王传福拟对比亚迪做大手术 拆分电池业务独立经营

进入五月，这样一条消息在业内流传，成为当月*劲爆的消息之一。有消息称，王传福决意对比亚迪做一个****的大手术，比亚迪要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，据说是董事长王传福受了巴菲特“指点”。 比亚迪长久以来一直处于封闭的电池业务要实行开放，果真如此，它将迎来其发展史上*大的一次改革，这也将是王传福的一次系统性改革。 “我今年50多岁，倘若60岁退休，还有不到十年时间。在退休前，我会把比亚迪的框架和管理层委员会体制搭稳。若一切顺利，那时比亚迪规模优势形成，竞争对手就没有机会。”王传福如此阐述道。 比亚迪内部一位中层管理人员称，“实际上，早在去年年初就已经定下来要进行电池业务的拆分了，除了电池业务还有其他事业部也面临改革，但是阻力一直有。”其实在更早之前，比亚迪就曾于2015年4月7日出售旗下电子部件业务，彼时正是比亚迪遇到难得的新能源汽车发展机遇。如果说这样的做法是剥离非核心业务、聚焦新能源汽车战略，那么此次拆分动力电池模块便是王传福为比亚迪未来十年发展战略核心链接点所做的一个开始。 5月10日，比亚迪董秘办在接受采访时表示，目前这件事还在探讨阶段，没有正式确定。但一位长期关注比亚迪

“宁波制造”弄潮“工业物联网”蓝海

不想被变化抛弃，就得拥抱变化。面对呼啸而来的工业物联网浪潮，宁波奋力扬帆，挺进新蓝海。昨日（5月16日），记者从市经信委获悉，《宁波市工业物联网三年攻坚行动计划》日前正式下发，三年内，宁波市工业物联网产业主营业务收入将突破300亿元，宁波将加速挺进**工业物联网标杆城市。 工业物联网能够将工业系统与互联网以及**计算、分析、传感技术高度融合，被誉为智能制造的“神经系统”。在《宁波市建设“中国制造2025”试点示范城市实施方案》中，工业物联网被确定为聚焦突破的八大重点细分行业之一。 据悉，起步较早、基础扎实是宁波工业物联网产业的一大优势。宁波是****信息化与工业化深度融合示范区和十大智慧城市之一。近年来，宁波工业物联网技术应用水平不断提高，慈星股份打造全球**的个性化定制云平台，一季度营业收入和净利润同比均实现了50%以上的增长；中银电池应用物联网技术，自主研发制造了世界首条“黑灯智造”碱性电池无人化车间，生产效率、产品品质和企业效益实现大幅跃升；欧琳电器研发智能吸油烟机和燃气灶，实现烟灶联动，APP远程操控，大数据分析，产品售价数十万元依然供不应求。*新统计显示，全市12万余家工业企

青岛力神20亿WH动力电池项目正式开建

5月16日，青岛力神20亿WH(瓦时)动力电池基地开工典礼暨奠基仪式在青岛中德生态园举行。该项目由世界500强企业中国电子科技集团投资，建成后该基地是山东省*大的动力电池项目。 据悉，力神(青岛)新能源20亿WH动力电池项目位于中德生态园区产业园区内，一期项目总投资15.7亿元人民币，设计产能达40亿瓦时，生产产品为磷酸铁锂方型锂离子电池。二期项目将再增加40亿瓦时产能，合计达到80亿瓦时产能。本项目产品和制造工艺代表了当前锂离子电池的*高技术水平，产品性能在高能量密度和高功率密度两个方面实现突破。 作为中德生态园引入的大型项目，该动力电池项目与德国产业联系紧密。目前，力神公司已经与包括德国大众在内的多家**车厂和能源集成商在电动汽车和家用储能领域建立了广泛的项目合作。这些合作将进一步推动中德两国在新能源领域更加紧密的合作。

蒋锡培：一带一路企业走出去要“先修炼内功”

5月15日，“一带一路”产业合作国际论坛在北京召开。论坛由**人大常委会委员、外事委员会副主任委员、中国社会科学院蓝迪国际智库项目专家委员会主席赵白鸽主持。法国前总理让-皮埃尔?拉法兰、埃及前总理伊萨姆?沙拉夫、联合国前副秘书长沙祖康，中国与全球化智库主席、原国家外经贸副部长龙永图等国内外重要嘉宾出席论坛。远东控股集团有限公司创始人、董事局主席、党委书记蒋锡培受邀出席论坛并发表演讲，投资人、**顾问陈晓芬陪同参会。 本次活动主旨演讲圆桌论坛由龙永图主持，蒋锡培与沙祖康、赵白鸽以及巴基斯坦参议员、中国社会科学院蓝迪国际智库项目专家委员会中国——巴基斯坦国际合作委员会共同主席穆沙希德?侯赛因?萨义德，国际发展法律组织特别顾问、全球可持续论坛主席、原联合国开发计划署主管哈里德?马利克，中国华信能源集团总裁陈秋途同场论道。 蒋锡培表示，“一带一路”为沿线国家和地区的投资与贸易提供了新机遇，随着 “一带一路”的实施以及国际产能合作的加快，中国企业“走出去”也将进入新的发展阶段。中国企业要走出去，基础要打扎实。远东控股集团成立至今，始终坚持“主业+投资”的战略，主业是全球**的智慧能源、智慧城市的

2017燃料电池汽车产业论坛聚焦氢能和燃料电池

年度汽车行业盛会——2017中国汽车论坛，于2017年5月14~16日在上海隆重召开。作为中国汽车论坛重要的同期活动之一，“2017（第三届）燃料电池汽车产业高峰论坛”（简称CES-FCV2017）也在2017年5月14日举办。当前，全球能源多元化的发展趋势日益明显，世界以化石能源为主的传统能源发展方式已经难以维继，人类必须寻找新的发展方式，以应对环境的严峻挑战。氢能和燃料电池是未来的重要发展方向和趋势之一，也是未来主要的清洁二次能源之一。在国务院 《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》和 《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》中，特别部署了加快发展燃料电池汽车的计划。在CES-FCV2017论坛上，来自中国汽车工业协会、中国工程院、同济大学等科研院所，以及来自上海汽车集团、宇通客车等企业的专家，一致认为，氢能和燃料电池是未来重要的发展方向和趋势之一，此次论坛所传递的声音将成为推动政策制定、行业管理和企业发展的重要力量。本次论坛由中国电工技术学会副秘书长韩毅主持，中国工程院院士衣宝廉等燃料电池汽车及相关领域的权威专家做了精彩的演讲。衣宝廉院士指

欧洲将研发新一代电动汽车电池技术欲赶超中国

近日，欧洲汽车行业高管指出，欧洲必须投资开发新一代“干式电池”技术，以打造电动汽车电池供应产业，赶超该领域的**者中国。 欧洲汽车零部件供应商联合会(CLEPA)负责人RobertoVavassori在伦敦汽车峰会表演讲称，鉴于电池行业日益上升的市场需求，新一代电池的投资开发十分必要。 随着电动汽车的涌现，电池市场需求亦将大幅上升。如果电动汽车销量占据全球汽车销量的1%，那么便急需建设诸如特斯拉与松下合资的超级电池工厂相类似的电池制造厂商。Vavassori认为，中国在电池技术领域较欧洲处于**地位。因此，他呼吁欧洲积极响应和发展电池制造业。

台湾成功研制自然无毒害的天然矿电池

据*新报道，经过三年努力，台湾研究团队终于发现了一种完全取自自然的无毒无害电池。报道称，成功大学材料系洪飞义和吕传盛两名教授所带领的团队经过三年研发，终于制成了“天然矿电池”。所谓的天然矿电池实际是以一种名为蛇纹石硅酸盐矿物群为主要材料，本身就带有少许电容量15mAh/g。然而研发团队将天然蛇纹石磨成粉末进一步硫化处理，改质获得硫化硅酸镁粉末，粉体经电池组装后确认具有正极材料充放电特性，且电池性能大幅提高4倍达到60mAh/g。教授特别指出，蛇纹石藏量多，价格亲民，既使经过硫化处理也无毒性，废电池回收没有环保问题。碳化后用于负极也比目前全球采用石油提炼的石墨负极更具环保，天然矿电池成本将远比现金石墨烯电池来得更低、性能更好，而且还环保。

**性物联网技术LoPo-IoT突破传统网络限制

日前，广州中国科学院计算机网络信息中心（简称“CNICG”）宣布，中国*大的物联网商用网络LoPo-IoT在广州南沙区完成落地部署，正式开放运营。LoPo-IoT作为一种**性的物联网接入技术，突破了传统网络无法兼顾低功耗和长距离的限制，将解决亿万终端设备联网的问题。 LoPo-IoT（物联网低功耗通信网络）是由CNICG基于LoRaWAN技术标准，结合物联网标识技术研发的低功耗广域网络。LoPo-IoT网络采用多重星型拓扑结构，终端数据汇聚于国家物联网标识管理公共服务平台；平台的物联网标识寻址技术应用于LoPo-IoT网络中，提供更**、更权威的低功耗广域网络服务，支撑城市生活、市政管理和产业发展等各个领域。 据全球知名咨询公司预计，2016年，全球物联网联接数达到64亿个；到2020年，全球物联网支出将达到1.7万亿美元。目前，全球已联网40亿个物联网设备，但接入运营商网络的设备仅有2.3亿个。 据中国科学院计算机网络信息中心主任廖方宇介绍，截至2017年**季度，CNICG自主研发的LoPo-IoT物联网低功耗通信网络，率先在南沙区实现大范围部署，标志着中国*大的物联网应用网络L

中国*大低耗**物联网商用网络正式开放运营

日前，广州中国科学院计算机网络信息中心（简称“CNICG”）宣布，中国*大的物联网商用网络LoPo-IoT在广州南沙区完成落地部署，正式开放运营。LoPo-IoT作为一种**性的物联网接入技术，突破了传统网络无法兼顾低功耗和长距离的限制，将解决亿万终端设备联网的问题。 LoPo-IoT（物联网低功耗通信网络）是由CNICG基于LoRaWAN技术标准，结合物联网标识技术研发的低功耗广域网络。LoPo-IoT网络采用多重星型拓扑结构，终端数据汇聚于国家物联网标识管理公共服务平台；平台的物联网标识寻址技术应用于LoPo-IoT网络中，提供更**、更权威的低功耗广域网络服务，支撑城市生活、市政管理和产业发展等各个领域。 据全球知名咨询公司预计，2016年，全球物联网联接数达到64亿个；到2020年，全球物联网支出将达到1.7万亿美元。目前，全球已联网40亿个物联网设备，但接入运营商网络的设备仅有2.3亿个。 据中国科学院计算机网络信息中心主任廖方宇介绍，截至2017年**季度，CNICG自主研发的LoPo-IoT物联网低功耗通信网络，率先在南沙区实现大范围部署，标志着中国*大的物联网应用网络L

中国低功耗物联网联盟也于近日正式启动

日前，广州中国科学院计算机网络信息中心(简称“CNICG”)宣布，中国*大的物联网商用网络LoPo-IoT在广州南沙区完成落地部署，正式开放运营。LoPo-IoT作为一种**性的物联网接入技术，突破了传统网络无法兼顾低功耗和长距离的限制，将解决亿万终端设备联网的问题。 LoPo-IoT(物联网低功耗通信网络)是由CNICG基于LoRaWAN技术标准，结合物联网标识技术研发的低功耗广域网络。LoPo-IoT网络采用多重星型拓扑结构，终端数据汇聚于国家物联网标识管理公共服务平台;平台的物联网标识寻址技术应用于LoPo-IoT网络中，提供更**、更权威的低功耗广域网络服务，支撑城市生活、市政管理和产业发展等各个领域。 据全球知名咨询公司预计，2016年，全球物联网联接数达到64亿个;到2020年，全球物联网支出将达到1.7万亿美元。目前，全球已联网40亿个物联网设备，但接入运营商网络的设备仅有2.3亿个。 据中国科学院计算机网络信息中心主任廖方宇介绍，截至2017年**季度，CNICG自主研发的LoPo-IoT物联网低功耗通信网络，率先在南沙区实现大范围部署，标志着中国*大的物联网应用网络L

特斯拉提交金属空气电池相关的*新**

日前，特斯拉已提交与金属空气电池相关的*新**。根据申请，该**的重点在于“一种用于充电的金属空气，在保持环境氧浓度低于预设浓度时，能保持*高速率，从而*大限度地减少在充电周期产生氧的风险。” 此前，特斯拉曾暗示过使用金属空气电池技术，可能用于扩展电动汽车的行程。 特斯拉的“增程混合动力电池组系统”包含标准的锂离子电池组、控制器和常规电动机，此外，还另配有一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电，金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。在特斯拉的**设计中，金属空气电池组基本上取代了增程式内燃机。金属空气电池能量密度高，能储存更多的电能，理论上可以起到增程的作用，但其功率密度相对较低。特斯拉对于金属空气电池相关的**申请可以追溯到2010年，但是到目前为止，我们尚未看到特斯拉在其产品中应用该项技术。如果特斯拉能够解决与新技术相关的充电问题，那么这种情况可能会发生变化。 人们对金属空气电池或许有些陌生，它们并不像锂离子电池那样在新能源汽车领域扮演着当红角色，但金属空气电池确实有着巨大潜力，一旦商业化，足以惊艳四座。早在2014年，美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利尔

银隆新能源南京基地正式开工建设

5月9日，银隆新能源南京基地开工仪式在溧水隆重举行。银隆新能源战略版图再拓新疆域，该项目建成后将形成新能源汽车、动力电池、储能电池和启停电源的生产基地。 南京市委副书记、市长缪瑞林表示，新能源汽车产业是发展空间巨大的“朝阳产业”，也是南京加快产业转型升级、做大做强实体经济的“潜力产业”。近年来，南京坚持把新能源汽车发展作为落实《中国制造2025》、大力振兴实体经济的重要领域，作为推进产业结构调整，建设具有国际竞争力的先进制造业基地的具体抓手。 据悉，银隆新能源是目前国内**拥有先进钛酸锂电池技术的新能源汽车整车制造企业，银隆新能源南京基地成功落户，不仅将对银隆抢占行业先机、实现跨越发展起到重要的支撑作用，而且对南京进一步完善新能源汽车产业链，提出核心关键技术水平，提升产业综合实力都具有十分重要的意义。

e络盟推出物联网功耗计算器 帮助开发人员预测电池寿命

全球**的电子元器件与开发服务分销商 e络盟 日前宣布，开发了一款物联网（IoT）功耗计算器，不仅可帮助物联网项目开发人员了解物联网设备电池预期寿命，还可以帮助他们尝试使用不同的组件及软件算法来确定其对电池寿命的影响。 配置了传感器系统的物联网应用对电池电力的需求日益增加，其中传感器系统负责收集数据并将信息传至云端。与许多大型连接系统不同，这些相对较小的装置通常无法连接主电源，这意味着它们必须通过电池或能量采集实现自主供电。 尽管如今越来越多的应用可在超低功率下进行能量采集，但也有更多应用不适用此种方法，而此情况下则需电池为系统供电。与使用能量采集的产品不同，电池过一段时间即需更换，而更换电池的成本往往比物联网设备的自身成本更高。因此，估算电池寿命至关重要。 此款计算器易于使用，且可快速获取检测结果。用户输入有关硬件的基本参数，包括不同类型的微控制器和电池，以及软件信息（如软件唤醒频率、数据采集/处理周期及通信运营要求），计算器即可利用这些数据计算能耗。 该结果是一个快速、便捷计算物联网应用电池寿命的方法，而此前的计算方法需要电子表格程序或人工计算电池寿命，不仅难度大并且耗时长。 e络

630抢装潮拉货趋缓：太阳能价格涨幅收敛

时间逼近五月中旬，太阳能上下游无不卯足全力冲刺，以供应中国630之前的订单需求。然而，需求拉货力道在本周已渐趋缓，因此供应链各区段的价格涨幅也开始收敛放慢。 多晶硅价格突破瓶颈，报价已来到RMB 115/ kg以上。由于近期产能全开、五月订单几乎排满，预期多晶硅近期价格将维持在RMB 115/ k**位，但由于630后需求冷却的预期心理，涨幅有限。 受益于630前的拉货潮，特高效多晶硅片与一般高效多晶硅片订单几已全满，特高效硅片报价维持在US$ 0.60/ pc。中国高效多晶硅片的报价试图提升RMB 0.03-0.05/ pc，且由于现无库存，急单或会再有一波涨价的机会。目前，多数硅片厂商的出货已排程至六月初，若拉货潮开始趋缓，预期*慢六月上旬将会面临新一波的跌价。另一方面，仍旧处于缺货状态的单晶硅片，由于终端需求仍殷切，本周价格微幅上调RMB 0.03-0.08/ pc。 电池片环节部分，多数厂商订单已满，高效多晶电池片报价上涨RMB 0.02-0.05/ W，若仍有货可出，预期很快即可冲破RMB 1.7/ w，相当于通过US$ 0.21/ w的瓶颈。一般效率的多晶电池片价格则维持与

低耗**物联网商用网络正式开放运营 突破传统网络限制

日前，广州中国科学院计算机网络信息中心(简称“CNICG”)宣布，中国*大的物联网商用网络LoPo-IoT在广州南沙区完成落地部署，正式开放运营。LoPo-IoT作为一种**性的物联网接入技术，突破了传统网络无法兼顾低功耗和长距离的限制，将解决亿万终端设备联网的问题。 LoPo-IoT(物联网低功耗通信网络)是由CNICG基于LoRaWAN技术标准，结合物联网标识技术研发的低功耗广域网络。LoPo-IoT网络采用多重星型拓扑结构，终端数据汇聚于国家物联网标识管理公共服务平台;平台的物联网标识寻址技术应用于LoPo-IoT网络中，提供更**、更权威的低功耗广域网络服务，支撑城市生活、市政管理和产业发展等各个领域。 据全球知名咨询公司预计，2016年，全球物联网联接数达到64亿个;到2020年，全球物联网支出将达到1.7万亿美元。目前，全球已联网40亿个物联网设备，但接入运营商网络的设备仅有2.3亿个。 据中国科学院计算机网络信息中心主任廖方宇介绍，截至2017年**季度，CNICG自主研发的LoPo-IoT物联网低功耗通信网络，率先在南沙区实现大范围部署，标志着中国*大的物联网应用网络L

特斯拉电池领域大突破：48万公里仅衰减5%

日前，特斯拉**电池科学家KurtKelty和技术研发伙伴加拿大Dalhousie大学的JeffDahn在*新的技术演讲中表示，研究小组已经在电池性能领域取得重大突破，能够让车辆在行驶48万公里后，电池的衰减控制在5%以内。 目前就连奔驰也不得不承认燃油车没有未来，电动方案才是主流趋势。不过，现在困扰厂商和用户的除了电池续航问题之外，还有能量衰减。通常，电池的储电性能会随着充放电次数的增加而下降，这就带来了更加严重的续航不足问题。但是，特斯拉的工程师似乎已经找到了更好的解决办法。 JeffDahn介绍称，提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，而这种改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着**的性能表现。把电池单体制成电池组，1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里(约合48万公里)，这意味着以每年行驶2万公里计算，特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。 这项技术目前已经在特斯拉即将推出的新车当中使用，预计会是定于今年7月推出的Model3轿车。

石墨烯产业获重大突破：龙头企业具备长期价值

近日，由中国化纤工业协会、中国家纺行业协会、中国服装协会、中国针织工业协会联会举办的《强生凯瑞石墨烯复合纤维与纺织品牌企业产业链对接会》在上海举行。国内近百家知名纺织品牌企业派代表出席会议、参观强生石墨烯新产品成果展示、交流强生凯瑞石墨烯特种纤维的应用技术细节。 我国新材料领域**专家、中国工程院院士孙晋良教授在会上指出，强生石墨烯复合纤维的产业化突破，既有利于石墨烯行业的健康发展，又为我国传统化纤产品的升级换代、打破国外对特种纤维的垄断，闯出了一条新路。 自从2004年石墨烯被发现以来就引起全球各国大力关注，各国政府均对研发进行大量投入。英国、美国、欧盟、韩国和日本都对石墨烯项目的发展提供了充裕的资金，对于新技术的研发投入非常大。中国对于石墨烯的发展支持力度很大，利好政策频出以促进石墨烯等新材料产业的健康、快速发展。 随着石墨烯日益获得学术和产业界的关注，石墨烯的制备和应用领域都取得了丰硕的成果。其中，华为中央研究院瓦特实验室宣布推出业界**高温长寿命石墨烯基锂离子电池，比原有锂离子电池上限使用温度提高10 ，使用寿命更是普通锂离子电池的2倍。 石墨烯是我国能与国际先进国家处于同步发

上海新能源汽车发展实现“双突破”

本报讯 近日，上海新能源汽车发展实现“双突破”。制造业产值**突破100亿元，达到132.6亿元，同比增长23.4%。推广数量累计**突破10万辆，达到10.3万辆，跃居成为全球*大的推广应用城市。2016年，上海坚持推动新能源汽车产业发展与推广应用齐头并进，进一步加强顶层设计和监督管理，保持了新能源汽车健康有序发展。新能源汽车产业能级不断提升。新能源汽车技术优化及产品体系日益丰富。动力电池系统技术提升及梯次利用示范稳步推进。新一代驱动总成系统研发及产业化能力加快提升。公共平台服务能力扩展升级。上海新能源汽车推广应用规模实现重大突破。新能源汽车推广应用总量跃居****。2016年实现新能源汽车上牌45474辆。新能源汽车与充电设施形成良性互动。2016年新建充电桩3.63万个，累计建成各类充电桩5.8万个。电动汽车分时租赁运营规模全球**。2016年，环球车享EVCARD分时租赁成为******的电动汽车分时租赁运营企业。2017年，上海围绕贯彻落实国家新能源汽车发展战略，将以加快形成具有国际竞争力的新能源汽车产业体系为目标，着力做好产业政策支持、**产业发展模式、推动推广应用、完善充

可用电池组解决南澳供电危机

澳大利亚能源市场运营机构近日公布的一份电力调查报告让南澳大利亚州供电问题成为澳媒体关注焦点，也吸引了美国特斯拉汽车公司**执行官埃隆·马斯克的关注，他建议安装电池组保障供电**。2016年9月28日，多年不遇的强风和暴雨袭击南澳大利亚州，破坏了电力基础设施并导致全州电力供应中断；今年2月9日，阿德莱德市连续高温导致用电紧张，澳大利亚能源市场运营机构不得不对部分地区断电，使4万民众受到影响。对此马斯克说，特斯拉将为南澳州提供解决方案。特斯拉公司表示，如果澳大利亚政府允许，那么他们将在100天之内为南澳州安装100兆瓦至300兆瓦的新型Gigafactory电池组，以防南澳州再次发生大面积断电事故。特斯拉公司称，目前公司还没有300兆瓦电池组，不过正在生产。马斯克的想法得到了澳大利亚总理特恩布尔的回应。特恩布尔13日在**上说，非常感谢与马斯克在能源存储方面的讨论，它能为解决能源负担起到至关重要的作用。特斯拉公司已在美国加利福尼亚州成功安装了一个80兆瓦的电池组，能够在4个小时内为约1．5万个家庭供电，以应对电厂事故等突发情况。南澳50％以上的电力由太阳能和风能生产，电力输出不稳定，需要存

四川省遂宁打造石墨烯全自主知识产权产业链

5月6日，周末，大英聚能科技技术中心主任蒋虎南一早就与团队成员进了实验室，其负责的石墨烯基双极耳铅碳电池绿色制造项目，已进入产业化规模生产冲刺阶段。 从实验室研发到工业化生产，“新材料**”石墨烯已落地遂宁十余年。记者从遂宁市经信委了解到，占地千余亩、计划投资30余亿元的石墨烯产业园将于今年在大英县开建。产业园将打造技术研发、材料生产、终端应用产品的全自主知识产权的新产业链。 遂宁以大英聚能科技为龙头，开启石墨烯领域的**探索。十余年探索，遂宁已先后拿下石墨烯领域10余项国家发明**，并借助科研院所的研发力量，探索从“样品到产品”的石墨烯终端应用技术研究和产业化。目前，遂宁已实现石墨烯粉体、浆体，以及超级电容器等应用产品的规模化生产。2016年，仅大英聚能科技就实现工业产值1．8亿元，在石墨烯领域拿下6100万元的销售额，��为民营企业中的一匹黑马。 “虽已实现发展突破，但工艺仍需**，链条仍需延伸，离产业化还有一大段路要走。”遂宁人深知，本地石墨烯产业仍处于起步阶段，发展合力远未形成，**潜能还需深挖。 在被遂宁给予厚望的石墨烯产业园，将主攻绿色石墨烯材料和超级电容电池终端应用领域。园

LoRaWAN新型地理定位解决方案价格成为亮点

LoRaWAN是由LoRa联盟为低功耗广域网（LPWAN）通信制定的全球新标准。LPWAN旨在为电池寿命长达数年，通常为长达十年及以上的用例提供支持，可为建筑联网、计量、智慧城市及农业等大量物联网应用实现极低的总体拥有成本（TCO）。LoRaWAN已获得法国Orange、美国Comcast、日本NTT、软银、比利时Proximus、荷兰**电信及瑞士电信等全球主要网络运营商的支持。 地理定位及物体追踪是物联网的主要用例之一，甚至有可能是*大的用例。追踪技术的需求弹性对成本高度敏感：如若追踪器的成本降至1美元，基本上所有的物体都将使用该功能。 LoRaWAN尽管还没走到这一步，但却可以说相当接近了！ LoRaWAN提供基于网络和GPS的多种地理定位服务。较之前的技术相比，两者均实现了重大进步。 基于网络的地理定位成本*低，适用于任何配置LoRa收发器的设备，可将物料成本（含电池）降至5美元以下。它也是业内能效*高的一项技术，可使用标准LTC 2Ah电池进行长达数年的追踪定位。该技术依靠到达时间差（TDoA）三角定位算法，可在乡村环境实现30米，城市环境150米精度的定位服务（得益于信号到

氧化锌避雷器带电测试仪厂家谈产品

氧化锌避雷器带电测试仪是用于检测氧化锌避雷器电气性能的专用仪器。 氧化锌避雷器带电测试仪适用于各种电压等级的氧化锌避雷器的带电或停电检测，从而及时发现设备内部绝缘受潮及阀片老化等危险缺陷。氧化锌避雷器带电测试仪操作简单、使用方便，测量全过程由微机控制，可测量氧化锌避雷器的全电流、阻性电流及其谐波、工频参考电压及其谐波、有功功率和相位差，大屏幕可显示电压和电流的真实波形。 氧化锌避雷器带电测试仪运用数字波形分析技术，采用谐波分析和数字滤波等软件抗干扰方法使测量结果准确、稳定，可准确分析出基波和3～7次谐波的含量，并能克服相间干扰影响，正确测量边相避雷器的阻性电流。 氧化锌避雷器带电测试仪产品特点： 1. 仪器标准配置不带高能锂离子电池，可选配内置。 2. 5.7寸320×240液晶显示器,高速热敏打印机；图文显示，界面直观，便于现场人员操作和使用。 3. 适用于避雷器带电、停电或试验室等场所使用。 4. 电流、电压传感器完全隔离，**可靠。分三次测试A、B、C三相氧化锌避雷器可保存为一组试验数据。 5. 仪器可连续测试，显示电压电流曲线，并可快速打印数据和曲线。 6. 内部配置存储器，可

多晶硅价格开始小幅上涨

中国有色金属工业协会硅业分会（以下简称 “硅业分会”）公布的数据显示，4月17~21日国内多晶硅现货价格触底反弹，太阳能**致密料报价区间在10.5万~11.6万元/吨，均价11.05万元/吨，周环比上涨0.64%。**致密料成交价区间在10.5万~11.5万元/吨，均价为10.96万元/吨，周环比上涨1.01%。 上周主流成交均价上涨1.1元/千克。多晶硅价格从3月1日的14.25万元/吨骤然下跌至4月中旬的10.85万元/吨，一个半月价格跌幅达到23.9%，本周均价微幅回升至10.96万元/吨。 硅业分会分析师刘晶表示，在此之前多晶硅价格已连续7周下跌，原因主要有三方面。一是下游停产减产的压价策略起效。二是硅料价格开始下跌后，多晶硅企业恐慌情绪浓厚，唯恐在价格大起大落的波动中被淘汰出局，故而有主动降价成交的现象。另外，此前多晶硅价格下跌的还有一个原因就是3月份产量仍然在增长。 硅业分会统计数据显示，3月份多晶硅产量2万吨，同比增加16.3%。3月份产量环比增加9.9%，增量主要来自江苏中能、洛阳中硅、四川永祥、亚洲硅业、昆明冶研等产能优化的释放量或检修后产量的恢复。3月份按产量排序

储能产业静待商业化临界点

“2017年国内储能企业在等一个契机，一旦有相关政策出台，下半年储能会有很大突破，现在资本方正在观望储能，当有好的政策出台肯定会进行投资。”3月31日，在“国际储能峰会2017暨中国国际储能技术与应用展览会”间隙，天津力神电池股份有限公司储能系统市场营销部经理贡广辉在接受中国电力报记者采访时表示。无独有偶，深圳市科陆电子科技股份有限公司储能技术研究院院长助理江卫良也表示:“从目前市场上看,有很多投资的主体愿意投入到储能领域，资金就等着进场，很快就能接近或达到商业化的临界点，但是需要多久还要看储能市场的发展情况。”今年的储能峰会，专家普遍认为，目前储能市场处于爆发前夜，静待商业化临界点的来临。储能是能源互联网的基础设施储能是新能源进入高渗透率的关键。新能源如何发展要看储能能够发挥怎样的的作用。当然，储能在未来对于智能电网建设，特别是能源互联网和绿色能源管理方面，将起到一个基础设施的作用，所以新能源真正要发展起来，储能是必不可少的。此前，国家能源专家咨询委员会主任徐锭明也有相同观点，他表示能源互联网的实施推进离不开储能。储能是现代能源体系的一个支柱，也是未来能源的基础设施。此次储能国际峰会

阿特斯推出第三代高效多晶硅技术

日前，由山东省人民政府、中国商业联合会联合主办的以“金色阳光，绿色能源”为主题的第12届中国（济南）太阳能利用大会暨展览会在山东济南国际会展中心举办。期间，太阳能光热、光伏等4大板块展出的国内外*新太阳能科技产品及**技术引起了参会者的高度关注，其中包括阿特斯阳光电力集团（简称“阿特斯”）在同期举行的太阳能利用大会暨分布式发电峰会上介绍的高效多晶硅光伏技术。 “在光伏平价上网方面，高效多晶硅组件会起到决定性的作用。”阿特斯董事长瞿晓铧表示，目前阿特斯高效多晶硅三代组件发货量已接近1吉瓦，但产能远远不能满足需求。今年年底，阿特斯高效多晶硅三代产品年生产能力将达到4吉瓦以上，明年会继续扩产。 与*高水平的单晶硅功率接近 与国际市场不同，自前年以来，我国单晶硅市场份额不断增加──2015年的市场占比为15%，2016年增至27%，且呈持续增长的趋势。但从世界范围看，多晶硅一直保持90%以上的市场份额，近两年来这一份额还在继续增长。为何会出现以上反差，很重要的原因是，随着PERC工艺在我国单晶硅领域实现量产，单晶硅在效率方面拉大了与多晶硅的距离，且在全组件成本方面逐步缩小了与多晶硅的差距。如此

ROHM旗下蓝碧石半导体开发出非常适用于市场日益扩大的 电池监控LSI“ML5245”

福斯特投资40亿元布局新能源电池 签约开工仪式盛大举行

4月27日，远东福斯特新能源有限公司（简称：福斯特）“年产3G瓦时高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目”签约开工仪式在江西宜春经济技术开发区福斯特工业园盛大举行。宜春市市委书记邓保生，宜春市市委副书记、市长***等市四套班子主要领导及相关领导、市直机关负责人，宜春经开区党工委书记、管委会主任应勤进等开发区主要领导以及园区企业代表三百多位嘉宾出席签约仪式。远东控股集团董事、远东智慧能源股份有限公司（简称：智慧能源 股票代码：600869）董事长、福斯特董事长蒋承志作为签约企业代表发言，智慧能源董事、福斯特总经理蔡栋，福斯特副董事长蔡道国，福斯特中高层领导以及九家银行代表出席签约仪式。签约开工仪式由宜春市副市长张家良主持。 远东控股集团董事、智慧能源董事长、福斯特董事长蒋承志主席台发言，他首先感谢了市委市政府、开发区政府及各级部门对福斯特一直以来的关心和支持。接着汇报了本次福斯特签约的“年产3G瓦时高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目”的建设规模、技术优势和长期发展规划。 蒋承志指出，多年来，远东坚持“主业+投资”的发展战略，智慧能源致力成为智慧能源专家即全球**的智慧能源、智慧城

微宏因电池快充技术获27.6亿元注册资金

4月20日，微宏动力系统(湖州)有限公司正式获得由中信证券领投的共计27.6亿元的注资，参与到此轮投资的投资方也包括鼎晖及国投创业等**基金管理公司。业内人士认为，本次投资，意味着快充技术在电动汽车未来发展中的地位作用，继续被看好。 据悉，一直以来，动力电池技术都是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术。为了能够在未来的新能源汽车全球竞争中处于优势地位，国家在不断出台政策扶持和支持动力电池产业的同时，也在积极鼓励各类资本进入到这一领域。 对于此次战略性投资微宏，中信证券投资负责人表示，微宏多年前提出的“快充”在现在看来已经是业内趋势，而微宏同时也在保持持续的研发投入以增强技术**优势，并加快产业化的步伐，这让投资者对微宏的发展具有信心。 作为垂直整合的电动汽车动力系统解决方案提供商，微宏从用户使用角度出发，开发出“快充、长寿命、不燃烧”锂离子电池系统。该系统无论在技术还是在市场覆盖度上都具备**性。目前，微宏动力在隔膜、正极材料、负极材料和电解液等层面已掌握了核心自主知识产权，并将电池产品推向全球6个国家、100余城市，装备在超过15000余台公交客车上，实现了超过10亿公里的实际**运营积

新技术推动光伏产业降本增效

追求更高的转换效率，更低的度电成本一直是光伏制造端技术进步的驱动力。在行业大范围选取PERC电池技术作为高效组件主流技术后，上海光伏展上，隆基乐叶光伏科技有限公司（简称“隆基乐叶”）基于单晶硅片PERC双面发电技术推出新品Hi-MO2为高效组件的发展再立标杆。有业内人士透露，PERC技术是未来3~5年内的主流电池技术，而双面PERC电池通过略微改变电池结构，在成本上与单面PERC产品相差无几，这一技术势必将成为PERC组件的未来发展趋势。单晶硅片使氢钝化表现更优产品路线的选取对于技术先导型企业而言关乎输赢，光伏行业的发展自然也不例外。拥有更高纯度的单晶硅系列产品，在光伏行业由常规组件向高效组件过度进程中表现出明显优势。据了解，量产单晶PERC电池转换效率 可达21%以上，多晶PERC为19.9%。隆基乐叶总裁李文学表示：“诸多新技术的叠加是组件提高转换效率的重要手段。单晶硅片整齐的晶体结构在PERC、双面、钝化等电池及组件新技术的应用上将发挥出先天优势。”基于对单晶硅片高效路线的准确定位，2016年全行业单晶PERC产能急速增长，单晶PERC成为主流组件生产企业产线布局的必然选择。与此

阳光电源凭良好口碑斩获两项储能大奖

由中国化学与物理电源行业协会、中国可再生能源学会光伏专业委员会等联合主办的“第七届中国国际储能大会” 于4月24-26日期间在苏州隆重举行。阳光电源凭借**的**实力及良好的市场口碑，斩获“2017年度中国储能产业*佳系统集成解决方案供应商 ”和“2017年度中国储能产业*具影响力企业”两项大奖。 阳光电源副总裁吴家貌应邀参会，就业内关注的储能发展热点，发表了“电化学储能系统发展趋势”的演讲，并与全球行业精英分享先进储能技术及系统解决方案。 欧美作为相对成熟的储能市场，储能项目的装机规模不断扩大，其中，三元电池凭借其能量密度较大、充电循环寿命长、可深度充放电特性，占新增储能装机95%以上，成欧美市场主流选择；中国储能市场目前处于探索和示范阶段，需要充分借鉴欧美发展经验，实事**根据应用场景和不同电池性能特点，进行科学设计。 目前，储能市场尚未大规模发展的主要原因还是度电成本较高，影响度电成本的主要因素除电池价格外，*重要的因素是电池的循环寿命。而评估电池的循环次数需要界定充放电倍率、放电深度(DOD)、终止寿命(EOL)，以及均衡能力、环境温度等；只有在相同的评估条件下，循环次数的对比

网曝iPhone 8主板示意图 两块电池20分钟充满电

分布式储能系统升温 未来将享有更广阔的市场

近日，中能电气发布公告称，公司与淄博火炬能源有限责任公司签署合作开展“新能源储能和分布式能源供应项目投资建设与运营”战略合作框架协议。公告显示，自本战略协议签署后一年内，双方计划共同投资开发200MWh分布式储能系统，三年内累计投运1GWh分布式储能系统。 据悉。分布式储能系统在能源系统网中调节微电网负荷能力强、灵活快速反应等独有特性，*重要的是电网改革势在必行、政策颁布等因素层层推动，为分布式储能系统准备了一个表现的舞台。分布式储能系统市场升温背后，一方面是国家相关政策思路调整，另一方面也和当下电网系统供给和需求矛盾升级有关。 相对传统大电网而言，开发和延伸微电网能够充分促进分布式电源与可再生能源大规模接入，完成对负荷多种能源形式的高可靠供给，是主动式配电网的一种有效方式，可以实现从传统电网向智能电网过渡。分布式储能系统能够优化需求侧对电能分配和调节微电网负荷调节，提高微电网系统经济效益，解决用电高峰与发电高峰不匹配情况，充分发挥灵活与快速响应能力，实现电力资源优化配置。 分布式储能市场的升温也带动了相应的配套电池领域趋暖。受新能源汽车补贴新政挂钩能量密度影响，车用动力电池门槛再度拔

新能源汽车丨共建新能源汽车价值链生态圈

新能源汽车的推广离不开政策红利，业内人士表示，新能源汽车目前在北京、上海、广州等购车限牌城市推广较好，但是，随着今年年初补贴退坡，政策红利逐渐失去，后补贴时代的新能源汽车将何去何从？业内也进入了深入探讨。 北京新能源汽车股份有限公司 （简称“北汽新能源”）副总经理原诚寅在近日举办的“后补贴时代的动力电池市场前景”论坛上表示：“后补贴时代，核心技术、商业模式以及价值链生态圈是新能源汽车产业的三大核心竞争要素，并将引导新能源汽车未来发展趋势。” 补贴退坡加速产业优胜劣汰 进入2017年，国家四部委发布的全新的新能源汽车推广应用补贴政策，标志着我国新能源汽车驶入“后补贴”时代，新能源汽车及动力电池企业也结束了等待期，迎来了变革的新阶段。 今年元旦起，新能源汽车执行了新的补贴标准，补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人购买纯电动车从*高补贴12万元，到2016年*高补贴11万元，再到2017年*高补贴6.6万元，直至2020年补贴完全取消。以北京为例，续驶里程250公里以上的电动车，国家补贴5.5万元，北京市补贴5.5万元。今年，同样的车，国家补贴降到

资源整合丨促进充电基础设施行业健康发展

“截至2016年底我国新能源汽车保有量超过100万辆，车桩比仍保持在7:1的高位，距《电动汽车充电基础设施发展指南（2015~2020）》要求，‘至2020年我国车桩比将达到接近1:1的合理水平’仍相差甚远，这意味着未来几年我国充电桩建设将迎来快速增长。”2017中国国际电动汽车充电基础设施展览会主办方负责人接受《中国电力报》记者采访时说，从今年规划来看，2017年我国力争新增充电桩达80万根，其中专用桩70万根、公共桩10万根，同时补贴方向将从购车向充电倾斜。相比于2016年，今年充电桩建设将再掀起一轮“井喷”。 为响应国家号召，大力推进我电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，2017中国国际电动汽车充电基础设施展览会（简称“展览会”）将于3月29至31日在中国国际展览中心（老馆）盛大开幕，同期将举办“电动汽车充电设施建设发展论坛”，**聚焦行业*新动态，共话行业发展新思路。 整合产业资源成业界关注焦点 现阶段，我国政府积极推进新能源汽车　 的应用与发展，充/换电设施作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，国家相继出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见

科学家加速挖掘新石墨烯的用途

近日，科学家对石墨烯材料又挖掘除了新的用途，开发了一种智能石墨烯涂层用以感知房屋结构断裂情况。自石墨烯发现以来，科学家就加速挖掘其用途，从太阳能电池到建筑材料，从催化器到****，都能找到石墨烯的身影。 石墨烯是一种新型纳米材料，因有着特殊的纳米结构和优异的物化性能，获得了各界广泛关注，被誉为21世纪的“奇迹材料”。 石墨烯是世界上*硬的、柔韧性*强的材料，这种“逆天”特质，令其无所不能，在锂电池、能源装备、交通运输、航空航天等众多领域有着良好应用前景。 不过，由于产量限制，石墨烯并未实现大规模应用。科学家挖掘的用途绝大多数还停留在实验阶段，只有极少数可做到产业化，因此形成了研发与应用不对等的局面。 我国对石墨烯的研究起步较晚，但学术界热情持续高涨，到2013年时取得了重大突破。2015年开始，政府对石墨烯的关注度也大幅提升。此时，国内关于石墨烯相关论文发表数量已激增至1239篇，比2011年增长近6倍。 由此可见，学术界对石墨烯的研究一直持续快速增长，对促进石墨烯产业化应用起到了很大作用。据《中国石墨烯行业深度市场调研与投资战略规划分析报告》分析，2015年，我国石墨烯产业产值仅为6

特斯拉超级电池工厂化学品溢出 少量员工被送往医院

凤凰科技讯 据路透社北京时间4月18日报道，特斯拉公司位于内华达州的超级电池工厂在周一发生了危险品溢出事件。特斯拉称，应急人员正在调查该事件，但是没有造**员的严重受伤。 特斯拉发言人戴夫·阿诺德(Dave Arnold)称，一桶标准建设洗涤溶剂在装载码头溢出，建筑物中的一小部分区域被疏散。“出于谨慎起见，几名暴露在洗涤溶剂下的员工正被转移到当地医院，”阿诺德表示。他表示，特斯拉预计此次事件不会对生产产生影响。“它没有对公众构成威胁，没有引发火羽流或任何危险，”内华达州斯托里县紧急事态管理主任乔·柯蒂斯(Joe Curtis)称。他表示，消防部门正在现场确认溢出的危险品。特斯拉超级电池工厂位于内华达州城市斯帕克斯(Sparks)以外地区，目前尚未完工，但是已开始生产锂离子电芯，该电芯将用于特斯拉储能产品和即将发售的Model 3轿车中。(编译/箫雨)

我国成功研发高比能量密度锂离子动力电池

日前，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，天津力神电池股份有限公司牵头承担的项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体，相比目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了30%。 据悉，项目团队围绕提高动力电池重量比能量密度、大幅提升循环寿命等方面开展了深入研究和技术攻关，包括研制新型高镍正极材料、硅碳复合负极材料以及新型电解液等。项目突破了高能量密度电芯的产业化加工制备技术，在材料开发、电芯制备过程工艺技术、电化学性能及**性能测试等方面形成标准化平台，研究成果将进一步拓展应用于方型和圆形动力电池，覆盖全系列动力电池产品。

科技部：高比能量密度锂离子动力电池密度提升30%

据悉，由天津力神电池股份有限公司牵头承担的项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体，相比目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了30%。 项目团队围绕提高动力电池重量比能量密度、大幅提升循环寿命等方面开展了深入研究和技术攻关，包括研制新型高镍正极材料、硅碳复合负极材料以及新型电解液等。目前，已开发完成重量比能量密度达260Wh/kg的单体电芯，在350次充放电循环后容量保持率达到83.28%；同时开发出了能量密度达280Wh/kg以及300Wh/kg的动力电池样品。项目突破了高能量密度电芯的产业化加工制备技术，在材料开发、电芯制备过程工艺技术、电化学性能及**性能测试等方面形成标准化平台，研究成果将进一步拓展应用于方型和圆形动力电池，覆盖全系列动力电池产品。

正极材料LMFP重获关注 新一代产品开发即将完成

据悉，曾经被视为下一世代动力电池的正极材料的磷酸锰铁锂（LMFP），由于价格、性能及生产难度的问题沉寂了一段时间，近日多家电池厂又重新开始关注LMFP。 分析认为，短中期内，钴价没有下降的理由，需求增加、供给减少，难保三元不会再涨上去，如此LMFP就相对便宜，使得三元混掺LMFP又成为业界开发重点。目前以量产标准来看，新一代LMFP的开发即将完成。 谈到正极材料的应用，三元材用在汽车，锂铁用在客车的态势分明，然而三元势必走向高能量密度的高镍三元，高能量的正极也往往代表着高危险，LMFP混三元已被国内外包括电装，中航锂电等证明能从材料本质上有效解决三元材料**的问题。

军民融合推动储能技术快速发展

4月11日，集星科技董事长陈胜军指出，储能技术在军民融合中军转民、民参军、军民协同等领域大有可为。陈胜军介绍，**领域首先追求性能，民用领域更多考虑成本，*终两者都会在技术和成本方面达到平衡。 陈胜军称，储能技术的发展，**和民用基本上是属于同步阶段，特别是近20年内兴起的新技术，比如锂电池、超级电容、燃料电池、飞轮技术等都属于民用先行，在民用领域做出技术原理样机，再真正投入到**的使用，即“民参军”。 陈胜军也直言，从储能的多项补贴政策可以看出其目前在民品中成本因素仍然突出，但部分技术在**中已经有成熟的应用。他希望目前已处于商用化阶段的储能技术在“军转民”期间能够努力降低成本，陈胜军说，把技术和**有机结合，促进**的成本和效能的提高。储能领域从理想化的角度讲是属于**高效能、民用低成本，军民融合共同带动了高效能的产品低成本化。 陈胜军称，储能技术将会在未来的**领域中将会发挥重大的作用，军民融合是推动储能技术快速发展的有效而且是可行之路。

中科院深圳先进院成功研发钠型双离子电池

近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队成功研发出了一种新型高性能、低成本的钠型双离子电池，该电池有望代替现有锂离子技术并实现产业化。 近年来，锂的需求量随锂电池的广泛应用逐年快速增长。然而，锂的全球储量十分有限且分布不均，造成原材料价格上涨迅猛，严重制约了我国低成本、高性能储能器件领域的快速发展。钠元素具有和锂相似的物理化学性质，且其储量丰富，成本低廉。 结合钠离子与双离子电池的综合优点，唐永炳研究团队研发出一种全新的基于钠离子电解液的新型高性能、低成本锡—石墨双离子电池。该新型电池具有超出预期的能量密度和较长的循环寿命，并且大幅降低了电池的生产成本。 研究结果表明，该新型钠离子双离子电池在2C倍率下充放电循环400圈后，仍保持94%的容量；且能量密度可达到144Wh/kg，高于现有传统锂离子电池能量密度。

新能源二手车"买易卖难"：无价无市仍需努力

近年来，我国新能源汽车销量增长迅速，在市场上颇受追捧；不过，据调查显示，一旦新能源汽车“沦落”成二手车，那就是“落毛的凤凰不如鸡”，饱受嫌弃。 无价无市，难以评估 二手车商纷纷拒收 以2014年“新能源汽车元年”为例，以36个月的一般标准，这批新能源车将先后进入置换期。然而，目前二手车市场上的大部分车商，却纷纷对纯电动汽车摇头拒收。即使有车商愿意收购，价格也压得很低。 对此，车商表示，一方面由于这类新能源二手车需求量太小，收到后难以出手；另一方面，由于各企业在新能源车的电池寿命以及**性方面各不相同，导致在保值率的计算上有很多不确定性，进而使新能源车难以像传统燃油车那样有着完善成熟的二手车残值评估标准。 更有二手车电商平台直接表示，由于新能源汽车领域仍属于新生事物，很多地方还不成熟，因此平台只能提供车辆信息，并对其是否是事故车、泡水车、火烧车进行检测，其他方面没有技术手段鉴定，并且由于交易量很小，评估数据也未形成参考价值。 保有量低，升级迅速 新能源二手车市场难打开 新能源二手车市场之所以难以打开，业内专家表示，这一方面是因为新能源汽车市场保有量不高。虽然新能源汽车市场在我国迅速苦大，

给电子垃圾找个好“婆家” 解决好电子垃圾“落户”的*后一公里

世上没有垃圾，只有放错地方的宝藏”，挖掘电子废弃物的剩余价值，真正做到物尽其用，既是先进的环保理念，更是值得倡导的生活方式 *近想集中处理一批积攒的废旧电池，发现小区竟然没有分类垃圾桶。这在我所居住的新德里卫星城并非稀罕事。印度的大街上，垃圾随意倾倒的现象比较普遍，为不少小动物提供了觅食的方便。 电池中含有多氯联苯，属于致癌物质。一项提取新德里、孟买、金奈、班加罗尔等印度七大城市土壤样本的调查显示，印度土壤中工业污染物多氯联苯的平均浓度为全球水平的两倍，大量多氯联苯普遍存在于城市及周边地区。由于电子废物的大量产生，几十年来，印度的土壤被重金属和多氯联苯等有机物污染，而垃圾回收配套工程的缺位，则为污染的持续蔓延创造了条件。 不仅仅是印度，不少发展中国家，也在经历电子垃圾污染之苦。据统计，东亚和东南亚的废弃电子产品数量在2010年至2015年间增长了63%，电子垃圾总量和人均产生量均快速增长，速度超过了人口增长。而如果以2007年苹果公司发布**代智能手机为起点，迄今为止全球已销售了70亿台智能手机，算上非智能手机，10年中手机总产量高达170亿台，其中超过一半已经被废弃。难怪有学者感慨，

香港中大成功研发高能量新型电池 刷新能量密度纪录

近日，香港中文大学机械与自动化工程学系研发了一种高能量新型锌－碘溴液流电池，能量密度刷新了目前水系液流电池能量密度的纪录，达每升101瓦时。研究团队预计这种电池可在5至8年内应用于电动汽车市场。 香港中文大学机械与自动化工程学系助理教授卢怡君称，锌－碘溴液流电池以高溶解度的碘化锌作为主要的活性电解液原料，碘离子和锌分别作为正极与负极的电化学活性物质。该电池中含有一些游离的碘二离子，在充电时，碘离子为稳定碘二离子，与其结合成为碘三负离子，使锌－碘溴液流电池的循环性保持稳定。然而，那些充当稳定剂而失去自由的碘离子在提升电池容量方面的功能被白白浪费。 基于此，研究团队发现，在碘溶液中添加溴离子可用来充当碘离子的“替身”。溴离子与碘二离子结合成为碘溴离子，同样可发挥稳定循环性的作用，而被释放的碘离子则可增加电池容量。卢怡君表示，这种新型储能系统具有能量密度高和循环性能兼备的特点，预计在5至8年内可应用于日益庞大的电动汽车市场。卢怡君称，电动汽车如果应用了这种电池，可大幅降低价格，行驶里程也更长。同时，这种电池更**，不怕普通的碰撞，对电动汽车的**性很有好处。

量子技术革新电池充电时间

电池发展到今天，尤其是锂电池已经非常接近其理论物理极限，我们非常需要电池的材料、技术和形态的革新。近日，来自澳大利亚蒙纳士大学的KavanModi及其同事们向电池界添加了一个惊喜：利用量子技术极大的减少充电时间。 基于量子的技术相比较传统的技术而言有着许多优点，该团队便是基于此考虑了具有量子能量状态的纳米级电池模型。他们发现，如果多个相同的量子电池相互作用，可以大大缩短充电时间，而且令人感到惊奇的是他们之间并没有因此而相互纠缠。 *近的研究表明，当相同的几个电池放在一起并让他们相互作用是，可以从量子电池中提取出更多的功率。于是Modi和他的合作者，看到了反向充电量子电池的曙光。该团队想象了几个相同的量子电池，每个电池通过一些外部场的措施从初始低能量状态转移到更高能量（充电）状态。以前对所谓“量子速度极限”的研究发现，当这种情况下的不同子系统-电池彼此相互作用时，可以缩短从初始到*终量子态所需的时间。 研究团队表明，非线性状态的统计混合中的N个量子电池可以通过交互式而不是独立的充电方式被充电N倍。这是一个理论上拥有无限可能的研究，希望该团队能给我们带来更多就惊喜。

现代汽车正在研发固态电池 有望很快进入市场

现代汽车旗下的南洋研发中心正在研发固态电池，中心组建了一支**强大的研发团队，已经掌握一定程度的技术。听起来似乎很有前途，不过看看其它开发商，它们都在固态电池研究上遇到了困难，因此我们不得不对现代汽车的项目保持怀疑。固态电池可以大幅提高能量密度，更**，更可靠，所以吸引了不少人的注意。与液态电解质相比，固态电解质在很多方面有优势。此外，固态电池可以提高包装效率，因为电芯可以串联叠加，可以组成双极架构。电芯之间的空间可以缩小，从而提高能量密度。尽管存在诸多优势，固态电池存在几个方面的挑战：固态电解质离子电导率比较低，导致电池的功率密度受到限制；电极与电解质界面兼容性不太好；电极在动力学方面存在局限。现代汽车独立研发固态电池技术，没有与三星SDI、LG化学的专家合作。一些企业将固态电池当成下一代电池，它们正在研究，比如三星SDI和LG化学，在智能手机和电动汽车中，固态电池有望取代锂电池。三星SDI和LG化学证实公司正在开发固态电池技术，但是它们不愿意透露开发工作到了哪一步。固态电池爆炸风险更低，更加**，虽然目前企业正在研究多种多样的下一代电池，不过固态电池有可能很快就会进入市场。

澳大利亚公司在南澳规划50MW的电池储能项目

澳大利亚公司ZEN Energy提出要在南澳的Port Augusta地区建设一个50MW/50MWh的电池项目，帮助解决当地的电力不稳定问题，上个月，由于电力不稳定，已经导致了数次停电。 该储能项目将与在Whyalla和Port Pirie规划建设的大规模太阳能光伏项目，光伏项目就建设在南澳大利亚的上斯宾塞湾的对面。 另外，ZEN还开发了两个大规模的电池项目：一个100MW的电池和一个150MW的电池，项目地点未知。大规模储能项目的投资回收依赖于参与的电力市场服务，而目前的政策机制阻碍了电池储能项目为电网提供更多服务，且对化石能源更为倾斜。 政策诉求： 应为快速频率控制提供一个竞争性的市场，允许电池的优势能够在电网频率控制方面得到充分发挥，即，应在调频市场中考虑资源响应的快速能力。 同时也应该终结半小时平均电价的结算机制(即，每半小时内六个五分钟出清价格的平均值是半小时电量的结算价格，按半小时结算一次的技术原因是多数分时电表是30分钟读一次表数)。 批发电力合同应以批发电力买卖双方每5分钟竞标的电价为基础进行结算。 这些机制上的改变能够推动更多的储能上线应对电网波动。

凯傲北美公司在芝加哥物流展（ProMat 2017）发布五款新品

ProMat 2017于4月3日在芝加哥开幕，以“寻找X，找到解决方案”为主题。在展会上，凯傲北美公司的展台格外令人瞩目。 凯傲北美公司在ProMat2017新闻发布会上共发布五款新品，包括林德、宝骊两个品牌，凯傲成为ProMat2017上*大的制造和供应链厂商之一。 这是凯傲北美公司的一个历史时刻，也是目前凯傲北美公司物料搬运行业历史上*大的新产品介绍。 新品包括：一款是林德电动叉车，可使用36V或48V的电池。另两款是林德内燃叉车，以福特2.5L内燃发动机为驱动，一款适合户外应用，另一款适合室内使用。另外与林德一起展示的是两款宝骊电动叉车，这两款电动叉车将在今年稍晚些时候正式上线。 据了解：这五款新品是专门针对美国市场开发的，产品品质有很大的改进和升级。林德与宝骊是两个具有相同高品质的品牌，在美国市场均受到客户的信任。凯傲北美公司表示：在这之前同样的价格他们从来没有提供过如此高品质的叉车。 凯傲北美公司在不断完善他们产品线的同时还不断完善其服务。到今年年底，他们将推出零售融资计划、Linde车队管理系统连接解决方案以及推出锂电池系列电动叉车。 此外，随着凯傲集团在去年完成对德马泰克

日本NIMS成功开发锂空气电池 能量密度提升15倍

近日，日本国家材料科学研究院（NIMS）宣布，该院已经开发出一种能量密度非常高的新型锂电池。NIMS将这种新型锂电池称为“锂空气电池”，其单位体积下的能量密度几乎接近极限，同时成本也能够得到很好的控制。 据NIMS介绍，“锂空气电池”使用碳纳米管作为空气电极材料，通过电极结构的优化，可以实现很高的能量密度，是普通锂电池的15倍之多。NIMS表示，目前的“锂空气电池”只是试验产品，今后会继续优化设计，进一步提高能量密度。

Bourns推出业界首款用于电池保护之贴片式微型断路器组件

Bourns-全球知名电子组件领导制造供货商，今日宣布推出业界**个贴片式微型断路器(微型热保护组件)。Bourns新型SA系列微型断路器组件的电池保护解决方案乃采用贴片回流焊接方法，这么做能减少供应链的步骤与精简制造过程。 微型断路器组件可控制异常超过限额、瞬间通过过大的电流，成为保护锂聚合物和方形电池组过电流或过温的热门保护解决方案。传统型的微型断路器组件是在制作过程中进行焊接，然而Bourns此款SA系列可以直接在电路板上焊接，此举能为电池供货商节省制造时间及成本。 SA微型断路器系列产品，厚度*高仅有1.09mm，可提供摄氏60度从6A至11A的电流;此外SA系列产品的双金属机制，能抵挡潮湿环境和提供高防腐的效能。以上特色加上表面黏着组装设计为笔记本电脑、桌面计算机和智能型手机提供理想的保护解决方案，甚至为USB Type C电缆、汽车加热器与电动工具…等，开创出新的应用领域。

告别高利润 矿产品需求中心转移至亚洲

近日，“2017矿产品市场分析报告会”在京举行。国土资源经济研究院资源经济管理研究室主任陈甲斌在会上分析认为全球矿产品需求中心转移至亚洲地区，我国传统资源消费总规模可能已经触及天花板，但是矿业基础地位没有改变，同时，矿业告别高利润时代，并成为高门槛行业。他认为，“当前我国主要矿产品资源供应需求形势正在发生重大结构性转变：需求增长由高速向低中速转变，未来5年至10年，我国是全球能源与矿产资源**大消费国，并面临迎接资源需求峰值与产业转型双重压力。”钢铁进入“减量发展”时代针对近期钢铁行业的发展及未来的趋势，来自中国冶金工业规划研究院的张松波表示，我国钢铁已进入“减量发展”时代，铁矿石需求量下降是大趋势。他预计，未来5～15年，我国废钢资源产出将逐步进入快车道。由于短期内其他国家或地区无法弥补中国需求的减缓，在未来一段时期，全球铁矿石市场将呈现供大于求。预计至2030年，我国铁矿石对外依存度仍将保持在85%以上，铁矿石价格将在55～85美元/吨波动，废钢逐步替代铁矿石的趋势在一定时期内都将长期存在。采用下游行业分析预测法和GDP消费强度法两种方法，对未来的中国钢材需求进行预测，2017年我

协鑫集成12栅线组件通过TüV莱茵多栅组件认证：差异化高效组件产品再获认可

近日，全球**的光伏制造商协鑫集成宣布，该公司研发的12栅组件(简称“MBB”)产品顺利通过德国莱茵TüV的多栅组件产品认证。表明多栅组件这一突破性**技术获得权威认证，将助力协鑫集成进一步打开国内国际应用市场。 据记者了解，MBB电池采用12条栅线设计，增加了栅线对电流的收集能力，同时降低了内损，并减少了遮光面积，有效受光面积增大，使得组件功率至少提升一个档位(5W);另外，MBB区别于传统主栅与焊带的设计，12栅设计使得栅线的残余应力有效降低，电池出现隐裂的几率大大降低;而且，由于栅线间隔小，即使电池片出现隐裂、碎片，MBB电池功损率减少，能继续保持较好的发电表现。 协鑫集成黄强博士表示，组件技术的不断突破发展是*基础也是重要的环节，未来随着分布式、合同能源管理的提升，对光伏电池组件的效率要求也逐步提高，高效组件也将是未来企业竞争力所在。多栅线组件技术取得进展，是协鑫集成在推出96片超大高功率组件、双玻组件、半片组件之后的重大突破，是成功打造“全球**的一站式综合能源服务和解决方案提供商”的重要一环。 随着光伏行业的高速发展，高效差异化产品成为各大企业竞争的**。使用高效率、高性价

近期多晶硅价格持续下探 跌幅近5%

本周国内多晶硅现货继续走跌，太阳能**致密料报价区间在12.8-13.3万元/吨，均价13.17万元/吨，周环比下滑4.77%。**致密料成交价区间在13.0-13.2万元/吨，均价为13.08万元/吨，周环比下滑4.46%。本周进口多晶硅主流报价13.00-17.15美元/千克，均价为15.46美元/千克，周环比降幅1.9%;156mm多晶硅晶圆报价0.57-0.64美元/片，均价为0.58美元/片，周环比降幅2.36%;156mm多晶硅电池片报价为0.77-1.19美元/片，均价0.872美元/片，周环比下跌3.0%;晶硅太阳能电池组件报价在0.30-0.41美元/瓦，均价0.343美元/瓦，周环比跌幅为0.58%。本周价格继续下探，下滑速度超过预期，**致密料主流报价在13.0-13.3万元/吨，近期价格周环比跌幅逐渐增大，本周接近5%，成交较少，硅料企业不主动报价。目前多晶硅企业生产运营正常，但由于市场急转直下，下游签单提货速度慢，甚至出现悔单现象，部分多晶硅厂商库存略微浮现，大约有一周左右存量。下游仍然坚守价格下跌的预期，采购欲望不强烈，希望通过减产停产等策略继续压低价格，但

近期多晶硅价格持续下探：跌幅近5%

本周国内多晶硅现货继续走跌，太阳能**致密料报价区间在12.8-13.3万元/吨，均价13.17万元/吨，周环比下滑4.77%。**致密料成交价区间在13.0-13.2万元/吨，均价为13.08万元/吨，周环比下滑4.46%。本周进口多晶硅主流报价13.00-17.15美元/千克，均价为15.46美元/千克，周环比降幅1.9%;156mm多晶硅晶圆报价0.57-0.64美元/片，均价为0.58美元/片，周环比降幅2.36%;156mm多晶硅电池片报价为0.77-1.19美元/片，均价0.872美元/片，周环比下跌3.0%;晶硅太阳能电池组件报价在0.30-0.41美元/瓦，均价0.343美元/瓦，周环比跌幅为0.58%。 本周价格继续下探，下滑速度超过预期，**致密料主流报价在13.0-13.3万元/吨，近期价格周环比跌幅逐渐增大，本周接近5%，成交较少，硅料企业不主动报价。目前多晶硅企业生产运营正常，但由于市场急转直下，下游签单提货速度慢，甚至出现悔单现象，部分多晶硅厂商库存略微浮现，大约有一周左右存量。 下游仍然坚守价格下跌的预期，采购欲望不强烈，希望通过减产停产等策略继续压低价格

大陆太阳能硅晶圆三巨龙鼎立：协鑫、隆基、中环竞逐天下

大陆领跑者门槛要求偏颇带动需求导向转弯，太阳能重单晶、轻多晶，使得2017年单晶太阳能硅晶圆因供不应求而急速扩产，前二大单晶硅晶圆厂隆基、中环2018年底年产能更可望与多晶龙头保利协鑫相当，打破自2010年起至今，保利协鑫独大的局面，三巨龙鼎立首要面对的恐怕是供过于求的挑战。 太阳能业者表示，大陆领跑者在2016年下半针对高效**性产品所设立的领跑者计划，投标门槛被视为偏颇，在既有技术水位下，让单晶轻松达阵、多晶疲于奔命，导致8成以上都是单晶取得领跑者标案，更使大陆市场需求导向朝“重单晶、轻多晶”迈进，也让原本单、多晶市占率为2比8局面出现巨大扭力朝4比6迈进，造就单晶严重缺货、多晶供过于求的局面。 因应单晶硅晶圆供不应求的情况，前二大单晶硅晶圆厂隆基、中环的产能快速弹升，主要是认定市场需求导向已走向单晶，单晶取代多晶已然是事实，未来市场将是单晶需求持续增涨、多晶持续衰退，所以，急扩是为了因应市场需求；而二大单晶硅晶圆厂2018年底的产能也与多晶龙头厂保利协鑫的规模并驾齐驱，保利协鑫2016年多晶硅晶圆年销售达170亿瓦，目前年产能规模约200亿瓦。 2018年太阳能硅晶圆市场将打破多