充电电池组合反常现象解决方案

新的充电电池组合成串联块时，一般按常规容量0.1C的电流进行充、放电数次后再投入使用。但实际上不论采用多么先进的全自动充电器，经一段时间后仍会发现有个别电池出现反常现象，即电池组中有个别电池电压会变得很低(接近零伏)，甚至有的电池还会出现电压极性倒置的现象。久而久之，这只电池必然失效，*后导致电池组中的其他电池也会逐个出现上述现象而损坏。究其原因，主要是这些电池的内阻不一致，在使用过程中又会出现不同程度的过放过充，使某个内阻增大的电池首先损坏。下图为正常放电过程(即电池内阻基本一致并远低于负载电阻)，设电池组由A、B、C、D四只电池组成，其放电电流方向如图中箭头所示。在放电过程中，假设B电池内阻增大，甚至超过负载电阻R,放电时就会出现上图所示的现象，即A、D、C三只电池对B电池进行反充电，时间稍久，B电池的极性就会颠倒而损坏。笔者在试验过程中，对图1所示的电池在线一一进行测量时发现，放电过程中各单只电池的电压大多不一致，而且总会有一只电池的电压首先加速降低，*后从零转为负值(即极性颠倒)。如果又换入一只新电池，由于内阻仍然不同，又会加剧上述现象的重复发生，给我们在使用过程中带来无尽的困

中国成全球*大光伏市场

科技日报北京6月7日电（记者瞿剑）7日在京发布的《全球新能源发展报告2014》显示，全球光伏市场中心正在从欧洲逐步向亚洲转移，其标志性事件是，中国超越德国，**成为****大光伏市场。该报告由汉能控股集团和全联新能源商会组成的研究团队共同完成，是目前全球新能源市场上涵盖范围*广、内容*详实、数据*权威的综合性新能源产业统计年鉴报，从去年开始已连续两年发布。报告分别从全球电力市场、光伏、光热发电、风电、生物质能、地热能、海洋能、储能、碳市场等角度，介绍了各种新能源类型2013年产业发展概况、融资情况、市场情况，并展望了市场未来发展。报告显示，2013年全球总发电量22513.8T瓦时，同比增长4.3%。尽管化石燃料发电量占全球总发电量比重的70%，但新能源发电仍然延续了高速增长的趋势，年发电量同比增速达到13%，占全球发电总量的5.2%。报告还显示，2013年全球光伏市场新增装机容量达到38.7G瓦，累计装机容量达到140.6G瓦。其中，中国新增装机容量为12G瓦，同比增长232%，接近欧洲2013年新增装机容量总和。同时中国光伏融资额为235.6亿美元，占全球比重的21.1%，相当于整

波士顿电池国际电动车大赛举办

本报讯 记者刘瑾报道：日前，2014年波士顿电池国际电动车大赛，在美国印第安纳波利斯赛车场举行。来自美国、中国和加拿大等国家的25个代表队参加了比赛。由北京波士顿电池公司提供全方位支持的美国普渡大学代表队，在电动卡丁车比赛中，冠亚军双收；由该公司赞助并提供技术支持的中国浙江大学代表队，**参赛，被授予“*佳团队奖”。“波士顿电池公司的**技术和先进理念，为国际电动车大赛赛史上带来了重量*轻的高能量密度电池组。”赛事顾问查普曼说，“通过一些国际性活动，培养青年人的环保意识和兴趣，提高年轻人在新能源汽车领域的从业能力，是我们赞助这个赛事的目的。”波士顿电池公司总裁潘晓峰说，“这是一个承诺，是我们发展绿色锂离子储能技术的核心动力。相信参加国际电动汽车大赛的各车队，会以更开阔的眼界和积极的行动，在世界各地，参加到高效、环保的交通建设中来，让新能源电动汽车改善未来世界。”

一种廉价高功率的锂硫电池问世

科技日报讯一种工业废品、一点塑料，再加上不太高的温度，或许就是引爆下一个电池**的导火线。美国国家标准与技术研究所（NIST）、亚利桑那大学和韩国首尔国立大学的研究人员携手，将这些材料混合在一起，研制出了一种廉价、高功率的锂硫电池。研究人员表示，新电池的性能可与目前市场上占主流的电池相媲美，而且，经过500次充放电循环后功能无损。过去数十年来，锂离子电池的能量密度不断提高，广泛应用于智能手机等领域。但锂离子电池需要笨重的阴极（一般由氧化钴等材料制成）来“收纳”锂离子，限制了电池能量密度的进一步提高。这意味着，对诸如长距离电动汽车等需要更大能量密度的应用来说，锂离子电池有点力不从心。因此，科学家们将目光投向了锂离子电池更纤瘦的“表妹”——锂硫电池身上，后者的阴极主要由硫（石油工业廉价的副产品）制成。硫的“体重”仅为钴的一半，因此，同样体积的硫收纳的锂离子数为氧化钴的两倍，这就使得锂硫电池的能量密度为锂离子电池的数倍。但硫阴极也有两大劣势：首先，硫容易与锂结合，形成的化合物会结晶；其次，不断的充放电循环使硫阴极容易破裂，因此，一块典型的锂硫电池经过几次循环就成了无用之物。据物理学家组织网6

丰田燃料电池车 将于12月上市

新华社东京6月6日电（记者乐绍延）日本丰田汽车公司日前宣布，公司将于今年12月在日本市场推出目前世界上*清洁环保的燃料电池车（FCV），让下一代清洁汽车进入普通道路实际应用阶段。该公司计划先在东京、名古屋、大阪和福冈四大都市圈销售燃料电池车，这些都市圈的加氢站等基础设施的建设正在加快进行中。在去年11月的东京车展上，丰田曾展出了FCV概念车，加一次氢只需3分钟左右，可以行驶500多公里。不过，上市之初的燃料电池车价格比较昂贵，预计零售价每辆接近800万至1000万日元（约合7.8万美元至9.7万美元），初期主要面向政府等公共部门以及对环保问题高度关心的企业和富裕阶层。丰田公司计划在2020年左右降低燃料电池车的售价。燃料电池车是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电来驱动车辆。由于燃料电池车只排放少量的水，几乎不排放其他污染物质，目前被认为是*清洁的下一代汽车，世界上所有大型汽车生产厂商都在竞相开发。

模仿与超越 传感器解锁成亮点

摘要：拿着锤子的老罗不砸冰箱开始做手机了，而且这名字还叫做锤子手机。好一个锤子老罗，好一个锤子手机！2011年11月老罗就张罗着要做手机了，曾和小米的雷军面谈四小时结果分道扬镳。2013年3月27日，老罗的锤子手机系统还真的“愣头愣脑”的出世了。2013年6月15日，锤子手机ROM公测版上线。今年5月20日，锤子手机正式发布，命名为SmartisanT1。售价16G版3000RMB，32G版3150RMB。此价格一出就有分析师表示，“锤子手机缺少用户积累，品牌效益并不出众，因此这一定价属于虚高，有可能对其未来用户扩展带来一定影响。”5月20日，锤子手机在北京举行发布会。备受瞩目的锤子手机正式发布。这一次发布会无比成功，锤子科技创始人用他一贯的演讲风格征服了在场的观众。发布之后，锤子手机也成为一时间的热词，在百度搜索风云榜中，锤子手机的关注度明显高出了其他品牌劲旅。锤子手机高141mm宽67.74mm厚度8.23mm重量约167g，其系统名为：Smartisan OS，基于Android4.4深度定制。内置电池2570mAh锂聚合充电电池。在颜色方面经典的黑白两色，目前白色还处于敬请期待

湖南科力远新能源股份有限公司公告（系列）

（上接B9版）2、财通基金-富春71号资产管理计划富春71号资产管理计划是由财通基金设立并管理，拟由外部投资人认购，专项用于投资本公司本次非公开发行的股票。截至本预案公告日，该资产管理计划尚未成立，无财务信息。3、财通基金-富春72号资产管理计划富春72号资产管理计划是由财通基金设立并管理，拟由外部投资人认购，专项用于投资科力远本次非公开发行的股票。截至本预案公告日，该资产管理计划尚未成立，无财务信息。（二）华富基金及其拟设立的资产管理计划1、华富基金公司名称：华富基金管理有限公司成立日期：2004年4月19日注册地址：上海市浦东新区陆家嘴环路1000号31层注册资本：11,000万元法定代表人：章宏韬经营范围：基金募集、基金销售、资产管理、中国证监会许可的其他业务（上述经营范围涉及许可经营的凭许可证经营）。2、华富基金-稳健定增1号特定客户资产管理计划稳健定增1号特定客户资产管理计划是由华富基金设立并管理，拟由外部投资人认购，专项用于投资本公司本次非公开发行的股票。截至本预案公告日，该资产管理计划尚未成立，无财务信息。3、华富基金-稳健定增2号特定客户资产管理计划稳健定增2号特定客户

西部资源将两年实现新能源电池量产

见习记者 邝龙西部资源（600139）重组一事有了*新进展，公司日前发布的《非公开发行股票预案（修订稿）》详解了各大项目的细节。在36.18亿元的总融资额中，20亿元用于收购深圳五洲龙汽车公司80%的股权并增资、8.7亿元收购重庆交融公司57.55%股权、3.26亿元收购重庆恒通客车59%股权、6769.18万元收购重庆恒通电动35%股权，剩余资金用于补充现金流。针对公司此次重组，西部资源董秘王娜接受证券时报记者的专访，对重组计划进行解析，称“公司看重新能源汽车的发展潜力，所以积极利用现有资源优势，打造新能源产业链”。王娜透露：“公司新能源动力电池的研制成功并量化生产，大概需要一到两年，并在未来三到五年根据公司新能源车辆电池需求和国际国内新能源动力电池的需求进行规模化生产。”看准恒通成熟模式针对积极转型新能源汽车的举措，王娜表示：“公司目前拥有较为丰富的锂矿石资源，并设立了锂电池生产厂，现在拓展新能源客车业务，可以对现有资源进行整合、延伸产业链。”在此次收购的项目中，重庆恒通客车及恒通电动被视为收购的重要标的，非公开发行方案公布前，西部资源就已收购恒通客车7%股权、恒通电动31%股权。

纤维状碳纳米管电池可织成“能源衣”

科技日报讯（记者华凌）若从*近谷歌眼镜（GoogleGlass）的新品发布和苹果iWatch智能腕表即将上市的种种迹象来看，可穿戴电子产品将可能掀起下一个新科技浪潮。为了解决这类产品的电力供应问题，中国上海复旦大学的研究人员**制备出基于碳纳米管（CNT）的纤维状全锂离子电池，可被灵活地编织成具有高性能的柔性能源纺织品。该研究成果发表在*新一期的《纳米快报》上。从头部显示到生物医学监测，可穿戴式电子产品可以提供许多先进的功能，对电池的要求很高，不仅体积小、重量轻，还必须具备满足设备运行诸多功能所需的强大能量。因此，可穿戴式电子产品*大的技术瓶颈即是电池。据物理学家组织网5月27日报道，新的研究设计和编制的碳纳米管（CNT）复合纱线，可牢牢缠绕进棉纤维之中，创建出高性能的锂离子电池。该纤维的直径为1毫米左右，可以编织成柔性的织物或布料，并且与灵活的可佩戴电子设备兼容。参与这项研究的翁伟（音译）说：“这种电源能够被直接无缝集成到可穿戴式的电子产品是非常必要的。由于它需要被灵活地织成衣物，纤维状的电源是*理想的。虽然这是初次实现碳纳米管纤维状锂离子电池，它却表现出非常好的电化学性能，包括高能

全球锂离子电池市场三国鼎立局势情况

2013年，我国锂离子电池行业（包括锂离子电池、设备、材料）规模持续扩大，全球市场份额稳步提升，全行业销售收入超过860亿元。产业规模持续扩大2013年，我国锂离子电池总产量达337亿瓦时，同比增长14%；销售收入超过650亿元，同比增长5%。其中，智能手机、平板电脑等移动智能终端市场大幅增长，带动消费型锂离子电池市场稳步上升，销售收入同比增长15%；动力型锂离子电池市场增长30%，销售收入达40亿元。全球市场份额稳步提升全球锂离子电池市场份额方面仍然呈现中、韩、日三分天下的局面，我国锂离子电池产品占全球市场份额比例从2012年的26.9%上升至2013年的30%，韩国、日本分别占42.9%和26.9%。关键材料国产化进程加快锂离子电池4大关键材料国产化水平不断提高。2013年，我国锂离子电池正极材料产量4.5万吨，同比增长25%；负极材料产量3.5万吨，同比增长20%；电解液产量2.9万吨，同比增长20%；隔膜产量2.65亿平方米。生产设备市场形势向好下游市场增长带动、地方政府支持增大以及电动汽车应用提速等因素，激发锂离子电池生产企业投资扩产，带动锂离子电池生产设备需求增长。2013

丰田北美 CEO：纯电动非未来，燃料电池才是

当许多人为纯电动车摇旗呐喊时，丰田北美区 CEO Jim Lentz 却质疑纯电动汽车的发展前景。他近日谈到，丰田“会有比电动更好的选择，比如混动和插电式混动，未来这个更好的选择则是氢燃料电池。”一周前，丰田与 Tesla 电池交易协议将于 2014 年底终止的消息见诸报端。该交易始于 2012 年，Tesla 预计为丰田旗下的 2600 辆 Rav4 EV 电动车提供电池组。但从 2012 年到今年 4 月，Rav4 EV 只卖出了 1594 辆。“是时候做出选择了。在我看来，与其再去投资 2500 辆电动车(应为 2600)，还不如大力发展燃料电池汽车。”Lentz 表示。丰田将投资 700 万美元给 FirstElement Fuel 公司，让后者在加州建造氢燃料基础设施，即氢气站。与此同时，加州能源委员会也为氢燃料电池汽车的发展制定了利好政策，该委员会提供约 4660 万美元的财政补贴，帮助丰田、本田及现代等厂商发展氢燃料汽车。政府的财政补贴将用于建设 28 座新氢气站及一个移动加气站。目前加州拥有 9 个公共氢气站，17 个正在建设之中。

湖南科力远新能源股份有限公司关于与天津市松正电动汽车技术股份有限公司签订战略合作框架协议的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带责任。2014年5月25日，湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）与天津市松正电动汽车技术股份有限公司（以下简称"天津松正"）在长沙签订《战略合作框架协议》。天津松正是一家国内**的公交车系统服务商。本着优势互补、互利共赢、共同促进发展的合作原则，经友好协商，就公司镍氢动力电池模组搭载在天津松正混合动力汽车（以下简称"HEV"）动力系统上的合作开发、市场推广、国家政策影响等事项达成《战略性框架协议》，主要内容如下：一、产品合作内容1、天津松正作为一家国内**的公交车系统服务商，在进行HEV动力系统设计、开发、市场推广时，优先采购使用本公司产品；天津松正对产品的技术规格、品质、价格及产品交付要求，以双方签订的具体合同、协议为准。2、为了让天津松正的动力系统、本公司的电池获得市场竞争力，本公司同意在产品价格方面给予天津松正优惠政策，保证天津松正享有混合动力客车行业内**价格，同时随着天津松正采购量的增加，本公司应不断推动电池价格下降，从而降低

Linear太阳能电池充电器电路图

科力远募资10亿扩大混动电池业务

证券时报记者 邢云 文星明科力远（600478）今日公告，拟以21.35元/股的价格向4家战略投资机构非公开发行约2810万~4680万股，募集资金约6亿~9.99亿元，用于公司镍氢动力电池量产后补充运营资金。科力远总经理罗韬表示：“本次非公开募资，是公司在综合考虑国内市场环境和运营实践的基础上，给出的战略安排，有利于快速推进混合动力汽车（HEV）电池能量包建设，为公司HEV动力电池业务爆发做准备”。夯实电池战略布局科力远本次非公开发行募集资金总额预计约为6亿~9.99亿元，将全部用于补充公司流动资金。公告称，为了进一步夯实公司HEV镍氢动力电池战略布局，优化产业结构，同时调整公司债务结构、增强公司的综合竞争力及盈利能力，公司计划实施本次非公开发行。公开资料显示，科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于公司2011年4月全资收购的日本松下汽车动力电池工厂——湘南工厂，该工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区，是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。2013年，科力远日本湘南工厂共生产销售HEV车载动力电池6万多台套，实现营业利润9.29亿日元（约合人民币6000万元），同比增长57.6%。公司预

世界**多晶制绒提高多晶硅电池效率

在碱蚀刻工艺中，添加剂的使用多年来已形成标准。不过，对于工业级多晶硅绒面而言，市场上从没有这样的产品。在2014年国际太阳能产业及光伏工程展览会上，ISRA VISION和GP Solar**推出了MULTI-TEX这一世界**多晶制绒工艺的添加剂。该智能化且易于使用的解决方案使生产商提高了多晶硅电池的效率。 **性的新一代添加剂MULTI-TEX具有专为优化HF-HNO3多晶制绒工艺而设计的标准分子结构 它能改善硅片的表面拓扑结构，*多可将反射率降低至20%(相对)。这使电流的ISC得以增加，并使电池平均效率大幅度提高到大于18%。MULTI-TEX 可用于任何标准的绒面设备并可方便地手动和自动确定剂量。 ISRA和GP Solar已掌握了制作高效且100%水溶性添加剂的挑战性技术。 只需要消耗低剂量的添加剂就能获得明显效果。 MULTI-TEX还支持较高的绒面温度，因此冷却所需的能源较少。 这使其成为一种环境友好型产品。 随着该**性添加剂的推出，ISRA和GP Solar宣告了新兴多晶硅太阳能电池市场的多晶制绒工艺新时代的到来。通过使用MULTI-TEX，生产商可改进表面结构，使

剖析可穿戴设备发展五大阻碍

摘要：2013年可谓是可穿戴设备的兴起元年，各个厂商纷纷涉足可穿戴领域，而进入了2014年，可穿戴设备的发展似乎并没有达到人们预期的飞跃。那么又有那些因素阻碍了可穿戴设备的发展呢？图源于网络****智能手机是*大阻碍阻碍可穿戴设备发展*重要的原因，则是智能手机的大行其道。可穿戴设备目前只能依托智能手机作为主要输出终端，独立的可穿戴设备还未能具有良好的用户体验和适合的输出方式。此外，可穿戴设备在功能上仅能作为智能手机的辅助品，除了便携性更胜一筹之外，并不具备能够替代智能手机****的功能。而现在智能手机的发展正当其时，融入了各种可穿戴设备的功能--如健康监测、运动辅助等。但未来，可穿戴设备势必将自立门户，独具一格。研究调查显示：智能手机用户平均每天解锁设备的次数超过100次，我们当中的一些人还要远远超过这个数字。而可穿戴设备则是打破这项习惯的*短捷径。当可穿戴设备能够完全取代了用户与智能手机之间的繁琐交互操作之后，可穿戴设备的盛世也将到来。NO.2应用匮乏形成使用疲劳可穿戴设备目前以健康、通讯、监测等功能为主，还不能具备多样的应用，更毋庸提及打造可穿戴设备的应用生态圈了。单一的应用体验让

电动汽车电池市场快速增长 “松下、特斯拉”打头阵

日前，市场研究机构Lux Research发布研究报告称，电动汽车电池市场发展迅速，2014年**季度，在美国市场的强劲需求带动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收益达到6.6亿美元，其中，私人购买销量较高的车型对电池市场起到了拉动作用。插电式汽车和混合动力汽车电池市场快速增长，过去三年激增至三倍多，每个季度需求达到1.4GWh。2013年，与特斯拉的成功合作，令松下一举拿下了插电式汽车电池市场39%的市场份额。紧随其后的是NEC，市场份额为27%，乐金化学公司(LGChem)的市场份额9%，位列第三。GS汤浅、比亚迪和其他品牌的共同市场占比为25%。材料方面，锂离子电池继续扩大**优势，镍氢电池紧随其后。2014年**季度，锂离子电池在1.4GWh的需求量中占据了68%，镍氢电池占据了28%，下一代固态电池仅占不到1%。该机构的分析师Cosmin Laslau表示，即使电动汽车销量不到汽车销量的1%，松下和NEC等电池公司也能获得巨大的利润。对电池厂商来说，电动汽车动力传动系统*有利可图。混合动力汽车市场规模很大，例如丰田普锐斯是日本和美国加州的畅销车，其小型电池组的能量存储需求比纯

电池续航：可穿戴设备的致命弱点

太阳能电池也能“卷”起来

传奇特斯拉背后不为人知的痛

去年松下电池占汽车电池市场四成份额

多亏合作伙伴特斯拉汽车公司（TeslaMotors），2013年，松下生产的电池占电动汽车电池市场份额的39%，其竞争对手NEC占有27%的市场份额，而乐金化学公司（LGChem）占市场份额的9%。 勒克斯研究公司（LuxResearch）数据显示，电动汽车电池市场发展迅速，过去三年市场增长了2倍多。 如上所述，松下在电动汽车电池市场的成功与特斯拉密不可分。4年来，松下为特斯拉提供了超过20亿块汽车级锂电池元件。勒克斯研究公司分析师柯思明·拉斯了乌（CosminLaslau）表示，即使电动汽车销量不到汽车销量的1%，类似松下和NEC一样的电池公司也能获得巨大的利润。 不过需要指出的是，虽然特斯拉与松下合作坚不可摧，但两者仍然出现分歧。对于松下来说，由于存在潜在投资风险，该公司还在犹豫要不要加入特斯拉的超级工厂“Gigafactory”。

探秘：今年超级镍碳电容电池研发基地

产业化后的超级镍碳电容电池将引发新能源行业的一场革新，而创业投资基金与新能源的结合，会成就双赢的未来。探秘超级镍碳电容电池研发基地4月25日的华北，雾霾笼罩。而位于河北廊坊清华园区里的能源研究实验室，迎来新机遇——来自北京国宏金桥**投资基金的一笔巨额投资，有望将上述实验室转变成为中科泰能新能源产业廊坊研发基地。“实验室转变为基地，如虎添翼。”中国工程院院士周国泰在基地揭牌仪式上深有感触地说。他领导的这个实验室，为超级镍碳电容电池的产业化沉积了多年，因没有市场资金注入，成果转化为产品过程中步伐缓慢。这笔雪中送炭的资金，使周国泰可以加速干一场。如今，基地正在24小时不间断地对一种新型清洁能源电池——超级镍碳电容电池进行新一轮测试。一旦测试指标达到预期，将扩大规模并投产。密码在“水系”根据《国家中长期科学技术发展规划纲要》，超级电容电池关键技术已被列入前沿发展技术。目前，国家发展改革委也把这个项目列为了鼓励项目。周国泰一边引导大家参观，一边掰着手指道：“一个正极、一个负极，中间夹个绝缘子，放在导电的液体，就是电池。”现在很多实验室和厂商都在对此开展研究制造。评价一种电池的优劣有几个重要指标

Synopsys推出全新DesignWareUSB femtoPHY系列IP

采用14/16nm FinFET和28nm工艺的小片芯占用面积PHY降低了消费类、移动、存储及网络应用的硅成本。美国加利福尼亚州山景城，2014年4月29日 —亮点：•DesignWare USB 2.0 femtoPHY IP的面积小于0.2平方毫米，DesignWare USB 3.0 femtoPHY的面积小于0.5平方毫米，使设计师能够节省面积并降低整体硅成本•DesignWare USB 3.0 femtoPHY完全支持USB 2.0，与全球数十亿部设备兼容•具有关闭电源后保留数据的功能，在确保数据被保存的同时延长电池寿命；支持USB 电池充电v1.2版规范（USB Battery Charging v1.2），以确保便携式设备的高效充电•DesignWare USB femtoPHY采用减少引脚数量的设计，从而将SoC的外部面积和宽度降至*低•带有DesignWare USB femtoPHY的28nm和14nm FinFET工艺的消费类芯片已成功流片为加速芯片和电子系统**而提供软件、知识产权（IP）及服务的全球性**供应商新思科技公司（Synopsys, Inc.，纳斯

新一代电池技术或将提升电动汽车续航里程

据国外媒体报道，日产公司正在研发新一代电池技术。据悉，日产公司的新一代电池技术有望与下一代日产聆风车型一起发布。日产公司希望通过研发新一代电池技术，来提升其聆风电动车的续航表现。日产公司的高层人士表示，提升电动车续航里程的关键为改善电池的储能表现。日产公司将开发使用全新化学材料的电池技术，来提升电池的容量。尽管日产公司并未透露新一代电池技术的具体参数，但是据国外媒体猜测，日产公司研发的新一代电池技术将使日产聆风等电动车的续航里程提升至300km，可以满足消费者的日常使用需求。编辑点评：当今越来越多的厂商开始投入到新能源汽车的研发中来，电动车拥有零排放的良好表现而广受关注。但受制于电池的储能性能，电动车的续航里程表现不甚理想。日产新一代电池技术有望实现突破，*大程度的改善电池的储能特性，将电动车的续航性能提升至新的高度。

电动汽车大热 电池商加紧布局

戴姆勒：投资电池*佳时机未到 不会参与特斯拉巨型电池厂项目

薄膜太阳能电池要实现低价高效？

随着可再生能源近年来成本疯狂下降，德意志银行统计发现太阳能已在全球19 个主要市场低于电网平价，以及德国与欧洲*大科技应用研究机构弗劳恩霍夫(Fraunhofer)也提出太阳能将比燃煤更便宜，由Mercator Foundation 与欧洲气候基金会(European Climate Foundation)所合资成立的德国研究机构Agora Energiewende 也发表研究，认为太阳能与风能将减碳的主流。这似乎是个观念天翻地复的年代，不仅是太阳能与其他能源之间的价格关系逆转，连太阳能电池本身各种技术之间的关系，也即将面临逆转。过去一般认为薄膜太阳能电池面板是低价、低效能产品，而晶硅太阳能电池面板则是高价、高效能的产品，现在，这个高低效能的观念，似乎也即将改变，因为薄膜太阳能的领导厂商美国**太阳能(First Solar )对未来转换率的提升**信心，喊出2016 年可**超越中国晶硅厂商，2017 年的目标更从17.2% 提升到19.5% 左右的积极目标。First Solar 真能**超越晶硅厂商吗?太阳能调研机构PV Pulse 统计市面上商用产品的转换率，2013 年底，多

天旵智优动力电池量产新闻发布会深圳举行

天旵——智优动力电池量产新闻发布会在深圳宝安桃花源科技**园举行。深圳市及宝安区各有关单位门负责人，深圳市天旵实业科技有限责任公司**技术专家、深圳智优电池集成技术公司负责人龚蜀刚，公司股东、有“*牛散户“之称的投资人孙伟琦以及多家新闻单位的出席了发布会。一个美国“奇才“，经过百余次实验，创造了TESLA，于是乎全球为之轰动，而我们的泱泱大国却少有能与之“PK“的对手。谁又想的到，在以“敢想敢闯“著称的深圳，有这样的一帮年轻人，为了实现“中国梦“，奋战1500个日夜，终于让一种全新的动力电池走下了自主研发的全自动生产线，在今天为我们描绘了又一幅科技**的精彩画卷。天旵——深圳智优研发和生产的锂电池组，以整车为基础，以量产为目标，采用全新的技术架构，让连接、主动均衡、隔离采样有机共存，让热交换、**管理、人机快换有机联姻，将动力电池上升为智能电源。采用18650三元锂离子电芯，运用自上而下的三层管理架构，可随时维护每一个电芯。箱型铝合金嵌入式密封结构，IP68防护、阻燃抗撞，每台电池组可供普通轿车行驶80-120公里，每台电动车*多可装7个电池组，常用AC220V充电6-8小时，DC30

飞思卡尔发布电动车智能电池传感器

飞思卡尔半导体公司发布了业界首款符合AEC-Q100标准的智能电池传感器——MM9Z1J638。它将16位MCU、32位MCU和CAN共三个测量通道整合为一个独立部件，可匹配传统的和新型的车用或工业用电池。MM9Z1J638电池传感器测量电池的关键参数，监控电池的SOH、SOF和SOC，预测电池的失效时间。灵活的四单元前端接口设计可以同时支持传统的12V铅酸电池和*新的电池种类，如14V锂离子电池组、电池接线盒、和24V卡车电池。电池失效是使得汽车抛锚在路边的*主要原因之一。而且随着像自动起停等类似用电负载的增加，电池的压力也越来越大。根据分析公司StrategyAnalytics的说法，到2020年，全球将会有5200万辆汽车采用自动起停技术。到时候，再加上制动能量回收和智能发电机控制等技术，都要求电池传感器必须更**地预测电池失效的时间，并提前发出警告。MM9Z1J638电池传感器具有16/32位微控制器、128K闪存、8KRAM、4KEEPROM、CAM协议模块、LIN界面和三通道模拟信号测量接口，将信号模拟、处理、通信等功能整合为独立的部件，不但可以容纳更先进的电池管理算法，还

索尼因电池问题将召回中国市场1400台变形本 　

近日，国家质检总局网站公布，索尼(中国)有限公司将主动召回2014年2月至4月期间在中国大陆地区销售的VAIO Fit11Amulti-flipTMPC变形本。据悉，涉及SVF11N14SCP、SVF11N15SCP、SVF11N15SCS三款型号，总共约1400台。召回原因是该笔记本所采用的第三方公司设计生产的电池可能存在不**因素，个别情况下用户在使用该系列笔记本电脑过程中有可能因为电池过热而导致电脑受损。

黑匣子电池电量耗尽 水下机器人出力

小米移动电源被曝发生爆炸 小米已展开调查

电池片再陷贸易战争 成本价格同时推高

太阳能市场在历经供过于求的洗礼之后，2013年至今的价格已经有逐渐落底的态势，除了市场的需求持续增加可以支撑价格外，各供应链段的成本也都已经接近短期的瓶颈。除了供需的影响外，随之而起的贸易战争也让市场价格出现波动，EnergyTrend持续评估贸易关税可能造成的影响，近期特别针对产业的成本、价格、以及毛利润等情况出具供应链成本报告，帮助业者更加了解产业链成本及价格讯息。中日韩多晶硅产能持续开出供需仍是价格*大变量受到欧洲与美国分别针对中国太阳能产品提出反倾销、反补贴的影响，中国也针对多晶硅的进口施行惩罚性税率，但由于可以透过加工贸易的方式规避税率，实际上关税对于价格的影响并不显著，供需仍旧是市场价格变化的主因。在供给方面，2014年预计还有许多厂商继续投入多晶硅的生产，除了日、韩厂商产能的增加外，中国几间主要厂商不仅同时扩增产能，更利用成本优势抢占市场。一旦市场的需求有所下滑，价格波动可能更加剧烈。硅片仍以高效为主集中化仍是关键受到多晶硅**性的涨价，硅片成本的差异主要会在大小厂的合约价、次级料的运用、以及汇率影响等，因此主流价格仍在US$20~25/kg。硅片的集中化明显高于其他供应

并网逆变器已经成功融入电池储能系统当中

储能将是光伏市场的下一步愿景，光伏逆变器制造商PowerOne如是说。这个公司在伦敦举行的Ecobuild展上刚刚展示了其精选产品，其中就包括与光伏结合使用的电池储能系统。该公司的新型电池储能系统REACT，也就是可再生能源蓄电池和转换技术，已经在意大利、德国等地相继推出，其系统中包含了一块锂离子电池的4.6kW单相并网逆变器。该存储单元*初的设计宗旨并不是为了实现完全自发自用或离网使用，而是为了将电力生产曲线与消耗曲线尽可能匹配。因为在后期补贴中，REACT等产品对于增值和有利于光伏系统使用将越来越重要。该光伏逆变器匹配一个2kWh的电池。它所匹配电池为2kWh“有效”，由于这个电池的实际规格是2.6kWh，仅需要充放电40%。电池的寿命周期是*关键*昂贵的一部分，所以要*大限度保护电池的寿命。该电池将持续使用一万次。启用锂离子电池这件事听起来有点傻，但是电池的*佳使用是不使用电池，此系统大部分的成本均来自于电池。供应给电动汽车行业的电池产量不断提高，价格降低已成为不争的事实。大批量生产是降低价格的**行之有效途径。因此目前，电池的*佳使用是不使用。为何选择2kWh，而不是1kWh或

全球首款可充电手套“纸电池”

你有没有因为忘记给手机充电导致漏接重要电话过？有没有觉得移动电源太沉太大完全不方便？大屏幕的智能手机大家都喜欢用，但是因为屏幕大，经常出现电量不够用。不过这一切都将迎来改变：****款可充电手机套——WEARGO超薄“纸电池”手机套即将发售。并已经开始在360旗下奇酷网开启免费试用。WEARGO是一款内藏高科技的手机皮套，采用了世界上*先进的纸电池技术，不但拥有大电量，而且体积小，重量轻。重量仅有65克，厚度仅为3毫米。同时还采用了Paracell并联先进技术，使得原手机电池、手机壳纸电池，两颗电池共担负荷，原电增寿延长2倍，增加续航电量8小时。而且与现有的锂电池等常见电池不同，这款新奇的手机皮盖内藏的“纸电池”在原理上不存在常见的电源**隐患。目前该产品还处于小规模试用阶段，采用了和奇酷网合作进行免费试用的新模式。提供了40件手机壳，用户可以免费申请。被选中后，用户只需要提交一份试用报告就可以**保留WEARGO手机壳。目前奇酷试用已经进行了4期，产品包含众多家厂商*新硬件，力图打造国内*专业的智能硬件产品免费试用平台，这次的WEARGO手机壳则是正在进行中的第5期。由于这款产品不但

日置（HIOKI）•无线数据记录仪LR8410-30应用实例

无线数据记录仪LR8410-30应用实例

氢燃料电池余情未了制氢新贵或成宠儿

梅赛德斯-奔驰汽车公司日前表示，将在2017年推出一款全新氢燃料电池车。丰田公司亦表示非炒好氢燃料汽车的前景，将其列为公司的汽车版图之一，并且计划于2015年正式推出氢能轿车，现代也正在紧锣密鼓地打造全新ix35氢燃料电池车型。相比特斯拉[微博]等纯电动车采用的锂电池，氢燃料电池能真正实现零污染，因此，使用氢燃料电池的汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。如今世界各地政府纷纷表态支持氢能源汽车，加之各大汽车巨头的鼎力支持，氢能源汽车项目在全世界范围的受重视程度达到了****的高度。氢燃料电池作为氢能源汽车核心之一，各国对其关注度的不断升温。美股、A股掀起了一股氢燃料电池风。美股燃料电池三大巨头——普拉格能源、巴拉德动力系统、燃料电池能源股价也像乘坐火箭一样。今年以来，普拉格能源股价更狂涨近5倍。A股氢燃料概念股华昌化工(11.02, 0.55, 5.25%)今日再创近一年新高，股价接近翻番。据悉，华昌化工上市5年多以后，硼氢化钠为氢燃料电池提供原料仍是一项前景不明的技术。另一家受燃料电池概念“波及”的上市公司天原集团(9.10, -0.09, -0.98%)表示，传闻中的“水合肼与硼氢化

河北晶龙晶澳推出高功率光伏组件新品

2月26日，河北晶龙集团晶澳太阳能公司在日本PV展会推出新产品：博秀单晶组件和黑硅多晶组件。 该两种新品分别比行业平均水平——60片电池单晶组件高出20瓦，多晶组件高出15瓦，这是目前市场上同类产品**率*高的组件。此次推出的60片电池博秀单晶组件功率达到285瓦，比行业平均水平高出20瓦。博秀单晶组件的核心是博秀单晶电池运用*先进的背钝化和局部铝背场技术，电池平均转换效率超过20.3%，比行业平均单晶电池转换效率高出1.3%。该高功率单晶组件在同等单位面积**率高8%。该组件有优异的弱光发电性能，在同等条件的弱光环境下比行业平均单晶组件多发电力达1%。此次推出的60片电池黑硅多晶组件功率达到270瓦，比行业平均水平高出15瓦。黑硅多晶组件的核心—黑硅多晶电池运用黑硅技术，使电池颜色一致，产品外表更加美观。电池平均转换效率超过18.3%，比行业平均单晶电池转换效率高出0.8%。该组件拥有更加优越的抗PID衰减性能，成功通过了IEC标准的抗PID衰减测试。据介绍，该款博秀高功率单晶组件特别适用于居民及中小型商业屋顶项目；黑硅高功率多晶组件不仅适用于地面及大中型工业及商业屋顶项目，也适用于

只要1分钟！新石墨烯电池充电技术

近期，石墨烯由于美国的一项“一分钟快充电池技术”的研究而卷土重来，得到投资者和各相关产业人士的广泛关注。而电池产业的一些市场人士也开始分析，未来一分钟快充石墨烯电池从实验室搬到工厂量产后，将带来电池产业的变革，从而也促使新能源汽车产业的革新。美国俄亥俄州的Nanotek仪器公司曾进行一项研究，利用锂电池在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新的电池。这种新的电池可把数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟。新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的*大门槛，而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。价格是影响这种技术推广的重大因素，石墨烯电池量化生产并广泛应用于石墨烯电池，也必须要考虑到成本问题。目前，作为导电性、机械性能都很优异的材料，素来有“黑金子”之称的石墨烯目前在中国市场上的价格近十倍于黄金，超过2000元/克。在现有市场情况下，大规模运用于面向普通消费者的电动汽车的几率很微弱。

特斯拉的两难选择：续航500公里是选择1吨重电池还是30升汽油

经过漫长等待之后，北汽、比亚迪等厂商终于把**批电动车交到北京个人消费者手里。纯电动车免摇号、财政补贴、电力部门的“特事特办”，都助了一臂之力。“电动车”和“特斯拉”成了时下汽车市场流行的关键词，以至于*近不断有消费者打听如何才能购买一辆“特斯拉”电动车。咨询者之多让人震惊，让人不能不钦佩新技术、新模式给电动车这个已有150年以上的老概念带来的崭新绚丽包装。可以想象，如果特斯拉真的在北京获得销售资格，真是它所许诺的七八十万元的价格，卖出一个路虎极光的销量并非不可能。特斯拉究竟哪一点值得人们如此看重?回答除了优异跑车性能、时尚外形和互联网概念，作为电动车，它的续航里程达到350到500公里也是卖点之一。这样的答案的确让人心动，特斯拉的电池储能比和电池管理系统的确超越了许多同行，但是并没有本质突破。特斯拉的电池性能无疑是***的：每两公斤电池，可以提供一公里续航里程。也就是说，500公里续航里程，需要1000公斤的电池包;而跑同样里程的燃油汽车只要加油30升。如果驾驶者不在乎车上永远压着相当15个**的重量，那么再想想买一块手机电池都价格不菲，1吨锂电池包又需要花费多少钱?因此，续航里程的

MAXWELL推出用于中型柴油卡车的超级电容器发动机启动模块

Maxwell科技公司推出*新 ESM ULTRA 31/900模块，进一步丰富了其基于超级电容器的发动机启动模块 (ESM) 产品线，让3至6类中型载重卡车也具备此前只有7类和8类重型柴油卡车才拥有的种种优势。该新型模块与现有 ESM 产品一样，具有如下优异特性与优点：•900A 的冷启动电流 CCA 值(3秒冷启动);•在-40摄氏度至65摄氏度(-40华氏度至149华氏度)温度范围内能让排量高达9.9升的柴油发动机可靠启动;•运行维护要求低，使用寿命与车辆寿命相仿;•采用行业标准组别31电池尺寸，便于与电池系统整合;•内置快速充电系统(*长15分钟完成充电);•延长电池使用寿命，与现有电池系统完全兼容;•四年质量保证。Maxwell 的 ESM ULTRA 31/900 专用于卡车启动，能高效避免电池电流不足或无电造成的启动问题。ESM ULTRA 31/900 与 Maxwell 目前屡获殊荣的 ESM 产品旗鼓相当，其快速放电能让卡车在低至零下40度的极寒条件下可靠启动。该新型 ESM 坚固耐用，重量轻(16磅)，即便发动机停止工作，也能可靠地完成启动，允许继续使用升降门和升

地方新能源汽车推广方案相继落地

    3月17日，上海市出台《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》，计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车。分析人士指出，随着国家鼓励新能源汽车应用的政策出台，各地推广方案相继落地，走在新能源汽车产业前沿的“排头兵”有望成为受益者。各地密集落地“指标”据媒体报道，上海市提出，将进一步完善新能源汽车产业技术自主**体系、产业链协同配套体系和社会化系统支持体系，为后续进一步扩大应用规模奠定基础。据方案预测，随着新能源汽车推广应用，全市将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体(二氧化碳)排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。事实上，近一段时间，地方推动新能源汽车的热情分外高涨。如《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013～2015年)》提出，到2015年，全市在8个领域推广应用新能源汽车总量达到1.2万辆的目标。其中，在私人领域，市场化推广私人用车500辆。近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》中，特别规定新能源车购置可直接申领号牌，不限购。天津市将按照中央财政补贴1∶1比例进行配套补贴，两个补贴累计*高

青科大使用石墨烯开发柔软太阳能电池 成本低还环保

提到太阳能板，大家想到的可能就是硬硬的板子在太阳光下工作。而通过换上新材料和革新技术，太阳能板也能改变外观，用于蔬菜大棚时可以变身“太阳能被”。记者从市科技局了解到，青科大的一项“国合项目”开发了石墨烯基太阳能电池，成本低还环保，能带动光伏产业的发展。给太阳能电池换软性材料“我们技术的特点主要有两个方面，开发基于石墨烯材料的太阳能电池。”该项目负责人董教授告诉记者，新开发的太阳能电池具有柔软的特性，而且成本比原来的晶体硅材料低。可以做成柔软的材料，而且更加环保。他说，目前市场上的主流太阳能电池以使用晶体硅为主，光电转化效率较高 ，但其发电成本远高于煤电成本，成为制约这一可再生能源充分利用的*大障碍。通过石墨烯可以制备出多种柔性器件和功能复合材料，在能源、环境、材料、电子信息和生物医学等领域具有广阔的应用前景，“用石墨烯开发太阳能电池是一种趋势，这也是目前太阳能电池制作的*新材料。”改变传统太阳能电池外观记者采访了解到，通过攻克石墨烯材料制备太阳能电池的技术难题 ，可让传统太阳能电池的外观等发生改变。“传统的太阳能路灯，灯泡上都有个太阳能电池板。用上新材料，就可以把太阳能电池板弯曲，通过

25辆新能源电动公交车下月"上岗"

20日，记者从长春北车电动有限公司获悉，4月中旬，将有25辆由该公司自主研发的7.5米新能源纯电动公交车投入162路公交线路运营。长春北车电动有限公司位于长春高新区，主要从事电动汽车（客车和专用车）、动力电机及动力电池充电柜产品的研发、制造和销售，其自主研发的新能源纯电动客车技术处于国内**水平。据该公司副总经理崔玉辉介绍，零排放、运营成本低、噪音低和操控便捷，为新能源纯电动公交车的四大优势。“新能源纯电动公交车采用定点充电的方式运营，所经线路零排放、无污染，是真正的绿色交通工具；每公里能耗仅为传统燃油公交车的四分之一，每次充电只需3小时便可达到*大行驶里程；采用电池供电和电机取暖，不会发出传统发动机的巨大轰鸣声；没有离合器和挡位，只有油门和刹车，司机操控更加轻松、便捷。”此外，每辆新能源纯电动公交车上都安装了一个远程控制模块，能够实时监控车辆运行状态，一旦车辆出现故障，将会及时反馈到公司的远程监控中心。另据了解，2010年，我省**座集充电、维护、商务于一体的样板式、多功能大型电动车充电站在长春高新区建成，可同时供16辆新能源纯电动车充电，为新能源纯电动公交车提供了**的配套服务。（

Maxim进军可穿戴医疗设备

瓶颈难解 三类动力电池的优缺比较

技术攻坚难 克服充电恐慌更难

在电动汽车的市场推广上，和世界上许多发达国家一样，中国也面临“叫好不叫座”的尴尬境地。北京汽车新能源汽车公司执行董事林逸教授分析说，电动汽车普及的主要困难在于电池技术遭遇瓶颈。 “如果按照传统汽车的续驶里程要求电动汽车，电动汽车的弱势是非常明显的。”林逸告诉记者，目前电动车所使用的这一代动力电池，成本高、比能量低，单位体积能量到目前为止和汽油差100倍，而且这个差距并不容易缩小。 电池充电时间长也造成了电动车在使用过程中的不便。据了解，目前电动车的充电方式主要分为快充和慢充。快充又称为应急充电，主要是在20分钟至2小时内，以超过常规电流几十倍的巨大电流为电池充电。快速充电对动力电池组会产生巨大电流冲击，降低动力电池组的循环寿命。而慢充是用6小时至8小时左右的时间，以较低电流和功率为动力电池充电，被称为常规充电。由于快速充电桩造价远高于常规充电桩，记者在采访中发现，目前北京地区的充电站通常仅配备一个快充电桩和若干个慢充电桩。 “比起两三分钟就能加好油，电动车车主在电量使用一半时就要考虑去哪儿充电，确实不方便。”林逸坦言，和技术攻关相比，如何克服“充电恐慌”心理是摆在驾驶者面前的更现实问题

蔡继明：发展电动汽车应靠技术**而非国家补贴

    一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量，一边是不到2万辆的新能源汽车年销量，尽管电动汽车等新能源汽车的节能环保概念深入人心，但其市场表现相较传统燃油汽车仍显乏力。对此，**人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明教授说，发展电动汽车产业，应该主要依靠技术**，而非国家补贴。去年9月，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，具体规定了纯电动乘用车、插电式混合动力等新能源汽车推广应用的补助标准。蔡继明说，该《通知》对新能源汽车走向千家万户起到巨大的推动作用，但新一轮新能源汽车政策仍存在问题。“没有重点鼓励新能源汽车关键性核心技术**，而是诱导汽车企业去争抢国家补贴‘蛋糕’，这很容易造成汽车企业的表面繁荣，使财政支持资金打水漂。”而且在蔡继明看来，数量型激励政策会诱导低水平重复建设。“许多已经落后的技术和产能不仅不会受到约束，而且会进一步扩张。如磷酸铁锂电池技术已严重落伍，但产能却严重过剩。”他说，“这势必会造成光伏产业教训的又一个翻版。”**人大代表、天能集团董事长张天任也表示，当前我国许多具有汽车生产资质的大型企业，以政府补

***市场星火点燃 产业链公司加紧布局

国务院发布的*严厉“禁烟令”敲响了**行业的“警钟”。今年**两会期间，参会的代表们更是热议控烟立法。未来随着**消费格局悄然生变，***在中国市场存在暴发的可能。为此，东风股份、上海绿新、劲嘉股份等烟标制造商纷纷“尝鲜”拓展***业务，亿纬锂能亦凭借锂离子电池切入***产业链核心。市场大增速快现商机堪称史上*严的“禁烟令”出台，被市场视为控烟的风向标。加之代表委员们对控烟立法的热议，**行业的变局或将为***创造商机。***又名虚拟香烟、电子雾化器，其与传统**的区别在于，***不含有焦油、悬浮微粒等其他有害成分，主要用于戒烟和替代香烟，目前在欧美国家已较为流行。***目前在价值1000亿美元的全球**市场上所占的份额只有1%到2%，但其增速不容小觑。美国的***销售总额在10亿美元以上，行业每年的增速达到两位数。国际投行高盛发布报告称，未来几年，电子香烟的市场规模将达到100亿美元，到2020年占整体香烟行业市场销售额的逾10%、利润额的15%。***的暴发式增长促使**巨头们纷纷把目光投向该市常如，美国第三大**制造商罗瑞拉德公司在2012年以1.35亿美元收购了美国*大的***

谷歌推智能药丸 划医疗新时代

针对中大尺寸LCD屏的LED背光策略

近年来，LED在背光应用方面得到了长足发展，不但在小尺寸LCD显示屏的背光应用中得到普及，而且开始迈入需要更高性能和更长工作时间的中大尺寸LCD显示屏背光应用，如GPS、P-DVD、数码像框(DPF)、及上网本等设备。 LED背光技术很多优点，包括寿命更长、功耗更低等。更重要的是，LED完全符合环保要求，不会造成环境污染等问题。 LED是电流型器件，需要专用的驱动IC。它的亮度与流过的电流成正比。用驱动IC控制LED的电流一般有恒压源和恒流源两种方式。前者无法准确控制LED亮度，而后者则能很好地避免LED离散性带来的影响，从而**地控制LED亮度。恒流源控制方式是目前LED驱动的主流模式。下面结合无锡芯朋微电子有限公司的LED背光驱动电路做一些介绍。 线性恒流驱动又称LDO均流驱动，这种方法成本*低，且没有EMI问题，但其主要问题是电池电压下降到一定值以下时，亮度将出现明显变化。因此，这种驱动IC方法一般用于低成本的便携式产品中。芯朋微电子的AP3600、AP3601、AP3602等就是这样的驱动IC。 电荷泵混合模式驱动解决了在电池电压比较低的情况下，输出电流下降明显的问题。根据输入

意法半导体推新传感器 智能穿戴概念股或爆发

意法半导体推出*先进的9轴运动位置传感器模块。新产品将目标应用锁定下一代移动设备和穿戴式装置市场。拥有强化的性能和更低的功耗，封装尺寸仅为3.5mmx3mm，比上一代产品缩减近35%的尺寸，LSM9DS1模块可支持情景感知功能，满足手势控制、室内导航和增强实境(augmentedreality)功能的要求。由于采用意法半导体*新的低噪传感器技术，新一代模块的尺寸更小，电池能效更高，可缩减穿戴式装置的体积，延长电池的续航时间，从而提升目标应用的适用性和舒适性。此外，位置分辨率的提高有助于提升智能电视遥控器、游戏控制器和穿戴式或医疗传感器的稳定性和**度。意法半导体执行副总裁兼模拟产品、MEMS及传感器产品事业总经理BenedettoVigna表示：“这款高性能9轴微型模块基于我们*新的MEMS技术，让下一代移动产品和穿戴式装置具有各种位置感应和运动跟踪功能。与其它品牌的产品相比，该款产品磁强计分辨率提高30%，而功耗降低20%，封装尺寸缩减超过三分之一，让设计人员能更自由地设定新的外观尺寸，提高应用的稳定性和性能。”据报道，智能穿戴行业在2013年取得了长足发展，市场不断扩大，A股市场上

亿纬锂能做大***业务 3月复牌一字涨停

3月4日，亿纬锂能一字涨停，报45.16元，创公司股价历史新高。公司昨日晚间公告，与深圳市麦克韦尔科技有限公司的股东于2月28日签署《惠州亿纬锂能股份有限公司与陈志平、熊少明、汪建良、邱凌云、赖宝生、罗春华、刘平昆关于深圳市麦克韦尔科技有限公司之股权转让协议》。根据《股权转让协议》约定，亿纬锂能以4.39亿元的现金对价购买陈志平等合计持有的标的公司50.1%的股权。评估基准日标的资产的估值较账面净资产增值率为2000%。2013年度标的公司实现归属于母公司所有者的净利润3174.72万元，2012年度归属于母公司所有者的净利润4.28万元。本次交易属于上市公司通过垂直整合延伸产业链的一次尝试，锂离子电池业务是公司的核心业务之一，应用于***领域的锂碳电池是锂离子业务的主要产品。*近几年，公司通过超募资金扩产和成功融合“德赛聚能”的资产和团队等运作，锂离子电池业务发展迅速，2013年已经形成了公司的**大核心业务。目前公司是***电池的重要供应商，标的公司是***领域的重要厂商，通过本次交易，双方将共同研究***市场，做好做大做强***产业链。同时，公司也将继续以提供“高性能***专用电

诺基亚柔性电池**曝光 适用于所有柔性电子设备

3月13日消息，根据国外媒体报道，诺基亚一项带状柔性电池的**日前得到公开。很显然，该类型的电池是为了可以向各种方向弯折，但同时却能维持完整性的设备所设计的。考虑到超柔性的智能手机或平板电脑听上去并没有什么合理性，该电池所适用的应该是新的设备类型。那么诺基亚是如何实现这一点的呢？该电池装置由单独一条电池带所组成，后者分散成了两个区块——阳极和阴极，并和中间的互联部分相连接。该电池带被密封于真空当中，其中间部位连接着互联部分的正反两面。根据诺基亚的预想，这种柔性电池可适应所有类型的柔性电子设备，包括“手机、游戏设备、音乐播放器、笔记本电脑、或是数字助手”。虽然并未提及可穿戴设备，但这类设备和柔性电池看上去是天生一对。随着诺基亚将商业模式逐步转型到研发和**授权，我们在未来应该会看到更多有趣的成功。与此同时，LG和三星等其他公司当然也会开发出自己的解决方案。