“58号文”生效 多晶硅价格进行盘整

时序进入九月，暂停加工贸易手册的“58号文件”已真正开始起作用，观察中国大陆多晶硅的进口数据，在五月总多晶硅进口量达到高峰之后，每月进口总量逐步下降，观察多晶硅输往中国的前三大国：韩国的税率优势在近期彻底显现，OCI2.4%与Hankooksilicon2.8%的税率，让两间厂商在手册暂停之后成为*大的赢家，韩国对中国出口量已达每月都超过4，000吨的水平；而德国的Wacker则因早有签订价格承诺协定，未来仍能在中国市场占有一席之地；美国进口的下降则*为明显，对美国厂商课征的高额惩罚性关税让REC等厂商在加工贸易手册暂停后面临确实失去了中国大陆庞大的市场。 然近期中国多晶硅市场并未因海外供给的逐步减少而让价格有显著提升，主因是根据中国硅业分会统计，七、八月中国自产多晶硅都达到1.4万吨左右，加上每月超过九千吨的进口，每月还能维持在2.3万吨的水平，以每瓦使用5g多晶硅估算，目前仍能支应每月4.5GW的硅片产出。 根据EnergyTrend银级会员月报告显示，九月价格仍会在RMB115-118/kg的水平盘整，十月起中国大型电站以及美、日两国需求将持续增强，在多晶硅进口进一步减少的情况下

对话朱晓彤：关于特斯拉充电桩

2014年4月加入特���拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监的朱晓彤，于去年年底就任特斯拉中国区总经理。在任职的半年多时间里，他直面诸多对特斯拉销量、盈利方面的质疑，特斯拉中国市场却在他的带领下，越走越顺。 还记得，当特斯拉将引爆全球电动汽车市场的时候，人们谈论*多的就是充电问题。时至今日，随着特斯拉续航能力的不断提升，以及充电方式的多样化，这个话题现在已经很少被人谈及。现在的充电桩建设是否真的一帆风顺呢？ 充电桩建设面临哪些新老问题？ “今时今日说的这个困难可能跟我当年2014年4月份刚刚开始有着天壤之别。” 谈及充电桩建设过程中遇到的困难时，朱晓彤深有感触的说，“一个人开始，5周后有了**个伙伴，从一个人到组建一支团队，从无到有。那时候*困难的事就是让合作方知道我们是做什么的，理解我们是做什么的。”他说，那个时候，感觉自己就像一个传教士，一个苦行僧，每到一个地方，就要打开PPT花上一个半小时跟人家解释，自己是做什么的，这样做有什么意义，能为他们带来什么，我们能得到什么。 “刚开始真的很艰难。” 慢慢的，效应出来了，超级充电桩作为特斯拉非常大的一个服务亮点，车主高密度的聚集，高

红色供应链伴随“中国制造2025”崛起 台湾怎么办？

台湾过去以完整电子产业链称霸全球，但随着“红色供应链”崛起，我国科技业正面临重大冲击，更影响了国内的经济表现，到底该怎么办？让我们看下去吧！ 一、什么是红色供应链？ 大陆国家主席习**日前表示，中国要从经济大国走向经济强国，必须要摆脱核心技术受制于人、位于产业价值链底端的状况，而后便全力扶持中国本土晶圆代工、封装测试、IC设计等产业，经过多年的努力，已建立起“自我供应”的生产体系。 尤其今年5月，中国国务院还发布“中国制造2025”规划，等于把“红色供应链”列为未来经济发展的重要策略之一。 二、对台湾有什么影响？ ●被国际大厂抛弃：以往全球电子产业链是“非台湾不可”，随着红色供应链崛起，与台湾合作密切的厂商纷纷向中国靠拢，举例来说，微软已在大陆设立研发中心，英特尔则积极扶持比亚迪、龙腾、京东方等陆厂，就连苹果也逐渐染红。 ●电子业订单减少：由于中国大力扶持半导体、面板等产业，让国内厂商的订单大幅衰退，两岸产业从过去的垂直分工变成水平竞争，台湾包括面板、触控、IC设计、镜头模组、电池模组等，都大受冲击。 在面板部分，友达、群创、华映、彩晶，对上龙腾、京东方、天马微、深超；触控的TPK、胜

新能源车产销值再高也难掩饰里程焦虑

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。 昨日，由北京市商务委员会、北京市科学技术委员会和北京市发展与改革委员会主办，北京商报社承办的北京新能源汽车发展论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，新能源汽车的续航里程如果达到300-400公里，充电方便的背景下，市场销量增长将会达到一个飞跃的速度，届时新能源汽车在中国全球*大的市场得到快速发展将指日可待。 中国汽车工业协会的统计数据显示，新能源汽车的产销量从2014年开始便显现出十分惊人的增长。统计数据显示，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。今年1-6月，新能源汽车生产7.6万辆，销售7.27万辆，分别增长2.5倍和2.7倍。其中，从历史来看已经处于峰值，而且呈现出加速上升的趋势。 据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均未达到300公里。而想要增加里程，也意味着电池的增加，例如比亚迪e6比北汽e150EV多

中国发展水面浮动式光伏电站机遇与挑战

2014年中国大陆光伏发电累计装机容量2805万千瓦，累计发电量250亿千瓦时。其中，新增并网电站以大型光伏电站为主要增长动力，未来随着光伏发电应用模式不断**，分布式规模有望稳步增长。根据国家能源局规划，2015年度**光伏年度计划新增并网规模15吉瓦，其中集中式电站8吉瓦，分布式7吉瓦（其中屋顶分布式不低于3.15吉瓦），特别提出北京、天津、上海、重庆及西藏地区在不发生弃光的前提下，不设发展规模上限。 而在中国发展光伏，面临的实际情况是怎样呢？在中国发展水面光伏的挑战和机遇如何呢？ 1、中国人多地少，发展水面光伏电站可节约使用土地。 光伏电站的缺点之一是能量分散，占地面积大。光伏电站为**性占地，大型地面光伏电站需占用较大的土地面积，根据书籍《太阳能光伏发电系统施工设计与维护》，理论上每10千瓦光伏发电系统占地100平方米，相当于单位千瓦占地10平方米。但为了减少阴影效应，减少发电量的损失，电池板之间需要存在一定的间隔距离，从而进一步加大了占地面积。整个光伏电站平均千瓦占地20—30平方米。因此，国家严格限制光伏电站占用耕地，鼓励光伏采用戈壁、沙漠、荒山。宁夏*近出台的政策就明确了

新能源车销量爆发式增长 电池供不应求

电池级碳酸锂频繁提价 累计涨近20%

27日，四川、江苏两地电池级碳酸锂企业将报价提高了1000元/吨，提价后两地**矿石锂价格分别是49600 元/吨和50100元/吨，此次涨幅约2%。 2014年以来，新能源汽车呈现爆发式增长，月度销量同比增3倍以上。由于需求旺盛，去年9月以来，电池级碳酸锂频繁提价。但自5月开始，碳酸锂报价保持不动。昨天，时隔三月后，电池级碳酸锂再次涨价。这样，今年下来，用于新能源汽车的电池级碳酸锂累计涨了接近20%。 天齐锂业是全球*大的矿石提锂企业。

Trend Force：整体供应链价格持平

本周整体供应链价格依旧持平，虽人民币大贬、全球金融市场动荡，整体供应链仍看好今年需求，纷纷酝酿九月的涨势。 中国多晶硅厂商成交价仍持平在RMB115～118/kg之间，预期九月旺盛的需求能带动大陆多晶硅再有上涨。 硅片部份则较受汇率影响，由于大陆人民币报价约在RMB5.8～6/pc之间，以目前汇率换算，中国多晶硅片已大幅低于台湾US$0.82～0.825/pc的水位，故电池厂对于多晶硅片的选择更有弹性，以至于中国以外的硅片厂原先期望的九月涨价难度大增，九月初报价预期难有拉抬。 单晶硅片需求仍未打开，目前单晶硅片厂商为消化庞大的产能，仍有不少的量以代工为电池的模式释出，受限于旺季不旺及人民币贬值的劣势，九月价格将再有进一波下杀。 电池片部分，台湾电池拥有较高效率的优势，目前仍不畏人民币贬值效应，九月计划持续拉抬电池片价格，预期九月台湾转换效率17.8%以上的电池片均价将能站稳US$0.32/watt的水位。中国高效电池片价格目前则持稳在RMB2.19～2.23/watt之间，并同样预期九月能有小幅上涨。 中国组件订单则不畏较险峻的景气，价格目前持续平稳、需求续热，预期订单将一路满载至年底

常州比太科技研发出多晶硅电池干法制绒装备

科技日报讯（吴宁轶胡满朝记者丁秀玉）记者8月25日在常州比太科技有限公司获悉，该公司自主研发生产的新一代多晶硅电池RIE干法制绒装备Tysol3000-RIE成功出货晶澳太阳能公司。比太科技在等离子干法刻蚀上的突破是**装备技术的重大进步，解决了我国太阳能电池制造核心技术依赖进口问题，为我国太阳能电池技术持续进步提供了有力支撑。比太科技是专注于新一代高效太阳能电池装备的研发和制造，由美国硅谷的金沙江创投（GSRVenture）一期投资1000万美元创立。比太科技基于自主研发的线性等离子源技术，成功开发出了Tysol-RIE系列干法制绒设备，成为国内业界**实现RIE干法制绒技术量产化的设备制造企业。据了解，经过相关工艺优化，比太科技的干法制绒比传统湿法制绒，可将多晶硅电池的转换效率提升0.8%以上,使目前量产的多晶硅电池效率从18%左右提升到接近19%，目前该技术受到业内主流光伏制造商的广泛关注。据晶澳公司的宣布，以黑硅电池做成的6×10“润秀”电池组件功率平均达到了275瓦，比目前市场上常规多晶电池组件的功率提高15瓦，相应的单位发电量增加6%，使相关的发电系统成本大幅度降低。曾在美

青岛供电公司薛家岛充换电站单日换电次数**高

8月11日,青岛薛家岛电动汽车充换电站单日充换电次数达到517次,创历史新高。随着第25届青岛国际啤酒节开幕,250辆纯电动公交车不断为啤酒节会场运送着来自世界各地的游客,绿色低碳环保的出行方式赢得海内外游客的一致称赞。薛家岛充换电站日换电次数也不断刷新记录。截至8月11日,该站累计服务车辆换电470780次,车辆累计行驶约5894万千米,累计消耗电量约5779万电池度,该站车辆单次换电*大行驶里程达到225千米,远远超出*初设计的80千米。此前,为了确保啤酒节期间充换电服务能力,薛家岛充换电站对充换电设备进行了**升级。充换电站对电动汽车的服务能力主要取决于两大因素,一是电池的充电速度,二是换电设备的换电速度。为此,国网青岛供电公司专门组建两个技术攻关小组。充电技术组负责充电设备升级,通过提高充换电设备的技术参数,缩短充电时间。换电技术组负责换电设备升级,升级机器人参数,提升换电速度。薛家岛站充换电设备升级后,电池的充电时间由原来的3小时左右缩短到两个半小时以内,换电速度提升约15%,充换电站的综合服务能力提高20%。目前,青岛市电动汽车充换电服务网络已建成薛家岛、延安一路、深圳路、

三大亚洲厂商占据电动汽车电池市场

摘要：电动汽车目前仍然是一个小众市场，基础设施还不够完善。不仅开发成本高昂，而且面临着油价下跌的挑战。近日，美国媒体撰文称，虽然电动汽车市场越做越大，但电动汽车电池市场却越来越集中，大量份额都被松下、LG化学和三星SDI三大亚洲厂商占据。以下为文章全文：奥迪周三宣布，该公司的首款纯电动汽车单次充电可以行驶310英里(500公里)，这款汽车使用的是韩国LG化学生产的电池，这也是越来越受汽车厂商欢迎的三大亚洲供应商之一。由于汽车厂商之前在相关技术上的尝试屡屡失败，加之供应商之间的竞争结果逐步明朗，越来越多的**汽车厂商选择LG、三星SDI和松下作为主要电池供应商。在各大汽车厂商放弃自主研发、传统渠道和创业公司三大来源后，这三家亚洲企业已经初步成为行业赢家。通常而言，汽车厂商都会自主开发发动机等关键零配件，而在重要性较低的零配件领域则会采取分散采购的方式，把订单交给多家供应商。正因如此，这三家企业迅速崛起为欧洲、亚洲和美国汽车厂商的关键供应商具有标志性的意义。专家表示，之所以出现这种情况，是因为目前只有少数公司能够开发出质量、重量和成本都符合汽车厂商与其的电池。而这项技术的发展速度也很快，没

三星携手MIT研发固态电解质 为电池提供无限容量

据外媒报道，三星与MIT的研究人员已经开发了一种基本电池组件的新材料。他们称，新材料能为电池提供几乎无限的存储容量。 这种新材料就是固态电解质，不仅仅能延长电池使用时间，还能增加电池容量，提高**性。液体电解质是电池起火的首要原因。 除麻省理工学院外，三星综合技术院、加州大学圣迭戈分校和马里兰大学的科学家也参与了该项目的研究。 目前常见的锂离子电池使用液体电解质。液体电解质是一种有机溶剂，是汽车、商业客机和手机过热、起火的“罪魁祸首”。 使用固态电解质后，电池将不再存在**问题。这种新材料的主要研究人员之一、麻省理工学院材料科学和工程教授格布兰德·塞德(Gerbrand Ceder)说，“你可以把电池往墙上摔，在电池上钉钉子，电池中不存在能燃烧的物质。” 塞德表示，使用固态电解质的电池几乎不会退化，意味着电池能使用“数十万个周期”。有机电解液的电化学稳定性有限，这意味着，随着时间推移，它们会失去产生电荷的能力。 研究人员称，固态电解质是对当前锂离子电池的改进。电解质是电池中的三大组件之一，另外两大组件是阳极和阴极。 固态电解质以往存在的问题是，它们传输离子的速度不够快，不足以产生足够的

奥迪与LG化学、三星联合开发电动车电池

日前，奥迪发布官方声明称，已与LG化学和三星SDI两家韩国企业达成合作，将共同开发用于其纯电动SUV的高容量电池。据悉，采用该电池后，奥迪纯电动SUV续航里程将可超过500公里。点 评看来，这电动车的动力问题真是全球汽车圈都在关注的热点和焦点，无论是英国的无线充电技术尝试，还是奥迪和两家韩国企业的高容量电池开发，方式方法不同，但其*终目的都是为了让电动汽车走得更远。消所称，如果该电池能够让奥迪续航里程超过500公里，意味着传统动力汽车惟一的优势将会被纯电动汽车盖过去。奥迪此次在电池上大做文章，也将竞争的目标明确对准了特斯拉。对于这里面*关键问题 “电池如何充电”，消息中并没有给出明确的答案。不知道在充电设备的**突破方面，奥迪有没有什么新点子。（中国工业报记者 王瑞 整理/点评）

江森自控将在沈阳新建汽车电池制造基地

8月13日，江森自控宣布已签署相关投资协议，计划在位于中国东北的沈阳市建立全新的汽车电池生产基地，进一步扩大对中国这一全球*大汽车市场的投资。新工厂将位于辽宁省沈阳市的铁西区，总投资约2亿美元。工厂建成后将配备先进的生产设施和制造工艺，采用行业**的可持续发展及环保标准进行生产运营，预计可实现年产能600万只汽车电池。新工厂计划于2016年年初开始建设，预计2018年投入生产运营。能够帮助整车厂商满足日益严格的燃油经济性及排放法规要求的起停汽车用电池将成为工厂主要的产品。江森自控的汽车电池业务于2005年进入中国市场，目前已在中国建立两个生产基地，分别位于重庆和浙江，另有一个汽车电池研发中心位于上海。（郑文彦）

天合光能：智能车间巩固光伏行业领导地位

本报记者 徐恒在智能制造的大潮中，江苏省一大批重点骨干企业结合自身实际和行业特点，积极探索系统化智能制造，建成了一批智能车间，具备了智能工厂的雏形和潜质，天合光能有限公司（TSL，简称天合光能）就是其中的代表。天合光能新闻发言人叶超向《中国电子报》记者坦言，太阳能光伏市场经过多次大浪淘沙，不仅行业内市场竞争异常激烈，行业外还要与其他能源同台竞争，因此，公司迫切希望通过技术改造和技术**降低生产成本，提高生产效率，推进智能车间建设显得水到渠成。“智能车间整体计划完成后，将有利于产品质量的提升和稳定，电池组件车间整体人力需求可以在原有的基础上减少20%以上，良率提升0.2%以上。”叶超说道。智能车间折射行业发展大趋势天合光能智能车间项目投资55118万元，计划在电池车间导入自动化设备120台（套）。近日，江苏省经信委对外公布了江苏省**批示范智能车间，共70个，天合光能光伏电池及组件智能生产车间在列。“罗马不是**建成的”，同样，天合光能智能车间也不是拍脑袋一下子就建成了。据天合光能组件生产经理石鹤介绍，早在几年前，受到国内外复杂的经济环境影响，光伏行业跌入谷底，人力成本逐渐上升，很多企业

可穿戴设备想进步 需跨过四道坎

摘要：近期一家市场研究公司报告称，约1/3的“智能可穿戴设备”用户会在购买6个月内停止使用。产品销量大幅增长预示可穿戴市场的巨大潜力，而用户活跃度与产品粘性才是可穿戴设备的持续盈利增长点。看似繁荣的可穿戴市场的背后，其实隐忧重重。眼下，可穿戴市场一片繁荣景象，根据市场调查公司IDC*新公布的市场报告，今年**季度全球范围内可穿戴设备出货量突破1140万台，几乎是2014年同期(380万)的三倍。但是，近期一家市场研究公司报告称，约1/3的“智能可穿戴设备”用户会在购买6个月内停止使用。产品销量大幅增长预示可穿戴市场的巨大潜力，而用户活跃度与产品粘性才是可穿戴设备的持续盈利增长点。看似繁荣的可穿戴市场的背后，其实隐忧重重。可穿戴市场：“大风起兮，猪飞扬”雷**“站在互联网 的风口上，猪都可以飞起来”来形容“互联网 ”时代智能手机行业的迅猛发展。当下“智能 ”时代的风口已至，智能汽车、智能自行车、人工智能等领域深有百花齐放之势，智能设备**爆发的时代已然临近。与此同时，智能可穿戴设备亦乘风而上，作为“智能 ”风口上的猪，可穿戴市场已然起飞。近年来，随着传感器技术的进步、零部件的能耗降低、低

宁波康强电子股份有限公司2015半年度报告摘要

1、重要提示本半年度报告摘要来自半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于巨潮资讯网或深圳证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文。公司简介股票简称康强电子股票代码002119股票上市交易所深圳证券交易所联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名赵勤攻杜云丽电话0574-568071190574-56807119传真0574-568070880574-56807088电子信箱board@kangqiang.comboard@kangqiang.com2、主要财务数据及股东变化（1）主要财务数据公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据本报告期上年同期本报告期比上年同期增减营业收入（元）512,827,832.22562,287,118.79-8.80%归属于上市公司股东的净利润（元）-42,897,940.67856,711.67-5,107.28%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-44,269,575.68-4,306,854.82927.89%经营活动产生的现金流量净额（元）73,677,035.0962,4

赛普拉斯推出全球*低功耗的能量收集电源管理IC 用于免电池无线传感器节点

元器件交易网讯 8月17日消息，赛普拉斯半导体公司近日宣布推出一系列新款能量收集电源管理集成电路（PMIC），用于物联网（IoT）中太阳能供电的微小无线传感器。新器件具有全球*低的功耗，是一款单芯片能量收集PMIC，可使用面积仅有1cm2的太阳能电池板。新款PMIC器件是用于监测物理和环境状况的免电池无线传感器节点（WSN）的理想选择，可用于智能家居、商业建筑、工厂、基础设施和农业。赛普拉斯同时推出一款49美元的开发套件，其中包括了一个用于低功耗蓝牙连接的EZ-BLE™PRoC™模块，从而为这一新系列中**款S6AE101APMIC配套提供了完整的免电池能量收集解决方案。到2020年，WSNIoT器件的市场有望达到50亿片，使得免电池应用能够流行起来，从而降低成本，减少维护。WSN的布设可能会有尺寸及可获得的光能量限制，因而对太阳能模块的尺寸和功率输出以及能量收集PMIC的启动功耗有所限制。赛普拉斯新款能量收集PMIC器件成功地应对了这些挑战，其启动功耗仅为1.2uW，比*强的竞争方案低4倍，并且工作电流可低至250nA，从而将目标应用中用于传感、处理和通讯功能的功率*大化。完全通过认

LG化学为中国车企提供汽车电池达55万个！

据韩国LG化学公司16日消息，将为中国长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车（PHEV）提供电池。 LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作。这次两家公司签订关于LG化学**供应电池的协议，LG化学确保了上千亿韩元的销售额。 除长安汽车之外，LG化学在华合作的本土厂商还有长城汽车、东风汽车等。LG化学截至目前的接单量中，2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量达55万个。为此，LG化学将于今年年内在南京建立年产量达10万个以上的电池生产线，预计从明年起投入生产。

新能源汽车大幕拉起 东源电器发展动力电池

东源电器在投资者关系互动平台上表示，公司将根据实际情况，充分利用资本市场平台，紧抓机遇大力发展动力锂电池主营业务。 资料显示：江苏东源电器集团股份有限公司是一家主要从事高、低压开关及成套设备，数字化电器设备，配网智能化设备及元器件，三箱产品的研发、制造、销售、安装的公司。 财经分析认为，新能源汽车大幕刚拉起，中国即将成为****大市场：受环保压力和石油**双动力驱动，全球主要国家纷纷出台政策扶持新能源汽车发展。14年美国市场销量****，但中国增速*快，并有望在今年超越美国成为****大市场。从行业生命周期来看，中国新能源汽车行业今后两年将迎来从幼稚期迈入成熟期的拐点，未来将有十年的快速增长。公司大力发展动力锂电池业务，将受益于该行业的高成长性而飞速发展。

广汽传祺计划5年内推出5款新能源车

新型超大容量电池出世 充满电只需6分钟

英将在高速公路测试无线电力传输技术

科技日报北京8月14日电（记者刘园园）英国高速公路管理局日前宣布，将在英国的高速公路和主要道路上测试无线电力传输技术。目前该技术的可行性分析已经完成，非公共道路测试项目也已进入招投标阶段。如果这一计划成为现实，英国机动车司机将可在驾驶时享受随时随地为汽车充电的便利。边开车边充电的技术在其他国家已有先例。2013年韩国龟尾市开启了一条12公里的线路，允许装有兼容设备的公交车在驾驶的同时进行充电。它主要依赖形磁共振技术工作：埋在公路下的电缆可以产生电磁场，公交车兼容设备内的线圈可以收集电磁场内的能量并将其转化为电能。去年，英国的米尔顿·凯恩斯也启动了一个小范围的项目，公交车可以利用安装在公路上的电路板来无线充电，不过车辆每次充电时都需要停下来几分钟。据英国广播公司（BBC）报道，英国高速公路管理局发言人斯图尔特·汤普森说：“我们计划到2016年或2017年进行非公共道路的测试。”该计划目前还是起步阶段，在哪里进行测试还不确定。英国交通大臣安德鲁·琼斯评论说：“让低排放车辆在驾驶的同时进行充电会带来很多令人兴奋的可能。我们在努力探索如何提升旅行体验，让家庭和企业都能用上低排放车辆。”然而，英

江森自控扩建电池工厂

美国江森自控公司（Johnson Controls）2015年8月5日宣布，将扩大位于美国俄亥俄州托莱多市（Toledo）的电池生产工厂的产能。在美国，汽车用户对价格适中的高燃效车型的需求不断增加，配备怠速停止功能的车辆越来越多。为了满足这一需求，江森自控打算扩大怠速停止用AGM（Absorbed Glass Mat）电池的生产。 伴随此次扩张，托莱多工厂从2012年开始生产AGM电池以来的总投资额将达到1.3亿美元。另外，江森自控还增强了在欧洲和在中国的AGM电池工厂的产能，到2016年托莱多工厂扩张工程完工后，该公司在全球的AGM电池的产能将大幅提高。据推测，配备怠速停止功能的车型的全球市场到2020年将达到年5300万辆的规模。

南美锂三角洪灾致锂价上涨 动力电池需求愈发旺盛

南美锂三角占据全球锂资源的半壁江山，而产量占全球的60%以上，成为全球锂资源的核心区域。今年3月南美锂三角暴发严重洪水，占全球市场份额27%的全球*大卤水提锂商SQM在阿塔卡玛盐湖生产受到严重影响，供给收缩带来上半年锂价大幅攀升。截至8月9日，工业级碳酸锂价格47100元/吨，较去年同期显著上涨27.3%。近期锂矿石价格已经达到480美元/吨，2季度以来价格累计上涨17%，显著高于2013-2014年10%的年均价格上涨幅度。 与此同时，上游锂资源行业呈现明显寡头垄断竞争格局，前三大国际卤水巨头SQM、Rockwood、FMC及全球*大矿石提锂提供商Talison占据90％以上的市场份额。行业竞争格局良好，产能释放相对有序。 新能源汽车蓬勃发展引燃锂电需求 工信部*新数据统计，2015年7月，我国新能源汽车共计生产2.04万辆，同比增长2.5倍。其中，电动乘用车生产6657辆，同比增长79%；插电式混合动力乘用车生产5688辆，同比增长4.5倍；纯电动商用车生产6395辆，同比增长17倍；插电式混合动力商用车生产1650辆，同比增长145%。 截至7月，今年我国新能源汽车累计生产9.8

可穿戴设备电池大战  中、日、韩谁领风骚？

全球穿戴式装置电池产值预估将从2014年的600万美元，窜升到2018年的7,700万美元，市场争夺战在短期内一触即发。过去锂离子电池当道，韩厂、日厂在出货量上傲视群雄，但锂离子电池无法应付穿戴式装置轻薄短小的尺寸需求，或许这是一个好机会，让提早布局于超薄、微型化锂电池的台厂，在这场穿戴式大战中能够逆转胜！ 穿戴式电子产品迅速发展，未来能否取代智能型手机，*重要的关键就在于电池大小及续航力。由于传统锂电池无法符合穿戴式装置轻薄体积的设计需求，各国电池厂商纷纷投入新世代的锂电池技术开发，除了助攻穿戴式电子产品突破设计与销售困境，更重要的是着眼于全球锂电池的市场大饼。 2018年全球锂电池产量将达7700万美元 根据IHS Technology市场研究报告，穿戴式产品的全球出货量可在2018年达到5600万台，而全球电池的产值将从2014年的600万美元，迅速成长至2018年的7700万美元，营收成长正来自于穿戴式产品的挹注。 图一、2014-2018年全球穿戴式装置电池产值预测(单位：百万美元) 依据日本技术系统研究所(Technology System Research)在2013年Q

日韩争抢电池龙头地位 LG化学祭出“价格对半”护盘

据台湾媒体报道，日本企业有意增产抢占市场占有率，车用电池龙头韩国LG Chem祭出激烈手段护盘，据称明年起该公司电池售价将对半腰斩，藉此击退对手。 韩国时报（Korea Times）11日报导，消息人士透露，LG Chem在中国生产（南京工厂即将投产）的部分电动车电池，明年价格将减半，此举是为了先发制人退敌，并因应中美两国电动车需求大增。他说，LG Chem将销售更多电池，价格下杀不会拖累获利。该公司表示，定价策略将保持弹性，价格视市况调整，是否降价仍须与客户讨论之后决定。LG Chem供应电动车电池给全球30多家车厂。 LG Chem称，该公司中国南京工厂明年启用，增产不成问题，预估新厂年度产能为10万组电动车电池。LG Chem高层表示，该公司长年研发材料、压低成本，开始出现成效，明年起大型电池业务可望损益两平，获利提升让他们决定降低售价。 LG Chem恐大砍售价，股价闻讯重挫。截止12日上午11点35分为止，LG Chem跳空大跌5.17%、报211，000韩元；一度跌至206，500韩元，为2月6日以来盘中新低。

重庆摩企豪掷11亿进军新能源专用车领域

随着我市新能源汽车发展，不少企业纷纷进军该行业，欲从中掘金。王东曾经是重庆东本摩托车制造有限公司***，在摩托车行业摸爬滚打接近20年的他，*近却拿出全部“家底”，计划掷金11亿元，进军新能源汽车。目前，他已将工厂迁到了涪陵，并且倾全公司的力量在涪陵开设重庆盛时达汽车有限公司，该公司的生产基地未来可年产几万台新能源汽车。 摩企进军新能源专用车 商报记者日前来到该公司位于涪陵李渡的工厂现场。“目前我们工厂正在申报国家的各种新能源汽车制造手续，手续齐全后，我们将立马开工。”重庆盛时达汽车常务副总经理龚银强表示，该公司的汽车共开发有四款新能源汽车，包括新能源物流货车、新能源环保清洁车等。龚银强称，估计这��汽车的售价将在16万元左右，除开国家和地方接近10万元的补贴，若再加上汽车电池回收处理后车主可得到的3万元，汽车价成本将控制在3万~4万元，其价格和目前的市场的传统车型接近，很有竞争力。此外，该公司还有新能源环卫车，这些汽车可以作为市政府的垃圾回收处理用，其他主要的竞争优势是在于能节约运输成本。龚银强表示，新能源汽车的“用油”成本仅有传统车型的“三分之一”如果物流企业采购这种汽车，将大大节约

全球企业开启次世代电池研发与布局竞赛

市场上的太阳能产品正面临同质性过高、低价竞争严重的问题，如何发展具差异化又有高效率、低成本的高竞争力产品，成为全球龙头厂商的竞赛目标。欧洲日前公开了X-GWp计划，目标发展次世代N型HIT高效电池。亚洲Panasonic、美国SunPower除高效产品研发迅速之外，也抢先布局下游市场，希望能维持优势。 欧洲制造的太阳能组件全球市占率在2008年时一度高达25%左右，后来因中国快速崛起，市占率一路下滑到2014年低于7%。虽然欧洲厂商仍保有技术与设备方面的研发优势，但制造成本高、不具规模经济等问题使得制造端仍居弱势。为突破此一局面，欧盟联合研究中心召开“科技支撑欧洲光伏制造业”研讨会，**公开筹画中的“MW级先进光伏制造工厂计划（X-GWp）”部分细节。X-GWp计划透过产学研合作，推动欧洲光伏产业全产业链“技术研发─制造工艺─产品─商业模式”的**。X-GWp计划的核心目标是推动新型高效（22%-25%）HIT电池（N型硅+非晶硅薄膜）先进技术量产，希望2017年时能建设一座产能1GW的制造工厂。EnergyTrend推估，2017年时全球的N型电池产能会超过5GW，约占全球太阳能电池

新能源汽车增长超预期 带动上游产业链扩张

尽管我国汽车整体产销量持续下降，但新能源车的表现却格外亮眼。中汽协日前发布的*新数据显示，7月，我国新能源汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍，1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍。多位业内人士认为，新能源汽车产量高速增长超预期，产量放量增长将带动上游产业链快速扩张，新能源汽车供应链的前景仍然正面。 数据显示，7月新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆，同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆，同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。 长江证券汽车与汽车零部件行业分析师徐春认为，7月新能源汽车产量继续高增长，超出市场预期，下半年进入产销旺季后，月均产量预计在2~2.5万辆，全年产销量有望超过20万辆。展

帅福得电池：为“807项目”高铁提供车载电池供电系统

设计制造工业高科技电池的帅福得，获得首份电动车组合同，对方是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST），中国铁路客车与机车车辆的主要生产商之一。帅福得为20列新一代“807项目”电动车组提供100套MRX全集成车载电池供电系统。正在建设中的“807项目”电动车组将由中国铁路总公司运营，时速可达每小时250千米。 帅福得镍基电池将提供备用电源电力，用于重要紧急服务，确保807项目列车总体**运行以及乘客舒适乘坐。帅福得中国珠海生产厂可提供全集成电池供电系统，包括额定容量为160安时的82 MRX 160电池，还将为此系统提供组装、电气测试和调试服务。 中国对高速铁路建设持续投入，并计划在第12个五年计划（2011年-2015年）结束时，完成120，000千米以上的铁路网建设，其中，16，448千米为高速铁路。截至2015年，中国旅客运输总量应达到30亿人次。目前，安装了帅福得电池系统的**代原型电动车组CRH1A-1170，在秦沈线（秦皇岛-沈阳）运营并验证。中国铁路总公司完成一系列的验证工作后，新型807列车组将在中国投入高速列车运营服务。 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST

能炫酷发电的3d打印电池“纸”

新能源汽车产销火爆难掩自燃隐患

2015年上半年我国新能源汽车的产销量都超过7万辆，相比2012年不足1万辆，新能源汽车近两年的发展可谓“突飞猛进”。但近期一些地区出现了纯电动客车、混合动力客车自燃事故，并造成了人员伤亡，再次把新能源汽车**性推向了风口浪尖。 发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。自2001年9月电动汽车专项正式启动至今，国家对节能和新能源汽车的发展给予了不少政策支持。 近两年来，新能源汽车市场发展出现快速增长的良好势头，2014年成为新能源汽车进入家庭的元年。数据显示，2015年上半年我国新能源汽车的产销量分别是7.62万辆和7.27万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，产量几乎与2014年新能源汽车的全年产量持平。 然而，发展如火如荼的新能源汽车，其背后却隐藏着自燃风险。据媒体报道，2015年7月22日，一辆新能源公交车先尾部的电池组电气故障引起自燃，随后火势蔓延，*终11辆车被烧毁，导致1人死亡。 专家指出，目前我国很多电动汽车企业只是把电池作为一个零部件进行采购然后使用，而没有将其与电动车放在一块研究

特斯拉储能电池被爆新料：总价值约为10亿美元？！

11日，本周，特斯拉公司的高管们在财报分析师会议上，披露了许多关于公司“能源”业务，也就是特斯拉电池部门的新细节。 每当有人问及，哪款特斯拉的新产品，在一经推出后就取得了总价值约为10亿美元的10万件大订单？许多不太了解情况的听众或许会回答：是特斯拉即将上市的Model X？ 不，正确答案是特斯拉于几个月前，新推出的电池业务，它也被特斯拉内部称之为“特斯拉能源”。 在特斯拉上周举行的财报分析师电话会议上，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）和公司CTO斯特劳贝尔（JB Straubel）披露了许多有趣的，关于公司新电池业务的细节。 特斯拉在今年五月份的时候正式推出了它的电池产品，而它的目标受众包括事业单位、企业、工业部门以及家庭个人。特斯拉电池可以让用户将太阳能或者电网里的电能储存起来，用作其它各种目的。 特斯拉的两款电池产品——小号家用型的Powerwall和大号商用型的PowerPacks——已经开始在位于加利福尼亚州费利蒙市的特斯拉工厂进行小批量生产了。 马斯克在分析师会议上表示，特斯拉电池的生产将在明年转移至特斯拉的超级工厂。 而特斯拉公司CTO斯特劳贝尔也透露，用于生产特

成飞集成将与常州合建锂离子动力电池项目

8月10日晚间，成飞集成发布公告称，公司控股子公司中航锂电有限公司与常州市金坛区人民政府签订了《共同投资“中航锂离子动力电池项目”合作意向协议》，项目总投资预计125亿元，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。 在公告中，成飞集成表示，国内新能源汽车市场的快速发展，储能行业的兴起，形成动力电池产业的巨大市场需求，在此良好的发展机遇下，子公司中航锂电与金坛政府共同推进锂离子动力电池项目的合作，为其在新一轮的市场竞争中取得优势地位打下基础。

可再生能源发电经济与否 决定权在于储能电池

欧洲*大电网运营商法国电力的一个试验项目表明，可再生能源的电池存储尚未发展到足够具有经济性的地步。 对于风能和太阳能的支持者来说，这一结论发人深省。随着可再生能源的应用越来越广泛，蓄电池必须能保存住晴天、大风情况下产生的电力，只有这样，才能在阴天无风的时间里用电。 2011年11月，欧盟*大的智能电网项目Grid4EU开始执行。该项目由法国电力EDF、意大利Enel、西班牙Iberdrola、捷克CEZ、瑞典Vattenfall公司和德国RWE六个配电系统运营商(DSO)负责，覆盖了欧洲50%以上的用电客户。参加项目的有公用电力企业、制造商、大学和研究机构等37个合作单位。明年1月，该项目执行期结束，总投资5400万欧元(约合5905.44万美元)。 法国电力支持的“Nice Grid”试验项目，投资3000万欧元(约合3280.8万美元)，是Grid4EU*大的项目之一。 在尼斯(Nice)郊外的卡罗村，法国电力的电网设备ERDF将电池和屋顶太阳能电池板连接起来，由此，公用事业规模的太阳能电池板接入了本地配电网络。 卡罗村每小时具有2.5兆瓦的太阳能能量。每块屋顶太阳能电池板和20个

工信部发文排查新能源车动力电池**隐患

各有关地方政府新能源汽车工作联席会议制度牵头部门，各有关企业： 近期，个别地区出现纯电动客车、混合动力客车自燃事故。据有关机构初步调查，事故车辆在产品设计、日常使用中存在**缺陷和隐患。为吸取教训，预防类似事故再次发生，经节能与新能源汽车产业发展部际联席会议办公室研究决定，在各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展**隐患排查治理工作。现将有关事项通知如下： 一、充分认识节能与新能源汽车推广应用**隐患排查治理工作的重要意义 新能源汽车正处于产业化发展初期，也是产业发展的关键时期，新能源汽车推广应用的**问题不仅涉及到人民群众的生命财产**，也关系到战略性新兴产业的发展大局。各有关城市政府部门、新能源汽车和动力电池生产企业以及充电设施建设运营单位要高度重视**工作，把保障**放在工作首位，在产品设计、制造生产、运行使用、回收报废等环节，牢牢把握**关，确保节能与新能源汽车的**运行。 二、工作要求 （一）各示范城市政府新能源汽车工作联席会议制度牵头部门要切实履行**监管职责，加强组织领导，会同相关部门成立**隐患排查治理工作组，制定具体工作方案，组织做好**隐患排查

欧盟中试示范氢燃料电池 物流业商业化应用

随着欧盟氢燃料电池（FCH）技术的基本成熟，以及氢燃料电池在可再生能源发电（风能和太阳能）储能方面的积极作用，欧盟氢燃料电池重大专项（FCHJTI）投入研发资金500万欧元，组成由比利时HydrogenicsEuropeNV公司负责牵头，欧盟5个成员国及联系国德国、荷兰、比利时、意大利和冰岛，9家光伏（PV）企业、物流叉车制造企业和物流企业，联合科技界组成的欧洲DONQUICHOTE研发团队。从2012年10月开始，致力于氢燃料电池在物流业商业化应用的中试示范项目开发，积极研究和评估经济技术可行性。研发团队的科研活动，涉及从光伏发电生产氢气和氢能储存到加氢基础设施和物流氢燃料叉车制造的全价值链经济技术可行性评估。截至目前，研发团队已分别完成光伏发电碱性电解槽生产氢气、**型更高效质子交换薄膜电解氢燃料补给基础设施、氢燃料电池叉车设计、基于电化学压缩技术氢储能系统设计的研制开发和经济技术可行性评估。并成功设计开发出两套切实可行的氢燃料补给方式：连接电网补给和可移动补给。研发团队目前正聚焦于整个价值链的结构优化和经济技术可行性评估，初步结果显示出良好的商业化应用前景。欧委会认为，氢燃料电池

力帆股份首座能源站奠基 汽车更换电池仅3分钟

见习记者 舒强8月9日，重庆首座能源站在力帆汽车产业基地举行奠基仪式，这是力帆股份（601777）继6月8日发布i.Blue 1.0战略后，**推进实施该战略的重大举措。该站位于重庆北部新区，规划面积达3亩。证券时报记者了解到，力帆能源站从8月9日起，将100天内建成竣工。力帆股份预计，今年在**建设13个能源站，其中重庆将建有8个；未来五年，将在京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等地区主要城市建成500座能源站。根据力帆智蓝计划的能源战略，该能源站不同于传统能源站的充电模式，而是采用换电模式经营，这也是重庆市首座采用换电模式的电动车能源站。力帆股份能源站项目不同于目前普遍采用的“充电模式”，项目所建设能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。在其运营模式下，消费者**次换电时，对其购车时电池的大部分对价进行回购，剩余部分转作租赁押金。从“买电池”模式到“租电池”模式的转换，大幅降低了消费者的购买成本，从而提高了新能源汽车的价格竞争力。按照规划，能源站根据功能的需要，建筑分为三层。其中，负一层是电池储备区，该区域主要用于汽车电池的储备与充电；一楼主要为电池更换区，同时也

工信部排查新能源汽车** 动力电池首当其冲

新能源汽车的**隐患问题越来越受到重视，近日，工信部发布了《关于开展节能与新能源汽车推广应用**隐患排查治理工作的通知》（以下简称《通知》）明确，对已销售的、准备销售的节能汽车及新能源汽车产品做进一步的**设计审查。业内人士认为，新能源车市场日渐火爆，产销量增加，此前新能源车产品的标准已经跟不上产业发展需求，工信部此举将使新能源汽车继续健康发展。 《通知》明确，近期个别地区发生了纯电动客车、混合动力客车自燃事故。据有关机构初步调查，事故车辆在产品设计、日常使用中存在**缺陷和隐患，为避免类似事故的发生，工信部决定进行各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业**隐患排查治理工作。汽车专家张志勇表示，新能源汽车作为一个新的领域，在发展过程中难免会遇到一些问题，工信部对于新能源车**问题的重视，有利于新能源汽车行业更为规范。 据了解，新能源车电池系统在使用过程中易燃易爆是新能源汽车在**方面的*大隐患，我国新能源车电池主要以磷酸铁锂为主，但由于电池发展水平参差不齐，电池容量等参数差距很大。 此前，工信部在今年3月发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范》），在新能