亿元，同比2013年的590亿元增长21.1%。 多位业内人士在接受笔者采访时表示，预计2015年国内锂电市场规模有望达千亿。与此同时，2014年锂离子电池行业竞争激烈，破产倒闭不在少数，高工锂电董事长张小飞认为，未来3～5年内，三分之二的企业将会被迫退出。 破产倒闭超过40家 根据中国化学与物理电源行业协会统计分析，2014年我国3C市场用锂离子电池预计增长6%，**销售规模为580亿元;预计动力电池总需求120亿元，同比增长200%;储能用锂离子电池，包括通信和新能源应用，预计需求15亿元。 据统计，2014年1月至11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。 然而，随着动力市场的逐步升温，锂电池行业内的企业分化开始进一步加剧，大厂产能利用率大幅上升，部分动力电池企业的产能出现不足，开始扩充产能，而不少中小企业则面临着产品定位低端、价格竞争激烈、应收账款高企、产能利用率不足等一系列困局。数据显示，2014年，有超过40家企业破产倒闭，主要材料价格下降幅度大，其中，电解液价格下降超过3

快速充电，锂电池的新突破（科技大观）

锂电池是大家非常熟悉的电子产品，目前广泛应用于手机、笔记本电脑及电动汽车等产品。不过，锂电池的声誉也为充电时间长、使用寿命短等顽疾所困。近日，新加坡南洋理工大学研究小组发明了一种新型快速充电电池，能在2分钟内充电70%，且使用寿命长达20年，是当前电池使用寿命的10倍。锂电池主要由正极材料（如锂钴氧）、电解液和负极材料（如石墨）组成。每当充电时，锂离子从正极材料锂钴氧晶格中脱出，经过电解液后嵌入到层状石墨中；放电时，锂离子又从层状石墨的晶格中脱出，经过电解质后嵌入到锂钴氧中。在电池充放电的过程中，锂离子在正极和负极之间来回转移，所以锂电池也被形象地称为“摇椅电池”。近年来，科学家们对新型锂电池、尤其是高容量的锂硫、锂氧电池以及纳米硅电池的研发呈井喷态势，但由于合成工艺复杂、成本高、循环寿命短等原因，很多成果没能得到普及。传统锂离子电池无法进行快速充电，主要受限于石墨电极的**性能，并且电池工作时会在电极表面形成一层固体电解质膜，阻挡了锂离子的“脚步”，进而减慢了锂离子的运输速度。*新发明的新型锂电池的**点在于，它使用超长的二氧化钛纳米管凝胶而非传统的石墨材料作为电池负极。这种新型材料

大东南锂电池将布局新能源汽车市场

近日，浙江大东南股份有限公司的全资支公司浙江大东南绿海新能源科技有限公司的锂电池产业化进程再进一步，行业内多家能源汽车相关企业前往公司进行合作意向性考察，业内人士指出“大东南”锂电池在新能源汽车上的应用推广，将给锂电池相关产业的发展带来新的机遇。 “我国的锂电池产业即将迎来新的市场增长期，大东南锂电池项目已经进入生产阶段，与新能源汽车产业进行强强联合可以进一步提升产品的市场化程度。” 大东南绿海新能源科技有限公司相关负责人表示，目前多家国内市场规模排名前五中的几家新能源汽车公司已经达成初步的合作意向。 据了解，大东南投资7.96亿投资年产3亿Ah高能锂电池项目已建设完成，现已进入规模生产阶段。同时，大东南旗下年产8000吨耐高温超薄电容膜项目的**条生产线也已进入试生产阶段。 与此同时，正处于产业链变革关键时期的锂电池行业将进一步释放巨大的市场空间。业内人士指出，特斯拉引发的热潮，赋予锂电行业****的想象空间，将积极推动我国新能源汽车的阶段性发展，同时也为以大东南为代表的相关锂电池新兴企业带来市场机遇，促进上下游产业链的深化发展。

锂电业新一轮整合大幕开启 并购接踵而至

高工锂电产业研究院董事长张小飞近日接受记者采访时表示，新能源汽车热销推动上游锂电行业销量大增之际，锂电行业并购也接踵而至，新一轮整合期的大幕已经拉开。据高工锂电产业研究院(GBII)上周发布的统计数据显示，2014年中国锂电池四大核心材料的出货量都出现不同程度的增长。与锂电池材料出货量增长相对应的是，动力电池的增长更为明显，车用动力电池的增长甚至超过200%。“整个锂电行业在由动力电池热潮的带领下，预计2015-2018年每年都有非常大的增长。”高工锂电董事长张小飞向记者表示，此波热潮主要有两个推动因素，一是政府的红利效应，包括政府对动力电池，尤其是公用车辆的大力补贴、在使用购买汽车购置税上的减免，以及对电动车限牌上的开放等；另外，在比亚迪 、ATL等大型企业推动下，国内锂电池的技术水平、能量密度、**可靠等等方面已经达到**的水平。张小飞认为，未来三年，锂电行业将迎来**的并购潮，而主要并购或集中于设备领域。高工锂电数据显示，2014年国产锂电设备产值规模达到38亿元，受益于动力电池市场的爆发，扩产加速，2015年国内对锂电设备总投资预计达到121亿元。同比增长152%。其中，国产设

西部资源并购重整 拟筹12.66亿“角逐”新能源汽车

工信部拟对锂电池实施准入

据新华社电 工信部近日发布《锂离子电池行业规范条件》 征求意见稿，拟对锂离子电池生产实行准入，严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目，并通过规定企业电池年产能不低于1亿瓦时等条件，以避免行业“散、小、乱”发展趋势。工信部还要求，锂离子电池行业的企业及项目应符合国家资源开发利用、环境保护、节能管理等法律法规要求，在基本农田保护区、自然保护区、饮用水水源保护区、生态功能保护区等法律、法规规定禁止建设工业企业的区域不得建设锂离子电池行业项目，要求上述区域内的现有企业逐步迁出，并对**、卫生等准入条件进行了阐释。《条件》拟于2015年开始实施，管理的范围适用于锂离子电池行业上下游企业，包括正极材料、负极材料、□膜、电解液、电池等企业，不符合要求的项目不得设立。此外，为了规范行业发展，锂电材料产业**联盟也于近日成立，该联盟将建立行业公共**平台，推动技术进步和产业化，并推动产业的国际合作。工信部数据显示 ，目前我国已成为世界上*大的锂离子电池生产制造基地，有一定规模的锂离子电池相关生产企业近2000家。（张辛欣）

将玉米粒玉米秸集成为移动型青贮草料包

玉米是我国目前单一品种种植面积*大的农作物，在三大主粮作物中产量居于首位。玉米是我国东北粮食主产区的铁杆庄稼，在黄淮海粮食主产区是支柱品种。玉米是一个对我国农业**分量极重的大产业，同时玉米也存在着急需解决的大问题。诸如国内外玉米价格差扩大进口冲击问题；玉米粒临储库存量过大包袱加重问题；玉米秸大量焚烧资源浪费环境污染问题；还有由于片面追求吨粮高产导致的超量施用化肥农药问题等等。玉米是我国大宗化战略性农业资源，是我国种植业的重要支柱，更是我国养殖业的饲草料支柱。全株玉米营养体是我国资源量*大的“饲草+饲料”资源。大力推广“青贮玉米草料包”能够改变我国目前秸秆饲草化品质差、利用率低的局面。通过对接国内牛羊肉奶市场需求能够消化当前玉米过剩问题，同时能够改变当前国内牛羊肉市场供应不足价格上涨的局面。问题导向片面追求单一玉米粒吨粮高产规模化，导致产量过剩库存过大自然市场生态双失衡我国玉米有喜也有忧。喜的是玉米已经连续多年取得丰收，2014年尽管旱灾严重我国玉米仍然获得大丰收。现在农民种植玉米的积极性不断高涨，大部分耕地面积都用来种植玉米了。几乎将所有的增产措施都投放到玉米上了，推动了玉米产量的不

浩宁达拟9亿收购河南义腾进军锂电池隔膜

证券时报记者 马宇飞浩宁达（002356）今日公告，拟以发行股份和支付现金相结合的方式购买河南义腾100%股权，交易金额为9.1亿元。同时拟向特定对象陈智雄、刘兵兵和安东非公开发行股份募集配套资金不超过2.5亿元。根据收购方案，浩宁达将以38元/股的发行价格，向朱继中、温斌斌和中亿金通发行2275万股，总计对价8.65亿元，收购持有的河南义腾95%股权；以4550万元现金收购朱继中持有的河南义腾5%股权，收购资金拟以IPO超募资金支付。资料显示，河南义腾为国内**的专业锂离子电池隔膜生产企业，其纳米微孔隔膜制造的“拉伸-回缩”工艺属国内**，获授国家发明**；在更适合动力电池和工业储能应用的陶瓷涂覆隔膜方面，河南义腾也是国内首先实现大规模量产的企业之一。从财务数据上看，河南义腾2012年、2013年和2014年1~9月的营业收入分别为4251.48万元、7410.7万元和9820.56万元；同期实现净利润分别为215万元、1332万元和3123万元。收购标的实际控制人朱继中承诺，河南义腾2015年、2016年和2017年的扣非净利润分别不少于8000万元、1.04亿元和1.35亿元。如

十大企业有望得纯电动汽车生产资质

新能源汽车生产厂家的“鲶鱼”即将产生，它们将激活市场加剧竞争。谁能担此大任? 近日，发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出了相关规定。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业，进一步加快行业发展步伐。未来，“中国特斯拉”将很快登上新能源汽车舞台。那么，能*终获得生产牌照的企业会在哪些领域中产生是业界关注的焦点。究竟是具备电驱动技术的零部件企业，还是**的低速电动车企业呢?根据准入条件，零部件企业或有一些企业满足条件。万向集团在新能源汽车领域动作频频，继收购美国电池制造商A123、美国电动车制造企业菲斯科之后，还与通用、宝马、奔驰、福特等具有新能源汽车制造能力的企业建立了供应商配套关系。如果要放几条“鲶鱼”进来，万向或许会成为其中之一。低速电动车领域，包括陆地方舟、山东的时风、唐骏，河北的御捷、新宇宙等具有一定规模的低速电动车企业都有可能成为“鲶鱼”之一。我们对比了该征求意见稿以及有意申请的企业，列出了我们认为可能性较大的十家车企，按可能性排序：****浙江万向集团万向

新能源汽车政策红利 特斯拉与比亚迪之战

3家新能源汽车研发机构在绵阳成立

　　摘要：近年来，绵阳把新能源汽车产业列为全市重点培育的“4 3”**成长型产业，重点推进川汽新能源乘用车、中国高新汽车产业园、天津力神锂电池生产基地等重大项目。图片来源于网络12月4日，由西南科技大学、川汽、中国空气动力研究发展中心、西南自动化研究所、绵阳工业技术研究院、宇通集团、中国东方电气集团、重庆大学等共同组建的中国科技城新能源汽车重点实验室、新能源汽车工业技术研究院及锂电工业技术研究中心在绵阳揭牌成立。近年来，绵阳把新能源汽车产业列为全市重点培育的“4 3”**成长型产业，重点推进川汽新能源乘用车、中国高新汽车产业园、天津力神锂电池生产基地等重大项目。12月3日，绵阳在全省率先出台《新能源汽车推广应用实施意见》，意见提出，到2017年，绵阳将力争实现新能源汽车产能12万辆，产值200亿元，基本实现重要交通干道充电网络全覆盖，全力打造集研发制造、检验检测、展示体验于一体的中国西部新能源汽车产业基地。绵阳市经信委相关负责人介绍，实验室、研究院将有效整合绵阳市现有与新能源汽车开发相关的技术资源、人才资源和科研成果，加快绵阳新能源汽车产业化技术成果孵化。同时，将以团队模式对新能源汽车

太阳能飞机:白天锂电池储备能量 夜里慢速滑翔

分析：国内锂电行业将迎来高增长

投资要点:市场表现。本周市场大幅上涨,上证综指微张7.88%,沪深300指数微涨6.62%,汽车板块上涨3.32%,跑输大市3.30个百分点。子板块方面,乘用车上涨2.87%,商用车上涨2.43%,零部件上涨3.33%。今年以来,上证综指上涨26.79%,沪深300上涨20.55%,而汽车指数上涨41.53%,表现显著好于大市。其中,乘用车上涨26.28%,商用车上涨26.02%,零部件上涨54.37%,零部件表现相对突出。投资建议：1、新能源汽车的发展将带给锂电池行业出现数倍增长空间,锂电池行业将迎来爆发式增长,步入动力电池时代。综合考虑市场空间、政策影响、产业成熟度、供需关系和竞争格局,我们预计,锂电池制造及四大材料(正极、负极、电解液和隔膜)行业将率先受益于新能源汽车的发展。2、对于传统汽车,由于汽车行业上升小周期已经步入后半段,行业景气度逐步跨过高峰,行业销量可能低于市场预期,对板块压制较大。零部件相对整车景气度滞后,或将带来超预期的表现,零部件板块及少数具备增长空间的整车个股仍是较优选择。3、汽车后市场孕育巨大的投资机会。发展驱动因素有3个方面:1、我国汽车保有量快速上升带来

下一代新能源电池突破点：镁电池取代锂电池？

奥地利微电子汽车传感器接口助BMW i3电动汽车实现更**的测量数据

2014年9月17日，奥地利微电子公司今宣布，BMW集团i3系列电动汽车使用其集成的汽车传感器接口AS8510，用以实现极其**的电池电压及电流测量数据。BMW i3车型现已批量生产，其电池传感器中包含奥地利微电子AS8510传感器接口。电池管理系统(BMS)监测汽车电动发动机电池(400V锂电池供电)的电压及电流，并确保车辆电池系统的功能**性。优化电池电量储存并延长电池寿命是电动汽车确保为用户提供充足电量和可靠运行的关键。**的电流及电压测量使BMS能**地计算锂电池的电量状态，这就意味着汽车驾驶员能够准确地估算车辆在耗尽电池电量之前能行驶的路程范围。在专门的校准方案支持下，BMS中的传感器系统能在使用期限内在-40°C 到125°C的标准运作温度范围内测量电流(误差仅为0.5%)和电压(误差小于0.1%)。AS8510的零偏移架构以及低噪音、高线性、低漂移和多通道架构特性，使i系列电动汽车电流及电压测量系统的设计比使用其他传感器接口架构更容易。AS8510具有集成的数据采集前端，包括两个独立的16位西格玛-德耳塔模数转换器。一个通道可测量分流电阻器几毫安至一千安的电流，并提供一系

国产全固态聚合物锂电池，电动汽车的福音？

依托中科院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池。该隔膜具有耐高温性能优异、阻燃性能**、电解液浸润良好等特点，极大地提升了锂电池的倍率性能和**使用性能，在中科院纳米战略性先导专项组织的第三方评价中展示出优异的高电压性能，得到项目**科学家的高度评价。随着技术发展，电动汽车对动力锂电池在大功率输出和**性能等方面提出了更高要求。隔膜电解质体系是制约动力锂电池快速发展的瓶颈问题之一，开发高**性隔膜和新型聚合物电解质体系对提高动力锂离子电池的综合性能至关重要。青岛储能研究院执行院长崔光磊带领科研人员，利用具有完全自主知识产权的湿法抄造、界面耦合和功能化修饰等技术，成功研制出高**性和耐高电压的动力锂电池隔膜。传统液态锂离子电池使用易燃的碳酸酯溶剂和聚烯烃隔膜，存在着极大的**隐患。该所研究人员以自主研发的阻燃纤维素为基材，通过功能化改性和耦合等相关工艺，成功制造出一款刚柔并济的全固态聚合物电解质。与传统聚环氧乙烷纯固态聚合物电解质相比，该款全固态聚合物电解质具有较高的机械强度(45MPa)和较宽的电化学窗口、优异的倍率充放电性能(10C)

松下与特斯拉联手 或推动欧洲电动汽车产业加快发展

特斯拉在电动汽车领域发展迅速，通过和松下合作建立超级锂电池厂，这或将推动整个电动汽车行业的发展进程。松下公司欧洲负责人Laurent Abadie周三表示，公司与特斯拉的合作，预计将刺激欧洲车厂对锂电池的需求。彭博社援引Laurent Abadie的话报道，特斯拉的发展已日益在欧洲引起关注，可能会加快电动汽车产业在欧洲的发展，特别是一些德国车厂已经在试图赶上。因此，Laurent Abadie认为，来自欧洲的需求将令松下扩大其在电池领域的**地位，目前松下已向包括德国大众在内的厂牌供货。松下公司与特斯拉的协议主要是在美国合作建一座超级锂电池厂。特斯拉将准备、提供和管理电池工厂，松下负责生产锂离子电池，以及投资设备、机器和其他生产工具。该电池厂将能为50万辆电动汽车供应电池。

松下或将对特斯拉超级电厂投资50亿美元

特斯拉将要建生产锂电池的超级工厂的公告发布已经有很长一段时间，但松下集团的投资是建设的一个重点资金来源，如今投资要彻底落实了，首批投资达数百亿日元。据国外媒体报道，日本电子产品公司松下集团(Panasonic Corp.)**执行官今天宣布，该公司将对特斯拉(Tesla Motors Inc)的锂电池工厂投资首批数百亿日元资金。在东京附近举办的年度日本高新技术博览会(CEATEC)上，松下集团**执行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)对媒体表示，“松下对特拉斯旗下该工厂的首批投资额将是数百亿日元，未来松下将用类似的规模进一步扩大投资。”位于日本大阪的松下集团上周表示，该公司已经在美国新组建了一家公司，为特斯拉的位于美国内华达州的“超级工厂”生产锂电池。津贺一宏表示，“我们的政策是满足特斯拉的需求，避免出现特斯拉希望生产更多的电动车但却没有足够的电池供应的情况。”特斯拉创始人艾伦·马斯克(Elon Musk)今年7月份在与投资者电话交谈时表示，预计松下将对该电池工厂投入总投资额的30%至40%，也即可能达到50亿美元。而特斯拉则投入该工厂总投资额的约50%。津贺一宏在谈到汇率时表

[**观察]锂电池发展条件充足 前景被看好

锂电池上游是锂电池材料所需的矿产资源，中游为锂电池生产厂商，包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜、导电剂和粘合剂的生产等，下游主要是锂电配套应用领域，目前已广泛用于消费类电子产品、电动汽车、工业储能。未来十年锂电池成为电动车用电池主流纵观发展历程，动力电池分别经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池、燃料电池的时代。铅酸电池目前占据二次电池80%以上的市场份额，主要应用于电动车市场和储能市场，镍镉电池主要应用于电动工具，但是铅酸电池和镍镉电池均含有重金属元素容易造成污染，因此推广程度有限。镍氢电池主要应用于混合电动车(HEV)，但性能不能满足目前大力发展的纯电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)，此类电动车需200公里以上的行驶里程，是镍氢电池提供的纯电动里程的10倍。虽然燃料电池的性能很好，但是技术难度大。锂电池以其优越的性能和成熟的技术成为未来十年电动车用电池**。1)具有更高的能量质量比、能量体积比。目前能达到100-125Wh/kg和 240-300Wh/L，是镍镉电池的2倍，是镍氢电池的1.5倍;2)电压高。单节锂电池电压为3.6V-3.9V，相当于3只镍镉或镍氢

变废为宝！ 废弃轮胎制成锂电池阳极材料

现代社会为我们提供了****的方便，同时也制造了****的垃圾，对于废旧轮胎的处理一直都是一个很麻烦的问题，无论发展中国家还是发达国家，每年产生的废旧轮胎数量惊人。以往废旧轮胎会作为铺路原料、制塑胶的添加物或者制造鞋底，现在有一种新的应用等待着废旧轮胎，那就是制成锂电池的阳极材料。隶属美国能源部的橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)研究发现，废弃轮胎可制造成供应电动车储能或能源储存用的锂电池。利用废弃轮胎的微观特性，科学家 Parans Paranthaman 与 Amit Naskar 带领的团队研发出新的锂电池阳极，且相较传统的石墨，从轮胎橡胶重获新生的锂电池阳极效能更佳。科学家们先将废弃轮胎的橡胶磨成微米大小的碎片，接着浸泡到热硫酸中，将橡胶泥浆过滤、冲洗后，便可得到蛋糕状物质，再该物质与氮气一起加热，就能产生孔洞直径小于2纳米的多孔碳黑原料。此外，在这过程中碳分解出的原料，还能用于滤水、吸收气体及储能设备上。为测试该原料的效能，科学家以多孔碳黑原料作为锂电池阳极，制成实验用小电池，经过100次充放电循环后，该电池阳极电量达每克390毫安

我国磷酸铁锂电池**申请数量** **转化有待加强

磷酸铁锂材料是一种上世纪70年代已开始应用于电池的材料，由于具有无毒、原材料来源丰富、比容量高、循环性能好等特点，被认为是动力型锂离子电池*有希 望的正极材料，具有广阔发展前景。但磷酸铁锂材料电导率和锂离子迁移率低、制备困难、理论密度小等特性，也决定了其对电池制造工艺要求比较高。围绕磷酸铁锂材料，近年来国内外相关企业提交了大量**申请。我国企业的**数量也很多，但真正实现产业化的却很少。我国磷酸铁锂电池产业实现突围 还需**“蓄电”电子科技发达的现代社会，对电池的需求几乎无所不在，手机、电动玩具、汽车、重型机械……电池已广泛渗透到人们的生产和生活中。而随着科学技术的发展，电池的种类也越来越多，由各种不同材料制作的电池凭借各自的优势，不断延伸自己的市场触角，其中，磷酸铁锂(LiFePO4)电池因具有寿命长、**性高、高温性能好、大容量、环保等优点而受到广泛关注，近年来发展迅速。我国磷酸铁锂产业近年来也得到快速发展，从提交的**申请数量看，我国磷酸铁锂领域**申请数量排名****，但是在全球磷酸铁锂的主要供应商中，却没有看到中国企业的身影。记者在采访中了解到，尽管我国在该领域提交的相关**

实话实说，特斯拉为啥能成功

特斯拉超级锂电池厂落户内华达州

据新华社讯（记者马丹）美国电动汽车制造商特斯拉和内华达州4日宣布，内华达州在美国5个候选州中胜出，*终成为特斯拉为降低电池成本、推动电动汽车普及而建造的超级锂离子电池厂的所在地。这将为该州带来可观的经济影响。特斯拉**执行官马斯克对内华达州与特斯拉合作表示赞赏。他说，建造超级电池厂是推动可持续交通工具的重要步骤，这使今后几十年电动汽车的大规模生产成为可能。这座电池厂的规模将超过中国、韩国和日本的锂离子电池厂总和。内华达州州长桑多瓦尔表示，世界上规模*大、*先进的锂离子电池厂定址内华达州，意味着今后20年里为该州创造近1000亿美元经济效益。根据双方达成的协议，内华达州将在今后20年里向特斯拉提供减税优惠和其他刺激，*高价值达13亿美元。预计电池厂将在今后20年里为内华达州直接或间接创造2.2万个新就业岗位。特斯拉今年2月宣布将建造耗资50亿美元、拥有6500员工的超级锂离子电池厂，希望在电池和电池组生产上实现****的规模经济，以优化制造过程降低电池成本，从而适应发展量产电动汽车的要求。此后，特斯拉在内华达、亚利桑那、新墨西哥、得克萨斯和加利福尼亚5个州之间评估和选择电池厂厂址。

机器人携无人机种田 陆＋空无间合作

　　摘要：在本届**甘蔗全程机械化农机展和汽博会上，更加凸显智能化、高科技元素，亮点纷呈。其中，机器人和无人机受到人们的关注。图源于网络本届农机展重点以广西和东盟国家的重要农作物—甘蔗为主题，全程机械化农机产品将颠覆传统。据了解，柳州已成功探索出甘蔗生产全程机械化新技术和新模式，包括甘蔗种植、耕整地、滴灌设备、植保、收割等机械。以甘蔗收割为例，随着劳动力成本的飙升，雇请人员以传统方式收割甘蔗令成本不断增大，使用甘蔗收割“机器人”，不但提高作业效率，还可降低人工成本。本届汽博会上，凯斯纽荷兰、约翰迪尔等国内外知名农机企业、经销商将展示自己的看**贝；柳州本地的农机企业也不甘示弱，五菱柳机、汉森机械等将展出拖拉机、水稻插秧、水稻收获设备，同时亮相的还有茶叶生产机械。无人飞机亮相瞄准国内外*新技术，将生产方式由陆向空发展，是本届汽博会农业机械展区的另一亮点，现场将展示农用无人飞机，并通过鼠标键盘，遥控演示农用无人飞机的模拟作业。北京天途航空技术发展有限公司将携带3款无人飞机出现在展会上。这3款无人遥控飞机机型分别为直升飞机、旋翼机，其中直升飞机的动力为燃油发动机，旋翼机的动力则为锂电池。直升

锂电池行业稳定发展 技术产业格局有亮点

下半年锂电池行业或将出现跳跃式增长

2014年上半年，我国锂离子电池行业（包括电池、正负极材料、隔膜、电解液及专用设备等）保持稳定发展，全行业总产值接近400亿元人民币，产业格局和新技术应用出现亮点。上半年锂离子电池产量约145亿瓦时，销售收入约277亿元，同比增长约8%。正负极材料、隔膜、电解液及关键设备与电池产量维持同步增长，销售收入接近100亿元。其中，消费型锂离子电池市场份额约为总量的87%；动力型锂离子电池（电动汽车、电动自行车、电动工具用）占比接近10%；储能型锂离子电池占比约3%。电动汽车用动力电池产量增长明显。2014年上半年产量为8.04亿瓦时，超过2013年全年的3.6亿瓦时。主要原因是新能源汽车补贴政策进一步明确，促进新能源汽车产销量快速增长，上半年达到2.04万辆（超过去年全年产量），带动动力电池市场快速增长。锂离子电池行业新增投资持续增长。东部、中部地区在电池领域新建、扩建项目较多，正负极材料、隔膜材料等领域的骨干企业纷纷实施或计划扩建，韩国三星SDI、LG化学等企业也分别在西安、南京等地加大锂离子电池投资建厂力度。新技术研发**受到骨干企业重视。陶瓷涂层隔膜在锂离子电池制造中得到广泛应用，提高

超级电容与锂电池技术之争从未平息

除电池外，超级电容是第六届国际电池工业展览会中的另一大主题，在工业控制、风光发电、智能三表和**等领域均有非常广阔的应用前景。 在新能源汽车领域，超级电容与锂电池的技术之争从未平息。早在2010年，超级电容公交车便��亮相上海世博会。不过由于能量密度低，公交车几乎每停一站就需要充一次电，这就意味着需要改造每一个公交站台。一旦遇上突发情况，过少的电量也大大限制了公交车的机动性能，因此世博会后就鲜有推广。在展会上，上海奥威科技开发有限公司展示了一款新型超级电容，能量密度较普通超级电容提高了50%以上，可以达到15wh/kg。相关人士告诉记者，新的超级电容采用了不同的技术，在能量密度上有所提高，而在功率上略有降低，更适合搭载在公交车上，使原本需要频繁充电的超级电容公交车可以一次性跑20公里。 随着能量密度的提升，今年4月，上海奥威的新型超级电容公交车成功出口欧洲，未来3年还将有600辆左右的超级电容公交车出口以色列和保加利亚等欧盟国家，成交额约2亿美元。 此外，超级电容也被广泛应用于轨道交通中。今年5月，世界首列完全超级电容储能100%的低地板有轨电车在中国南车株洲电力机车有限公司亮相，将应用

今年锂电池需求增长带动企业更多研发投入

昨日，第六届国际电池工业展览会在上海举行，吸引了美日韩等30多个国家的500多家企业参展。受国家政策推动，今年以来，包括铅酸电池和锂电池在内的整个电池产业受到高度关注，成为新一轮的投资热点。据悉，上半年，我国新能源汽车产量实现十倍增长，拉动了锂电池的市场需求。铅电步入快车道对铅酸电池而言，这是一个*坏的时代，也是一个*好的时代。锂电池的蓬勃兴起对铅酸电池的市场造成了一定的挤压，但另一方面，成熟稳定的技术与日益提升的环保标准给行业中的大企业带来了发展机遇。目前，铅酸电池在传统的汽车、通信等领域多有应用。国内铅酸电池的代表企业有A股市场中的猛狮科技(002684)、南都电源(300068)，港股中的天能动力(00819.HK)、超威动力(00951.HK)等。2007年-2013年，我国铅酸电池产量的复合增速达到22%。猛狮科技副总裁吴樾在接受证券时报记者采访时表示，铅酸电池性质稳定，**性好，具有固定的应用领域，并不担心锂电池带来的影响。同时，由于技术成熟，公司能获得稳定的国内外订单，实现利润平稳快速增长。对于今年电解铅价格上涨的趋势，吴樾表示，公司与大型铅厂进行合作，目前成本上涨的压力

锂电池材料投资应该重产业链 轻产能数据

国产电解液经过多年发展，已经成为四大材料中技术*为成熟的品种，目前已经大量出口，全球份额占比超过50%。国际大厂的认可，证明国产电解液品质。随着电动汽车需求的启动，研发实力强的电解液龙头公司进入该领域不会太难。此外，电动汽车的普及仍需动力电池降价，因此国产电解液替代空间巨大。一、锂电池需求快速增长锂电池需求快速增长。凭借优异性能，锂电池逐渐取代镍氢镍镉等电池，在移动电源领域迅速普及。过去几年全球锂电池产量保持快速增长，从2003年5.95GWh迅速增长至2012年的33.5GWh，年均增速21.6%。目前主要应用于手机、笔记本、电动工具和储能等领域。中国锂电池产量快速增长。2008年至2013年，中国锂电池产量从10.3亿只增长到47.7亿只，增长3.6倍，年均复合增速达30%。随着电动汽车、电动自行车和储能电池三大需求的爆发式增长，未来锂电池需求仍将保持较快增长。锂电池电解液市场潜力巨大。从我们交流情况看，大部分投资者对锂电池行业未来需求前景分歧不大。二、知易行难，高品质电解液门槛高电解液在电池中正负极之间起到传导电子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高

战国策：车企合纵连横 新格局话语权落谁手

摘要：中国汽车市场渐渐趋于饱和，大鱼吃小鱼的鲸吞兼并时代悄然来临，割据一方、拥兵自重的大小车企逐渐意识到，车企的灭国大战拉开了帷幕，存在或者死亡，车企的战国硝烟已经弥漫开来。业界越来越倾向于用中国历史上的“战国时代”来比喻现今的中国汽车格局。在中国的历史上，战国时代是*富传奇的时代，百家争鸣、人才辈出、烽烟四起。对战国格局有着深刻影响的合纵连横策略，已经慢慢在汽车行业中应用。图片来源于网络合纵连横是战国初期纵横家所宣扬并推行的外交和**政策。合纵就是实力较弱的国家联合对抗实力强大的国家，连横就是实力较强的国家拉拢其他国家一同近攻实力较弱的国家。中国一直是世界各国“垂涎”的市场，国内汽车市场也已经被国外企业抢占的所剩无几。不仅仅是国内车企由外扩转向内战，国外车企在中国市场也将合纵连横战略运用的惟妙惟肖。随着汽车格局的改变，未来话语权花落谁家将展开激烈的竞争。中德合作 主导未来发展方向从7月8日德国总理默克尔倡议中德在电动车标准制定化问题上应携手一致开始，中德电动汽车的充电接口完全统一的消息就不断传出。7月29日，德国驻华大使馆经济处主任贝雅德已经向记者确认，目前德中双方已就电动汽车充电设

一种锂电池生产中应用的机器人研究

比亚迪研发磷酸铁锰锂电池

近日，比亚迪董事长王传福在接受记者采访时透露，比亚迪*新研发的磷酸铁锰锂电池的能量密度达到了150Wh/Kg，突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，并且在成本控制上更具有优势。拥有这样技术的电池量产装车后，将使比亚迪电动车的续航能力大幅提升。据悉，目前比亚迪广泛使用的磷酸铁锂电池的能量密度为90Wh/Kg，并且该电池材料中使用的钴元素在我国储量极少，只占世界总存储量的1%，成本很高。而新研发的磷酸铁锰锂电池中的锰元素在我国的储量非常丰富，将易于降低制造成本。但就目前来看，新材料电池在**性上仍需进一步检验。京华时报记者李业超

推进我国废旧电池规范回收、高值利用

程会强 王海芹 随着经济发展，各类电池产品需求迅速增加，废旧电池的回收和处理问题也日益凸显。我国废旧电池存量和增量巨大，目前存在无序回收、低级利用等问题。作为完善再生资源回收利用体系建设的重要内容，我国应尽快建立废旧电池回收利用体系，推动废旧电池回收利用规范化、产业化、规模化，形成资源循环利用产业中的新增长，促进绿色发展、循环发展、低碳发展和生态文明建设。 废旧电池“废则为害，收则为利” ——废旧电池含多种重金属，处理不当会造成严重污染 废旧电池含有镉、铅、汞、镍、锌、锰等重金属元素，其中镉、铅、汞是对人体危害较大的物质。如果随意丢弃废旧电池，其腐烂渗出的重金属会造成江、河、湖、海等水体的污染，危及水生物的生存和水资源的利用；废酸、废碱等电解质溶液会污染土地，可使土地酸化和盐碱化，严重危害生态环境和人类健康。以常用的锌锰电池（干电池）为例，按平均每颗25克重量计，含锌25％，即6．25克锌就可使0．226平方米土壤丧失农林功能。另外，我国每年废镉镍电池产生量约为10000吨并逐年积累，如处理不当，这些废旧电池导致镉污染风险很大。国际**联盟早在1993年就将镉定为IA级致癌物，且镉具有

笔记本电池不靠谱？

特斯拉引发的电动风潮，已经刮到全世界。但在老牌汽车强国、在混合动力上曾一家独大的日本，却对此有着自己的看法。日本媒体近日就撰文，称电池或将成为特斯拉市场化过程中的定时炸弹。文章称，埃隆·穆思科被誉为超越史蒂夫·乔布斯的天才企业家。他创办了受全球关注的纯电动汽车（EV）风险企业——特斯拉汽车。特斯拉的轿车款EV“ModelS”的2013年的销量超过了2万辆，2014年计划扩大至3.5万辆以上。SUV款EV“ModelX”也将在2014年内投产。但是，快速增长的电动汽车企业常常突然迎来危机。罪魁祸首有可能是核心部件——二次电池。特斯拉采用的是索尼“18650”（直径18mm×长65mm）圆柱形小型锂电池。这种电池已被广泛用于消费类产品，可通过量产效应削减成本。不过，特斯拉的这种战略也有可能成为引发危机的导火索。18650原本是索尼公司内部使用的规格名称，其基本构造已经20多年没有变化。正如某电池技术人员所说，“18650始终是一款寿命只有几年的消费类产品用电池”。造成锂电池劣化的主要原因是水和热。从结构上来说，18650抗水和抗热性能不强。虽然采取了一些措施，例如对设置在圆筒和盖板之间的密

基于STM32的加密录音笔设计

摘要 在STM32平台上采用TEA微型加密算法实现了数字加密录音笔的设计，其中模拟音频信号通过低通滤波器和放大器处理后，进行A/D转换和ADPCM编码，STM32主控制器对编码数据进行加密以及存储操作。同时通过对加密录音笔进行测试和分析，表明系统录音过程稳定可靠、加密效果良好，且达到了设计要求。随着电子产品对数字信号处理技术的需求广泛应用，语音信息的保密性也成为信息处理领域的一个重要研究方向。模拟音频信号的数字化过程包括采样、量化和编码等，数字信号具有抗干扰能力强、信号动态范围大(S/N>90 dB)以及可进行数据压缩的特点。数据加密是由加密密钥和加密算法将明文数据转化为没有固定意义的密文;数据解密即是由解密密钥和解密算法将密文恢复为明文。系统使用基于ARM内核的STM32处理器执行加密算法和系统的协作控制。采用TEA加密算法对接收到的音频数据进行实时加密，加密后的语音数据存储到外部SD卡中，并可将语音文件通过USB接口传输到计算机进行解密处理。文中设计完成了数字录音模块和STM32外围配置的硬件电路;PCB布局布线;编写加密录音笔软件，实现了数字录音笔的数据加密与数据存储功能。1 系

美开发出稳定的金属锂阳极电池

科技日报讯（记者王小龙）锂阳极由于能使电池具备极高的能量密度，被誉为电池设计制造业的“圣杯”，几十年来，一直都是科学家们孜孜以求的目标。日前，美国斯坦福大学的一组研究人员宣称已经制造出了稳定的金属锂阳极电池，向这一目标迈出了一大步。研究人员称，新研究有望让超轻、超小、超大容量的电池成为现实，可穿戴设备、手机以及电动汽车或都将因此受益。相关论文发表在*新一期的《自然·纳米技术》杂志上。领导这项研究的斯坦福大学材料科与工程学院教授崔毅（音译）说，在所有能用来制造电池阳极的材料中，锂*有潜力，它非常轻又具有非常高的能量密度，有望让质量轻、体积小的电池具备更大的容量。但制造锂阳极却是一件非常困难的事情，以至于不少科学家在坚持多年后不得不放弃。目前，制造锂阳极至少需要面临两个挑战：一是锂在充电时出现的膨胀现象。在充电时，锂离子会聚集起来发生膨胀。所有的阳极材料，包括石墨和硅在内都会发生膨胀，但不会像锂这么明显。相对于其他材料，锂的膨胀“几乎是无限”的。非但如此，这种膨胀还是不均匀的，会造成凹坑和裂缝。这些裂缝会使宝贵的锂离子从中逸出，形成毛发或苔藓状生长。这会导致电池短路，严重缩短其使用寿命。二

一项来自加拿大的废旧电池回收技术

■技术点评点评机构：北京大学技术转移中心点评人：高炎黄牧青刘笑一李士杰出镜主角：这是一项来自加拿大的RMC废旧电池回收技术。回收废旧碱性电池和锂离子电池，生产锌、锰、钴和废钢。锌和锰销往农业市场作肥料生产之用。钴销往涂料市场。废钢销往炼钢厂，回收后生产新的钢铁产品。所有材料在回收后转售，没有材料进行填埋。RMC技术受**保护，具有可扩展性，回收的电池量越大，工厂的运营成本越低。在加拿大安大略，RMC每年销售上述材料取得的收入超过100万美元。回收而非填埋废旧电池还能保护土壤环境，创造附加价值。工艺要求每年达到400万磅的废旧电池回收量，需要在回收前收集电池。技术评估：中国废旧电池回收后的处理技术，始终落后，回收企业没有核心的技术**。和简单的翻新处理相比，回收后的无害化处理的电池技术路线比较复杂。首先要对废锂电池进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解后的塑料及铁外壳回收；分选后的电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后，进行萃取。目前商业化的锂电池处理技术有干法冶金和湿法冶金，但均是适用于处理含有钴、镍等价值较高的锂电池。干法冶金不提取碳酸锂，而湿法冶金企业可以提取碳酸锂，但成本在40

我的衣服我的电源

特斯拉与松下达成电池工厂协议

据日本《日本经济新闻》报道，日本大型电器制造企业松下集团与美国电动汽车企业特斯拉已就共同出资50亿美元在美国建立电动汽车电池工厂一事达成了基本协议，预计两家公司将于7月底正式宣布这一消息。根据协议，电池工厂将在特斯拉主导下建设，特斯拉将负责在美国国内建设电池工厂的用地和建筑开支，而松下将提供存储电力的核心部分——生产电池的设备。该电池工厂将生产大输出功率的锂离子电池，松下将提供电池制造技术，同时负责员工培训。报道称，特斯拉计划在2014年度内启动第1期工程，力争在2017年前后投入运行，为特斯拉汽车提供锂离子电池。此外，工厂还将配合需求分阶段扩大产能，目标是在2010年满足50万部电动汽车的电池需求。据悉，这家电池工厂的总投资额为50亿美元，其中松下出资10亿美元，后者的初期投资预计为200亿至300亿日元（约合1.96亿至2.95亿美元）。松下是特斯拉股东之一，目前也为特斯拉汽车提供电池。根据双方于2013年10月达成的修订版合同，松下将在2014年至2017年之间为特斯拉提供20亿部电池。《日本经济新闻》称，松下已将汽车领域定位为成长战略的支柱，将加快扩大作为环保车核心零部件的电池