追求炫酷高科技 特斯拉开出史上*大机器人订单

特斯拉似乎总是能不断给人带来惊喜，从全球首款豪华电动跑车，到汽车的直销模式；从全球*大汽车电动工厂，到90秒换电池大法；这个来自硅谷的汽车门外汉从一开始就以颠覆者的姿态出现，让传统汽车行业的人刮目相看。尽管近期在华销量低迷拖累了其股价，但特斯拉依然不缺话题。近日，它便与杜尔公司签订了史上*大的机器人采购订单——100台喷漆机器人、48台开门/盖机器人和26台密封机器人。杜尔公司是一家主要面向汽车行业的知名机械设备供应商。 据了解，这笔订单所含的机器人将用于特斯拉费利蒙工厂，该工厂主要生产车身和塑料部件。总计174台机器人将分三个阶段安装。完成安装后，特斯拉车身涂装车间将拥有两条密封加工线、两条底漆和两条面漆喷涂线，设计产能可实现每年喷涂50万辆特斯拉车身，预计将于2015年底投入使用。 “50万辆”与特斯拉和松下去年联合宣布的电池“超级工厂”产能吻合。松下CEO在今年1月份CES展上曾表示，他认为到2020年特斯拉*多每年可生产50万辆电动汽车。松下与特斯拉正斥资50亿美元建造这家“超级工厂”。 杜尔公司表示，这批机器人的交付将为特斯拉的Model S和Model X车型提供全自动的喷

锂硫电池技术“涅槃重生” 加速变化改革

纳米材料是一种由基本颗粒组成的粉状、团块状的天然或人工材料，这一基本颗粒的一个或多个三维尺寸在1纳米至100纳米之间，并且这一基本颗粒的总数量在整个材料的所有颗粒总数中占50％以上。随着科技的进步以及社会的发展，纳米材料的应用领域越来越广泛，甚至可以“七十二变”。锂硫电池技术“涅槃重生”加拿大滑铁卢大学的科学家日前宣称在锂硫(Li-S)电池技术上取得了一项重大突破。借助一种超薄纳米材料，他们开发出一种更加经久耐用的硫阴极。该技术有望制造出重量更轻、性能更好、价格更便宜的电动汽车电池。相关论文发表在*近出版的《自然·通讯》杂志上。由滑铁卢大学化学教授琳达·纳扎尔和她的研究小组发现的这种新材料能够保持硫阴极的稳定性，克服了目前制造锂硫电池所面临的主要障碍。在理论上，同样重量的锂硫电池不但能够为电动汽车提供三倍于目前普通锂离子电池的续航时间，还会比锂离子电池更便宜。纳扎尔教授同样是加拿大固态能源材料研究中心主任，她说，这是一项重大的进步，让高性能的锂硫电池近在眼前。纳扎尔说：“在开发出新的材料之前，你必须专注于这一现象，找到它们的运行机理。”研究人员发现，超薄二氧化锰纳米片表面的化学活性能够

锂硫电池技术“涅槃重生”：追赶先进水平

摘要：随着科技的进步以及社会的发展，纳米材料的应用领域越来越广泛，甚至可以“七十二变”。锂硫电池技术“涅槃重生”加拿大滑铁卢大学的科学家日前宣称在锂硫(Li-S)电池技术上取得了一项重大突破。借助一种超薄纳米材料，他们开发出一种更加经久耐用的硫阴极。该技术有望制造出重量更轻、性能更好、价格更便宜的电动汽车电池。相关论文发表在*近出版的《自然·通讯》杂志上。由滑铁卢大学化学教授琳达·纳扎尔和她的研究小组发现的这种新材料能够保持硫阴极的稳定性，克服了目前制造锂硫电池所面临的主要障碍。在理论上，同样重量的锂硫电池不但能够为电动汽车提供三倍于目前普通锂离子电池的续航时间，还会比锂离子电池更便宜。纳扎尔教授同样是加拿大固态能源材料研究中心主任，她说，这是一项重大的进步，让高性能的锂硫电池近在眼前。纳扎尔说：“在开发出新的材料之前，你必须专注于这一现象，找到它们的运行机理。”研究人员发现，超薄二氧化锰纳米片表面的化学活性能够较好地固定硫阴极，并*终制成了一个可循环充电超过2000个周期的高性能阴极材料。实现真实立体彩色显示日前，南京工业大学、南京邮电大学和新加坡国立大学一组研究员在国际**期刊《自

互联网思维想电动汽车充电

科技日报讯（记者王月菊）在日前召开的2014全球新能源汽车大会上，青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔表示：“电动汽车推广慢，除了电池和车的问题，很重要的一个困境就是充电基础设施的建设制约了电动汽车的发展。”在于德翔看来，解决电动汽车充电问题同样需要有互联网的发展思维。特锐德电气提出的“汽车群充电”概念，通过高低压设备层、充电控制层、负荷调度层、云平台管理层的四层结构，构建电动汽车群充电系统。所谓的汽车群就是一个相对固定的区域内至少有10台以上的汽车需要充电，这10台以上的电动汽车可共同实现充电。而该系统充电桩只是在形式上加以了改变：控制保护计量功能被“后推”到一台箱式变电站里面，实现群管群控；把人机对话功能移动到手机APP和互联网云端上；充电终端放到车轮胎的后面，实现了无桩充电技术。于德翔表示，根据特锐德的测算，如果能充分合理的利用高峰和低谷的电量，快充与慢充相结合，现有的电网容量是足够满足国家对电动汽车的发展规划的，而特锐德设计的群管群控刚好可以实现这一目标。特锐德根据电网的动态负荷和总容量、汽车电池剩余电量、充电电流、电池特性以及客户对充电时间的需求等变量，形成对群充电的对策，

报废手机废电池成为“城市矿产”重点领域

你知道吗，以国内1亿部废旧手机回收估算，能提取1500公斤黄金、100万公斤铜、3万公斤银;旧汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用……1月28日，国家发改委等六部门联合印发《重要资源循环利用工程(技术推广及装备产业化)实施方案》，将资源循环利用产业化排上了具体的时间表。报废手机废电池成为“城市矿产”的重点领域人们把那些富含锂、钛、黄金、铟、银、钴和钯等稀贵金属的废旧家电、电子垃圾称为“城市矿产”。目前我国“城市矿产”的回收率明显偏低，如钴镍资源的回收率仅为20%左右，一些省市的电子废弃物回收率甚至不足10%。资源回收利用产业在国内正处于起步阶段，目前在A股上市公司也很少见，记者昨天查了一下，仅格林美、怡球资源等少数企业，该政策或将形成长远利好。实施方案主要涵盖资源循环利用产业中的城市矿产(再生资源)、再制造、产业废弃物资源化利用以及废旧商品回收体系建设四个领域。提出到2017年，基本形成适应资源循环利用产业发展的技术研发、推广和装备产业化能力，攻克一批技术障碍，技术储备能力显著增强，企业重大科技成果集成、转化能力大幅提高，掌握一批具有主导地位的关键核心技术，部分达到国际先

凌力尔特推出单片、独立多节电池平衡器LTC3305

电池涂料2月起开征消费税

本报北京1月27日讯 记者崔文苑报道：为促进节能环保,经国务院批准,财政部、国家税务总局今天联合发布通知，自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，在生产、委托加工和进口环节征收,适用税率均为4%。这是继成品油消费税政策调整后，消费税税目上的进一步调整和完善。两部门负责人表示，并非所有电池都进入消费税纳税范围，“对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。”专家表示，对锂电池、太阳能电池等新能源电池免征消费税，体现了国家支持环保、符合产业发展需要的新能源电池的趋势。同时，还对某些电池进行“限时免税”，比如，在2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税；自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。此次对涂料征收消费税，其中也有优惠措施，比如，对施工状态下挥发性有机物(VOC)含量低于420克/升(含)的涂料免征消费税。业内人士表示，此举将加速涂料行业整合，促进良性发展。

我国石墨烯产业链：雏形初现 手机电池领域先行

我国石墨烯研发与国际发达国家基本同步，下游产业呈现蓬勃发展的势头。由多家石墨烯企业共同研发的全球首款双层多点石墨烯触控手机的推出，以及常州立方能源技术有限公司建成中国首条石墨烯基超级电容器生产线，更标志着我国石墨烯从原材料到*终产品的产业链初步形成，并率先在手机柔性触屏和储能领域取得重大突破。 2010年诺贝尔奖将石墨烯带入人们视线，目前欧盟已投入10亿欧元用于石墨烯的研究和产业化应用，韩国和英国分别投入3.5亿美元、5000万英镑进行商业化。我国各级政府也将石墨烯产业作为产业升级换代的突破口，纷纷成立石墨烯相关产业或联盟。据统计，2011年，我国**石墨烯企业成立，目前企业数量已达到40余家。无锡市近日宣布，2015年石墨烯及相关产业规模将突破50亿元，2020年达到300亿元;宁波市计划3年内设立9000万元的财政资金项目，并在10年内打造千亿规模的产业特色群。 来自各高等院校、研究所以及石墨烯生产企业的专家，就石墨烯制备及应用进行了深入的研讨和交流。中国计量科学研究院纳米新材料计量研究所的助理研究员姚雅萱分析了石墨烯在中国的应用前景。她说：“目前，国内的石墨烯生产企业还没完全进入

石墨烯工艺重大突破：或成改善电池性能关键

日前，韩国材料学家在《材料化学》上发布了石墨烯在储能应用方面的*新研究成果，引起世界各国研究学者们的关注。该文章的8位作者将雾状氧化石墨烯喷入高温有机溶剂中，形成适用于电极的绒球态微粒，并在文章中讨论了他们雾流辅助深炸工艺的成果。“这一简单的雾流辅助式石墨烯分子自组装工艺使用的是高温有机溶剂，让人想起油炸食品。” Pratchi Patel在美国《化学化工新闻》中具体描述了他们的成果，称他们通过将氧化石墨烯喷入高温溶剂制成了一种圆形类似于绒球的石墨烯微粒。他们的工艺有点像油炸。这一技术能够“为制造电池和超级电容器上的电极材料提供一种简单、通用的方法，并有可能提高蓄电设备的能效和功率密度。” 根据文章共同作者，来自韩国Yonsei大学材料科学和工程系的Sang-Hoon Park的说法，制作石墨烯泡沫和气凝胶并不稀奇，有很多研究团队曾经尝试过，但是产物往往因为体积大，形状不规则，碳素材料密度低而不适合制造电极，。 Patel写道，一小部分研究团队曾经制作出体积小的石墨烯纳米球和微粒，但使用的是三维模板以及如化学气相沉积或冷冻干燥等技术，但此次研究者们选了另外一条路。不同之处在于：其他人制

苗圩指出制约电动汽车发展四因素

近期，工信部部长苗圩透露，工信部将协调推进充电设施建议，加快制定电动汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施领域。 苗圩指出了当前制约电动汽车发展的四个因素：一是电池的质量和能力建设。我国单体动力电池性能虽然有了显著的进步，但在成组技术、系统集成方面依然处于落后局面，苗圩担心，2015年动力电池或将成为新能源汽车推广的制约因素。二是充电设施建设不完善。苗圩在会上透露，我国目前已建成充换电站723座、充电桩2.89万个，数量不少，但整体利用率不高。而且私家车充电不方便的现状，也严重制约着新能源汽车的使用和推广。三是要重视智能汽车发展。目前我国企业在智能汽车的技术积累还不足，关键技术研发滞后，市场培育和配套设施建设不能满足智能网联汽车发展需要。 尽管还存在诸多不足，但实际上去年我国新能源汽车推广上还是取得了一定的成绩。据悉，2014年我国共生产新能源汽车8.4万辆，同比增长近4倍。随着去年9月新能源汽车减免车辆购置税的政策出台，仅2014年9月~12月新能源汽车月均产量超过了1.3万辆，去年12月更是创造了2.7万辆的“峰值”。 这几年，电动汽车的发展呼声很高、声势很足，但热闹的背后

新能源汽车发展“加速” 充电技术有待提升

　　摘要：2015年，中国还会有更多城市出于环保和交通压力，加入机动车限购行列，政府对于汽车生产企业各车型的油耗标准也将大幅提高。图片来源于网络“中国已经成为全球新能源汽车增长*为迅速的市场，新能源汽车正在走进大众生活。”1月21日，中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏说。而据统计，在2014年，中国新能源汽车的产量已达到了8.4万辆，同比增长近4倍。新能源汽车的市场空间，正随着中国的雾霾压力，变得前景明朗。赛迪智库装备工业研究所所长左世全预测认为，2015年，中国还会有更多城市出于环保和交通压力，加入机动车限购行列，政府对于汽车生产企业各车型的油耗标准也将大幅提高。在这样的政策背景之下，新能源汽车的市场空间进一步拓宽，企业发展新能源汽车、启动新能源汽车市场的愿望变得更加迫切和现实。新能源汽车加速刚刚过去几个月，新能源汽车的生产，正呈现出加速发展的态势。2014年9月到12月，新能源汽车月均产量超过了1.3万辆，12月更是创造了2.7万辆****的“峰值”。由中国电子信息产业发展研究院创办的《新能源汽车报》昨日正式创刊，王鹏在创刊会后告诉记者，新能源汽车距离消费者已经并不遥远了，插电式

山西出台14项优惠政策助推新能源汽车快速发展

科技日报讯（记者王海滨）1月10日，山西**拥有新能源汽车完整产业链的皇城相府集团公司，已经有20辆崭新的纯电动公交车投入使用。恰在此时，山西省推出未来三年对新能源汽车生产企业给予营销补助，并免收新车上牌费、减半征收省内高速公路通行费等14项优惠政策，助推全省新能源汽车快速发展。皇城相府集团总经理王霞说，这次山西省新能源汽车政策的出台，让我们看到了市场的春天。我们将加大研发力度，适合市场需求，做出更高质量和水平的电池，来布局新能源汽车的市场。为了给对价格敏感的消费者降低购车成本，山西将为生产企业提供营销补助，具体补助标准是：2015年电动客车每辆5万元，电动轿车每辆2万元，电动专用车每辆1万元，甲醇客车每辆1万元，甲醇重卡每辆1万元，甲醇轿车每辆5千元，甲醇多用途乘用车每辆2千元，燃气重卡每辆1万元，燃气轻（微）卡每辆2千元。2016—2017年补助标准减半，对于购买新能源汽车的企事业单位和个人，新政也给予税费优惠，如免收新车上牌费用、政府投资的公共停车场免收停车费等。此外，2015—2017的三年里，对标注的燃气重卡和甲醇重卡汽车，山西境内高速公路还将减半征收通行费。山西此次出台的加

中国石墨烯行业峰会21日召开 政策暖风护航“石墨烯元年”

中国国际石墨烯行业峰会于2015年1月21日在上海召开。此次会议会带来石墨烯行业先进技术、科研进程、产业链整合，以及下游应用推广的探讨。作为“万能材料”，石墨烯凭借其特殊的结构和性能，可引发多个领域**性突破，带动数万亿美元的新兴产业链。作为石墨烯领域的后起之秀，我国近三年不断出现相关**，主要集中在石墨烯制备及其在锂电子电池电极中的应用；与此同时，政策面对产业的支持力度也在不断加大。分析人士指出，2015年将是石墨烯元年，未来有望受到政策及资金支持快速实现产业化。随着行业峰会的召开，短期石墨烯板块有望迎来投资机会。 行业峰会召开 中国国际石墨烯行业峰会于2015年1月21日在上海召开。据悉，本次会议会带来世界范围内石墨烯行业*先进的技术发展和科研进程，尤其是中国石墨烯**企业的经验分享，石墨烯厂商、下游应用厂商以及科研单位将汇聚一堂，共同探讨石墨烯产业链的整合和下游应用的推广。会议亮点包括石墨烯市场现状和中国投资机遇、核心技术**和制造工艺发展、核心应用现状、国内外**企业的经验分享、商业化之路等。 作为一种新型的纳米材料，石墨烯以其独特的结构、力学、热性能和光学性能，被称为“万能材

俄罗斯多晶硅供应商违约 天合光能1100万美元打了水漂

长期供货协议有风险，签约需谨慎。天合光能有限公司（NYSE：TSL，下称天合光能）遭俄罗斯多晶硅供应商Nitol Solar违约，1100万美元打了水漂。于是，他们决定向俄方索赔。 天合光能媒体总监叶超向记者透露，当初多晶硅市场供不应求，为获取足够的原料，2007年10月，天合光能与Nitol Solar签订长期供货协议，预付900万美元货款购买多晶硅。但由于供应产品质量太差，后者无法按期供货，天合光能只能从现货市场以更高的价格购入多晶硅，造成了200万美元的经济损失，天合光能认定Nitol Solar的行为违约。 叶超表示，天合光能的法务部和欧洲团队已启动索赔程序，要求Nitol Solar返还上述经济损失。目前索赔工作主要由天合光能欧洲团队负责。 据彭博社报道，Nitol Solar成立于1998年，总部位于俄罗斯Usolie-Sibirskoe，曾是俄罗斯*大的多晶硅生产商。Nitol Solar是Nitol集团的子公司，后者由俄罗斯银行Sberbank和俄罗斯大型企业JSCRusnano拥有。 在前些年，中国的光伏产业长期有着“两头在外”的特点，即原料和市场均在海外，而中间的生

新能源汽车离大众又近一步

○ 今年我国新能源汽车产销量有望达到20万辆○ 微型新能源汽车不仅突破了技术门槛，并**在全成本核算上实现对传统燃油汽车的逆袭刚刚闭幕的2015中国新能源汽车年会上公布了这样一组数字：近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量从2012年的不足1万辆，2013年达到两万辆，2014年，我国共生产新能源汽车8.4万辆，同比增长近4倍。业内预计，今年将有望达到20万辆以上。随着知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽车的上市，微型新能源汽车不仅突破了“双100”的技术门槛，并**在全成本核算上实现对传统燃油汽车的逆袭。业界普遍认为，随着成本的下降，新能源汽车大众消费时代或就此开启。赛迪智库装备工业研究所所长左世全认为，随着工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，充电基础设施建设社会化参与将加速放开。这意味着，充电设施缺乏和地方保护严重等阻碍新能源汽车发展的关键问题，将在2015年得到较大程度的缓解，新能源汽车发展的机制性障碍有望破除。同时���2015年将有更多城市出于环保和交通压力，加入机动车限购行列，政府对于汽车生产企业各车型的油耗标准也将大幅提高，企业发展新能源汽车将迎来政策利好

我国首部移动电源强制标准8月1日实施

稳定锂硫电池硫阴极有了可靠技术

科技日报讯加拿大滑铁卢大学的科学家日前宣称在锂硫(Li-S)电池技术上取得了一项重大突破。借助一种超薄纳米材料，他们开发出一种更加经久耐用的硫阴极。该技术有望制造出重量更轻、性能更好、价格更便宜的电动汽车电池。相关论文发表在*近出版的《自然·通讯》杂志上。据物理学家组织网1月13日报道，由滑铁卢大学化学教授琳达·纳扎尔和她的研究小组发现的这种新材料能够保持硫阴极的稳定性，克服了目前制造锂硫电池所面临的主要障碍。在理论上，同样重量的锂硫电池不但能够为电动汽车提供三倍于目前普通锂离子电池的续航时间，还会比锂离子电池更便宜。纳扎尔教授同样是加拿大固态能源材料研究中心主任，她说，这是一项重大的进步，让高性能的锂硫电池近在眼前。纳扎尔的团队对锂硫电池技术的研究，*初为人所知是在2009年。当时，他们发表在《自然》杂志上的一篇论文，用纳米材料证明了锂硫电池的可行性。理论上，相对于目前在锂离子电池中所使用的锂钴氧化物，作为阴极材料，硫更富有竞争力。因为硫材料储量丰富，重量轻且便宜。但不幸的是，由于硫会溶解到电解质溶液当中，形成硫化物，用硫制成的阴极仅仅几周后就会消耗殆尽，从而导致电池失效。纳扎尔的研

2015年接近1万亿：超短脉冲激光成工业利器

自20世纪60年代问世以来，激光已经成为人们生产生活中的“常规武器”：在工业领域，激光可轻松胜任打孔、切割和焊接等工作；在医学上，利用激光的高能量可**视网膜剥离等外科手术；在**上，提高激光能量可制成威力无穷的光武器。 根据激光器的工作方式，激光可分为连续激光和脉冲激光。拿手电筒做个比方，始终合上按钮就是连续工作，迅速一开一关就相当于发出一个“光脉冲”。连续激光的输出功率一般比较低，适合于激光通信、激光手术等场合；脉冲激光则具有较大输出功率，适合于切割和测距等。 近年来，超短脉冲激光成为激光领域的先端发展趋势。脉冲越短，激光的精度越高、释放的能量越大。在实验室里，激光脉冲己达到飞秒级别(1飞秒等于千万亿分之一秒)。我们知道，光一秒钟可穿越30万km，但它在100飞秒的时间内，只能通过人的头发直径那么短的距离。 2012年，德国海德堡大学物理学家约瑟夫-比勒在哥本哈根接受了由丹麦王储弗雷德里克颁发的“2012年度欧洲发明家奖—终身成就奖”。十几年前，约瑟夫-比勒开发出新型“超短脉冲激光”工艺，为现代眼科激光矫正手术发展提供了重要基础。有许多人通过激光矫正手术**，不需再佩戴眼镜（散光、

【重磅】稳定锂硫电池硫阴极有了可靠技术！

加拿大滑铁卢大学的科学家日前宣称在锂硫(li-s)电池技术上取得了一项重大突破。借助一种超薄纳米材料，他们开发出一种更加经久耐用的硫阴极。该技术有望制造出重量更轻、性能更好、价格更便宜的电动汽车电池。 据悉，由滑铁卢大学化学教授琳达·纳扎尔和她的研究小组发现的这种新材料能够保持硫阴极的稳定性，克服了目前制造锂硫电池所面临的主要障碍。在理论上，同样重量的锂硫电池不但能够为电动汽车提供三倍于目前普通锂离子电池的续航时间，还会比锂离子电池更便宜。纳扎尔教授同样是加拿大固态能源材料研究中心主任，她说，这是一项重大的进步，让高性能的锂硫电池近在眼前。 纳扎尔的团队对锂硫电池技术的研究，*初为人所知是在2009年。当时，他们发表在《自然》杂志上的一篇论文，用纳米材料证明了锂硫电池的可行性。理论上，相对于目前在锂离子电池中所使用的锂钴氧化物，作为阴极材料，硫更富有竞争力。因为硫材料储量丰富，重量轻且便宜。但不幸的是，由于硫会溶解到电解质溶液当中，形成硫化物，用硫制成的阴极仅仅几周后就会消耗殆尽，从而导致电池失效。 纳扎尔的研究小组*初认为多孔碳或石墨烯能够通过诱捕的方式将多硫化物稳定下来。但是一个让

交通运输部：未来5年**将新增新能源客车车5万辆/年

1月14日，在“中国电动汽车百人会论坛2015”中，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明透露，交通运输部，将按照“统筹规划、分步实施”原则，编制城市客运新能源汽车推广应用实施方案和年度实施计划，将新能源汽车推广应用纳入城市综合交通运输体系规划中，明确新能源汽车推广应用目标、技术路线、重点任务和配套政策。 刘小明透露，未来5年，交通运输部将力争**城市客运行业每年新增新能源汽车5万辆，到2020年前，使新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模。 刘小明称，受新能源汽车的技术水平、基础设施以及相关配套政策等因素制约，目前新能源汽车在城市客运行业的推广应用仍处于初级阶段。新能源汽车技术存在瓶颈，产品性能仍不能适应城市客运运营需要，同时，由于配套设施较为滞后，总量和结构上仍不能满足城市客运运营需要。 “目前客运企业对新能源车辆使用积极性不高，车辆实际运营效果不佳。对于新能源客运车辆的运营、维修、电池回收等使用环节，目前尚未出台相关扶持政策。新能源汽车全寿命成本没有优势，电池维护和更换费用昂贵。” 刘小明称，目前交通运输部密切关注新能源车辆的技术发展和应用情况，确定推广应用的技术路线，积极推动出台

财政部税务总局发文：五类电池材料调整后退税率为13%

近日，财政部、国家税务总局联合下发《关于调整部分产品出口退税率的通知》（2014年12月31日财税〔2014〕150号），通知指出，经国务院批准，调整部分产品的出口退税率。 通知规定，调整下列产品的出口退税率：（一）提高部分高附加值产品、玉米加工产品、纺织品服装的出口退税率。（二）取消含硼钢的出口退税。（三）降低档发的出口退税率。本通知**条***）项和***）项规定自2015年1月1日起执行，**条第（三）项规定自2015年4月1日起执行。提高玉米加工产品出口退税率的政策执行至2015年12月31日。具体执行时间，以出口货物报关单（出口退税专用）上注明的出口日期为准。 通知中涉及到电池行业中：镍的氧化物及氢氧化物、六氟磷酸锂、锰酸锂、锂镍钴锰氧化物、镍钴锰氢氧化物等五类材料调整后退税率为13%。受此影响，国内A股上市公司，多氟多、振华科技、当升科技、金瑞科技、杉杉股份、华泽钴镍、雅化集团、吉恩镍业、江特电机、厦门钨业等将受益。

丰田开放燃料电池车**

据外媒报道，在日前开幕的2015年国际消费电子展 （CES）上，丰田汽车宣布作为促进燃料电池汽车 （FCV）普及的措施之一，将无偿提供丰田独有的约5680项燃料电池相关** （包括正在申请中的**）的使用权。点评去年12月15日，丰田的燃料电池车MIRAI在日本上市，此次CES上宣布公开**再次震惊车坛。其实在知识产权的管理上，丰田一直采取开放的政策，收取一定费用就可提供**的使用权。而对于燃料电池的**，丰田此次采用了无偿提供使用权的方式，也是希望能以此加速加氢基础设施的建设，为燃料电池车的普及奠定基础。此前MUSK就宣布开放特斯拉的**，现在电动汽车充电设施的建设也正在全球展开，丰田开放燃料电池车的**，似乎是两种新能源技术路线间的博弈。（中国工业报记者 王瑞 整理/点评）

电动电池电量续航差 石墨烯电池或将引电动车**

电动交通工具因其清洁性而受到消费者青睐，而目前电池的电量和续航能力却又让人有些望而却步，不过这个令人**的问题，或将得到解决。 据媒体报道，西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场*好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车*多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。 Graphenano公司计划于2015年将此电池投入生产，并且计划与德国四大汽车公司中的两家(现在还不方便透露公司名称)将在本月和电动汽车进行试验。 而目前电动汽车界的明星汽车——特斯拉董事长兼产品架构师艾伦马斯克(ElonMusk)此前在接受英国汽车杂志《AutoExpress》专访时大胆预测，电动汽车未来的续航里程有望达到约800公里。此石墨烯聚合材料电池与汽车联合的投产问世或将**电动汽车行业的新的续航里程。 石墨烯是世界上*薄、*硬的材料，于2004年问世，其发现者英国曼彻斯特大学安德烈-海姆(AndreGeim)教授于2010年获得诺贝尔物理学奖。 这种石墨烯聚合材料电池的使用寿命较长，是传统氢化电池的四倍，锂电池的

丰田**开放燃料电池**

日本丰田汽车公司日前宣布，将无偿公开其持有的燃料电池车全部约5680项相关**（包括正在申请中的**）。丰田希望通过这种有违常规的“自献秘笈”，吸引更多同道进行合作，加快燃料电池车的普及。燃料电池车被称作“**环保车”，是全球汽车行业研发的主战场之一。燃料电池通过氧和氢的化学反应产生电力驱动马达。它以自然界取之不尽的氢和氧为燃料，仅排放出少量的水，实现了“零污染”。2014年12月，丰田推出了****款面向普通消费者的燃料电池车“未来”。“未来”加氢3分钟即可行驶650千米，是目前主打纯电动汽车日产“聆风”续航距离的2.8倍。燃料电池汽车是日本“氢社会”战略的领跑者。日本官方的新能源及产业技术综合开发机构去年7月发布《氢能源白皮书》提出，要建设“氢社会”，并努力使氢能源成为日本第三大能源支柱。日本氢能源的整体市场规模到2030年有望达到1万亿日元（1美元约合108日元），到2050年将进一步增至8万亿日元。以燃料电池汽车上市为标志，2015年被视为“氢社会的元年”。丰田社长丰田章男表示：“‘氢社会’的实现将是一个漫长的过程，仅靠一家汽车公司无法做到。”在丰田此次开放的**中，“电堆”、

中航锂电郭盛昌：我们需要更高性价比的锂动力电池

如何生产出性价比更高的锂电池，且提供更为完善的售后服务，成为决定动力电池行业是否能够快速发展的关键因素。 “2014高工锂电年会”继续如火如荼地举行。在2015年1月10日下午，由中兴派能冠名的主题为“资本整合锂电池产业正当时”的闭幕式大会上，中航锂电技术研究院院长郭盛昌发表了题为“我们需要更高性价比的锂动力电池”的演讲。 目前，在政策的推动下，动力电池市场发展快速，而动力电池能否在技术层面得到进一步的提升，也成为制约动力电池进一步发展的关键因素。在郭盛昌看来，国产电池产品具有一定的局限性，国内动力电池厂商虽然某些方面具有优势，但却在另一些指标上存在短板。 “实际上电池不应该有明显的短板，如何提升综合性能是行业共同努力的目标。” 郭盛昌如此说道。 对于未来动力电池的发展趋势，郭盛昌也发表了自己的观点。他认为，目前动力电池的规模还很小，成本还难���降低，且满足高标准要求的锂电池仍然较少，短期内难以替代铅酸的地位。而由于中国企业在**上不具优势，后续有可能面临与国际厂商之间**战的纠缠。 此外，由于目前锂电池行业事故频出，且国家也出台了相关的行业准入规范，这也可能会对动力电池的市场格局造成影

电池将拯救世界

宝马将揭晓i电池太阳能充电/存储技术

据欧洲媒体world car fans 1月5日消息，宝马宣布将在拉斯维加斯举行的消费者电子产品展上推出宝马i家用充电服务系统。 据悉，宝马iWallboxPro采用新的充电系统，可利用太阳能产生驱动力，其设计初衷旨在*大限度地使用可再生能源。当日光光线不足或在太阳能电池板没有安装的情况下，汽车会自动以经济的方式消耗已有电量。宝马表示，此举可以每年为美国客户节省多达800美元(约合人民币4976元)。 该项目经理JulianLienich表示，“我们的目标是尽可能替用户省钱，保证绿色能源得到*大化利用，但无需事必躬亲。” 此外，宝马将展示使用特制的“固定能源存储系统”宝马i系电池。宝马公司将其描述为一个概念产品，主要功能是收集并存储太阳能，可用于电动汽车充电或为住宅供能。宝马公司解释说，“使用太阳能，*大程度地帮助家庭实现更高水平的能源自给自足，把能源价格上涨的影响降到*低。”

借助红外光 光伏电池在黑夜也能发电

中电投太阳能2014年电池产量突破500MW

2014年，中电投太阳能电力公司通过加强新技术研发提效率,精细化管理增产量，严控质量提高合格率，保证了全年各项任务指标超额完成。公司全年电池产量**突破500兆瓦大关，达到500.46兆瓦，达到设计产能125%，创历史新高。这一成绩的取得标志着太阳能电力公司在技术研发水平、设备开工率、产品质量控制和生产过程管理等各方面**达到行业先进水平。在保证产品质量的前提下，满产、超产是摊薄单位产品折旧费用、降低固定成本的重要途径之一。在中电投黄河公司光伏产业协同发展的战略**下，2015年太阳能电力公司将进一步秉承“技术**，质量为先，降本增效”的理念，持续提升企业核心竞争力。

天津滨海高新区风电工业迈向“成熟

新能源产业显现聚集效应 记者了解到，伴随德意志银行中国清洁能源基金项目落户，英利总投资超100亿元光伏项目开工奠基，以及“国家风力发电高新技术产业化基地”获批，截至目前，滨海高新区聚集了维斯塔斯、比克、歌美飒、苏司兰、汉森、中环半导体、津能、力神等大批**新能源企业项目。“天津力神电池股份有限公司装备该公司动力电池的新一代电动汽车将于今年9月在美国下线，而在滨海高新区类似力神这样的新能源企业并不鲜见。”滨海高新区经济发展局局长夏新曾向记者表示，近年来，滨海高新区新能源产业发展迅速，**企业异军突起，**能力在全市、**乃至全球走在前列，而除新能源汽车与智能电网行业呈加快发展趋势外，风电、储能、光伏领域优势更加明显，新能源产业比重占全市60%，滨海高新区正致力于打造***的新能源基地。产业发展向“成熟期”迈进记者了解到，高新区风电行业中大约70%的企业具备了较强的技术开发能力。如全球*大的风电设备制造商维斯塔斯拥有****的风机研发、制造、销售、维护技术；西班牙歌美飒公司和印度苏司兰能源公司等也是世界**风电企业。此外，鑫茂鑫风等以风机叶片为重点的国内大型骨干企业也逐渐进入高速发展期，而

Mobi Charger，电动汽车移动充电站靠谱吗

光伏电站收益率的秘密：背板材料不容小觑

随着有关部门的相应政策陆续出台，中国光伏电站开发的大幕正徐徐开启。2013年，中国新增并网光伏发电装机达12.9GW，一跃成为全球**大光伏应用市场。从今年全球光伏市场的安装量变化，可以看出旺盛的市场需求依然存在，虽然有双反影响，但由于制造成本和技术制约了组件等产品的规模化发展，使美国和欧洲这些需求抢眼的市场始终需要寻找进口来满足市场需求。 晶科能源全球品牌发言人钱晶从统计的数据发表看法，2015年预计全球装机容量仍保持正数成长，达到55GW左右，中国已经成为全球光伏装机量无可厚非的大佬。在利好补贴、促进装机等政策的驱动下，中国、日本、美国今年的装机容量可能分别实现15GW、8.8GW和9GW。 2015年是中国光伏市场大发展之年，中国光伏市场开发正在从单纯的低价竞争向精细化设计、精细化建设和高质量发展，无论在数量上还是在质量上都将上升到一个新的台阶。 现今，社会资本和民间资本都在积极寻求进入光伏市场的机会，然而在整个光伏产业链中，几乎所有的部件质量都会对电站的收益率产生影响。以背板为例，在所有组件所需要的材料中，背板并不是组件*主要的成本结构，但其对电站收益率的影响则不容小觑。 对于

宝洁决定将南平南孚电池公司多数股权出售

昨日(10月28日)，宝洁(中国)传播与公关部公司事务总监梁云对记者确认了这一事实，并表示整个交易将在今年10月~12月完成，同时还向记者**确认了此次的投资方，是一家名叫鼎晖投资的资产管理机构。事实上，鼎晖作为投资方入主南孚却并非**次。早在1999年，鼎晖投资就联合摩根士丹利、荷兰国家投资银行、新加坡政府投资公司以及南平电池厂、基地公司等在香港组建中国电池有限公司(以下简称中国电池)，通过对南孚注资及受让大丰电器所持5.75%的股份，彼时的中国电池共获得南孚电池69%的股份。但在*高峰的2003年，鼎晖又与外资股东以1亿美元的价格，将所持中国电池72%的股份出售给美国吉列，净赚5800万美元。对于卖了又买的策略，记者试图联系鼎晖投资，但截至发稿未获任何回应。鼎晖投资接手南孚梁云表示，南孚公司拥有强健的品牌资产和业绩，一直以来都是独立经营，这一股权转售将让南孚业务在鼎晖投资资产组合中继续成功发展；而且该交易再次反映并强调了公司早些时候宣布的通过聚焦核心品牌和核心业务实现公司增长的承诺。对于具体出售的股权数量和价格，宝洁方面并未透露。公开资料显示，南孚的股权结构为：宝洁通过中国电池持有

丰田免费开放氢燃料电池**

据新华社拉斯韦加斯1月5日电（记者林小春高攀）日本丰田公司5日在美国拉斯韦加斯国际消费电子展的媒体预展上宣布，该公司约5680件氢燃料电池**技术将免费开放给同行使用，旨在推动并主导氢燃料电池汽车产业的发展。所涉及**包括约1970件氢燃料电池组相关**、290件高压氢气罐相关**、3350件燃料电池系统软件控制**和70件氢气生产和供应**。其中，与燃料电池汽车相关**将免费开放至2020年，而氢气生产和供应****免费。有意使用丰田**的公司需要与其签署合同。丰田汽车销售（美国）公司汽车运营部**副总裁鲍勃·卡特说，氢燃料电池有潜力成为未来100年的主流技术，而让更多的汽车厂商和供应商加入进来将加速这一进程。丰田首款氢燃料电池汽车“未来”只要3到5分钟就能加满氢气，加满一次能连续行驶约480公里，从静止状态加速到每小时100公里用时只要10秒。

第五代智能英特尔酷睿处理器家族亮相

英特尔推出全新的第五代智能英特尔酷睿处理器家族，将应用于更广泛的计算设备，包括传统笔记本电脑、2合1设备、超极本、Chromebook以及一体台式机和小型PC等。相比前几代处理器，第五代酷睿在系统和显卡的性能方面实现了显著的提升，在用户极为关注的电池续航方面，也实现了大幅提高。由于采用英特尔全新的14纳米制程工艺，第五代酷睿处理器相较于前代实现了更小封装，在芯片体积上缩减了37%，同时晶体管数量却增加了35%。凭借新工艺和架构特性，五代酷睿将图形性能提升高达24%，将视频转换速度提高50%，本地高清视频播放时间延长1.5小时，意味着无需充电便可多看一部电影，而待机时间更可超过10小时。随着第五代酷睿处理器的发布，“Broadwell”微架构预计成为英特尔公司有史以来更新速度*快的移动产品，满足消费者对计算设备在高性能和长续航方面的更高需求。对于拥有4年老电脑的用户而言，更可体验到飞跃式的性能提升，包括图形处理性能提升12倍，视频转换速度提升8倍、唤醒时间加快9倍、电池续航时间延长两倍等。（安吉）