Intel 14 nm第五代Core处理器Broadwell问世

三菱插电式混动新技术可为家庭供电

据美国媒体近日消息，日本三菱汽车公司宣布，其欧蓝德插电式混合动力车（PHEV）将配置V2H电动汽车家庭供电系统，其电池储存的电量可以支持家庭供电的不时之需。此前V2H供电系统仅用于类似i-MIEV之类的纯电动汽车。据了解，欧蓝德PHEV搭载2.0升汽油发动机与一台电动马达，可以60英里/小时的速度行驶30英里，总续航里程可达540英里。三菱的V2H系统在停电的时候，可以作为100伏特的家用供电电源使用，运用1500瓦的交流电源，满足家用需求。仅电池电量可以满足普通家庭**的用电需求。如果加满汽油，其总电量或将满足一个普通家庭将近10天的用电需求。同样，用户也可以通过家用电源为欧蓝德PHEV充电。

简讯：比亚迪铁电池基地落户深圳

摘要：从比亚迪获悉，比亚迪铁电池深圳基地落户深圳坑梓工业园。比亚迪铁电池深圳基地计划今年建成，建成后将成为全球*大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池总产能将达到每年10GWh。“比亚迪铁电池于2006年研发成功，并广泛应用于新能源交通、储能电站、太阳能路灯等领域，此次坑梓动力电池基地的落成，将助力比亚迪新能源产业二次腾飞。”比亚迪股份有限公司总裁王传福表示。据了解，该基地规划总占地面积约10万平方米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。该项目建成后，将形成年产铁电池8GWh的总生产规模，可为约25000辆大巴或超60万辆混合动力轿车提供电池。另据介绍，比亚迪坑梓动力电池项目采用全自动化生产线，以确保电池生产过程中智能自动化的精密控制，保证电池生产的一致性要求。整条生产线的关键性工序装配了业内先进的生产设备，同时也配置了由比亚迪自主研发的自动装配线。《工控中国》

比亚迪王传福：完善产业链条才能掌控全局

王传福对可以预知的未来提出了一个具体的目标，“未来会有90%的车配双模双擎”，支撑依据是：双模双擎车型动力强，而且可以把油耗降低到1L至2L。 而按照预计路线，插电式的混合动力车只是一个过渡，“等消费者习惯了混合动力，我们就将发动机变速箱取下来，于是就进入了纯电动汽车时代。”比亚迪汽车总工程师廉玉波认为电池成本下降后，这两个全新时代会很快到来。 比亚迪希望公交化为其摊薄电池成本，“接下来会依靠产能的推进，着重推广公交电动化优先，如果这些产能能盈利的话，会更加快速降低电机、电控、电池成本，实现电动车私家车化。” 王传福并没有把汽车智能化看得很艰难，“现在的遥控泊车技术，未来都是小儿科。”按照他为比亚迪智能化设计的路线，比亚迪因为代工做手机产品，在车机融合、汽车互联网化等方面有先天优势，“有很多新技术在研究中”。 “颠覆掉有形的钥匙，不止是开个门，而是开启了手机和汽车融合，会带来大数据的时代，可以把所有信息发送到云端，对汽车使用过程中零部件、用户体验进行监控。”邹财松说。 问题是比亚迪的手机业务代工多年，并没有智能化的核心技术。王传福不得不依靠远远超过同等规模车企的研发团队——比亚迪有1.

松下CEO：超级电池厂助力 2020年特斯拉可产50万辆电动汽车

2015年我国将量产石墨烯电池 电动汽车发展加速

摘要：新能源汽车的发展在技术上不断升级，尤其是在新能源材料的利用上。石墨烯电池生产，将推动电动汽车快速向前。图片来源于网络马斯克、应宜伦、雷军，甚至郭台铭和没多少人看好的贾跃亭，他们都曾是汽车业门外的野蛮人。两年前还在观望的汽车界，现在正在默默接受跟这些野蛮人主导汽车智能化和电动化双重协同转型的现实。尤其是在由国家战略推动汽车主动转型的中国，很可能成为这些人建立全球汽车业新秩序和游戏规则的前沿阵地。2014年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的**代车型Roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。电池技术的进步提升了特斯拉产品的性能，此前Roadster的续航里程是393公里。特斯拉CEO马斯克称，特斯拉的高性能石墨烯电池，相比目前的容量增长近70%。英国科学家发明石墨烯10年后，在电池上的应用获得巨大突破。12月初，西方媒体报道，西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。它被石墨烯研究者称做“超级电池”。“我们现在还在了解情况，正在求证西班牙这种电池的具体情况，如果确认

[互动]德赛电池:正在优化产品结构开拓客户

全景网12月30日讯德赛电池(29.81,0.02,0.07%)（000049）周二在全景网互动平台上表示，目前，公司产品主要应用于消费类电子产品，公司正在着力优化产品及业务结构，努力开拓更多的客户。德赛电池的主营业务包括无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、铿聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料、配件和设备的技术开发和销售等。（全景网）

我国高效异质结太阳电池将量产

■*新发现与**科技日报讯（记者侯静）一种比常规单晶硅太阳电池发电效率提高30%的新型高效太阳能电池即将在我国实现量产。这是记者从日前在江苏宜兴召开的国家863计划“高效异质结太阳电池”项目产业化发布会上了解到的。近年来，高效异质结太阳电池由于在转换效率上的重大突破，为光伏产业带来**性的技术提升。这一新型高效太阳电池与常规单晶硅太阳电池比较，每瓦多发电30%以上。目前国际市场上异质结太阳电池组件售价为1—1.3美元/瓦，高出常规太阳电池组件80%，利润空间巨大。我国在2009年开展高效异质结太阳电池的研究，由上海中智光纤通讯有限公司协调组织产、学、研相结合的开发研究模式，经过3年努力，完成高效异质结太阳电池国家863项目的技术指标要求，针对降低工艺成本、材料成本及降低能源消耗开展了多项实验研究，建立20多项**技术，目前已具备了产业化条件。科技部高科技���业化研究会科技成果转化协作工作委员会组织专家，对这一成果进行了审查，能源专家一致认为：高效异质结太阳电池项目有独特的**优势，有完全的自主知识产权，该项目的研究成果达到国内**、******。专家建议加快推进成果产业化，带动我国光伏产

盘点有望获得突破进展的新手机电池技术

氢燃料电池汽车不是转向是未来

自今年6月丰田发布量产氢燃料电池汽车将于2015年上市的消息以来，全球范围内又掀起一轮关于氢燃料电池汽车和电动汽车孰是孰非的热议，国内舆论也不乏对中国以纯电驱动为新能源汽车战略取向的质疑。笔者有几点认识在此与关注氢燃料电池和电动汽车发展的人士分享。**，氢燃料电池汽车是**环保汽车。氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时间短，相当于汽油车，一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。但是，由于氢燃料电池系统、储氢装置等技术和成本、寿命问题，以及加氢站建设和成本问题在短时期难以攻克，相比动力电池技术已取得积极进展，并初步具备市场推广条件的电动汽车而言，氢燃料电池汽车仍被作为**环保汽车，也就是说，插电式汽车、纯电动汽车在市场化进程上仍优先于氢燃料电池汽车。按国际能源署IEA预测，2030年以前，全球新能源汽车市场仍将以插电式汽车、纯电动汽车为主，2030年氢燃料电池汽车在世界汽车销量中的比重约为2%—3%。2030—2050年,插电式汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车发展顺序和市场大格局保持不变，但氢燃料电池汽车占比将提高到15%左右。**，氢燃料电池汽车推广仍面临重大障碍。丰田氢燃

好工程师请收拾旧电池！

光是在美国，一年大概有30亿颗电池会被丢弃；那些废电池内含的各种不友善物质──包括水银、铅、镉、镍──会释放到自然环境中。 昨天我下班回家的时候，发现我老婆Gina正在开心地布置圣诞节，那些装饰品包括缀饰LED灯的电池驱动花环，她打算把它挂在大门上(嗯…老实说我老婆本来是想在我们家大门上绕一整圈闪闪发亮的LED耶诞灯泡)。 我不知道Gina是从我们家储藏室的哪个角落把那些装饰品挖出来的(我以为我藏得很好)，而且很惊讶地发现她已经把我的紧急储备1号电池拿出来装/蹂躏了──那些电池是我准备在停电的时候拿来用在手电筒跟收音机的！(还好她不知道──至少我认为──我有另外的秘密储备电池，而且我还有一台可靠的宝贝紧急发电机…) 总之上一次我们使用那些装电池的闪亮耶诞花环之后，Gina清出了一堆旧电池，而很多人应该都犯一个错误──把那些不要的电池当垃圾丢掉，这是一个非常糟糕的习惯(而且在某些地方是违反环保法规的)。根据(Google搜寻来的)统计数据，美国一年就会产生30亿颗废弃电池，当这些小东西被丢进垃圾掩埋场或是焚化炉，就会释放各种不好的物质到环境中。 可能有人是真的不知道该把那些废电池拿到哪里

每周聚焦·光 伏

25日消息，美国商务部近日公布对华**次光伏产品双反调查终裁结果：认定从中国大陆进口的晶体硅光伏产品存在倾销和补贴行为，裁定中国大陆厂商倾销幅度26.71%~165.04%；补贴幅度27.64%~49.79%。编看编说2014年1月，美国商务部对原产于中国和中国台湾的晶体硅光伏产品进行反倾销立案调查，并对原产于中国的晶体硅光伏产品进行反补贴立案调查，这是美国对中国大陆光伏产品**次进行双反调查。2011年，美国对中国大陆产光伏电池**启动双反调查，并于2012年12月决定征高额税率。**双反后，中国光伏企业普遍采购台湾地区的电池片加工成组件再出口美国来规避关税。与**双反调查相比，此次双反调查的范围扩大到光伏组件、层压板、面板等，对象也由中国大陆扩大到中国台湾地区，此举令大陆光伏企业绕道台湾向美国出口的道路被彻底堵死。业内人士分析认为，此次光伏双反的裁决对国内光伏企业*大的负面影响莫过于税率将大幅提高，从而导致成本提高，销售价格增加。不过，此次双反未将硅片纳入到双反调查范围内，硅片制造商也免于惩罚性扣税。由于单晶硅产品在海外市场认可度普遍较高，转换效率明显高于多晶硅产品，因而单晶硅片生

国硕矽晶圆效率突破达18.4%；明年恢复全产

太阳能矽晶圆厂国硕 (2406) 今年下半年加强产品开发已获突破，多晶高效太阳能矽晶圆转换效率可达18.4% 的水准，预计明年起恢复全产能稼动；另外，国硕母以子贵，子公司硕禾(3691) 第四季获利攀新高，国硕获利表现相对也将改善。 太阳能矽晶圆今年下半年价格低迷，国硕第三季也进行减产，而在减产时内部进行练兵，目前其高效多晶太阳能矽晶圆的转换效率已有显著提升，可成功开出效率达18.4% 的高效产品，并为明年的利器。国硕目前第四季稼动率已较第三季提升，整体太阳能矽晶圆的业务也将好转，国硕预计高效产品比重将进一步提升，且会与国内电池厂合作开发更高阶产品，预计明年起恢复全产能生产，目前产能先维持在 700-800MW/年的水准。国硕母以子贵，子公司硕禾营运表现佳，国硕持股逾54% ，获利进补。硕禾今年以正银浆为成长主力，铝浆市场占有率也持续提升，第四季营收将创高，且在美元升值下，硕禾第四季获利看好，而国硕也进一步沾光。另一方面，中国为反击美国对其施行双反惩罚，明年起将针对欧美韩进口的多晶矽课税，故未来台湾电池厂手上的多晶矽长约，过去系转给中国矽晶圆厂作来料加工，但在中国对进口多晶矽课税下，将

超威参加首届中韩电池工业协会双边会议

日前，由中国电池工业协会 （CI－BA）和韩国电池工业协会 (KIBA)共同主办的首届中韩电池工业协会双边会议在韩国济州岛成功举行，超威集团副董事长周龙瑞、杨云飞带队参加了会议，并同与会代表进行了广泛交流。据了解，中国电池工业协会 （CIBA）和韩国电池工业协会(KIBA)双边会议旨在加强和促进中、韩两国在电池工业领域的交流与合作，本次会议为启动会议，超威集团受邀作为中方电池龙头企业代表参会。中韩双方协会和企业的代表就两国的电池工业现状、发展趋势、技术方向等进行了深入广泛的交流。超威集团在会议上介绍了超威集团成长为中国电池行业***的发展历史和集团发展规划以及在动力、储能电池、新能源汽车等项目方面的进展，并表示愿意为积极推动中、韩在动力、储能电池领域的合作做出积极贡献的意愿。韩国电池工业协会副会长权宁寿对超威的成功发展奇迹及在新能源技术领域的宏伟规划表示高度赞赏，感谢超威集团在促进中韩电池工业等方面的双边技术交流与合作中的积极作用，并主动提出愿为促进超威集团与韩方合作伙伴的广泛合作 “牵线搭桥”。（柯 克）

编看编说：每周聚焦·光 伏

25日消息，美国商务部近日公布对华**次光伏产品双反调查终裁结果：认定从中国大陆进口的晶体硅光伏产品存在倾销和补贴行为，裁定中国大陆厂商倾销幅度26.71%~165.04%；补贴幅度27.64%~49.79%。编看编说2014年1月，美国商务部对原产于中国和中国台湾的晶体硅光伏产品进行反倾销立案调查，并对原产于中国的晶体硅光伏产品进行反补贴立案调查，这是美国对中国大陆光伏产品**次进行双反调查。2011年，美国对中国大陆产光伏电池**启动双反调查，并于2012年12月决定征高额税率。**双反后，中国光伏企业普遍采购台湾地区的电池片加工成组件再出口美国来规避关税。与**双反调查相比，此次双反调查的范围扩大到光伏组件、层压板、面板等，对象也由中国大陆扩大到中国台湾地区，此举令大陆光伏企业绕道台湾向美国出口的道路被彻底���死。业内人士分析认为，此次光伏双反的裁决对国内光伏企业*大的负面影响莫过于税率将大幅提高，从而导致成本提高，销售价格增加。不过，此次双反未将硅片纳入到双反调查范围内，硅片制造商也免于惩罚性扣税。由于单晶硅产品在海外市场认可度普遍较高，转换效率明显高于多晶硅产品，因而单晶硅片生

纳米机器人医疗领域再** 进入体内消灭**

2015年太阳能厂理性扩充产能 大者恒大趋势底定

2015年，全球太阳能需求将达到51.4GW，年成长16.5%，预计将比今年增加7GW的安装量。从供给端来看，TrendForce旗下新能源事业处EnergyTrend发现，2015年中国厂商已宣布扩产计划，将新增4.2GW组件产能，占全球需求的8.2%；至于海外组件厂将扩增1.1GW的产能，约占全球需求2%。 EnergyTrend分析师高嘉熙表示，整体来看，2015年太阳能厂的扩产计划较为理性，新增产能大致与新增需求相当，然而大者恒大的趋势已经显现。大厂除了原先拥有的制造优势外，品牌经营亦达国际水准，品牌辨识度高，因此接下来谁能先完成全球布局、分散风险，并加强技术与品质、跨入系统领域、掌握通路优势，将会是未来胜出的关键。 高嘉熙进一步表示，美国新双反终判的影响，预期会加速东南亚各国新组件厂的设置计划，估计此区域也将会有1GW以上的新增产能出现，也将是后续密切观察的重点。 本周现货价格 多晶硅受中国进口量大增，库存充裕影响，价格持续疲软，跌幅1.49%，均价跌到US$19.8/kg。而在硅片方面，因上游多晶硅原料持续走跌，硅片价格出现松动，高效多晶与单晶硅片皆小跌0.44%，报价分别

富士康也要造车，适合吗

和谐汽车发布公告，宣布将以每股4.73港元的价格，向富士康发行128,734,000股股份，总金额约6亿港元。完成此次认购后，富士康将拥有和谐汽车10.526%股份，成为该公司**大股东。此次认购事项的所得款项将用作和谐汽车在新能源电动车制造领域的潜在投资。和谐汽车主席冯长革表示，“认购事项为本集团、投资者及鸿海的战略合作建立基础，使本集团能够巩固其在中国豪华及超豪华汽车业务的庞大经销网络及专长，同时拓展电动车业务。”富士康*近几年频频在汽车领域有所动作，此次收购和谐汽车股份更是令人遐想联翩，难道富士康真的要造车吗？富士康的准备大约是去年年中，关于富士康和特斯拉的传闻便不断传出，说富士康要给特斯拉提供零配件。但是*终的结果是富士康和宝马、奔驰达成了协议，为其提供汽车零配件。有消息称，富士康提供给宝马奔驰的配件不**于车载信息娱乐设备，还包括与汽车机电、中央控制**和汽车电子相关的一些高科技系统，这些产品能为富士康带来丰厚的利润。另外，富士康还在总部设置了一个展厅，展示汽车产品业务中的*新技术和设备。也就是说，富士康不仅仅是简单代工一个车机，而且涉足了汽车制造核心的电控领域，而这些东西电

无负极电池能否颠覆电动汽车及智能硬件产业格局？

毫无疑问，智能硬件的热潮正在到来。倘若智能硬件必需的电池问题得到解决，智能硬件产业是否会发生翻天覆地的变化 从苹果、谷歌到BAT，从国外到国内，互联网企业进军智能硬件市场已经成为风潮，甚至有业界人士认为，2014年是智能硬件行业的爆发元年。据预测，未来两到三年，全球智能硬件的市场规模有望达到300亿至500亿美元。同时，根据市场调研公司Juniper Research的数据显示，2014年全球仅可穿戴设备市场规模就可达到15亿美元以上，到2018年将达190亿美元。 制约智能硬件更进一步发展的瓶颈问题- 电池技术，*近在美国麻省理工大学(MIT)取得**性突破。新研发出来的“无负极电池”将颠覆沉寂了20多年的传统锂电池行业，并有望在未来1-2年内投入使用，使得智能手机变得薄如卡片，手机待机时间和电动车续航里程翻翻，而且电池价格变得更低。 这种第三代锂电池使用一种超薄到近乎没有的金属负极和更加**的电解液。根据美国权威的独立电池测试实验室A123 公司今年十月份的验证，它的2Ah产品原型的能量密度达到了每升1337瓦时(Wh/L)，这超过了目前苹果、三星，小米和特斯拉电池能量密度的2倍，

通威将成西南*大多晶硅企业 产能可达1.5万吨

日前，通威集团董事局主席刘汉元在媒体联谊会上透露，目前通威集团正在对多晶硅生产实施技术改造，预计明年1月底至2月初期间完成，技改后将实现年产能1.2万至1.5万吨，成为中国西南*大的多晶硅生产企业。 刘汉元表示，新疆、内蒙古、青海、西藏和四川甘孜州等西部太阳能资源丰富的地区，如果有1%的天空得到利用，就能为**提供长期使用的、接近零成本的清洁能源。同时，若不考虑银行利率，太阳能发1度电的成本仅为0.3-0.4元，生产太阳能设备消耗的能源在其运行后3至6个月便能回收；相比核电潜在的核污染、水电风电布局的局限性等，太阳能不但清洁，还可以通过大面积分散式布局进行能源收集，是*适合代替石油、天然气等燃烧能源的新能源。 据悉，通威集团多年前已布局新能源市场，其旗下太阳能(合肥)有限公司去年11月18日正式投产，一年间1500MW多晶电池产能全部开动，200MW组件产能也启动生产，所生产的多晶电池片平均转换效率*高达到18%；目前已经实现收入超过12亿元，今年有望突破20亿元，仅今年10月多晶电池片出货量超过100MW，已经成为国内*大太阳能电池片销售企业之一。

Molex荣获芝加哥**奖

智云股份以增资方式收购深圳吉阳自动化

智云股份拟通过股权受让及增资方式收购深圳市吉阳自动化科技有限公司。根据吉阳科技的预估值情况，公司本次收购所需资金为5，028万元左右。股权转让及增资完成后，智云股份将占吉阳科技增资后注册资本的51%，从而实现公司对吉阳科技的控制。吉阳科技主营锂离子电池设备的研发、生产与销售，经过近十年努力，目前为高新技术企业，拥有190项锂离子电池制造核心**技术(其中发明**120项)，国际**18项，是全球锂离子电池装备行业***多的企业，吉阳科技构筑了完善的卷绕、制片、叠片、激光模切、注液、化成、系统集成等核心**池，并且主导或者参与编制了多项国家、行业以及地方标准，在市场上树立了良好口碑。根据双方达成的协议初步预计，吉阳科技投前估值6，000万。智云股份以5，028万元获得51%股权，折算投后估值9，859万。阳如坤承诺吉阳科技2015年、2016年、2017年经审计扣非后净利润分别不低于1，000万元、1，250万元和1，563万元，若无法达到承诺业绩将由阳如坤予以补偿。按照承诺业绩，此次收购对价相当于9.8倍2015年市盈率，收购估值合理。通过投资控股吉阳科技，公司一方面可拓宽公司的业务范

智能家居：贵不是王道，一千块也能功能齐全

特斯拉/北汽/启辰/比亚迪 电池技术那家强？

随着新能源汽车战略的不断深化，纯电动车成为时下行业关注重点。不过对于电动车技术的成熟性，行业却有颇多争议，各品牌厂家的技术路线也多有不同，既要**可靠蓄电能力强，同时还要让消费者负担的起。纯电动技术到底是否靠谱，且听启辰晨风来解读电动车*重要的核心技术——电池技术。 电池技术百家争鸣 节能环保，且有国家持续不断的政策补贴利好，现如今各大车企纷纷在打新能源汽车的主意。除了高调入华的特斯拉，宝马、启辰、比亚迪、北京汽车等等都纷纷推出了纯电动车型。 不过虽然都是电动汽车，但是*为核心的电池技术却各不尽相同。众所周知，电池的好坏决定着电动车的使用寿命、能耗耐久性等问题，而在解决了上述质量问题之外，成本还能够做到让普通消费者都可以负担的起。那么，在这多项指标中，谁家电池技术要更强？ 事实上，受限于量产后的成本压力，44.98万元起价的宝马i3以及售价百万的特斯拉等豪华电动车，并不是普通大众可以企及的，电池成本高企不下成为关键因素。特斯拉采用的是18650钴酸锂电池，这种电池功率高、能量密度大、且一致性较高，但**系数较低，，成本也相对较高，因此并不被其他厂家广泛采用。 不过在市面上，仍有快速发展

硅片“幸免”于“双反”调查

    据了解，在此番美国商务部框定的“双反”范围——晶体硅光伏产品中，并未包括硅片。对此，上述知情人士称，“这主要是因为欧美几乎没有硅片产能，在‘双反’调查时，其无法进行举证”。试图将损失降到*低12月17日，某光伏业界人士透露，“此前中国光伏代表团赴美磋商二次‘双反’事宜的行程本来定在9月份，但美方*终拖到了11月份，才给他们发放签证。等代表团到了美国，美方已制定完毕了终裁方案。 ”由此，难怪中国机电产品进出口商会在《关于美国**次光伏双反案倾销和补贴终裁的声明》中指出，“美方*终对合作化解本案是缺乏真正的诚意的，这是到目前为止，中美磋商未能达成解决方案的直接和根本原因”。今年6月3日，美国商务部宣布，初步裁定中国大陆出口到美国的晶体硅光伏产品获得了超额政府补贴，补贴幅度为18.56%至35.21%；7月25日，美国商务部又公布了对华晶体硅光伏产品反倾销初裁结果，认定中国大陆和中国台湾地区输美晶体硅光伏产品存在倾销行为。与初裁相比，终裁结果认定的中国台湾地区产品倾销幅度有所下降，但中国大陆产品的补贴幅度则有所上升。而不论如何，根据此前市场*悲观的预测，美国对华光伏二次“双反”，可能

充电宝抽检集体“零分” 国标何时降世？

摘要：随着人们对手机的依赖越来越强，充电宝也逐渐成为“手机控”生活中不可缺少的一部分。但市场上的充电宝质量参差不齐，容量虚标、突然爆炸等各种问题时常被曝出，手机用户也常常感叹：伤不起！近日（11月17日），江苏省质监局发布了对市场上充电宝的风险监测结果，结果显示，抽检的60批次充电宝集体“零分”，都不符合行业标准的相关要求，其中还不乏小米、酷比魔方、迪比科、三星等知名品牌。图片来源于网络充电宝频“惹祸”4月，陕西西安市咸阳国际机场一安检通道先冒出浓烟，随后传出爆炸声。经检查，是乘客行李箱内的充电宝发生爆炸；5月，深圳地铁龙华线列车上一名乘客随身携带的充电宝突发爆炸冒烟，导致列车在轨道上紧急停下；6月，江苏滨海县景湖理想城某栋三层一居民家中起火，财产损失价值达十余万元。据了解，火灾是放在床头充电的充电宝引发的；7月，河北一位市民的移动充电宝在行驶的车中爆炸，导致车辆被烧毁，庆幸的是无人员伤亡；……这些都是充电宝在今年闯的祸，事例很多，列举其一只为说明市场上销售的充电宝隐藏**问题。都有哪些问题？现在市面上所售卖的充电宝，标称的电量有大有小，但绝大部分的实际容量不达标，也难怪一些市民奇怪，

深圳市德赛电池科技股份有限公司关于自有资金开展金融衍生品业务的实施公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。深圳市德赛电池科技股份有限公司（以下简称"公司"）于2014年4月9日召开的2013年度股东大会审议通过了《关于2014年度开展金融衍生品业务的议案》，同意公司及其控股子公司可用自有资金开展衍生品投资业务，在不超过人民币25亿元额度内循环滚动操作，并授权财务总监、总经理及董事长共同审批后实施。授权和投资期限自获股东大会审议通过之日起一年内有效（详情请见公司2014年2月25日登载于《证券时报》和巨潮资讯网，公告编号为2014-009的《关于2014年度开展金融衍生品投资业务的公告》）。现将有关开展衍生品业务的实施情况公告如下：一、衍生品投资的主要内容为获取固定的低风险收益，结合贸易项下对外付汇/收汇，公司控股子公司惠州市德赛电池有限公司（以下简称"惠州电池"）办理了"美元存款质押+人民币贷款+远期结汇"的组合业务，于2014年12月22日向中信银行股份有限公司广州分行申请办理了一笔远期结汇业务。产品种类为惠州电池卖出远期外汇，卖出金额为美元14,332,489.85元，汇率为6.383，交割日

江苏石墨烯检测技术重点实验室通过验收

2014年12月10日，由江苏省特检院无锡分院负责的“江苏省石墨烯检测技术重点实验室”建设项目，通过江苏省质监局的验收。该实验室于2013年12月获批筹建，总投资9000余万元，其中装备投入总额4500万元，欲打造成一个高水准的公共检测平台，根据石墨烯产业现状和发展，开展石墨烯原料（粉末、粉体、溶液、量子点、纳米片等）及应用产品性能检验检测（手机触摸屏、超级电容等），开展石墨烯检验检测技术和标准研究。回顾整个2014，关于石墨烯产业新闻不断，**轮商业应用已经公布的消息一石激起千层浪，业界见证了大量的投资和收购活动。石墨烯自2004年发现以来，在短短数年间已经成为凝聚态物理、化学、材料科学等领域研究中倍受瞩目的“明星材料”。资料显示，石墨烯是目前发现的*薄、*坚硬、导电导热性能*强的一种新型纳米材料，被称为“黑金”“新材料**”，能助力超级电容器、锂离子电池的发展。加入石墨烯材料后，同等体积的电容可扩充5倍以上的容量，而锂电池电极中加入石墨烯可大幅度提高其导电性能。虽然石墨烯产业一直被期待能出现稳定和发散式的长期应用，但由于缺乏具有独特价值和先发优势的产品，目前主要应用**于储能、复合

六大锂电材料企业建立**联盟 合力摆脱“大而不强”局面

近日，北大先行科技产业有限公司、湖南瑞翔新材料股份有限公司、北京当升材料科技股份有限公司、中信国安盟固利电源技术有限公司、厦门钨业股份有限公司和常州博杰新能源材料有限公司六家企业，宣布成立锂电材料产业**联盟。据悉，联盟的成立得到了工信部、国家知识产权局、中国**保护协会和中国科学院物理研究所等部门的支持。 目前，我国已经成为世界*大的电池材料生产基地，尤其是锂电正极材料市场份额已占据全球的40%以上，未来发展空间仍非常广阔。但由于基础研究、企业科研实力等方面的不足，我国锂电池材料企业与国外巨头相比，无论是在技术水平，还是市场竞争力方面，都存在明显差距。此外，行业整体尚处于发展起步期，准入门槛不高，企业数量众多庞杂，产业整体呈现大而不强的局面。随着锂电产业的重要性日趋提升，亟须集聚产业合力，共同应对激烈的市场竞争要求。 六家企业代表表示，在产业的这种发展形势下，为了提升锂电材料产业**能力，加强国内外的交流合作，提高**过程中的知识产权保护，促进产业的健康快速发展，6家行业内的领军企业，主动牵头成立了该锂电材料产业**联盟，将以聚合力量，提升产业核心竞争力，促进资源共享，加快锂电材料产

锂离子电池行业规范与准入也将迎来大考

锂离子电池行业规范与准入也将迎来大考。近日，工信部发布 《锂离子电池行业规范条件》征求意见稿，拟对锂离子电池生产实行准入。未来，锂电池行业将掀起并购重组热潮。股市有风险，投资需谨慎。文中提及个股仅供参考，不做买卖建议。 锂电池市场供应紧张 行业龙头酝酿涨价 12月22日消息，20日湖北武汉，在中国电池网和惠强新能源联合主办的2014年锂电池隔膜国产化研讨会上，多家动力电池企业负责人表示，市场订单非常紧张忙不过来，同时18650锂电芯巨头们呼吁停止价格战，尽快转移到价值战上来。 业内人士预计，中国将迎来新能源汽车发展的大时代，2015年或将延续2014年的快速增长趋势，保持同比2-3倍的增长，预计2015年产销量将达15-20万辆。受此影响，锂电池市场需求也将迎来爆发增长。研讨会上，相关企业负责人表示，随着市场的启动，18650锂电芯现在的市场订单忙得干不过来。例如，比亚迪自产自销的电池-新能源车路线也是电池产能严重不足，导致比亚迪秦因电池产能跟不上而延期交付订单。 与此同时，锂离子电池行业规范与准入也将迎来大考。近日，工信部发布 《锂离子电池行业规范条件》征求意见稿，拟对锂离子电池生产

江苏加速新能源汽车发展速度 推进新能源车产业发展

摘要：截至今年10月底，江苏6个推广城市累计推广新能源汽车3651辆，约占累计目标任务的60%，在**39个推广城市群（区域）中，累计推广数量排**第6位。图片来源于网络12月6日，江苏省新能源汽车技术论坛在江苏大学展开，百余名校专家和企业代表汇集一堂，探讨新能源汽车前沿科技，交流搭建高科技术交流平台，共同推进新能源汽车的产学研合作发展。此次会议由江大汽车工程研究院承办，正积极开展以混合动力和纯电动为主的新能源汽车关键技术研究与应用，承担了30多项国家重大科技成果转化项目、国家863计划、江苏省战略性新兴产业等科研项目，与省内外新能源汽车行业骨干企业建立了紧密型产学研合作关系，形成了为江苏及周边地区新能源汽车行业提供关键技术开发、成果转化、技术服务和人才培养的科研**基地。去年，“混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心”获批成为***科研**平台。截至今年10月底，江苏6个推广城市累计推广新能源汽车3651辆，约占累计目标任务的60%，在**39个推广城市群（区域）中，累计推广数量排**第6位。今年前10个月的推广数量仅次于上海，排第2位。江苏推广应用的新能源汽车以纯电动汽车为主，共

丰田欲将燃料电池车产能提升3倍

《日本经济新闻》消息，丰田将投资约200亿日元，将其位于日本的Mirai燃料电池车产能提升至目前的三倍。点评产能大幅提升也就意味着成本的大幅下降。在这条新闻报道中，没有看到燃料电池获得政府补贴的内容，也就是说目前和未来丰田所做的相关业务应该基本上是以市场需求为导向的。按照丰田的计划，到2015年年底将在日本销售400辆Mirai燃料电池车；到2017年年底在美国销售3000辆以上；欧洲市场方面，预计在2016年前后实现年销量50~100辆。德勤公司的一组展望数据显示，到2030年氢燃料电池车产业有望为日本经济贡献4.4万亿日元。可见，当更多以市场为导向时，先行的企业可能将永远主导市场。（中国工业报记者 赵三明 整理/点评）

深圳市德赛电池科技股份有限公司关于独立董事辞职的公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。2014年12月08日，公司董事会收到独立董事乔彦军先生提交的书面辞呈。乔彦军先生因个人原因向公司董事会提出辞去公司独立董事职务，同时一并辞去公司董事会审计委员会主任委员、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员和提名委员会委员的职务。乔彦军先生辞职导致公司独立董事成员不足董事会成员的三分之一，根据中国证监会《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》、《公司章程》及《独立董事工作制度》的相关规定，在公司股东大会补选新任独立董事就任前，乔彦军先生仍将继续履行独立董事、董事会审计委员会主任委员、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员和提名委员会委员的职责。公司董事会及各专门委员会对乔彦军先生在任职期间为公司董事会及各专门委员会工作所做出的贡献表示衷心感谢!特此公告深圳市德赛电池科技股份有限公司董事会2014年12月10日

多晶硅再现结构性过剩

本报记者 赵晨多晶硅价格回升让多晶硅生产企业重拾信心，即使今年年初价格小幅下滑也没能阻挡企业复产、扩产的脚步。加上目前开工的产能，预计未来2年国内总产能将超过30万吨，但多晶硅国内年消费量仅16万吨左右。从目前的市场发展趋势来看，多晶硅价格反弹至25美元/千克以上的可能性微乎其微，成本在25美元/千克的企业将不具备任何竞争优势，这部分的产能接近10万吨。由此推断，我国多晶硅行业将再现产能结构性过剩。复产扩产加速：同比增六成去年年初，我国60多家多晶硅企业，只有4～5家在少量生产，而今年第三季度，国内开工的多晶硅企业已达17家。虽然部分企业由于工厂例行检修影响出货，但从整体来看，产能利用率依然很高。前三季度总产量为8.9万吨，目前国内多晶硅的有效产能已经达到了15.5万吨。据《中国电子报》记者不完全统计，近两年内蒙古的2家企业和陕西的1家企业将通过新建工厂分别增加8万吨和2万吨多晶硅产能，新疆和青海地区的企业将通过技术改造分别提升1万吨产能，东部地区也将提升3.5万吨产能，新增总产能将达到15.5万吨。加上目前开工的产能，预计国内总产能将超过30万吨，而国内目前的多晶硅消费量也仅在16万

乐视要造电动车，吹牛还是真干？

周二上午10点贾跃亭发的微博，充斥着一股low的气息。请宽恕我直白的表达，但我觉得那说辞跟阿里巴巴联合上汽做互联网汽车一样浮夸。老板刚回国、公司刚复牌、毫无征兆，就这么宣布了SEE计划，让我想起了一句话：步子大了，容易扯着蛋。话说，今年受Tesla之风影响，很多互联网公司都故意或有意地要跟电动汽车沾沾边。小米被谣传要做电动车，当然这点人家自己没承认；乐视也被谣传过，说实话我当时根本不信；汽车之家的李想宣布也要造电动车。此外，还有很多意图造电动车的创业团队，这里面有的拿到了天使投资、已经开始拆解Tesla；有的开了个牛逼的发布会就没下文了；有的只是拉了个微信群，然后就没有然后了。请再次宽恕我直截了当的性格。对于乐视造电动车一事，可以从这家公司自吹自擂的“乐视生态垂直整合的成功模式”来解说一番，同时可以结合****的*佳案例Tesla Motors来对比。下面，我们讨论下乐视造电动车这事究竟靠不靠谱？我要从贾跃亭发的微博逐字逐句说起。首先说什么是“乐视生态垂直整合的成功模式”？说实话我不知道。视频内容+云服务+硬件？——如果可以这么从产品角度粗浅理解的话。那么这个模式怎么来“定义”电动汽车

u‑blox推出NEO-M8T和LEA-M8T精密授时模块

ROHM业界**！开发出以单芯片实现EDLC电池平衡的IC

全球知名半导体制造商ROHM开发出电池平衡IC“BD14000EFV-C”。该产品非常有助于在汽车怠速停止和工业设备的能源再生、瞬低（瞬间电压下降）对策等领域市场日益扩大的EDLC（双电层电容器）的稳定化、长寿化和小型化。本产品是将以往由20个以上分立元器件所实现的EDLC电池平衡仅通过1枚芯片即可实现的IC，使元器件安装空间缩减约38%，同时，无需再考虑每个元器件的差异，使构筑小型、简单且可靠性高的EDLC系统成为可能。产品不仅具备*多可控制6节电池的电池平衡功能，而且，只要将多个本产品串联，即可同时控制更多的EDLC电池节数。电池平衡电压可在2.4V～3.1V范围内进行设定，因此可支持各种EDLC。不仅如此，还搭载了可根据电池平衡电压设定检测电压的过电压检测功能和FLAG输出功能，并且符合车载领域的国际质量标准AEC-Q100，是用户可安心使用的产品。本产品于2014年11月份开始出售样品（1000日元/个：不含税），同时，网络商社也已开始销售（包括评估板1个起售）。后续预计从2015年1月份开始暂以月产1万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM滨松株式会社（滨松市），后期

新能源汽车即将进入发展快车道

　　摘要：为加快新能源汽车产业发展，湖州市专门设立市级新能源产业发展财政专项扶持资金，并拟在原有开发区汽车产业集聚区的基础上，建立包括总投资7000万美元在内的新能源汽车研发、生产中心。图片来源于网络浙江湖州在“举生态旗、打生态牌、走生态路”的发展新路径**下，近年来新能源汽车及配套服务正步入快速发展轨道。该市已将新能源产业作为全市6大重点特色产业之一，纳入中长期发展规划，力争将湖州打造为**重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。为加快新能源汽车产业发展，湖州市专门设立市级新能源产业发展财政专项扶持资金，并拟在原有开发区汽车产业集聚区的基础上，建立包括总投资7000万美元在内的新能源汽车研发、生产中心；积极引导包括湖州客车厂在内的多家老牌汽车生产厂商改造升级。新能源汽车产业发展，离不开银行业资金支持。湖州银监分局积极践行绿色信贷，以湖州入选**首批新能源汽车推广应用城市为契机，持续加大信贷支持力度。截至2014年6月末，辖内银行业支持新能源汽车行业企业36户，表内外授信余额达到了12.60亿元，帮助企业实现直接融资4.65亿元作为国内电池行业巨头的天能电池集团，近年来在辖内多

电池组件困惑待解 国内光伏溯源体系需完善

光伏电池组件销售是以组件在标准测试条件下的额定输出功率为单位，但怎样准确地表达这个额定功率，却长期困扰着组件的生产商和采购者。 更令人困惑的是，同一块光伏电池或组件，不同测试机构测量出的额定输出功率也会存在差异，这样的差异往往会引起诸多问题。比如，当电池和组件买卖发生贸易纠纷时，由于测试结果的差异性，无法对结果做出有效的裁决。在应用层面看，标定相同功率的不同光伏组件，其真实功率并不一定与标定值等同。试想，如果这样的一群组件用于同一个光伏电站，无疑会让电站的发电效率大打折扣。 对于这种现状，有业内**专家指出，根本原因在于我国还没有建立起完善的光伏溯源体系。这对我国正在快速发展的光伏产业来说，是必须要尽快弥补并做好的一项基础工作。 据不完全统计数据显示，2013年，**光伏组件总产能约为42GW，组件产量达到27.4GW，约占全球总量的63.7%；新增光伏装机12.92GW，占据近1/3的全球新增市场份额。值得一提的是，晶硅光伏组件由海外销售为主过渡到以内需为主，这一供求变化彰显了国内光伏市场的快速发展。 与此不协调的是，由于我国光伏溯源链的缺失，国内组件生产企业不得不到国外的实验室校准

新能源汽车产业步入快车道

本报讯 浙江湖州在“举生态旗、打生态牌、走生态路”的发展新路径**下，近年来新能源汽车及配套服务正步入快速发展轨道。该市已将新能源产业作为全市6大重点特色产业之一，纳入中长期发展规划，力争将湖州打造为**重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。为加快新能源汽车产业发展，湖州市专门设立市级新能源产业发展财政专项扶持资金，并拟在原有开发区汽车产业集聚区的基础上，建立包括总投资7000万美元在内的新能源汽车研发、生产中心；积极引导包括湖州客车厂在内的多家老牌汽车生产厂商改造升级。新能源汽车产业发展，离不开银行业资金支持。湖州银监分局积极践行绿色信贷，以湖州入选**首批新能源汽车推广应用城市为契机，持续加大信贷支持力度。截至2014年6月末，辖内银行业支持新能源汽车行业企业36户，表内外授信余额达到了12.60亿元，帮助企业实现直接融资4.65亿元作为国内电池行业巨头的天能电池集团，近年来在辖内多家银行的支持下，加大了自主研发和生产力度，仅电动汽车动力电池方面就取得了12项*****，2013年度其电动汽车动力电池销售额达30多亿元。为了进一步确保新能源汽车行业发展的后续资金支撑，湖州

充电桩标准问题不一 电动车企业各树各的桩

双鹿与必翔电能联合锁定新能源动力电池市场

近日，双鹿集团与台湾必翔电能高科技股份有限公司签署战略合作协议，双方达成三年总金额1.2亿美元的采购合同，并进行产品技术与**授权，携手进军两岸新能源动力电池市场。 根据协议，双方合作的目标市场锁定中国新能源动力电池市场，包括纯电动汽车、插电式油电混合车、电动巴士、太阳能或风力发电之储能系统、通信设备之备用电源系统等市场的需求。必翔电能将提供磷酸铁锂电池相关必要的研发技术、**授权予双鹿集团，合作开发电池系统；根据市场需求，双鹿电池将向必翔电能采购电池，3年总金额1.2亿美元。 业内人士认为，双鹿集团与必翔电能强强联合，有望抢占两岸新能源动力电池市场的先机。

广州车展过后比亚迪唐褒贬评价汇总

比亚迪唐电动汽车怎么样？由于该车还未正式上市，目前有的也只是该车的一些性能参数，众人对于比亚迪唐的评价也是不尽相同。三擎双模技术、百公里加速5秒以内、极速电动四驱都成为比亚唐的热门标签，但盛赞背后也有诸多质疑的声音，认为比亚迪唐技术上没有亮点，车型上没有改进，那么比亚唐电动汽车怎么样？我们先来看看网友们是怎么评价的吧！ 支持者 观点：伟大的**，电池牛逼公司向汽车牛逼公司发展的里程碑产品。 比亚迪唐将于今年第四季度上市，新车售价预计在25-30万之间，在享受国家和地方补贴后实际价格将为20万左右。 唐是一款中端混动SUV，类似于保时捷918的混合动力方式。在秦的基础上，后轮加了一个电机，组成前后混合动力模式。这样起步可以四轮驱动，起步时间大大缩短。 有学者认为，比亚迪唐的电动四驱技术的成熟，意味着中国**特种车辆的多轴驱动载具多了几套另类的解决方案。也有人认为，比亚唐通过软件和硬件的结合，让四驱能力变得更加强大。虽然价格稍贵了点，但是该车所搭载的三擎双模技术还是让人充满了期待。 反对者 观点：比亚唐技术上没有亮点，车型上没有改进，只不过找了个好盘子装下混动这盘菜。 有网友表示，比亚迪唐

中外科学家的新发现 可让燃料电池更高效

本报北京11月30日电（赵永新、刘爱华）一项由中外科学家联合完成的成果日前登上“自然”网站的首页头条：石墨烯、氮化硼等二维纳米材料具有只容质子穿透的特性，因而有望取代制作燃料电池的核心部件“质子传导膜”的现有材料，催生燃料电池的**性进步。该成果由中国科学技术大学教授吴恒安、副研究员王奉超与诺贝尔物理奖得主、英国曼彻斯特大学教授安德烈·海姆课题组及荷兰内梅亨大学研究人员合作完成。燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置，具有能量转化效率高、无需耗费充能时间、零排放无污染等诸多优点，应用前景非常广阔。然而，燃料电池中的核心部件“质子传导膜”存在的燃料渗透等缺陷，使其大规模应用受到很大限制。据吴恒安介绍，传统观点认为，任何气体分子或流体分子，都无法穿透不含缺陷的**石墨烯片层。他们的研究则表明，质子可以较为容易地穿越石墨烯和氮化硼等二维材料，如果升高温度或加入催化剂，穿透过程会明显加快。基于此项研究成果，可采用石墨烯和氮化硼等单原子层二维材料作为“质子传导膜”，这将使燃料电池更高效、更**、更环保、更轻薄。

宝马有意同特斯拉合作 但无意收购特斯拉股权

综合外电报道，德国媒体披露宝马集团有意同特斯拉展开技术合作，但宝马否认将收购特斯拉电动车股权。 德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）日前报道称，宝马对入股特斯拉并无兴趣，澄清了外界的猜测。今年以来，宝马同特斯拉接触频繁，技术合作可能性曝光后，引发更多外界对两家公司之间关系的���测。 上月，特斯拉CEO埃隆?马斯克（ElonMusk）告诉《明镜周刊》双方有望在碳纤维材料和电动车技术领域展开，包括电池技术和充电站领域。马斯克还预计未来5到6年内特斯拉在德国兴建一座电池厂。 特斯拉股东中，原先还包括丰田和戴姆勒等车企，丰田持股2.5%，戴姆勒持股4%。今年以来，丰田与戴姆勒相继抛出减持或脱手特斯拉股权的声明。

新能源汽车斗艳年终盛会 高峰论坛求破局之道

摘要：作为今年国内车市收官的*后一场大型车展，广州车展专门设立新能源车专区。新能源汽车在展会上“争奇斗艳”。车展还举行高峰论坛，共同讨论新能源汽车持续发展的道路。昨日（11月20日），2014年第十二届广州车展在广州中国进出口商品交易会展馆开幕。可以发现，随着新能源汽车推广应用渐入佳境，许多大型展会开始单独设立新能源汽车展区。本月初的工博会是如此，本周开幕的高交会亦是如此，这次的广州车展同样也设立了新能源汽车展区。图片来源于网络车企大秀新能源汽车随着多项扶持政策相继出台，2014年被称作是国内新能源汽车市场化元年。在广州车展中也体现出了对新能源车型的重视，各大汽车厂商纷纷将自己的*新产品带来与观众见面。广州国际车展上的新能源汽车展区汇聚了国内外20多个生产新能源车的品牌，北汽、比亚迪、上汽、广汽、江淮、宝马、奥迪等国内外新能源汽车品牌悉数参展，备受关注的特斯拉也**亮相国内车展。作为国内新能源汽车的领军者，比亚迪在车展首日展出了今年年底即将上市的混动SUV“唐”，其纯用电里程将超越已上市的“秦”，达到85公里。在当天展会上，丰田汽车率先**全新凯美瑞、全新皇冠两款车型，引来众多媒体关注

车载应用领域里蓝牙技术的应用

自20世纪90年代末诞生以来，蓝牙技术为语音和数据包的传输提供了可靠的无线连接，从而彻底改变了移动电话、电脑、汽车和消费电子产品等领域。 早期，蓝牙技术被权威人士认为是一种应用范围很小的“线缆替代”技术。如今，蓝牙技术已经成为许多手机设计中不可分割的特点。市场调查机构Forrester的数字也重点地指出：蓝牙技术的应用正从单一的移动电话领域向其他应用领域转移，包括家庭娱乐、**和车载应用领域。事实上，市场分析公司ABI预期：2008年全球将出现2500万辆装备蓝牙技术的汽车。随着在车载应用领域的发展，蓝牙技术将如何更好地适用于汽车、有哪些具体的用途、有哪些技术发展将进一步扩大这种应用？本文主要探讨当前和将来蓝牙技术的某些应用实例，以及蓝牙标准的*新发展情况。在这些发展当中，一部分使无线技术按照驾驶室环境的严格要求来细调其性能；还有一部分将为蓝牙技术打开新的应用领域。 在车载应用领域中，配有蓝牙技术的无线电装置、电话、信息娱乐和导航系统市场必将迅速发展。不久前，这个领域中上市的蓝牙产品还只有汽车生产商在其豪华车型上内置的电话系统。这些系统中，一部分是利用司机的移动电话通过蓝牙技术实现通讯

氢电池产品在英国开卖

京华时报讯（记者郝少颖）昨天，有媒体报道称，能源科技集团IntelligentEnergyHoldings宣布Upp充电器已经在英国开卖。Upp是一款由氢燃料电池打造的便携式电源解决方案。报道称，通过使用小型化的氢燃料电池，Upp可以为智能腕表、手机、便携式游戏设备、电子阅读器和数码相机充电。Upp售价为149英镑，约合230美元。公司提到，燃料电池可以使用一周。近期，资本市场有关氢燃料电池消息不断，丰田全新Mirai氢燃料电池动力车下月就将在日本国内率先上市，并2015年在美国和欧洲国家陆续上市。公开资料显示，A股有多家上市公司涉足氢燃料。受上述消息影响，昨天，上汽集团、富瑞特装、华昌化工、长城电工等氢燃料概念股悉数飘红。

“EV Power Station”成为丰田“MIRAI”电池汽车紧急供电设备

比克安源开发新能源客车

科技日报讯（王宏）近日，深圳市比克电池有限公司（以下简称“深圳比克”）与江西安源客车制造有限公司（以下简称“安源客车”）联合开发的PK6120CHEV型混合动力新能源客车,亮相高交会。这也是该客车测试完成后**在业内及大众面前展出。PK6120CHEV新能源客车为油电混合动力型，车长近12米，轴距6.1米，全车总质量18吨，*高时速达69千米/小时。这款客车动力电池组全部采用深圳比克生产的三元材料锂离子动力电池，具有循环性能好、能量密度大、**系数高等特点，在完全充满电的情况下，PK6120CHEV的电能驱动行驶路程约50公里，目前已通过国家标准上公告测试。该车型在15000公里强化测试中，节油率为40%，并在整车测试中，实现单车从江西萍乡到河南郑州再到广东深圳近3000公里的无故障**行驶。