石墨烯电池领衔 发展中的电池黑科技大盘点

近几年，电动汽车非常的火热。在车型方面，几乎每一家车企都推出了自己的电动汽车产品，消费者的选择越来越多；在政策方面，牌照、补贴、不限行等利好层出不穷。 即便如此，消费者对电动汽车的热情还是非常有限，续航里程短、充电时间长始终是电动汽车无法绕开的问题。而这些问题根源还是在于电池技术发展缓慢，目前的电池制约了电动汽车的发展。 不过，这种情况或许在几年之内就会得到改善，因为已经有几种新型的电池正在研发之中，随时会横空出世，改变世界。 1、石墨烯电池 石墨烯已知的世上*薄、*坚硬的纳米材料。 石墨烯已知的世上*薄、*坚硬的纳米材料，具有电阻率极低，电子迁移速度极快的特点。石墨烯电池，就是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发出的一种新型电池。 世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发，其中Graphenano公司也是世界上**家以工业规模生产石墨烯的公司。目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mAh/g，而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mAh/g。也就是说，如果将特斯拉P85上的电池替换为同等重量的石墨烯电池，

统一动力电池电芯尺寸 降低新能源汽车成本

　　摘要：上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任繆文泉表示，电池电芯的规格化会大幅度降低电池在使用环节的成本，尺寸标准化以后，电池成组就可以有一些通用的成组方式，如果未来锂电池能像铅酸电池一样，连起来就能用，那使用成本就会下降很多。统一动力电池电芯尺寸 降低新能源汽车成本新能源汽车因其零能耗、绿色环保等优点而越来越受到人们的青睐，现已成为全球汽车发展的一个主要方向。作为新能源汽车动力心脏的蓄电池，越来越受到社会的关注。目前，动力电池依旧面临成本较高、规格不一和**性待提升等问题，而各家汽车企业也想尽浑身解术，为提高动力电池的实用性能不断试验研究。近日，大众公司透露，大众未来所有的电气化车辆可能转向单一的锂离子电池单元设计，集团的目标是通过简化电池单元设计降低电池成本66%。而当下，大众汽车采用了多种锂离子电池单元。例如松下为e-高尔夫、高尔夫GTE插电式混合动力车、奥迪A3电动车供应电池，三星则为帕萨特GTE、奥迪等其他电动车供应电池。中国科学院物理研究所研究员黄学杰向记者表示，单一的电池单元规格，可以减少电池设计成本，从而降低新能源汽车的总体成本。目前从世界上看，新能源汽车的动

银隆新能源：第四代钛酸锂快充电池密度高 成本低

珠海银隆新能源集团研发出第四代钛酸锂电池，成本下降高达四成，近日从珠海举行的股东大会暨首届董事会上获得该信息，当天该集团还宣布战略股权融资15亿元人民币。 据珠海银隆新能源集团董事长魏银仓透露，银隆集团下属的奥钛公司率先成功研发了第四代高密度钛酸锂电池，该款**全球的新产品相比第三代产品成本下降40%，能量密度增加30%。 该集团当天还宣布，战略股权融资认购15亿元人民币，从24日起新的董事会、新的监事会将正式运作，华融控股、中信青岛金石等多家企业成为银隆集团股东。 当天，银隆集团总裁孙国华、副总裁邹立明、敖建华、刘兴分别介绍了公司运营、生产、股权投资等情况。 刘兴在董事会上称，该司还成功开发移动式充电车，可随时随地充分利用夜晚电力谷间时段为纯电动大巴充电。 据介绍，中国公交车、旅游大巴、通勤车等的市场缺口总计达150万台，按每年10%的旧车更新率算，每年缺口在15万台左右。 参加股东大会暨首届董事会的华融控股(深圳)股权投资并购合伙企业总经理许浒表示，很乐意协助掌握核心技术的银隆集团，助其早日成长为世界****的新能源客车企业。 股东单位恒泰资本投资有限公司总经理王军称，看好新能源未

台企：欧洲光伏电池与组件订单显著下滑

据台湾光伏厂商透露，鉴于欧洲针对中国大陆、台湾地区及马来西亚光伏企业启动反规避调查，来自欧洲晶体硅太阳能电池与组件的订单已显著下降。 业内人士表示，由于不确定性所带来的风险，部分欧洲进口商很可能规避从中国大陆、台湾地区或马来西亚厂商处进口电池或组件。预计欧洲订单量仍将进一步减少，直至欧盟结束调查(预计整个过程将延续九个月)。 截止目前，来自欧洲的订单占比约为15%-20%，其中近40%的太阳能电池与组件产能位于台湾地区，消息人士指出。

曙光股份拟拓展新能源汽车产业链

6月1日，曙光股份 (600303)发布定增预案，公司拟募集资金总额不超过6.17亿元，投资7129.85万元收购亿能电子28.208%股权；1亿元对亿能电子增资；不超过3.386亿元拟用于偿还银行贷款。公告显示，定增完成后，公司将持有亿能电子70.423%股权。亿能电子是一家国内技术**、市场占有率高的电池管理系统制造企业，主要从事动力电池、储能电站等大型电池管理系统研发、生产和销售服务，*终应用于汽车制造、通信、高铁等各种领域，其2014年度实现营业收入1.04亿元，净利润274.51万元。曙光股份表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，而电池管理系统对电动汽车的性能起到了决定性的作用。公司拟以控股收购亿能电子为契机，将产业链延伸至新能源汽车的核心部件动力电池市场，进一步完善公司新能源汽车研发与制造产业链，在提高新能源汽车产品性能的同时，增加公司在新能源汽车领域的盈利点，提升公司总体盈利能力。同时该公司表示，此次发行对象包括具有深度新能源行业背景的中能投资和中投协基金。本次非公开发行完成后，公司将借助中能投资和中投协基金长期深耕新能源市场的丰富经验，谋求深度合作机会，为公司未来在新能

新创事业 Axiom Exergy 推超市冷藏储能

随着可再生能源比率快速提升，以及分散式能源概念的发展，各国都在寻求能源储存的方式，从锂电池系统、液流电池等技术，到一些“非正规”应用，例如把储热式电热水器的储热水槽当成一种能源储存设备，如今有新创事业把脑筋动到超市的冷藏柜上。 美国加州新创事业 Axiom Exergy 发布“冷藏电池”服务，计划很简单，在夜间离峰时间，大量冷却液体储藏起来，到白天尖峰时间，或是意外断电时，就用储存的冷却液体来保冷，如此一来，就等于把超市的冷藏柜都改装成为储冷的能源储存系统，再把冷藏柜与储冷系统连接到云端由云端控制，就可在断电或尖峰高电价时自动切换。这个点子并不是新主意，几十年来，解决尖峰用电问题的办法之一，就是鼓励工商业利用类似的方式，在离峰制冷或制冰，尖峰以冷却液体或冰块来驱动空调，藉此把用电转移到离峰去，许多节能厂商如 Ice Energy、Calmac 等都经营类似业务，只是先前尚未有人把脑筋动到超市上头。过去冷冻柜早有类似的概念，因为冷冻食品可以在离峰时间冷冻到极低温，整个冷冻柜本身就是储冷设备，尖峰时间关闭，让冷冻柜从极低温慢慢升温，只要不要升到超过**温度就行，但是冷藏柜却无法这样运作，因

台湾光伏电池厂商拟调高报价

业内人士透露称，台湾晶体硅太阳能电池制造商计划将6月报价提高2%(平均)。转换效率介于17.6%-17.8%之间的多晶硅产品很可能将从每瓦0.295美元增长至0.310美元。 2015年3、4月，订单量大幅下跌，太阳能电池制造商不得不减少生产量以尽可能的削减损失。5月，订单量出现反弹，不过价格仍然维持在较低水平，业内人士进一步指出。 业内人士预计6月订单量将进一步增长，产能利用率普遍上升至于80%-90%，太阳能电池厂商很可能因此调涨报价。

格力在郑州建电子垃圾处理厂，靠谱吗？

“辖区里有很多学校，包括多所大学、中小学、幼儿园，都在这个厂区附近。我们*担心、*害怕的就是污染问题。”6月6日，郑州格力绿色再生资源有限公司附近，一位李姓居民就格力在郑州高新区建新厂一事表达了自己的看法。5月28日，郑州高新区规划局官网上一则“格力要建废弃电子产品回收处理厂”的公示引起了附近居民不安。他们多次拨打规划局的电话表示不满。目前，针对居民的意见，郑州高新区管委会决定，暂停该项目。在郑州格力绿色再生资源有限公司的院子里，科技日报记者看到,堆放着大量尚未拆解的废旧电器和电子产品，但没有工人现场作业。这位李姓居民告诉记者：“再生资源回收公司其实就是电子垃圾处理厂。如果这个工厂建成，回收的废旧电器电子产品肯定不是小数，那可是来自**各地的电子垃圾。他们的技术究竟能不能达到环保标准，我们心里没数。”“他们建这个新厂就是为了提取电子垃圾中的贵重金属。”李姓居民旁边一位中年人说，“电子垃圾回收之前主要集中在珠三角，*出名的就是广东汕头的电子垃圾**镇贵屿镇。那里已经造成严重污染，连央视都报道过。”他们告诉记者，当地居民闻电子垃圾处理厂色变，一方面来自对垃圾的天然厌恶，一方面源自对于电子垃

年产4000万Wh宽温镍氢电池生产线年内建成

科技日报讯（于洋兆军）日前，中科院长春应用化学科技总公司与中盈志合科技有限公司签订合作协议：拟在年内建成年产4000万Wh宽温镍氢电池的生产线，3年内形成年产8000万Wh宽温镍氢电池的生产能力。据悉，近年来，长春应化所在新型宽温负极材料及其镍氢电池研究方面取得重要进展，目前已建成宽温镍氢电池中试线，电池可在-45℃—65℃范围有效工作。该类电池同时还具有长寿命和**性好等特点，宽温镍氢电池不仅可以应用于装备、电动汽车和通信领域等电源系统，还可为太阳能、风能发电等提供储能电源系统。

力帆携手阿里 深化布局新能源车产业链

力帆股份近日发出公告称，力帆实业（集团）股份有限公司拟于2015年6月8日，与阿里巴巴（中国）有限公司及其关联公司签订《战略合作协议书》，就利用各自优势资源，在汽车销售、汽车金融、营销推广、汽车后市场服务、国际业务等领域开展战略合作。公告称，力帆公司日前公告拟定向增发52亿元，打造电池-电机-电控-整车-充电设备一体化产业链布局。本次公告与阿里巴巴合作，将实现汽车业务触网。公司的汽车产品定位中低端，相比于线下销售，线上销售成本费用较低，借助于阿里巴巴强大的流量支持，公司有望实现汽车业务新的突破，做大国内市场，以平衡公司汽车业务较多依赖国际市场的局面。进一步看，公司先期在互联网的布局，将为公司未来新能源汽车网上销售打下坚实基础。力帆将依托换电模式为主的能源站，布局新能源汽车全产业链。公司定增计划推广以换电模式为主的能源站业务，并以此带动新能源汽车的发展。当前充电设施建设缓慢、充电时间长是制约新能源汽车发展的关键，公司的能源站业务正是为解决此问题。能源站自备公司生产的三元材料锂电池，在晚间用谷电价充电，在日间为公司的新能源汽车客户更换电池，电池采用租赁模式，大大降低了消费者的购买成本。利用

国产太阳能液态电池有望2017年面世

随着全球能源形势的日益严峻，未来太阳能将占到我们日常能源的60%以上，但是晚上没有太阳，怎么使用太阳能呢？因此，发展高性能储能设备成了科技界关注的焦点。3日，在长沙举行的华中科技大学成果推介交流会上，该校工程与材料领域专家蒋凯教授带来的液态金属储能电池项目一亮相，便吸引了众人的目光。该项目是由华中科技大学与长沙企业威胜集团联合研发，有望于2017年研发出来。未来有了这种“新式武器”，我们就能随时随地用上“高大上”的太阳能了。武汉“光谷”闻名**，其光电产业蓬勃发展，华中科技大学拥有光电国家实验室，其光电技术自然十分强大。低成本太阳能电池、半导体紫外LED、工业激光技术等*新光电技术在昨日的成果推介交流会一一被推介。长沙生产力促进中心主任朱俊东表示，之所以举办这样的推介会，就是想把**知名高校*新科技成功引入长沙，同时为长沙企业与各领域知名教授学者建立联系，实现产学研一体化。专家表示，液态金属电池在兼容风电、光伏等间歇性能源时能很好地平衡电网波动，防止突发性断电，在大规模储能方面性能优越，其必将成为未来*有潜力应用于电力储能的电化学储能技术之一，从根本上解决我国新能源大规模并网等问题。

六月订单猛增 光伏电池厂率先喊涨

太阳能产业链在六月伊始即一扫前五个月的阴霾，下游订单涌现，高效电池接单状况良好，一线电池厂产能大多销售完毕，因此电池厂六月确定将先调涨售价以弥补**季的亏损。 根据EnergyTrend产业链调查，电池厂五月下旬起产能利用率明显提升。相关业者表示，六月初有不少急单涌现，一线电池厂六月份的高效电池产能已经几乎卖光。由于**季跌幅太深，高效电池平均约有10%左右跌幅，使电池厂出现亏损，因此在已确立需求的状况下，电池厂开始调涨报价。厂商希望能调涨17.8%的多晶高效电池价格3%以上，但终端客户是否能接受此涨幅，还在持续谈判议价中。至于一般效率的电池，因市况逐渐好转使中国二线厂产能重启并释出产品，所以还是供过于求，价格尚无法拉升，在低档盘整。 整体而言，下游订单的力道仅影响到中游的电池端，对于更上游的硅片厂并没有太多的帮助。外延片厂的产能还是有较多调整空间，除了将部分产能转接代工单来消化外，也避免过多多晶硅片在市场抛售造成压力。不过，仍有多数产能是以现货价在市场销售，造成硅片供给仍大于需求，硅片价格也就随多晶硅价格下跌而持续走弱。

超小型电池升压器让废电池满血复活：恢复8倍寿命

中电光伏海外产能持续扩大

因应欧美近年来接连对中提出“双反”的冲击，不少中国、台湾厂商接连到海外设厂。南京中电光伏已分别在于土耳其、韩国设厂，其中韩国厂上月开始试投产，土耳其厂则计划扩产。 中电光伏是南京市**在美国那斯达克上市的公司，但双反仍受影响。为此，中电光伏积极“出走”，2013年已在土耳其建设100MW电池与300MW组件生产基地，投产后已获盈利。今年，中电光伏预计扩产土耳其工厂，将电池与组件产能分别提升到 200MW与400MW。 中电光伏土耳其工厂的发言人表示：“经过两年经营，目前土耳其工厂的产品成本已与中国工厂相当，2014年土耳其工厂的销售额���过美金一亿元，已呈现小幅盈利。” 而中电光伏位于韩国仁川广域市的工厂则是该公司**个海外工厂，有200MW的高效电池产能。韩国厂在年初开始建设，5月1日开始试投产，迄今已成功取得硅片、电池、组件等产品的相关合约。

特斯拉与AMS达成500兆瓦时电池订单

据彭博社报道，储能系统供应商Advanced Microgrid Solutions(AMS)已同意向特斯拉购买500兆瓦时的电池产能。 AMS的CEO苏珊·肯尼迪(Susan Kennedy)在电话采访中表示，根据去年11月达成的协议，这一订单中大约40%的电池产能将用于开发电力和配电企业Edison International南加州分部的50兆瓦储能项目。 这一交易表明，特斯拉的电池技术，虽设计初衷主要针对电动汽车，但已逐渐在其他领域大展拳脚。AMS对众多供应商展开了评估，但肯尼迪透露，“显然从一开始我们就明白，特斯拉的技术*为出众。” 她说，“我们计划把特斯拉的电池产品应用在大量的项目中，除了Edison储能项目外，我们的筹划范围十分广泛。” 但她拒绝透露交易涉及金额或进行报价比较。 AMS的储能系统往往被安装在商业和工业建筑中或与本地电网连接。当某区域的电力需求较高，安装了AMS系统的建筑就能够利用储能设备发电，使空闲电力用于其它用途。

马斯克掀起家庭电池以驱动美国

摘要：近日，美国传奇企业家艾伦˙马斯克旗下的电动汽车公司“特斯拉”(Tesla)发布的一款新产品：家庭用电池“Powerwall”是一台家庭用的电池组，它能让你在能源上具有更高的独立性。马斯克掀起家庭电池以驱动美国一台家庭电池还将让你能够在晚上，当电力公司的供电负荷处于低位时从电力公司处获得电力并将其储存起来放到白天再用。不管是对于家庭用户还是供电公司而言，这样做都是双赢的——你减少了电费支出，而电力公司则降低了白天用电高峰期的负荷压力。当然家用电池是一直以来都有的，其中*常见的就是铅酸蓄电池，就像你的汽车里使用的那种。然而这样做可一点都不简单，你将需要购买很多台这样的蓄电池组并将它们连接成为一个整体。而当其中的任意一台蓄电池损坏，你就需要停下来对其进行更换。并且这类传统电池通常都很贵并且很占地方。而Powerwall似乎将家用电池变成了一件很普通的家电产品。它采用挂壁式安装方法，你也不必去对单个电池组进行维护，这样一整台设备的价格大约是在3000~3500美元之间。那么，直接用这样一台电池就能驱动整个家庭用电了吗?答案是否定的。因为家电使用的是交流电，而这台电池组输出的是直流电。这就

西门子助力全球首艘电力推进渡轮投运

近日，全球首艘电池驱动可运载汽车与乘客的电力推进渡轮于挪威投入运营。该渡轮由西门子与挪威造船厂Fjelstrand携手打造，其全套电力推进系统及充电设备均由西门子提供，充电设备配备的锂电池充电电力来自于水力发电。该渡轮每班航行仅耗电150千瓦时 （kWh），相当于一个普通挪威家庭三天的用电量。渡船运营商Norled通过使用电池驱动渡轮燃油成本降低了60%。该Norled渡轮是沿挪威漫长海岸线实现 “零排放”渡轮运营的重要里程碑，目前当地至少还有50条航线对电池驱动船舶有需求。西门子在该渡轮上安装了直流电站电力推进系统BlueDrivePlusC，包括电池、转向系统、螺旋桨推进控制系统、能源管理系统和集成报警系统。该集成自动化系统负责控制和监测渡轮上的机械和辅助设备，并通过Profibus与所有其他子系统相联。针对该地区电网相对薄弱问题，他们采用了三个电池组：一个船载和两岸码头各设一个备用。容量达260千瓦时的电池组在渡轮待航时为其供电并在渡轮航行期间通过当地电网为电池组充电，以供渡轮下一次返航卸客时充电。渡轮船载电池组夜间未使用时可直接通过当地电网充电，每个电池组容量相当于1600个标

光伏行业扩产战略 海外建厂顺势而为谋发展

电池技术尚未成熟 新技术WIFI充电已登场

LG化学为长城电动车生产电池

本报首尔电 记者杨明报道：据韩国LG化学消息，该公司与中国长城汽车近日签署了电动车电池供应合同。根据合同，LG化学将自2017年起为长城汽车批量生产的插电式混合动力车(PHEV车型)提供电池。按照LG化学计划，该公司今年年底之前将建成南京电动车电池工厂，从而构筑起由韩国和美国工厂共同组成的全球3大生产体系。新建成的南京工厂具备10万辆电动车电池产能，从明年起将投入批量生产。

碳酸锂市场货源紧张 价格或能上涨10％

当前锂电行业景气度高，市场人士表示，电池级碳酸锂现货市场货源紧张，5月份价格坚挺。赣锋锂业在5月29日更是大幅度上调碳酸锂价格，其中工业级碳酸锂涨2000元/吨报45000元/吨，电池级碳酸锂涨5000元/吨报55000元/吨，涨幅达10%。分析师认为碳酸锂价格仍有10%的上涨空间。 新能源汽车作为《中国制造2025》10大重点发展领域之一，将是国家持续重点支持产业，在政策引导下，业内人士预计新能源汽车在今年有望进入爆发期，锂电产业链，包括碳酸锂、锂动力电池、锂电设备、电机驱动等锂电产业链将成为*大受益领域。 自3月份以来，锂盐产品价格持续上扬，主要受南美锂盐供给国恶劣天气影响以及国内新能源汽车的爆发式增长，据中国有色金属工业协会锂业分会数据显示，4月份工业级碳酸锂价格累计上涨7.6%；电池级碳酸锂均价涨幅为10.8%。 3月底智利洪灾导致全球*大的碳酸锂生产商SQM暂停生产，预计今年减产20%左右。在4月初，现货市场已纷纷收拢货源，提高价格，当前现货市场依然趋紧。 近期，多国气象组织已确认厄尔尼诺恶劣天气将对生活生产造成较大影响，在锂矿资源方面，地处南美的玻利维亚、智利和阿根廷形成的

阳光动力2号将连飞6天6夜 从南京直抵夏威夷

在推迟数次后，正在环球飞行的阳光动力2号太阳能飞机，昨日凌晨2点39分终于等到了合适的起飞窗口，从南京起飞，将花费6天6夜飞越太平洋。 大家也许不知道，阳光动力2号本来计划中途飞越上海时从高空拉低高度，在600米左右的高度飞过外滩、陆家嘴，和上海中心“擦肩而过”。可惜，由于天气、环境等原因，计划未能变成现实。 差点和外滩亲密“约会” 阳光动力2号是世界上首架进行环球飞行的太阳能飞机，全程不使用一滴燃油，仅用太阳能而已。阳光动力2号太阳能飞机翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个篮球场的长度；机高6.37米，相当于三层楼；而重量仅有2.3吨，跟一辆汽车的重量相差无几。“阳光动力”项目由瑞士探险家贝特朗˙皮卡德发起，联合企业家、前瑞士空军飞行员安德烈˙博尔施伯格于2003年11月共同组建。 今年3月，“阳光动力”2号飞机从阿布扎比出发，预计在四到五个月的时间内，进行25天左右的环球飞行，路程长达35000公里。这项创举也遇到诸多困难，在中国本来预计停留重庆和南京两站，在重庆就因为天气原因屡次推迟起飞时间，而南京的起飞时间也一推再推，本来计划5月5日

深圳市德赛电池科技股份有限公司2015年**次临时股东大会决议公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。特别提示：本次会议召开期间没有增加、否决或变更提案。以下是会议召开及决议情况：一、会议召开情况1、召集人：深圳市德赛电池科技股份有限公司第七届董事会2、召开方式：现场投票及网络投票相结合的方式3、会议召开时间：（1）现场会议召开时间为：2015年6月1日（周一）下午14：45（2）网络投票时间为：2015年5月31日-2015年6月1日其中，通过深圳证券交易所交易系统进行网络投票的具体时间为2015年6月1日上午9:30 至11:30，下午13:00 至15:00；通过深圳证券交易所互联网投票的具体时间为：2015年5月31日下午15:00至2015年6月1日下午15:00期间的任意时间。4、现场会议召开地点：广东省惠州市江北云山西路12号德赛大厦24楼会议室5、主持人：公司董事长刘其先生6、出席或列席情况：公司部分董事��监事、**管理人员和见证律师出席或列席了本次股东大会。7、会议的召开符合《公司法》、《深圳证券交易所股票上市规则》、《上市公司股东大会规则》及《公司章程》的有关规定。二、会议

49亿美元 伊隆·马斯克背后的政府补贴

你很可能听说过伊隆˙马斯克（Elon Musk）靠个人资产建起三家公司的传奇故事。不过除了自己的钱和风险投资以外，政府资助也是太阳能电池工厂SolarCity、火箭公司SpaceX、电动车公司特斯拉的重要来源。 根据《洛杉矶时报》披露的消息，来自政府的补贴和优惠政策为这三家公司带来49亿美元的资本。这个数字比风险投资给它们带来的总资本还要高。根据Crunchbase的数据，通过融资和借贷，SpaceX到E轮总共获得了12亿美元投资，特斯拉3.48亿，SolarCity大概为7.4亿。这三者之和才只有23亿美元左右，还不到政府对马斯克公司资助的一半。 包括加州、内华达州和德克萨斯三个州的州政府都是马斯克的重要投资者。它们通过减税、发放刺激性补贴和实施一些优惠政策，吸引马斯克把火箭工厂、汽车制造厂和电池工厂建在当地。因为这样，这些州就能获得这些工厂带来的高收入工作岗位。 根据《洛杉矶时报》的数据，这些年特斯拉获得政府约24亿美元税收优惠、补贴和政策性贷款，SolarCity获得大概25亿美元，还有2000万美元被投在了SpaceX身上。三者总额超过49亿美元。 内华达州州长Brian Sa

中国锂离子电池行业企业生存状态调查

摘要：破产、倒闭，我国锂离子电池行业企业生存状态堪忧。经过对锂离子电池行业相关企业公布的财报进行研究，发现了一些问题。2014年，不管是全球锂离子电池还是我国锂离子电池产业规模都实现不同程度的增长，主要得益于电动汽车出现井喷带动锂离子动力电池迅猛增长。然而我国企业并未明显收益，甚至超过30家的锂电池企业破产、倒闭。为此，笔者对我国锂离子电池行业相关上市企业 所有数据均来自有关企业披露财报或者审计报告，只包括业务领域的营收情况，不包括企业全部营收情况。其中，贝特瑞2014年数据为1-9月份财务数据，新宙邦、天赐材料和欣旺达净利润采用的是营业利润数据，深圳比克采用年度数据为财年数据，即2014年财年是指2013年10月1日至2014年9月30日，数据单位为美元。具体到各细分领域，发展情况出现了明显不同。正极材料方面，三家企业中仅当升科技营业收入出现了下滑，其他两家出现不同程度上升。考虑到当升科技近年来由于大客户流失一直延续发展颓势，加上2014年正极材料价格还在下滑，当升科技营业收入下降就不足为奇，尽管它是我国***家专门的锂离子电池正极材料上市企业。盟固利出现大幅增长得益于其产品主要瞄准

青海落实新能源汽车政策 加快能源车推广

山西宇航着力开发生产新能源汽车

日前，山西皇城相府宇航汽车制造有限公司与晋城市汽运公司达成销售15辆纯电动城市客车意向协议。这是继2013年已在晋城销售20辆投入城市公交试运行一年的基础上进行的**次接洽，开创了山西新能源汽车向地市县级推广使用的先河。据了解，该公司2014年已完成15款客车的公告申报工作，销售10.5米城市客车22辆。根据山西市场需求，今年计划开发包括全系列CNG城市客车、目前纯电动客车的低成本方案样车、甲醇发动机样车、镍氢动力电容电池样车、轮毂电机驱动样车、城市物流车、新能源轻型客车等19款。山西皇城相府宇航汽车制造有限公司隶属于山西皇城相府集团。该集团成立于2003年，是一个集煤炭、旅游开发、高新技术、物流贸易、建筑房产、园林花卉、文化传媒等多元产业发展为一体的现代企业集团。2012年，集团兼并重组山西宇星客车有限公司后成立 “山西皇城相府宇航汽车制造有限公司”。新厂区位于太原经济技术开发区，占地520亩，设计产能5000辆，新能源产业目前已形成研、产、销一条龙的完整产业链，正式投产后将成为***具竞争力的新能源汽车生产基地。山西皇城相府宇航汽车制造有限公司的特点是依托本集团旗下所属深圳中德世纪

新能源领域技术：电池快换助力新能源汽车奔跑

摘要：在近日举办的第十八届中国北京科技产业博览会上，电池快换技术成为*能诠释本届科博会汽车馆“推动科技**、**产业发展”这一主题的标志性展品，将加速我国新能源汽车市场大开放。新能源领域技术：电池快换助力新能源汽车奔跑在近日举办的第十八届中国北京科技产业博览会上，北汽新能源以“创˙新未来”为主题，携EU300、EV200、核心零部件等产品及电池快换技术、无线充电技术等高调参展，成为本届科博会汽车馆备受瞩目的参展企业。特别是电池快换技术和EU300出租车，成为*能诠释本届科博会汽车馆“推动科技**、**产业发展”这一主题的标志性展品。对于纯电动汽车而言，充电问题依然是影响其快速发展的根本问题，也是消费者*为关注的问题。在本届科博会上，北汽新能源向人们展示了*新的纯电动汽车补电解决方案——电池快换技术，其方便、快捷、灵活的特点，将很大程度上解决用户充电难的顾虑。据了解，北汽新能源此次展示的电池快换技术，单次更换电池时间不超过2分钟，而且由于采用集成方式，更加便于安装，现场安装调试仅需7天，占地面积仅需60平方米，也比较便于迁移。据悉，北汽新能源正联手中国石化集团建设北京市纯电动汽车换电项目

光伏业积极响应“一带一路” 晶科能源发大招

近日，投资1亿美元的马来西亚槟城光伏电池制造项目举行了开工仪式。据了解，这是晶科能源在海外的第三座工厂，以及其在中国以外地区的**个光伏电池厂。 据悉，该项目目前设备都已落实到位，启动生产，计划在两个月内实现满产，从而达到年产能电池片500MW和组件450MW。 该厂位于马来西亚槟城工业区，厂区面积约25000平方米。员工近1000人，采用目前世界上*先进的电池和组件制造设备，以及晶科高效的制作工艺，并配合全球主流的多晶硅技术，多晶电池平均效率会在18.5%，它将进一步完善晶科在全球的电池和组件生产网络。 它的成功建设和前瞻性布局体现了晶科从“全球销售”到“全球制造”再到“全球投资”的清晰的发展战略，且恰恰吻合“一带一路”的方针。 “晶科的槟城厂将会吸收晶科在电池和组件上积累的**技术和制造经验，它会成为我们全球工厂网络中的骨干。同时它将有助于我们更好的响应北美和亚太地区客户的需求。”晶科能源CEO陈康平如此评价，“现在，无论是国家，还是中国的企业，我们都有足够的累积和诚意，带着资本，带着技术和经验，甚至带着中国的市场，去海外建厂，去海外投资。促进一带一路沿线的国家在新能源生产和利用，

我国首条水系离子电池生产线在南通投产

5月29日，我国首条水系离子电池生产线在恩力能源科技(南通)有限公司投产，这是我国拥有自主知识产权、****水平的水系离子储能产品及储能系统，*******。当日，恩力能源科技与南通大学新能源研究院同时揭牌。 据介绍，随着新能源的蓬勃发展，诸如太阳能、风能等新能源发电的不稳定性，出现上网困难，且造成浪费，这也是全世界的难题。而恩力能源科技(南通)有限公司总裁戴翔博士从2012年组成管理团队，结合自身拥有的技术，整合世界该行业技术优势，研制开发了拥有自主知识产权的水系离子电池(简称 AIB)产品及储能系统。据其介绍，此项技术，与传统电池不同，具有**、低成本、长寿命、环保等特性，突破了现有储能技术(包括铅酸电池、锂电池等)在成本和性能上的缺陷和技术瓶颈。

日本大规模光伏电站43%的电池板为外国企业产品

日本光伏发电协会（JPEA）5月21日公布了日本2014财年的太阳能电池板出货量：2014财年日本的出货量比上财年增加7.8％，为9.21GW（921万kW），创下了史上*高记录。 其中，日本企业和外国企业的市场份额分别为68.0％和32.0％。而上财年分别为70.7％和29.3％，由此可见外国企业的份额提高了2.7个百分点。不过，日本企业在国内供货的电池板中也包含了在海外生产的产品。日本企业在国内的供货的产品中，在日本生产的“纯国产品”所占的份额2014财年为36.9％，比上财年的41.2％减少4.3个百分点，跌破了4成。 2014财年住宅领域和非住宅领域的日本出货量分别为1.97GW和7.24GW。上财年这两个领域的出货量分别为2.36GW和6.17GW，因此住宅领域虽减少了16.5％，但非住宅领域增加了17.3％。可知非住宅领域的增长推动了整体的增长。住宅领域的出货量减少，有随着消费税的上涨，住宅的开工建设数量减少等原因。 JPEA还在2014财年的统计中，公开了面向500kW以上大规模光伏电站的日本出货量3.78GW，占国内整体出货量的41.0％。另外，在面向500kW以上大规

呼应“一带一路” 晶科能源马来西亚光伏电池工厂开工

5月26日，投资1亿美元的马来西亚槟城光伏电池制造项目举行了开工仪式。据了解，这是晶科能源在海外的第三座工厂，以及其在中国以外地区的**个光伏电池厂。 据记者了解，该项目目前设备都已落实到位，启动生产，计划在两个月内实现满产，从而达到年产能电池片500MW和组件450MW。 该厂位于马来西亚槟城工业区，厂区面积约25000平方米。员工近1000人，采用目前世界上*先进的电池和组件制造设备，以及晶科高效的制程工艺，并配合全球主流的多晶硅技术，多晶电池平均效率会在18.5%，它将进一步完善晶科在全球的电池和组件生产网络。 它的成功建设和前瞻性布局体现了晶科从“全球销售”到“全球制造”再到“全球投资”的清晰的发展战略，且恰恰吻合“一带一路”的方针。 “晶科的槟城厂将会吸收晶科在电池和组件上积累的**技术和制造经验，它会成为我们全球工厂网络中的骨干。同时它将有助于我们更好的响应北美和亚太地区客户的需求。”晶科能源CEO陈康平如此评价，“现在，无论是国家，还是中国的企业，我们都有足够的累积和诚意，带着资本，带着技术和经验，甚至带着中国的市场，去海外建厂，去海外投资。促进一带一路沿线的国家在新能源

LG化学将为长城汽车配套电池

韩国电池生产商LG化学日前宣布，已经同长城汽车签署协议，将为后者供应超过20万套电池，配套于长城自2017年起批量生产的插电式混合动力车型上。点 评近几年中国新能源汽车市场的迅速崛起，带给国内动力电池配套商的可能不是无限商机，而是忧虑和竞争。除了目前已经与国内两家主流车企签下了大单的LG化学，三星SDI、SK、波士顿等国际电池巨头也逐步在中国大规模量产。在以日韩企业为首的外国竞争对手的强大实力和市场份额面前，中国的动力电池企业可以分食的蛋糕实在是少得可怜。而另一方面，奇瑞、江淮、上汽等电动车大户目前都面临包括电池在内的核心零部件短缺的问题，但本土的动力电池在大批量生产的情况下，**性、成本和产能等方面都暴露出了不足，使得整车厂不得不投向国外企业的怀抱。在三元锂电池的时代，国内电池产业的技术升级迫在眉睫。（中国工业报记者 吴影 整理/点评）

北汽新能源纯电动车EV200百公里加速仅13秒

北汽新能源刚上市半年的新一代纯电动车EV200，收到了新能源车友的一致好评。该车型的科技含量很高，一次充电续航能在综合路况下达到200公里，是目前市场上20万以内续航里程*长的电动汽车。以下是该车型的科技配置简介。 据悉，EV200配置了30.4度电的超大容量SK三元锂电池，一次充电续航能在综合路况下达到200公里，经济时速下达到260公里，是目前市场上20万以内续航里程*长的电动汽车。其永磁同步电机的额定功率和扭矩也较一代E150EV提升均超50%以上，0-50公里的起步加速仅需5秒，百公里加速仅需13秒，让部分2.0L燃油汽车也自叹不如。 有别于传统燃油汽车的换挡装置，EV200配备的是智能旋钮式电子换档，该装置造型新颖，时尚美观，材质富有手感，操作便捷；其顶端带有突出的北汽标志，用色时尚，科技感十足。此外，独有的E档能量回收可调模式，能根据用户不同感受改善能量回收及制动性能，妥善使用能量回收系统，能增加续航5%-15%。 EV200的仪表盘核心区域采用了6.2寸智能数显液晶大屏，其背后是基于64位双核CPU的全新Tricore控制系统，具有******，能实时显示功率表、数字车速

浙江康盛股份有限公司关于向控股股东收购新能源汽车零部件资产暨关联交易的补充更正公告

本公司及董事会全体成员保证本公告内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。浙江康盛股份有限公司（以下简称“公司”）于2015年5月27日在《证券日报》、《证券时报》、《中国证券报》及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn/）披露了《关于向控股股东收购新能源汽车零部件资产暨关联交易的公告》（公告编号：2015-041）。由于工作疏忽，相关公告信息披露不够准确、充分，现根据深圳证券交易所信息披露规则要求，对上述公告补充更正披露如下：一、新动力电机（荆州）有限公司资产抵押情况原公告：三、交易标的公司情况·（二）新动力电机（荆州）有限公司·5、对外担保暨抵押、质押情况截至2015年3月31日，荆州新动力未有资产抵押、质押情形，也不存在对外担保事项。上述公告内容与经有证券从业资格的审计机构、评估机构就本次交易出具的《审计报告》（天健审[2015] 5611号）、《资产评估报告》（坤元评报〔2015〕200号）中的表述不一致，现更正披露如下：三、交易标的公司情况·（二）新动力电机（荆州）有限公司·5、对外担保暨抵押、质押情况截至2015年3月31日，荆州新动

新能源汽车动力电池解析及问题分析

比亚迪再次拓展海外市场 进军德国

继赢得美国*大新能源大巴项目、斩获美国*大储能项目之后，比亚迪纯电动大巴再驶入德国。 据比亚迪方面介绍，比亚迪纯电动大巴K9目前正在德国历史古城特里尔市进行试运营。这是继波恩、不莱梅、慕尼黑之后，德国又一大城市对比亚迪电动大巴的测试。“此次试运营从5月15日开始，计划持续15天，路线位于特里尔市12号公交线路。”据悉，K9的工作时间为周一到周五，在夜晚采用便宜的低谷电进行充电，可有效降低运营成本。此次对K9进行测试的主导方为特里尔市公共工程部Stadtwerke Trier。 而就在上月底，比亚迪斩获加州60台电动巴士订单，这是美国*大的电动巴士订单纪录，同时也是比亚迪迄今为止在国际市场*大一笔电动巴士订单。 比亚迪表示，截止到目前，比亚迪纯电动大巴已经遍及欧洲45个城市及地区；在全球，��经在多达154个城市进行了运营或试运营。 不仅在新能源大巴上，比亚迪储能也在抢占着北美市场。记者了解到，全球知名清洁能源知名企业Invenergy LLC在芝加哥宣布正式启动其在伊利诺伊州31.5MW的商用储能项目。此外，Invenergy在西弗吉尼亚州的31.5MW的储能项目也将正式上线，该两部分储

电池行业今年将保持平稳增长态势

宋斌：多样化或成储能产业发展趋势

房地产业务稳中求进 试水金融与新能源

证券时报记者 朱中伟5月27日上交所组织的“我是股东——中小投资者走进上市公司”活动走进冠城大通（600067）。公司总裁韩孝捷和常务副总裁刘华、董秘肖林寿等高管与中小投资者和媒体就公司发展战略、经营情况等进行详细沟通。活动中，投资者首先参观了冠城大通的漆包线生产基地福州大通机电有限公司。该公司是国内特种漆包线行业龙头企业，其特种漆包线技术、产量和质量水平均处于国内**。2004-2005年，公司在福州马尾和江苏淮安分别建成年生产能力为5万吨和3万吨的漆包线生产基地。在交流互动环节，投资者们就其关心的公司发展战略，尤其是锂电池行业转型等事项提出了诸多问题。今年5月5日，冠城大通与福建省投资集团下属子公司福投新能源投资有限公司签署了合作协议，公司将与福投新能源共同投资设立福建冠城瑞闽新能源科技有限公司，双方各占50%股权。合资公司将负责动力电池、电池组及充电技术等研发、生产、销售运营管理，投资规模总额预计20亿元。韩孝捷认为，福建投资集团本身参控股了多家汽车企业，双方的合作具有先天优势。同时，公司现有的存量土地储备在三年内都具有**的价格优势，为转型期提供了一个必要的利润来源，不至于导致

电动汽车移动充电宝来了 或开拓产业储能空间

Vicor推出多款全新48V降压稳压器

晶科能源布局海外市场 马来西亚500MW电池及450MW组件工厂开工

2015年5月26日上海 ,晶科能源今日宣布，马来西亚槟城工厂成功举行开工仪式，标志着晶科能源在海外的第三座工厂、**座电池工厂开始运营，进一步完善晶科全球电池及组件生产网络。 该厂位于马来西亚槟城工业区，厂区面积约25000平方米，拥有员工近1000人，采用世界上*先进的电池和组件制造设备以及晶科高效制程工艺，并配合全球主流的多晶硅技术。目前该工厂设备均已落实，计划两个月内实现满产；达产后，槟城工厂将分别实现电池片及组件年产能500MW和450MW。 “工厂的多晶电池平均效率将实现18.5%，丰富公司全球生产网络”，晶科能源CEO陈康平表示，“工厂的成功投运，体现了我们从“全球销售”“全球制造”及 “全球投资”三步走的发展战略“。 晶科的槟城厂将会吸收晶科在电池和组件上积累的**技术和制造经验，成为其全球工厂网络中的骨干。陈康平还说，“为了响应国家的‘一带一路’战略，促进一带一路沿线的国家在新能源生产和利用，包括我们在内的中国光伏企业有足够的累积和诚意，带着资本、技术和经验，甚至带着中国的市场，去海外投资建厂。它将有助于我们更好的满足北美和亚太地区客户的需求。”

多样化或成储能产业发展趋势

随着可再生能源应用的日益广泛，储能产业受到越来越多的关注。近日，在中国国际储能大会期间，作为我国*早进入储能领域的企业之一，山东圣阳电源股份有限公司董事长宋斌接受本报记者专访，畅谈了对我国储能产业发展的思考和建议。 记者：圣阳选择进入储能产业的初衷是什么? 宋斌：圣阳成立于1991年，*早主要针对备电需求生产电池。在1997年至1998年前后，我们在西部地区考察时发现那里有大约1500万人口还处于无电可用状态。同时，西部牧民居住地点不固定，经常迁移。结合这些地区性特点，我们开始利用电池产品，配合太阳能灯电力来源，为牧民解决频繁移动状态下的生活用电问题。 圣阳从那时起就进入了储能，特别是分布式储能的应用领域。现在，从应用角度看，已经包括了备电系统、储能系统和动力系统的相关产品。 记者：在您看来，目前我国储能产业发展处于怎样的状态?对我国的能源转型起到了怎样的作用? 宋斌：可以说近5年来，整个行业发生了巨大的变化。随着技术等的发展，人们对储能的认识也在不断改变。预计电力供给在未来20年内将会产生**性变化。随着可再生能源应用增多、节能增效意识加强等等，使得储能也成为了全球能源变革的一部分。

深圳市德赛电池科技股份有限公司关于召开2015年**次临时股东大会的提示性通知

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。深圳市德赛电池科技股份有限公司（以下简称“本公司”）已于2015年05月15日在《证券时报》和巨潮资讯网刊登了《关于召开2015年**次临时股东大会的通知》。为进一步保护投资者的合法权益，方便本公司股东行使股东大会表决权，完善本次股东大会的表决机制，现再次公告召开2015年**次临时股东大会的提示性通知：一、召开会议的基本情况（一）召开时间：1、现场会议召开时间为：2015年6月1日（周一）下午14：452、网络投票时间为：2015年5月31日—2015年6月1日其中，通过深圳证券交易所交易系统进行网络投票的具体时间为2015年6月1日上午9:30 至11:30，下午13:00 至15:00；通过深圳证券交易所互联网投票的具体时间为：2015年5月31日下午15:00至2015年6月1日下午15:00期间的任意时间。（二）股权登记日：2015年5月25日（周一）（三）现场会议召开地点：广东省惠州市江北云山西路12号德赛大厦24楼会议室（四）召集人：公司第七届董事会。本次股东大会会议召开符合有关

新奇特 世界前沿科技亮相科博会

“一种电池组的一致性配置方法”改善电池续航能力

科技日报讯（记者周维海）5月19日，由中关村科创高新技术转移促进会主办，中科合创（北京）科技推广中心承办的“一种电池组的一致性配置方法”项目汇报会暨新闻发布会在北京召开。与会专家围绕发明人于进财研发的“一种电池组的一致性配置方法”技术展开研讨，专家从国家政策、技术的推广转化和产业化等方面给发明人提出了宝贵意见和建议。与会专家表示，于进财先生多年从事电池研究的精神值得肯定鼓励，该**改善了电池续航能力，具有一定的实用性和很好的市场前景，符合行业发展方向。中国电池工业协会副秘书长曹国庆介绍，该方案已申请国家**，具有一定的**性，具有所用元器件少、结构简单和成本低等优点。

力帆股份定增52亿发力新能源汽车 主推电池租赁模式

证券时报记者 蒙湘林力帆股份（601777）今日公告，拟以12.08元/股的价格非公开发行不超过4.3亿股，募集资金不超过52亿元，扣除发行费用后全部用于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目、30万台智能新能源汽车电机和电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源新车平台开发项目以及偿还部分公司债券及银行借款。 力帆股份指出，不同于目前新能源汽车普遍采用的“充电模式”，本项目所建设能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。相较于充电模式，在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。以消费者的购买成本和使用成本为例，在公司能源站的运营模式下，力帆股份在消费者**次换电时，对其购车时电池的大部分对价进行回购，剩余部分转作租赁押金。从“买电池”模式到“租电池”模式的转换，大幅降低了消费者的购买成本，从而提高了公司新能源汽车的价格竞争力。消费者通过每次支付电池租金和充电电费的方式租用电池，电池的租赁、保养和维修都由能源站负责，而消费者每次支付的“电池租赁费+充电费”换算为百公里的使用费用则比百公里平均油

52家创业板公司上半年业绩预喜 锂电企业效益佳

截至5月25日，已有76家创业板公司公布了2015年半年报业绩预告，其中预喜公司52家，占比为68%。值得注意的是，76家公司中，有27家公司为今年新上市公司。这27家公司中只有惠伦晶体一家公司预计上半年业绩略减，其余公司多为略增和续盈。 52家公司预喜 据Wind资讯统计，上述76家公司中,预增12家、续盈10家、扭亏6家、略增24家，预减公司为3家、续亏5家、首亏9家、略减4家，不确定的公司为3家。整体上来看，52家公司上半年业绩预喜，21家公司业绩堪忧。 智慧松德在2015年一季报中预测，上半年实现净利润800万元至5000万元，同比增长166%至1562%，成为已发布半年报业绩预告公司中增幅*高的公司。一季度，智慧松德完成收购深圳大宇精雕科技有限公司的重大资产重组。除小部分产品是根据市场预测及订单情况进行产品预投，智慧松德主要是订单式生产。截至4月27日，公司在手订单金额约为3.78亿元，其中大宇精雕的订单金额约为2.11亿元，母公司订单金额约为1.67亿元。 恒顺众昇预计上半年实现盈利1.77亿元至1.87亿元，比上年同期增长1058%-1123%。恒顺众昇称，目前公司正在执

石墨烯颠覆移动市场潜力初现 就等成本下跌？

科学家和产业专家认为，石墨烯具颠覆整个移动市场的潜能，应用多元。未来可望出现可弯曲、透明的电脑荧幕，用低成本石墨烯薄膜淡化海水，制造低成本、高效能太阳能板，或研发出数分钟内充饱电的高效能轻薄电池等。不过专家也提醒，石墨烯技术仍在初步研发阶段，许多相关技术还不能商业化量产使用。 石墨烯专家RoniPeleg指出，石墨烯(graphene)是蜂窝晶格的二维(2D)碳原子，厚度仅1个碳原子，硬度却是钢铁的200倍，导电性也是硅的100倍，是目前所知*佳导电和导热材料，且具**光学属性。 石墨烯目前价位偏高，不过生产技术改进后，未来预计生产成本可降低，因其原料是自然界中广泛存在的碳原子。 石墨烯未来可望大幅应用至移动装置。高效能的石墨烯电池可在几分钟内充饱电，并比传统锂离子电池更持久。此外，石墨烯也可用于制作移动装置的复合体材料，降低装置体积并减轻其重量，又能用于制造有弹性、透明的触控式荧幕，甚至做出超越硅芯片速度的极小芯片。 石墨烯亦可望掀起电池产业**。2015年稍早，美国科技公司XGSciences展示新一代硅石墨烯阳极材料制成的锂离子电池。这款新型电池的电容量是一般电池的4倍，**次循

无人机成农业生产新助手 将拥千亿美元市场

摘要：如果拉一台无人机在农田里飞来飞去，这肯定会引来一群人围观。在中国，农业长期以来是机械智能程度*差的产业，无人机这样新的科技产品，连农民自己都觉得和农田不搭。但是这是一个被认为有千亿美元级别的市场，无人机将成为农业生产新助手，它将大大提高农业生效率。无人机成农业生产新助手 将拥千亿美元市场无人机——农业生产新助手在国外地广人稀劳动力匮乏的地方，已经有人利用无人机来代替人的角色去放牧，相比人而言无人机的“视力”显然更好，而且不怕跋山涉水和早起。视力带来的另一个优势是，无人机可以利用特殊红外的摄像头，在空中掠过的时候，开始计算脚下农田的病虫害程度。因为虫子密集的地方会发射一个特殊的波频，航拍一张照片就可以知道哪里有虫灾。在中国农业无人机还有一个特别的优势，它足够灵活，能够轻易地在中国支离破碎的小块农田上为张家打药，而不影响到李家育苗。同时，在城市里面对各种各样的禁飞区域，在农田里无人机是相对“自由”的。“再简单的无人机操作，农民不一定会动，他也确实不用懂。”无人机公司极飞的CEO彭斌在今年4月的农业展览会上接受《好奇心日报》采访时说。极飞是国内*早的无人机公司之一，2012年时从航拍转

未来3-5年超级电容器将迎来爆发式增长

超级电容器是一种新型储能元器件，具有长寿命、高能量密度同时可提供超大功率，且兼备电容和电池特性的新型元件。目前主要应用于混合动力汽车、风力发电、电力设备、**大功率装备和轨道交通等领域。 根据研究报告显示，2014年全球超级电容器市场收益达到38亿美元，预计未来五年的年复合增长率有望达到21.3%。其中，我国市场的超级电容器需求达到全球市场的12.1%。关键材料的国产化为超级电容器在我国的发展提供了基础，国家政策有望大力推动和扶持。未来3-5年，超级电容器将迎来爆发式增长。 超级电容器以其大容量、高功率、长寿命、成本低廉、环境友好等优越的性能，可以部分或全部替代传统的化学电池，并且具有比传统的化学电池更加广泛的用途。超级电容的技术不断发展，推动其应用范围从*初的电子设备领域扩展到动力领域、储能领域。

未来3年太阳能光伏成本将再跌25%

随着许多国家实现零售市场电网平价，甚至打击着智利和中东等市场的批发价格，过去5年，太阳能光伏成本大跌正有助于重新定义全球能源生产的未来。 太阳能光伏成本下跌仍将继续。全球三大太阳能光伏制造商之一的阿特斯太阳能，本周交付了其对于市场的展望报告，其中包括对太阳能光伏成本的有趣预测。 简而言之，阿斯特太阳能表示，太阳能光伏组件的成本将在未来3年再下跌25%，从2014年底的0.47美元/瓦跌至2017年底的0.36美元/瓦。 这主要是因为电池效率提高和太阳能光伏组件产出增加。阿斯特表示，过去5年电池效率每年提高5%，预计这一效率提高还将继续，甚至会加速。目前设立的目标是22%的电池效率和310兆瓦的组件功率输出。商业效率将从现有的16%-17%增长至20%左右。 阿斯特计划到2017年，使太阳能组件产出每年增至5.5吉瓦。而太阳能光伏组件的成本下跌将使终端用户的成本削减。

汉能薄膜发电股价暴跌 光伏海外市场受困

据外媒报道，5月21日，汉能薄膜发电集团有限公司当日股价暴跌47%，至3.91港元，市值蒸发了186亿美元（约合1153亿元人民币）。报道称，随着光伏行业不断扩大，再加上低迷经济导致欧洲等地需求降温，中国光伏电池生产商受到供需不平衡的冲击，纷纷陷入困境。 IHS Technology驻上海分析师Jessica Jin说，尽管中国雄心勃勃地筹划提高光伏产能以遏制二氧化碳排放，带动光伏行业出现复苏的曙光，但由于供应持续过剩，光伏电池的价格仍然承压。 她指出，光伏设施正在遍地开花，但价格却一直下跌，因此这类企业的收入并未像设施数量一样大幅跃升。 分析师称，汉能薄膜发电股价的暴跌与之前的上涨一样令人费解，该股一度成为香港市场表现*好的股票之一。在2014年上涨近三倍之后，该股今年*高时上涨近两倍，一度使李河君成为账面上的中国首富。 报道称，汉能薄膜发电及其母公司汉能控股在光伏行业内市场份额并不是很高。2010年以来，汉能控股一直是汉能薄膜发电的*大客户，但从后者所采购的许多设备却未能按时付款。汉能薄膜发电称，所有欠款到去年年底已经全部付清。 两年多来，汉能也成为中国媒体以及做空机构密切关注的对

2017年锂离子电池产业规模将暴增400%

在近日召开的“2015锂电池和隔膜市场与工艺技术发展研讨会”上，中国轻工业联合会副会长、中国塑料加工工业协会理事长钱桂敬表示，目前我国已是全球*大的锂离子电池制造基地，产量已占全球30%以上。但整体还处于产业链低端，**动力和储能电池差距较大，是制约我国电动汽车发展的瓶颈。锂离子电池在**性、续航能力、使用寿命、成本、使用便利性等方面需要继续提高和改进。 中国塑协双向拉伸聚丙烯薄膜专委会理事长吴耀根在研讨会上介绍了锂离子电池及关键部件之一隔膜的市场情况。他表示，随着移动设备、电动工具、储能等的高速发展，全球对锂离子电池的需求随之增长迅速，并带动了锂离子产业规模的发展。 在市场需求方面，据研究预计，今后5年锂离子电池市场需求仍会以接近50%的年均复合增长率高速成长，到2018年全球需求总量将超过38500万kWh，是2013年的7倍以上，超越铅酸电池成为用量*大的二次电池产品。在产业规模方面，统计数据显示，2005~2013年，全球锂电池市场规模从56亿美元增长到141亿美元，复合年增长率12.1%，预计2022年市场规模将422亿美元，未来十年复合年增长率预计为12.9%。 随着中国电

发展新能源汽车**四大难题：都与动力电池有关

全球太阳能产业或将进入新一轮兼并整合期

近来，不少太阳能公司传出财务问题，但体质健康者则可借机扩充产能、投资新技术或整并其他公司来扩大市占率，产业界大者恒大的趋势愈见明朗。由此可见，太阳能产业或将进入新一轮的兼并整合期。 上游多晶硅是今年太阳能产业链中*值得关注的部分。今年以来，多晶硅供应持续过剩，造成价格低迷。日前中国台湾福聚太阳能虽宣布破产，但由于全球多晶硅仍然供过于求，因此这对台湾乃至于全球多晶硅供应链而言并无任何影响。下游wafer厂目前也比过去更容易取得相对低价的多晶硅现货。 看好未来的市场需求，全球多晶硅厂仍持续有扩产计划。德国Wacker有20000吨年产能、OCI去瓶颈化后也新增加10000吨的供应量，韩华化学也新增了3000-5000吨的产能。日本Tokuyama公司马来西亚厂13800吨已开始量产，今年预计可开出七成产能。中国多晶硅的产能增加也不遑多让。全球多晶硅龙头厂商GCL将新增25000吨，特变、大全新能源估计新增3000-6000吨，永祥多晶硅2015年也预计将新增10000吨的产能。全球多晶硅新增产能将超过7万吨，足以供应12-13GW的组件生产所需，因此多晶硅短期内仍将供过于求。 中游的电池产

加拿大召回中国产电动自行车电池 称存火灾隐患

近日，加拿大卫生部和Pedego有限公司联合宣布对中国产电动自行车电池实施自愿性召回。 此次被召回的产品包括36伏和48伏的充电锂电池，分别单独销售或作为Pedego电动自行车的原装设备一起销售。召回的电池有两种款式，一种款式为银色或黑色金属外壳，末端带有一个黑色塑料盖和把手；另一种款式为黑色或白色塑料外壳，一端带有红色指示灯。系列号以“DLG”开头的也包括在此召回范围。该产品于2010年1月至2013年9月在加拿大各零售店销售。 此次被召回的产品在加拿大销售数量约为400个，召回原因包括：电池可能过热，存在火灾的危险。截至目前，加拿大卫生部尚未接到相关事故报告，但Pedego有限公司已接到约1起电池过热导致轻微财产损失的报告。 在此，检验检疫部门提醒相关出口企业：一是密切关注加拿大电动自行车电池的进口条件和相关规定，尽早制定应对措施；二是加强管理，防止材料、设备本身存在缺陷以及对电线电缆的绝缘损坏，减少发生电池过热的几率，确保产品**出口。

海格“管家”式服务撬动新能源客车市场

今年的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，海格客车带来了 “绿管家”新能源客车无忧解决方案，旨在以无微不至的服务满足市场需求，在激烈的竞争中抢占制高点。2014年，海格销售新能源客车2115辆，今年前四个月，这一数字已达到1300辆。目前，海格新能源客车批量服务广东、天津、昆明、海口、南京、苏州、常州、南通等大中城市，市场保有量突破6000辆，主要系统实现了100万公里可靠性验证，赢得了客户的广泛认可。纵观目前的新能源客车市场，几大主流客车企业纷纷都推出了各自的主打产品和相应的服务解决方案，同质化竞争明显。那么，海格的 “绿管家”何以能从中脱颖而出？首先，在产品上海格拥有4~12米全系列的新能源客车谱系，涵盖短途客运、公交、厂包、团体旅游、公务接待及专用车等用车领域，共有40款新能源客车产品申报公告目录，其中有26款插电式混合动力客车、14款纯电动客车，并有21款新能源客车入围免购置税目录，位列行业前茅。面对如此丰富的产品谱系，海格在每一辆车的**性和稳定性上都做足了功夫。其纯电动车电池经过过充电、过放电、短路、跌落、挤压、加热、针刺、碾压等全系列可靠性测试试验，配备防火、

LG化学将向长城汽车PHEV提供电池

LG化学近日与中国*大SUV（运动型多用途汽车）和皮卡制造商长城汽车签署了电动车电池供应合同。根据合同，LG化学将为长城汽车自2017年起批量生产的插电式混合动力车（PHEV）车型提供电池。由此，LG化学将为中国20万辆电动车提供电池，在中国市场抢占先机，并奠定进入中国SUV市场的坚实基础。2014年中国SUV销量约达410万辆，预计在2016年将达620万辆。另据市场研究机构IHSTechnology发布的数据，预计中国环保汽车市场会在世界上以*高速度发展，今年销量将达11万辆左右，2020年增至65.5万余辆。2020年，中国纯电动（EV）汽车和插电式混合动力车（PHEV）在全球市场份额将分别达到30%和16%。近来，中国政府为激活环保汽车市场大力实施相关政策。为适应中国环保汽车需求增长，LG化学方面推进长期电动汽车发展战略。LG化学计划，在今年年底之前建成南京电动车电池工厂，构筑由同韩国和美国工厂组成的全球三大生产体系，抢占全球市场制高点。南京工厂具备10万辆电动车电池产能，从明年起投入批量生产。

LG在美扩产 为通用雪佛兰沃蓝达生产电池

韩国LG化学在美国密歇根州Holland小镇的工厂为通用雪佛兰沃蓝达生产电池，公司计划今年年底将该厂规模扩大一倍，招聘技术操作人员、维修工、工程师及生产主管岗位。 据了解，两年前该厂开始批量生产，纳税就达3亿美元(约合人民币18.61亿元)投资的一半，但持续数月销量平平，直至去年，需求量增长。该厂还计划增设新设备工艺，现有超过250名员工，预计今年年底将达数百人，是现在的两倍。 据了解，该厂将为今年下半年推出2016款雪佛兰沃蓝达提供18.4千瓦时的电池组，可续航50英里(约80.47千米)。 韩国LG化学，雪佛兰沃蓝达

锂电王国：宁德新能源科技有限公司

19日，福建日报记者来到宁德新能源科技有限公司。这是2008年引进的项目，2009年底一期破土动工，2011年8月8日投产。其消费电子电池产品主要供给全球一线品牌，动力电池产品与世界**整车厂建立了长期战略合作伙伴关系，储能领域已参与多项国内可再生能源重点工程建设并获得主管机构的高度认可。 建设中的新能源二期主要包括动力电池、动力电池模组和新能源研究院等三���项目，目前已部分投产。 锂离子动力电池项目用地面积500亩，总建筑面积约40万平方米。目前在建的有动力电池项目1号厂房，1号、2号仓库，配套生活区的食堂与4栋宿舍楼等。 电池模组生产项目占地面积300亩，今年2月启动建设。在建厂房建筑面积11685平方米，计划7月完成建设交付投产。 新能源研究院定位为***电动汽车电源及消费性电池研发试验基地，包括应用研发、仿真研发、材料研发、机理模拟等四个研发职能。项目占地面积124亩，总体建筑面积约为7.28万平方米，建设总投资超4.5亿元。研究院拥有国际**水平的仪器设备资源，现有154类总计1383台的电池制备、测试及材料表征设备，设备总投入超过5亿元。

储能市场加速膨胀冲击世界能源格局

随着国内风电、光伏产业日趋成熟，微网、智能电网建设及电动汽车产业的大力发展，储能市场正处于加速膨胀期。 从全球范围来看，储能正处于产业化的初期。而目前国内已建设河北省张北县20MW、深圳宝清10MW和中广核核电站2.5MW等在内的多种大型储能项目。不过因为成本高，这些项目基本都属于示范工程，并没有产生持续的订单。 储能设备商业化生产的*大制约就是成本。南方电网曾做过测算，只有当蓄能电站成本降低到2000元/千瓦时，且电池的循环寿命达到5000次的时候，用电者购买设备的成本才会产生盈利，才会自觉储电。而目前的储能成本与盈亏均衡点有差距。 除了储电设施，用户还至少要购买将直流电转换为交流电的逆变器，还需太阳能或风能发电装置。加起来，建造一个家庭用电闭路循环的费用远高于向电网购电。 尽管储能电池的价格仍然较高，但储能市场正在快速膨胀却是无可辩驳的事实。 统计数据表明，截至2013年底，全球储能累计装机容量达到736MW，同比增长12%，2014年底达到840.3MW，同比增长14%，2015年全球储能市场将加速爆发，到2020年，累计市场规模有望达到500亿美元。 就国内储能产业市场而言，浙

动力电池单体能量目标化 新体系亟待建立

近日，中国汽车工程学会秘书长、国家863节能与新能源汽车重大项目专家组副组长张进华近日表示，从我国“十三五”新能源汽车规划战略研究上来讲，我们国家依然坚持电动汽车“三纵三横”基本技术体系；坚持电动汽车“纯电驱动”技术转型战略；完善电动汽车技术平台，支撑电动汽车全产业链发展；抓住新能源、新材料、信息化科技变革机遇，超前研发下一代技术。 张进华分析认为，“十三五”总体目标是：到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现各类电动汽车产业化，促进新能源汽车战略性新兴产业进入快速成长期。我们要从基础部件材料学入手，建立动力电池材料新体系、燃料电池材料新体系和结构轻量化材料体系；从汽车动力系统学入手，建立电化学动力系统学、高温电力电子学和混合动力发动机系统学学术研究；从网联车辆信息学入手，形成汽车电子学、车辆智能化和交通网联化。坚持燃料电池动力系统和混合动力系统、纯电动力系统是三个发展方向。 张进华介绍，升级新能源汽车动力系统技术平台；超前研发下一代技术。到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。在轿车动力电池方面：2015年底电池单体比能量达到200瓦时/公斤

整并扩厂风潮再起 光伏产业集中化明显

全球市场需求明显成长，太阳能产业则进入了新一波整并期。近来不少太阳能公司传出财务问题，但体质健康者则可借机扩充产能、投资新技术或整并其他公司来扩大市占率，产业界大者恒大的趋势愈见明朗。 上游多晶硅是今年太阳能产业链中*值得关注的部分。今年以来，多晶硅供应持续过剩，造成价格低迷。日前台湾福聚太阳能虽宣布破产，但由于全球多晶硅仍然供过于求，因此这对台湾乃至于全球多晶硅供应链而言并无任何影响。下游wafer厂目前也比过去更容易取得相对低价的多晶硅现货。 看好未来的市场需求，全球多晶硅厂仍持续有扩产计划。德国Wacker有20，000吨年产能、OCI去瓶颈化后也新增加10，000吨的供应量，韩华化学也新增了3000-5000吨的产能。日本Tokuyama公司马来西亚厂13800吨已开始量产，今年预计可开出七成产能。中国多晶硅的产能增加也不遑多让。全球多晶硅龙头厂商GCL将新增25，000 吨，特变、大全新能源估计新增3，000-6，000吨，永祥多晶硅2015年也预计将新增10，000吨的产能。全球多晶硅新增产能将超过7万吨，足以供应12-13GW的组件生产所需，因此多晶硅短期内仍将供过于求。