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中欧班列力拓欧洲市场 改变家电出口业态

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几十年来中国家电企业出口欧洲市场有了重大突破。在过去相当长一段时间,欧盟对于进口家电的门槛在不断抬高,成为中国家电出口的无形“拦路虎”。随着贸易环境的改变,中国家电企业综合实力的增强,这一现象正在发生巨大改变。在国家“一带一路”战略助力下,载着近八成是TCL电子元件的统一品牌“中欧班列”**列车,历时13天后终于抵达终点站——波兰华沙。而在过去几十年里,中国家电出口欧洲主要依靠海运的贸易运输方式,而TCL成为**打开了中国家电出口欧洲的另一扇窗。而借着TCL波兰*大的中国工厂,依托汤姆逊以及阿尔卡特这两个品牌,TCL在欧洲市场也已经熬过了*初的磨合期,开始了新一轮国际化,谋划巨大的野心。业内人士认为,这是一次中国家电企业对欧盟市场出口的实质性变革,代表出口效率的大幅提升。TCL采用陆运方式的国际货运专列运输,打开一个重要的出口通道。受益于中国推动“一带一路”的决心,中国家电出口彻底打破了几十年来传统的运输方式。中国家电贸易通货渠道变革当下,中国企业国际化迎来新的转折点,而“一带一路”战略成为这一转折。在“一带一路”战略带来国际化机会的时候,众多家电巨头都不约而同地把欧洲市场作为布局的重

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无人驾驶汽车要发展,**为**要素!

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近日,美国交通部宣布,为应对无人驾驶汽车高速发展所带来的**问题,将在未来几周对美国的无人驾驶汽车政策进行修订。美国交通部对无人驾驶汽车的**性方面始终保持谨慎态度,两年前开始加强对无人驾驶汽车的监管,并要求无人驾驶汽车只能用于测试,不得用于公共道路上的一般驾驶。如今,无人驾驶汽车发展迅猛,加之谷歌无人驾驶汽车在美国加州、内华达州、密歇根州等各州测试所取得的良好效果,现有的政策已无法满足无人驾驶汽车推广的要求,需做出调整,预计无人驾驶汽车将成为2016年美国科技政策的讨论重点。在无人驾驶汽车已成为大势所趋的背景下,不仅美国,欧洲、日本和我国等也都十分关注无人驾驶汽车的**问题,如何实现无人驾驶汽车**发展,还应从法规、标准和技术等多方面做好准备。一、无人驾驶汽车发展迅速,**是关注的焦点(一)各大车企和IT巨头纷纷布局无人驾驶汽车国际方面,丰田、本田、奔驰、宝马、沃尔沃、通用、奥迪、特斯拉等车企巨头纷纷发布了无人驾驶计划,多数已进入上路测试阶段,预计首批无人驾驶汽车投放市场的时间都在2020年左右;谷歌、苹果、诺基亚、高通、因特尔的IT企业也不甘示弱,强势进军无人驾驶汽车领域,其中谷歌

电子世界的“柔软仙境”

维库电子市场网

1903年,一个名叫艾伯特-汉森的柏林人在英国提交了一项**,目的是为了解决电话交换的需求。他提出了在石蜡涂布纸上铺上金属导体的构想。虽然这并不是完全意义上的柔性电子,但却给出了雏形。 自此以后,人们对于让电路板变得“柔韧”起来的追求从未停止脚步。尽管仍旧存在壁垒,但科技业者正在努力实现突破。 如果有幸生活在哈��波特那样的“时空”,人们获取资讯的方式或许会变得更加生动。在那个魔法师的世界,当你拿起报纸,头条位置不是一幅静止不动的图片,而是一段会“动”的影片,世界各地正在发生什么大事一目了然。 对于目前的世界来说,这或许还是一种彻头彻尾的“魔法”。但科技界的努力正在让人们接近将这个理想世界变为现实。 在*近举行的美国国际消费电子展(CES)上,LG所展示的柔性OLED显示屏让人们仿佛看到了未来:这块极薄的电子屏能够随意卷起来装进背包里。这告诉人们:昔日冰冷的电子屏正在变得越来越柔性,它们不仅仅拥有一般电子设备所具有的基本功能,同时还可以弯曲并且更容易携带。 包括柔性显示、OLED、传感器及存储柔性电池等,柔性电子技术已经在各个领域跃跃欲试。而伴随智能可穿戴设备的蓬勃发展,它们的用武之地也

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安富利进**业4.0 关键在完整支援能力

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工业4.0是近年来科技产业相当热门的话题,而这股风潮也吹向了电子元件代理商,负责半导体元件销售的安富利电子元件台湾区总经理郑陆文便向台湾媒体谈到,尽管*近半导体产业不断发生并购,但仍然不影响原厂与安富利之间的关系,像是NXP并购飞思卡尔,对于安富利的影响并没有太大,恰巧的是,这些采取并购策略的业者,都有工业相关领域的解决方案。 安富利电子元件台湾区总经理郑陆文而现阶段,工业4.0发展*大的问题在于,工业通讯标准林立造成了系统整合乃至于装置业者在通讯标准的选择上有不少的困扰。郑陆文不讳言,安富利的确看到了这样的情况,在现阶段也只能尽可能就旗下现有的解决方案,来满足市场需求。事实上,一般人对于元件代理商的印象,大多就是负责元件销售,在技术支援上的协助,大多也仅停留在硬体层面。不过,安富利除了在硬体方案外,也在韧体方面投注不少的心力。安富利电子元件产品行销经理刘帛松表示,对客户的支援上,原厂能够给予的支援毕竟还是有限,代理商此时能够适时地提供协助,来解决客户的问题,像是程式码的*佳化或是除错的工作,就是代理商可以协助的地方。而目前工业界在主晶片架构的选择上,刘帛松也表示,目前仍然是以x86架