青海首座光储一体化充电站建成

笔者24日从青海省科技厅了解到，青海首座光储一体化电动汽车充电站在海北藏族自治州西海镇建成，集成了光伏发电、智能充电桩、储能电池等多项先进技术。 据了解，光储一体化电动汽车充电站为青海省科技厅2015年度科技支撑计划项目，总投资约200万元(人民币)，为**性充电站。其中，光伏装机容量为35KW，日发电量约200度，储能装机容量150KWH，充电桩12座，可为国内外各主流品牌电动汽车提供直流快充、交流慢充服务。 该充电站配备了青海百能公司自主研发的锌溴液流储能电池，突破了光伏电站无法在夜间为电动汽车充电的瓶颈，使电动汽车真正使用到绿色无污染的新能源电力。 青海省科技厅相关负责人表示，该项目将电动汽车挑战赛与新能源汽车的试验、示范与运营相结合，赛事、产业与研发相结合，为在青海打造**高原新能源汽车检测与示范基地的战略构想提供有力支持;同时，该项目不仅能提供充电服务，还可为原子城纪念馆及周边配套设施提供新能源电力，具有良好的经济、社会效益。 国网青海省电力公司营销部副主任祝林生此前在接受媒体采访时表示，青海省对充电站的建设向社会开放，目前已经接到三四个社会企业家的咨询，他们愿意在青海的一些

薄膜较低的转换效率不会对竞争力造成障碍

Solar Frontier的**执行官Atsuhiko Hirano日前表示，尽管普遍记录着较低的转换效率，但是薄膜比以往更适合于与其传统竞争对手在所有细分市场竞争。 两家制造商*近记录大规模生产的薄膜电池的创纪录的转换效率，四月底Manz AG达到16%，台积电(TSMC)仅仅在**后推动该纪录提高0.5%。本月早些时候(点击查看媒体此前相关报道)First Solar碲化镉电池在实验室获得18.6%的效率。同时，同样在四月，中国公司天合光能(Trina Solar)称，其p型多晶硅组件(点击查看媒体此前相关报道)创纪录达19.14%，而韩华Q Cells(Hanwha Q Cells)一份尚未经过证实的声明指出，该公司的非量产版本的Q.ANTUM电池为19.5%。 然而，在本月初Intersolar Europe上Hirano接受媒体采访时表示，从这些整体数据得出的结论显然没有给出整个画面，Solar Frontier继续致力于凭借其CIS光伏技术。 Hirano表示：“我们有一个坚定的信念——我们已经证明——薄膜CIS适用于所有细分市场，包括住宅、商业屋顶和公共事业。” “但是

德国ManzCIGS光伏薄膜组件转换率达16%

无论“光伏技术哪家强”的争论有多激烈，所有人都不得不承认，“推陈出新”是每个产业发展遵循的宿命。 而据笔者近期了解，随着中国光伏市场的火热，一些曾经“小众”却具有广阔前景的光伏技术路线正在得到越来越多投资者的关注，而资本的助力，则很有可能加速其产业化的进程，从而对“大众”构成某种威胁。 就在不久前的“上海国际太阳能产业及光伏工程展览会”上，德国老牌设备制造商——Manz(以下简称德国Manz)发布了其CIGS(铜铟镓硒)的*新研究成果，即量产CIGS薄膜太阳能组件的转换效率突破了16%，刷新了世界纪录。 更值得关切的是，相关知情人士向笔者透露，目前德国Manz正在与几家有合作意向的中方企业深入洽谈，而其中不仅包含了大型央企，还包含有传统晶硅类光伏制造企业。 转换效率刷新纪录 Manz方面介绍，此次效率显著的提升主要得益于Manz在共蒸镀工艺中于玻璃基板上应用了新一代CIGS半导体材料。且新的CIGS组件设计为一**技术，能增加发电的有效面积，还能持续减少光学损失。 对于CIGS技术的前景，德国Manz创始人兼**执行官Dieter Manz似乎深信不疑，在他看来：“与晶硅生产系统相比，

国内多晶硅库存下降 光伏产业链七月酝酿调涨价格

市场上的多晶硅存量是前半年太阳能供应链价格走弱的主要问题。然而，中国传出拟中止加工贸易手册办法，并检讨海外多晶硅进口问题，使多晶硅库存出现下滑，七月价格可能调涨。 根据EnergyTrend调查，中国加工贸易手册办法可能终止，中欧多晶硅价格承诺与美、韩等国多晶硅进口关税也可能重新调整，目前厂商倾向减少这些国家的多晶硅。同时，下游出口与中国内需项目逐步启动，上游多晶硅也开始有了较明确的需求，多家多晶硅厂商反应库存明显下滑。因确定销售状况转好，下游在目前价位上的成交量也较之前增加，多家厂商对未来一季中国内需的能见度抱持乐观态度，也认为有机会去化多晶硅库存并进一步推升价格。相较之下，海外多晶硅部分则因为受中国正在检讨多晶硅加工贸易手册与关税问题，价格或将维持弱势盘整或小跌趋势。 多晶硅片市场交易热络，成交量、询问度均较之前提高，但成交量还是集中在几家客户，价格波动不大。多晶硅片在供需相对稳定的情况下，一线厂酝酿七月份调涨多晶硅价格，但二线厂还在观望市场需求再决定涨幅，但普遍都反应将会调涨七月价格。 高效多晶电池价格因需求稳定而维持上涨趋势，一线电池厂目前产能利用率都接近满产，产能不足的部分需

国内多晶硅库存下降 光伏产业链七月价格酝酿调涨

市场上的多晶硅存量是前半年太阳能供应链价格走弱的主要问题。然而，中国传出拟中止加工贸易手册办法，并检讨海外多晶硅进口问题，使多晶硅库存出现下滑，七月价格可能调涨。 根据EnergyTrend调查，中国加工贸易手册办法可能终止，中欧多晶硅价格承诺与美、韩等国多晶硅进口关税也可能重新调整，目前厂商倾向减少这些国家的多晶硅。同时，下游出口与中国内需项目逐步启动，上游多晶硅也开始有了较明确的需求，多家多晶硅厂商反应库存明显下滑。因确定销售状况转好，下游在目前价位上的成交量也较之前增加，多家厂商对未来一季中国内需的能见度抱持乐观态度，也认为有机会去化多晶硅库存并进一步推升价格。相较之下，海外多晶硅部分则因为受中国正在检讨多晶硅加工贸易手册与关税问题，价格或将维持弱势盘整或小跌趋势。 多晶硅片市场交易热络，成交量、询问度均较之前提高，但成交量还是集中在几家客户，价格波动不大。多晶硅片在供需相对稳定的情况下，一线厂酝酿七月份调涨多晶硅价格，但二线厂还在观望市场需求再决定涨幅，但普遍都反应将会调涨七月价格。 高效多晶电池价格因需求稳定而维持上涨趋势，一线电池厂目前产能利用率都接近满产，产能不足的部分需

2015年**季度全球光伏市场展望报告

部分媒体预计2015年光伏装机为55.5-61.4GW，该预测范围的中值为58.4GW。较**季度的预测至55.3GW有大幅提升。主要是因为中国的装机指标大幅提升。 即便如此，整个产业链仍然处于供过于求的状态。不算去年底的库存，仅今年新生产的多晶硅可满足生产65GW组件的需求。 大型电池和组件企业积极跨国建设新生产线，而多数集中在东南亚国家如马来西亚和泰国。预计2015年底，中国企业和Hanwha在海外预计将拥有超过5GW组件产能（详细全球产能分布列表请彭博新能源财经的正式客户见报告原文）。该扩张战略主要目的是为规避贸易争端。贸易争端从欧美延伸至加拿大。欧洲发起的贸易调查升级，危机台湾和马来西亚的光伏电池和组件。 在2015年**季度全球光伏市场展望报告中，我们对全球主要光伏市场的近期装机规模做了预测。 日本：预计2015年新增装机10.2-12.7GW。4月1日，10千瓦以上的系统对应的固定上网电价（从原36日元/度电）下调至29日元/度电，并将在7月1日继续下调至27日元/度电。 美国：预计2015年新增装机8.4GW，包括1.9GW居民光伏、1.6GW非居民分布式及4.9GW公共

BES模块有一颗波士顿电池“心”

3650个周期的测试——使用波士顿电池技术公司的电芯，集成1.1kWh模块，BeckettEnergySystems（简称BES）宣布旗下产品24伏大容量锂离子电池模块，通过了商业模式8224S的广泛测试，使循环寿命创造了新的里程碑：如每天循环一个周期，其使用寿命超10年。 2015年6月9日，BES在美国克里夫兰及威斯特伯鲁发布上述消息。“采用波士顿电池产品的BES模块，电池的容量从1kWh扩展到100kWh，更加贴近客户需求。”波士顿电池市场营销总监DarrenBischoff说，“波士顿电池与BES的电池系统的结合，对于重视长循环寿命，高能量密度，宽泛的工作温度以及高度可靠性的客户来说，是一个良好的解决方案。”BES的**业务发展经理BradMoore说，“该产品能够成为新兴的**能源产品的理想解决方案。”通常，较长的循环寿命可减少电池的更换次数，缩短系统停机时间，降低对备用电池组的需求，使得BES能够为客户提供成本低廉的锂电池解决方案。近年来，锂离子大容量电池在应用上取得了显著的增长。这一趋势随着材料和配方的多元化发展，目前尚未针对电池长期性能和可靠性数据统计创造有利条件。电池

中航锂电：“品牌+**”赢得市场

近日，从中航锂电(洛阳)有限公司传出两个好消息：今年前5个月，中航锂电(洛阳)有限公司销售收入实现大幅增长，同比增幅超过300%；中航锂电的订货量喜人，目前的生产能力无法满足市场需求。这样的销售业绩绝非偶然。 连日来，在位于高新区的中航锂电生产车间里，生产线一派繁忙景象。 “2014年第四季度以来，新能源汽车行业进入了快速发展的阶段。中航锂电紧紧把握这一机遇，使公司品牌和**优势得到有效发挥，凭借稳定可靠的产品质量、完善的售后服务得到用户广泛赞誉。”该公司总经理王崇岭说。 在市场开发和技术研发方面，中航锂电已形成了自己独特的优势。 该公司按照“坚持品牌营销，聚焦重点客户”的方针，根据用户需求开发产品。就在前不久，中航锂电与美国DMA公司共同开发和推广全球先进的电动汽车动力总成系统，为客户提供定制化的电动汽车动力总成系统产品和服务，目前产品已被应用于丰田卡罗拉、丰田Avensis、奔驰Sprinter 516等一批国际知名车型。另外，金龙、东风、中通等知名品牌的多款车型，也将中航锂电产品作为标配。 技术**为中航锂电发展提供了源源不断的动力。该公司由博士牵头的技术攻关团队按照“合作研发”

赛维LDK蛰伏 计划重返美股主板市场

自2014年完成海外债务重组后，江西赛维LDK太阳能有限公司(以下简称“赛维”)计划卷土重来的意愿越来越强烈。 作为光伏行业曾经****的明星企业，赛维此前几乎是重蹈了无锡尚德的覆辙。从注册成立到成功赴美上市，赛维用了短短不到两年时间。紧接着，耗资逾百亿的马洪硅料厂匆匆上马，随后硅料价格暴跌，导致赛维资金链断裂、资不抵债。 今年4月，赛维宣布临时清盘结束，这意味着赛维成功卸下了海外7亿美元的债务包袱。现如今，包括马洪硅料厂在内，赛维的硅片、组件以及电力这四大事业部厂区均已恢复生产。 艰难**海外债务 “赛维的问题和同行业是一样的，不但面临市场压力，更多是资金压力。”赛维董事长佟兴雪接受记者采访时表示，去年赛维自己发起了海外债务重组，成功甩掉了7亿美元的海外债务。 赛维从2011年下半年开始出现亏损，当时光伏行业发展转入低谷，赛维未能独善其身。佟兴雪表示，赛维在2012年评估海外债务，并于2013年底决定自行发起海外债务重组，“因为我们觉得海外债务要严格按照国际惯例，在企业还不起债务的时候，不能牺牲国内资产。” 佟兴雪透露，当时赛维在海外主要有两大块债务：一个是新加坡17亿元人民币的高息

隆基携英利共拓高效单晶市场

全球*大的单晶硅产品制造商西安隆基硅材料有限公司(简称隆基股份)与全球**的光伏发电产品制造商——英利绿色能源控股有限公司(简称英利绿色能源)6月17日签订战略合作协议，双方将在隆基具有优势的单晶拉棒、硅片和英利具有优势的单晶电池、组件环节展开强强合作。 根据协议，双方同意利用各自产能、技术和资源优势，在单晶拉棒、硅片和单晶电池、组件的研发，生产和销售等环节进行差异化互补合作和强强联合，以发挥彼此在不同产业链环节的技术和综合优势，实现双赢。英利将以单晶硅拉棒产能与隆基进行战略合作，利用隆基的成本优势，来生产高品质、高性价比的单晶拉棒，隆基将向英利供应高性价比的单晶硅片。同等条件下，英利承诺优先采购隆基的单晶硅片。双方同时承诺将共同开发国内外高效单晶光伏应用市场，探索共同建设高效单晶硅拉晶项目的可能性，并且双方各自开发的电站将优先考虑单晶产品。 据记者了解，隆基股份成立于2000年，数十年专注于单晶硅的研发、生产和销售，现已发展成全球*大的单晶硅产品制造商。截至2014年年底，公司总资产达64.5亿元，2014年实现营业收入36.8亿元。预计2015年公司单晶硅片产能将达到4.5GW。未

储能市场规模将超千亿 锂离子电池被看好

能源互联网兴起，储能设备市场将爆发的市场因素： 1、储能是能源结构调整的必然结果，从集中式往分布式发展，储能将成为电力系统中重要的组成部分。储能电池是新能源产业发展的关键环节，也是调控电能质量、优化能源效率的重要手段。 2、储能可完全解决新能源电站发电并网问题，通过平滑风电、光伏发电输出、调频以保护电网**性等方式帮助风电、光伏的集中式电站发电顺利并网。同时，智能电网的建设、UPS不间断电源、通讯基站、电动汽车等，都离不开储能技术的发展。 3、储能技术种类繁多，通过市场、技术发展以及经济性可以看出，锂电池和铅酸电池(包括铅炭电池)将是国内近两年重点发展的方向。 4、未来10年内，全球储能市场规模有望呈爆发式增长。无论是项目数量还是装机规模，美国与日本仍然是*主要的储能示范应用国家，分别占40%和39%的全球装机容量份额。 5、中国储能市场属于刚起步阶段，中央和地方地方政府都陆续出台了一系列支持储能市场发展的政策和措施，部分企业选择与国内上市公司就储能研发和推广进行了战略性的合作，2020年国内储能产业市场规模将超过千亿。 投资策略：国内的储能行业正处于刚起步阶段，在能源互联网的强力催化

艾诺斯储能电池项目投产 年产150万只

近日，世界500强企业、全球*大工业用蓄电池制造商——美国艾诺斯集团在高邮电池工业园投资的艾诺斯(扬州)华达电源系统有限公司投产。该项目主要从事各类工业用电源电池研发、生产和销售，年设计产能为工业电池150万只，主要服务亚洲工业电源市场。 作为全球*大工业用蓄电池制造商，艾诺斯集团具备100多年的电池制造经验和**技术，总部位于美国宾夕法尼亚州雷丁市，在全球拥有30多个制造及组装工厂。该集团在高邮经济开发区电池工业园投资1亿美元，生产叉车等工业用动力电池及储能电池，建成后年产值可达15亿元。 艾诺斯储能电池项目从2013年2月28日签约到竣工投产，历经两年时间。在此前后，高邮市关停并转当地几十家电池小企业，申报成功并打造了全省**的高性能电池工业园。目前，园区已落户海德森、艾诺斯等10个10亿元和1个1亿美元的储能电池项目，项目年产值预计可达200亿元。

锂电市场需要跳跃式发展 动力储能要更强

大型锂离子电池需要大动力，储能也要更强，使用更**，寿命更长，功率更大，同时还必须更便宜！还需要在工程解决方案例如电池设计，制造工艺及技术以及电池管理系统，材料方面等有所**。 好的工程解决方案就好比一个厨师，好的材料就好比好的食材，两样都有了才能做出一道好菜！从低风险到高风险高回报，锂离子在现在的道路上持续改进：锂金属负极 (不再是锂离子)，固体电解液，或完全固体电池。在锂离子电池负极中引入锂，可以部分嵌锂：补偿一些新负极材料的不可逆容量损失使得它们的使用成为可能；也可以完全嵌锂：使得一些不含锂的正极材料的应用成为可能，开辟一条新路，选择更多(**，容量，成本)。虽然道路崎岖漫长，但无限风光在险峰！ 大型动力及储能电池的要求对正极材料是一个巨大的挑战。现有材料，尤其是三元类和橄榄石类比如磷酸铁锂、磷酸铁锰锂，依然有持续改性提高的空间。跳跃式的发展需要完全不墨守成规的思维，必须能承受风险以及时间和**上的投资，但回报对率先成功者也必然是巨大的。

新能源汽车逐步逼近市场爆发的临界点

合肥光伏产业迎来爆发式增长

近日，2014年合肥市政府工作**奖揭晓，市经信委申报的打造“中国光伏应用**城”项目和另外四个项目一起获评政府工作**奖。 历经多年发展，光伏产业已经成为我市重点发展的战略性新兴产业，潜力无限——在应用领域，我市以光伏下乡扶贫等模式树立光伏应用新典范；在政策层面，密集出台的多项政策颇具**亮点，开**先河。 近期，我市又探索推广应用新模式，通过企业担保的方式降低农村家庭电站前期建设成本，让光伏电站成为农村的绿色能源，点亮千家万户。 爆发式增长产业发展应用推广两端发力 在合肥晶澳太阳能科技有限公司的产品展厅里，一款企业自主研发的太阳能光伏双面电池组件颇为引人注目。公司质量客服主管高龙告诉记者，与传统的电池组件相比，光伏双面电池组件受光面多了一面，整体的发电效率也会相应提高。 不断研发、致力突破，正是我市光伏产业发展的写照，也是产业快速增长的秘诀。去年，全市光伏产业实现产值246.8亿元，同比增长69.9%，高于全市工业平均增幅57.6个百分点，对全市工业增长贡献率为10.8%，产业集聚加速形成，已成为国内有较大影响力的光伏产品生产基地。 光伏电站建设成为又一重点发力端。农村家庭电站、光

“58号文”临近失效 多晶硅加工贸易将受封堵

智能材料破解可穿戴设备**难题

目前的可穿戴设备，使用的仍然是智能手机的传统材料，搭载的是低功耗的微处理器，精简版的操作系统，再加上传统的固定设备，俨然只是智能手机的一个附庸。可穿戴设备的发展需要新型材料回顾智能手机的发展历程，其所使用的触摸屏材料、显示元器件、微处理器等无一不是在传统PC所用传统材料上的脱胎换骨，可以说没有基础材料的大发展，就没有今天的智能手机。而新型的可穿戴设备，仍然使用和智能手机相同的元器件，只是尺寸略小，其固定设备仍然使用的是传统的金属材料或者高分子材料，这使得可穿戴设备很难摆脱智能手机的束缚成为一个成熟的产品体系。现有的智能手机材料往往都是刚性的，而且其性能也并不适合可穿戴设备的使用特点，基础材料的缺失正是可穿戴设备发展的痛点，因此选择一种新型的材料成为可穿戴设备发展面临的首要问题。智能材料家族将成为可穿戴设备不可或缺的一部分由形状记忆合金、光致变色材料、电致变色材料、压电材料、智能高分子材料等组成的庞大的智能材料家族是可穿戴设备的**搭配。智能材料中的形状记忆合金具有很强的可弯曲性，并且能够记忆自身的形状，日常使用的抗弯折眼镜框、可植入人体的人造骨骼以及人造卫星的太阳能电池板等都是由形状记

未来的电网市场属于电池储存系统

智能城市的兴起以及可再生能源系统的成本增加，为电源管理市场带来了快速的转变;市场研究机构指出，电力供应来源的地方分权化，需要新的电源管理解决方案与商业模式，此趋势将在接下来十年推动数十亿美元的商机。 在Yole Developpment发表的一篇*新市场研究报告中即指出，利用电池储存方案可降低负载转移成本，并在一日周期之内稳定电力网络的频率，为现有系统添加电力;此外这种避开传统电力消耗模式的方案，还可提供取得洁净能源、降低二氧化碳排放量以及能源独立等优势。 Yole分析师预期，随着以集中式能源为基础的传统电力供应业务模式逐渐被淘汰，能源储存系统市场规模可望在2023年超越135亿美元。 “间歇性可再生能源在整体电力供应市场的版图持续扩张，也让固定式电池能源储存系统的需求量强劲成长;”Yole**分析师MilanRosina表示：“*近在中国、日本以及一些欧洲国家的案例显示，世界许多区域对再生能源的进一步布署，将推动电力网络的升级、合适能源储存系统的更大规模布建，以及适当能源管理解决方案的开发。” 根据Yole的报告，对于同时拥有太阳能发电系统与传统电力系统的大楼来说，电池特别是具吸引力

我国光伏行业整体测量检测水平提升

日前从中国计量院获悉，该院完成了国家认监委能力验证计划项目“标准太阳电池STC条件下短路电流测量”。这是国内**开展光伏领域标准太阳电池能力验证工作，为了解我国相关实验室和企业太阳电池检测水平提供了重要依据，对于验证和提升我国光伏领域检测机构技术能力水平具有积极意义。能力验证是利用实验室比对，确定实验室检测和校准能力的工作，是评价实验室技术能力的有效手段。其中，项目承担单位即能力验证提供者，需承担能力验证计划建立和运作中的各项任务，包括组织实验室间比对等。 据此次能力验证项目负责人、中国计量院光学所光伏计量实验室熊利民研究员介绍，标准太阳电池在光伏计量中扮演着“数值载体”的重要角色，发挥着将SI国际单位制的量值传递至光伏组件的重要作用，是实现光伏国际贸易“一次测量、走遍全球”愿景的重要基础。熊利民表示，随着“提质增效”成为新常态下光伏产业发展的主题词，量值的准确可靠被提到了****的高度上来。“中国计量院作为我国量值的溯源源头，及时开展这次能力验证，一方面保障了相关量值在传递过程中准确可靠、偏差可控;另一方面通过技术交流，也帮助‘成绩’不够理想的实验室提升此项测量能力。” 据了解，参加

能源互联网如何催化储能市场爆发？

1、储能是能源结构调整的必然结果，从集中式往分布式发展，储能将成为电力系统中重要的组成部分。储能电池是新能源产业发展的关键环节，也是调控电能质量、优化能源效率的重要手段。 2、储能可完全解决新能源电站发电并网问题，通过平滑风电、光伏发电输出、调频以保护电网**性等方式帮助风电、光伏的集中式电站发电顺利并网。同时，智能电网的建设、UPS不间断电源、通讯基站、电动汽车等，都离不开储能技术的发展。 3、储能技术种类繁多，通过市场、技术发展以及经济性可以看出，锂电池和铅酸电池(包括铅炭电池)将是国内近两年重点发展的方向。 4、未来10年内，全球储能市场规模有望呈爆发式增长。无论是项目数量还是装机规模，美国与日本仍然是*主要的储能示范应用国家，分别占40%和39%的全球装机容量份额。 5、中国储能市场属于刚起步阶段，中央和地方地方政府都陆续出台了一系列支持储能市场发展的政策和措施，部分企业选择与国内上市公司就储能研发和推广进行了战略性的合作，2020年国内储能产业市场规模将超过千亿。 投资策略：国内的储能行业正处于刚起步阶段，在能源互联网的强力催化下，未来将由上千亿的市场规模。技术方面，我们看好

光伏企业首季财报陆续出炉 价格下滑影响收益

摘要：光伏上市公司的一季度财报陆续出炉，各上市公司财报��现不一，受到价格下滑影响，企业收入下降、毛利率偏低。光伏企业首季财报陆续出炉至6月初，几家光伏上市公司的一季度财报陆续出炉。虽然去年财报数字普遍向好，但受种种因素影响，今年一季度，各上市公司财报表现不一。其中，阿特斯组件出货量达到1.23吉瓦，较去年同期实现大幅度增长。去年全年组件出货量居全球首位的天合光能今年一季度组件出货量也超过了1吉瓦。而受组件平均售价和晶片发货量较低等因素影响，昱辉阳光今年首季的营业收入出现下滑。毛利率涨跌不一财报显示，今年**季度，阿特斯实现净营业收入8.61亿美元（约合52.78亿元人民币）。而去年第四季度为9.56亿美元（约合58.66亿元人民币），环比下降10%；2014年**季度净营业收入为4.66亿美元（约合28.54亿元人民币），同比激增84.6%。该公司一季度毛利率为17.8%，符合此前16%到18%之间的预期。而去年第四季度该公司的毛利率为19.3%。天合光能虽未公布其具体的营收数字，但财报披露，该公司收入较上季度下滑20.8%，但同比去年提高25.5%，毛利率提高到18%。一季度，晶科能

会诊动力电池：磷酸铁锂为何仍是电动客车**

国内**开展光伏领域标准太阳电池能力验证工作

多家光伏制造企业首季报出炉：业绩涨跌不一

至6月初，几家光伏上市公司的一季度财报陆续出炉。虽然去年财报数字普遍向好，但受种种因素影响，今年一季度，各上市公司财报表现不一。其中，阿特斯组件出货量达到1.23吉瓦，较去年同期实现大幅度增长。去年全年组件出货量居全球首位的天合光能今年一季度组件出货量也超过了1吉瓦。而受组件平均售价和晶片发货量较低等因素影响，昱辉阳光今年首季的营业收入出现下滑。 毛利率涨跌不一 财报显示，今年**季度，阿特斯实现净营业收入8.61亿美元 (约合52.78亿元人民币)。而去年第四季度为9.56亿美元 (约合58.66亿元人民币)，环比下降10%;2014年**季度净营业收入为4.66亿美元(约合28.54亿元人民币)，同比激增84.6%。该公司一季度毛利率为17.8%，符合此前16%到18%之间的预期。而去年第四季度该公司的毛利率为19.3%。 天合光能虽未公布其具体的营收数字，但财报披露，该公司收入较上季度下滑20.8%，但同比去年提高25.5%，毛利率提高到18%。 一季度，晶科能源总营收额4.435亿美元，环比下跌7.5%，同比增长36.5%。毛利率为20.3%，上季度与去年同期分别为22.8%与

建筑师设计功能齐全可移动房屋

科技日报讯（记者刘园园）带着自己的房子环游世界——这是看过《飞屋历险记》的人都会向往的场景。现在，科技让这一想法成了现实。据物理学家组织网报道，斯洛伐克一建筑师团队将自己的想象力与技术结合，设计出一款名为“节能胶囊”的微型房子，不仅功能齐全，还很方便移动，将重新改变人们对“家”的认识。“节能胶囊”呈椭圆形球体，长4.45米、宽2.25米、高2.55米，是一个便携式且不需依赖电网系统的房子。其*大的特色是集各种可持续性技术于一身：内置一个集成电池系统；房顶上安装着2.6平方米的高效能太阳能电池组；在一个可伸缩的竖杆上安装了750瓦特的静音风力发电涡轮机；卫生间里安装着可冲式厕所和淋浴系统；此外还有雨水收集系统和过滤系统提供干净的饮用水。由于装有太阳能和风能系统，使用者在无法用电的地区生活一整年也没问题。在风能和太阳能不足的时段，可以从高容量的电池系统中获取能源。“节能胶囊”的内部设计也非常温馨。有客厅、工作间、小厨房、折叠床，使用者既可以像在家里一样吃上热饭，也可以洗上热水澡，而且它的空间可以非常舒适地容纳两个人住。“节能胶囊”除了可以作为“家”以外，还可以当做独立的研究观测站、游客的小

新能源汽车的迅猛发展 拉动电池隔膜供应商的投资热情

日本住友化学(Sumitomo)已决定加大投资力度，力求将其旗下Pervio品牌系列的锂离子电池隔膜产能提升一倍以上。 Pervio在拉丁语中是穿透的意思，该系列产品目前的产能预计到明年春季将提升约30%。此外，住友还将在韩国新建工厂专注生产Pervio系列产品，并计划于2017年开始商业规模生产。 住友公司的Pervio系列隔膜是由聚芳基酰胺纤维和陶瓷组成并成型在聚烯烃基材上的复合耐热层结构。 Pervio系列产品主要应用于松下(Panasonic)的圆筒型锂离子电池，该电池主要用于纯电动汽车。此外Pervio系列产品也已应用于特斯拉汽车公司的Model S豪华电动汽车。Pervio系列良好的耐热性将进一步提升电动汽车使用过程中**性。 电池隔膜领域还有其他供应商，包括旭化成(Asahi Kasei)电子材料，该公司生产的Hipore系列高密度聚乙烯(HDPE)产品主要用于手机领域，该系列产品同样具有良好的耐热性。此外布鲁克纳(Brueckner)公司生产的Evapore系列电池隔板基材也使用HDPE为原料，同时还添加了陶瓷涂层以提升耐热性能。

金立发布4天续航手机

京华时报讯（记者古晓宇）昨天，一向喜欢“创纪录”的金立一口气发布了两款新机，一款电池容量*大、续航能力*长，另一款则是手机产品里拍出照片像素*高的。金立此次发布的M5手机，针对的就是解决当前手机普遍续航能力不足的问题。这款手机电池容量高达6020mAh。据实测，M5在重度手机用户手中可以续航两天，轻度用户能连续使用四天。金立的另一款新品是其旗舰产品E8，这款手机是全球首款使用2400万像素摄像头的手机，而其他品牌的旗舰手机摄像头还都停留在1600万像素或者1300万像素的水平。

新能源汽车动力电池主战场硝烟四起

擒贼先擒王，哪一家企业能将新能源电池成本降低以及将续航里程提高，这将意味着这家企业在新能源车领域成功地迈出一大步。目前，企业纷纷重金“火拼”新能源动力总成，尤其是动力电池这一关。目前，国内车用锂电成本在2000元/千瓦时(kilowatt hour，下称“kwh”)左右，电池成本占整车成本约40%~50%，未来下降途径包括技术进步、规模效应等。比亚迪预计在8千兆瓦时(gigawatt hour，下称“gwh”)产能全开之后，其电池成本会降低到1000元/kwh左右，将明显优于行业均值。 比亚迪之所以能坐上国内新能源车****宝座，这与其趁早在新能源车领域布局以及在电池方面占有优势密不可分。目前，新能源车配套产业链不够完善，特别是动力电池供应这一块，中国新能源车汽车销量正以两三倍的速度增长，但符合乘用车和商用车标准的电池厂****，陷入电池供不应求的局面。即使自家建有电池厂的比亚迪，新能源车的发展也曾受限于电池的产能，去年推延交付的插电式混动车秦一度超过8000辆，而2014年秦总销量也不过是约1.5万辆。去年底，比亚迪铁电池深圳基地在在深圳坪山新区坑梓工业园落成，该项目建成后，将形成年

我国标准太阳电池检测能力有据可依

日前从中国计量院获悉，该院完成了国家认监委能力验证计划项目“标准太阳电池STC条件下短路电流测量（CNCA-14-B15）”。这是国内**开展光伏领域标准太阳电池能力验证工作，为了解我国相关实验室和企业太阳电池检测水平提供了重要依据，对于验证和提升我国光伏领域检测机构技术能力水平具有积极意义。 能力验证是利用实验室比对，确定实验室检测和校准能力的工作，是评价实验室技术能力的有效手段。其中，项目承担单位即能力验证提供者，需承担能力验证计划建立和运作中的各项任务，包括组织实验室间比对等。 据此次能力验证项目负责人、中国计量院光学所光伏计量实验室熊利民研究员介绍，标准太阳电池在光伏计量中扮演着“数值载体”的重要角色，发挥着将SI国际单位制的量值传递至光伏组件的重要作用，是实现光伏国际贸易“一次测量、走遍全球”愿景的重要基础。熊利民表示，随着“提质增效”成为新常态下光伏产业发展的主题词，量值的准确可靠被提到了****的高度上来。“中国计量院作为我国量值的溯源源头，及时开展这次能力验证，一方面保障了相关量值在传递过程中准确可靠、偏差可控；另一方面通过技术交流，也帮助‘成绩’不够理想的实验室提升此

特斯拉2015将大额支出：建电池厂/设充电站/造新能源车

特斯拉借了一大笔钱，因为他们要开始大手大脚的花钱了。 上周五特斯拉(Tesla Motors)向美国证券交易委员会(SEC)提交的监管文件显示，公司已经与多家银行签订协议，获得了*高达7.5亿美元的信贷额度。特斯拉方面给出的解释是，公司今年有多个项目需要大量资金。 该文件显示，特斯拉与德意志银行、美国银行、高盛集团、摩根大通、摩根斯坦利、富国银行以及瑞士信贷签署协议，周转信贷额度为5亿美元。由特斯拉及其荷兰子公司(该公司在荷兰拥有一家装配厂)，以资产抵押和循环信贷额度的形式与这些银行签订。 这笔贷款将用特斯拉及其子公司的资产作为抵押，期限为5年。并且在满足一定条件的情况下，该周转信贷额度可以扩大至7.5亿美元。 因为特斯拉的新款Model X车型迟迟未能推出，导致公司一直在使用现金储备。特斯拉预计将在秋季推出该车型，并表示要到第四季度才会产生活动的现金流。 特斯拉方面表示，今年的资本支出预计将高达15亿美元。无论是超级电池工厂的建设，还是新款Model X和Model 3车型的开发和制造，甚至加大中国等海外市场的拓展以及充电设备的普及，都需要大量的资金做铺垫。 公司CEO马斯克曾表示这

美国研发新型锂-空气电池 循环寿命超880小时！

特斯拉：换电业务失败可能性很大

摘要：2013年6月，马斯克在活动现场用真车给用户展示更换电池的速度——约90秒。这中技术是特斯拉曾经力推的业务，但目前看来，进展并不是很顺利，这项业务有可能将以失败而告终。特斯拉：换电业务失败可能性很大“很明显，并没有很多人在使用它。“艾伦˙马斯克在周二的特斯拉股东大会上说道。“它”并不是指特斯拉的明星产品Model系列电动车，而是在美国推广仅半年的电池更换项目(batteryswapprogram)。它曾被马斯克高度认可并且有望终结“里程焦虑”，但极有可能因使用率不高而被暂时放弃。2013年6月，马斯克在活动现场用真车给用户展示更换电池的速度——约90秒。现场的对比画面中，在一辆奥迪豪华轿车加满整箱油的时间里，两辆ModelS已经更换完电池。这些画面在现在看来有些过于梦幻。由于后来生产的特斯拉搭载更为复杂的电池保护组件，更换电池组的时间延长至3分钟。虽然特斯拉表示还将不断尝试提升这方面的技术水平以期将换电池时间压缩至1分钟以内。但是由于特斯拉已经将重点放在超级充电站的建设方面，该项目短期内不会大面积推广。去年年初，特斯拉邀请200位车主前往位于洛杉矶与旧金山之间哈里斯农场的超级充电

LG化学研发新车载电池 超越特斯拉电池技术

美国研制出基于剪纸技艺的可伸缩电池

11日的《科学报告》期刊在线发表了一篇材料科学论文，描述了一种基于剪纸技艺的可伸缩电池。它能在保持功能的情况下，伸展到原始尺寸的150%以上。该新电池可以用来为智能手表供电，能够很容易就结合到手表的弹性腕带中，未来在开发同类设备时或将替代刚性电池和块状电池。 弹性可伸缩能量存储装置适用于多种“不可能的任务”，一些传统电池所不能涉及的设备，都将能由这种新型电池来进行驱动。一直以来，研究人员在开发这种新电池时采用了很多种方法，包括也曾想到用折纸的概念来生产可折叠电池。然而基于折纸技术的设备只能在一个平面上折叠，而且形成的表面十分不平整。 现在，这些问题被美国亚利桑那大学的姜汉卿和他的研究团队解决了。他们设计的锂离子电池使用了剪纸艺术——这本是折纸技艺的一种，现在却结合了其中折叠和剪裁的技术，生产出全新的电池，使其能在保持功能的同时伸展到原始长度的150%以上。作为试验，研究人员将电池原型缝进智能手表的松紧带里，当电池伸长的时候，它仍能给手表供电。 这种灵活的电池将助力可拉伸电子装置的设计与制造。论文作者们提出，新电池显示出在便携可穿戴设备上的潜力，能在开发紧凑型可穿戴设备的过程中替代刚性电

First Solar将大规模生产转换率为16.3%的光伏组件

First Solar将大规模生产转换率为16.3%的光伏组件。而在2011年，First Solar产品的转换效率仅为11.6%。 2015年初，First Solar碲化镉光伏电池转换效率创纪录地达到了21.5%。Firsrt Solar也一直努力将其由实验室推向生产线，实现量产。 今年**季度，First Solar批量生产组件的平均转换效率为14.7%，较上一季度提高了0.3个百分点。而First Solar*先进生产线生产的产品**季度转换效率为15.6%，较上一季度提升0.8个百分点，较去年同期上涨1.4个百分点。 First Solar**技术官RaffiGarabedian讲到：“我们已经在实验研究方面证明了碲化镉材料在转换效率方面优于多晶硅材料（21.5%vs20.4%）。现在我们在量产方面也证明了碲化镉具有优势。”。 在财务电话会议中，First Solar CEO表示：“转换效率仅是衡量光伏组件的单一标准，而对能源领域产品的评价体系是**多方位的。而且我们做好了与其他采用硅基材料厂商进行竞争的准备。” 光伏组件一线厂商英利的多晶硅电池转换效率为15.6%，单晶硅为

内蒙古巴彦浩特镇安装95盏太阳能光伏路灯

6月8日，内蒙古巴彦浩特镇城市公园南路竖起了太阳能光伏路灯，这种路灯由太阳能电池供电，白天吸收阳光自动为蓄电池充电，晚上通过光控使其照明。 据悉，今年阿左旗争取到自治区可再生能源建筑应用补助项目资金265.098万元，为巴彦浩特镇分别安装了10米杆高单臂、120瓦led市电互补型太阳能路灯95盏。其中巴彦浩特城市公园南路安装11米杆高双臂主灯160瓦、副灯80瓦led市电互补型太阳能路灯40盏，本周内投入使用。这种太阳能光伏路灯是一种新型照明灯具，造型美观、极富时代特色，而且节能、绿色环保、安装简便、使用方便，深受大众喜爱。

电池老化怎么办 冷冻真能恢复电量吗

近日，一则关于手机隐藏功能的帖子在网上流传甚广，除了“按一串数字符号，没有电的手机能恢复一半电”之类的说法，更提到“当电池老化时，只要将电池放在冰箱内冷冻几天，拿出来后能恢复原来电池容量一大半”这个看似有点“科学道理”的说法。近日，记者委托东莞电池厂商总工程师梁百胜做了一个3天的试验，发现上述说法均无科学根据。 工程师实验证明：网帖方法根本不可行 根据相关网帖，当手机电池老化，使用时间越来越短时，可以将手机电池用报纸包起来，再放进塑料袋包裹好放入冷冻库3天，3天后取出常温下放两天，之后再将电池充电，充电完成后，就会发现手机电池容量已经恢复一大半了。而且有网帖还煞有介事地表示“本信息由知名电池厂商工程师透露，根据测试过的朋友指出效果相当好。” 梁百胜告诉记者，这个网帖内容，从理论上来说的可能性不大。但为了严谨，梁工程师还是按照网帖的方法做了试验。 “在低温情况下，实验数据显示，电池是根本不可能恢复的。”在3天之后，梁百胜向记者表示，实验证明，网帖只是不可行的谣传。 工程师解释：电池初始容量无法恢复 根据梁工程师表示，根据实验检测的数据，实验的电池的初始容量（电池出厂容量）是726.5mA

“大咖”特斯拉领衔全球储能市场风生水起

当前，全球可再生能源发电行业正在大规模扩张，由于风能、太阳能等可再生能源具有不连续、不稳定、不可控的非稳态特性，储能技术已成为调节可再生能源稳定性的重要支撑，未来有望迎来发展突破期。 “大咖”领衔全球储能市场风生水起 4月30日，以纯电动车产销闻名的特斯拉推出首款家用储能电池产品Powerwall和面向商业及公用事业用户的Powerpack，储能电池**以炫酷姿态出现在公众视野。仅仅一周后，特斯拉**执行官埃隆·马斯克在公司业绩发布会上确认，特斯拉Powerwall已收到了3.8万套预定量，订单额高达8亿美元。而这一数据，大约相当于在中国销售6765辆特斯拉电动汽车。 尽管有业内有专家认为，特斯拉Powerwall的售价过高，对普通用户难以产生足够的吸引力，但是，在全球储能产业化初期阶段，特斯拉高调进军储能领域，引得业界人士纷纷看好行业前景。而“钢铁侠”马斯克亮出的Powerwall市场订单，更是给储能行业注入了一剂强心针。 此外，由于Powerwall的电力可以来自不同渠道，比如太阳能、传统电网、新能源汽车，因此，它既可以在电价低的时候作为储能设备、电价高时为家庭提供电力并节省电费，

美国发明新型＂设计碳＂ 可显著提高电池能量存储性能

斯坦福大学(Stanford University)的科学家创造了一种新型碳材料，它可以显著提高电池能量存储的性能。这一研究成果作为封面文章发表在了ACS Central Science上。 Zhenan Bao是这项研究的主要作者，也是斯坦福大学化学工程的教授。他说道：“我们已经开发出的‘设计碳’是多用途的，并且是可以进行控制的。研究表明，这种材料具有**的能源储存性能，能够使得锂硫电池和超级电容具有高性能。” 根据Bao的研究，这一新的设计碳比传统的活性炭(广泛用于水过滤器和空气除臭剂的廉价材料)具有更好的性能。 Bao说道：“许多活性炭是由椰子壳做成的，为了将椰子壳变成活性炭，我们需要对它进行高温烧制和化学处理。” 激活碳的过程中，会产生纳米孔，从而增加了碳的表面积，使得它能催化更多的化学反应，储存更多的电荷。 Bao补充说道，活性炭有严重的缺点，例如，空洞之间缺乏互联互通，使得电力传输能力受到限制。 Bao说：“活性炭无法控制孔洞间的连通性。同样，从椰子壳制作的活性炭也含有大量的杂质。作为冰箱除臭剂，传统的活性炭没有问题，但是它不能提供电子设备和能源存储这方面的良好性能。” 三

比亚迪募150亿加码新能源

上周，比亚迪集团发布公告称，该公司第五届董事会第八次会议审议通过了一项决议，比亚迪将以非公开发行A股股票的方式募集不超过150亿元的资金用于新能源业务板块。据悉，5月25日比亚迪因为筹划重大事项而停牌。10天后，比亚迪宣布拟以每股57.40元的价格非公开发行不超过26132万股，募集资金额不超过150亿元。而集资净额中约60.23亿元，将用于铁动力锂离子电池扩产项目，50亿元用于新能源汽车研发项目，余下40亿元则用于补充流动资金及偿还银行借款。记者从比亚迪获悉，本次非公开发行股票完成及募集资金投资项目实施后，伴随着坑梓新电池工厂的上马，该公司锂离子动力电池的生产能力将迅速扩大，产能约为现在的四倍以上，可解决现阶段凸显的新能源汽车电池产能不足问题。此外，新能源汽车研发项目的实施，将有利于该公司后续车型的研制。京华时报讯

“闪充”将加快纯电动公交提前上路

力帆股份推出新能源战略规划 ***能源汽车换电模式

力帆股份6月8日晚公告，公司8日发布力帆新能源战略规划——i.Blue 1.0(智蓝战略，Intelligent Blue strategy)。力帆股份计划在2020年前推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台，完成构建集互联网+、智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链。 根据规划，“新蓝产品计划”重点推进力帆新能源汽车车身的轻量化设计，提高能源利用率，并 ，实现技术上的**革新。 “深蓝能源计划”预计在2015年内建设13个能源站，未来五年在**共建成500座能源站，覆盖**京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市，形成以车联网和物联网为纽带的能源站和换电模式，彻底消除用户对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。能源站的**在于利用电力改革成果为新能源汽车产业提供高性价比的电能，充分利用节能高效环保机组，以物联网为依托，依托换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，以及金融的介入和支持，改变消费者使用习惯和出行方式。 公司还将推出以新能源分时租赁平台——盼达用车为核心的“泛蓝生活计划”，实现汽车租赁远程**、手机解锁、随时还车和移动支付等用车服

松下今秋将派员工赴美 助特斯拉建超级电池工厂

国家新型储能电池与材料产业技术**战略联盟在四川成立

■联盟动态6月3日，****“国字头”储能电池与材料技术**平台——国家新型储能电池与材料产业技术**战略联盟在四川省遂宁市大英县成立。据中国高新技术产业导报报道，联盟旨在深化政、产、学、研合作机制，合力突破产业发展中的技术瓶颈，推动我国新型储能电池与材料产业的升级换代。大英聚能科技发展有限公司作为理事长单位，与中国工程物理研究院成都科学技术发展中心、四川长虹电源有限责任公司、深圳卓能新能源有限公司、四川能宝电源制造有限公司、电子科技大学、西南石油大学等9家成员单位共同出席大会。科学技术部中国技术市场协会秘书长孙小林为联盟授牌、颁发证书。孙小林说，国家新型储能电池与材料产业技术**战略联盟是实施国家技术**工程的三大载体之一，它在**的部署分为三个阶段：理事长单位培育、试运行和试点。“在理事长单位培育阶段，重在选好‘领头羊’，在储能电池与材料产业，大英聚能科技的**已走在**前列”，希望大英聚能科技当好产业“领头羊”，带领联盟早日成为国家试点。联盟理事长、大英聚能科技董事长漆长席介绍说，联盟目前主要任务在吸纳会员单位，组织企业、大学和科研机构开展技术合作，突破产业发展的核心技术，尽快形

马斯克：特斯拉电池并非电力公司终结者

6月9日消息，据彭博通讯社报道，特斯拉CEO马斯克近日表示，电力设施公司不应该担心特斯拉的电池系统会让自己的公司倒闭。恰恰相反，他们应该来购买特斯拉的产品。 马斯克是在周一新奥尔良的一次电力企业高管峰会上做出上述表示的。他还预计未来美国的大多数消费者仅仅会把Powerwall作为家庭的备用电源，而并不是主要的电力来源。另外，马斯克还提到，诸如像Tesla Model S之类的电动汽车将来会至少提高两倍对电力的需求，而在那时，特斯拉所提供的分布式电池存贮和太阳能电池板系统*多只能提供所需三分之一的电力。 马斯克在今年四月揭晓了他们的电池系统，并且号称会“彻底改变这个世界使用能源的方式”。这套系统可以让公司或是个人自己存贮暂时不用的电能，用以减少对公共电网的依赖。 马斯克说，媒体一直困惑他们所提供的家庭级电池组的作用，认为从经济效益角度来说，人们并不会选择使用特斯拉来代替现有的电网电力。作为回应，他说其实特斯拉将来百分之八十到九十的客户群其实是大型的电力设施公司，他们将可以利用大型Powerpack系统来作为后备电源，应付高峰时间段的电力需要。这样，他们就可以减少对额外发电设备的支出，这样

特斯拉储能电池又增500MWh电池订单

据彭博社报道，储能系统供应商Advanced Microgrid Solutions(AMS)已同意向特斯拉购买500兆瓦时的电池产能。 AMS的CEO苏珊·肯尼迪(Susan Kennedy)在电话采访中表示，根据去年11月达成的协议，这一订单中大约40%的电池产能将用于开发电力和配电企业Edison International南加州分部的50兆瓦储能项目。 这一交易表明，特斯拉的电池技术，虽设计初衷主要针对电动汽车，但已逐渐在其他领域大展拳脚。AMS对众多供应商展开了评估，但肯尼迪透露，“显然从一开始我们就明白，特斯拉的技术*为出众。” 她说，“我们计划把特斯拉的电池产品应用在大量的项目中，除了Edison储能项目外，我们的筹划范围十分广泛。” 但她拒绝透露交易涉及金额或进行报价比较。 AMS的储能系统往往被安装在商业和工业建筑中或与本地电网连接。当某区域的电力需求较高，安装了AMS系统的建筑就能够利用储能设备发电，使空闲电力用于其它用途。

“互联网+”升温 南都电源定增加码新能源电池项目

随着今年*火的 “互联网+”持续升温，诸多上市公司都在围绕“互联网+”谋篇布局，南都电源也火速加入“能源互联网+”的行列。公司在停牌一个月后的6月3日发布定增预案，拟以14元/股向理成南都资产管理计划等5个特定对象，非公开发行股票数量不超1.75亿股，募资总额不超24.5亿元。拟用于新能源电池项目、分布式能源网络、偿还银行贷款及补充流动资金。 根据方案，其中理成南都资产管理计划拟认购6400万股，理成全球视野3期投资基金拟认购500万股，海通定增1号定向资产管理计划拟认购4100万股，杭州九纳投资合伙企业（有限合伙）拟认购2300万股，宁波中金富盈股权投资合伙企业（有限合伙）拟认购4200万股。所有发行对象均以现金方式认购本次发行的股份，且所有定增对象的锁定期均为3年。值得一提的是，公司董事长王海光，董事、副总经理王岳能，监事王红及部分员工将通过理成南都资产管理计划参与认购（认购占募集资金比例为30.5%）。可见，公司管理层及核心技术人员积极参与，彰显对未来发展信心。 此次募投项目主攻新能源电池产能增资扩产及云平台分布式能源建设。具体项目分析如下： 一、11.6亿元用于向全资子公司武汉

美股中概光伏业绩总结与行业趋势展望

行业观点 组件行业集中度继续提升:六家一线组件企业2014年合计出货18.1GW,相比2013年增长36%,继续超过27%的行业平均增速,根据六家企业给出的2015年出货量计划指引,22%的合计出货量增速仍将继续超过15%的行业增速预期,行业集中度提升的趋势仍将延续。 开工率维持高位,预期整个下半年都将是旺季:2014全年大部分企业维持9成以上综合开工率,Q4期间,企业普遍在季度初即被订完全部产能,由于17.8GW 的高目标,以及能源局严控装机进度的政策导向,预计国内装机旺季将显著提前至Q3开始,目前除英利因运营资金吃紧而无法满开产能外,一线组件企业普遍已满负荷生产,二三线企业开工率也在八成。 制造环节毛利率稳中有升,电站业务贡献逐步凸显:大部分企业全年毛利率基本维持平稳,受到年底抢装对ASP 的积极影响和加工成本/硅料成本的持续下降,Q4/Q1毛利率略有上翘,预计下半年将维持稳中有升态势,部分企业发电业务占比提升对盈利贡献开始显著。 下游电站开发力度加大,做大规模分拆上市:在目前**吸引的电站收益率和今年17.8GW 的能源局新增装机目标背景下,企业普遍加大了下游电站的开发力度,此外

美国成中国电池*大出口市场

上月新能源车产量同比增三倍

本报北京6月8日讯 记者刘瑾报道：工信部网站今天公布的数据显示，5月份我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前4批的新能源汽车生产为1.78万辆，占5月新能源汽车总产量的93%。这表明，新能源车受政策驱动影响明显。按照财政部、科技部等多个部门部署，2013年至2015年是重点在京津冀、“长三角”、“珠三角”等节能减排任务较重区域推广新能源汽车的关键时间段。政策上也给予了诸多支持与优惠，比如，2010年开始酝酿的新能源汽车补贴政策、2014年推行的免征车船使用税、2015年6月起北京市推行纯电动车不限行。汽车企业积极跟上，抓紧布局新能源汽车领域。日前，德国大众汽车集团与上汽集团就双方进一步合作发展新能源车签署了协议。此前，比亚迪、上汽、北汽、广汽、东风、吉利等国内的汽车企业也已在新能源汽车领域迈开了步伐。对此，中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，新能源汽车获政府部门大力推广，具备后发赶超的产业潜能。但要市场普遍认可，还需搬走“充电难、电池贵、电池**性差”这阻挡新能源汽车走向普通大众的“三座大山”。