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271德高温燃料电池创世界纪录
科技日报 (0)科技日报柏林10月26日电(记者顾钢)德国尤利希研究中心研发的一种高温燃料电池连续使用寿命超过7万小时,比以往任何一种陶瓷燃料电池的使用寿命都长。这种固体氧化物高温燃料电池非常适合家庭或小型企业,以及卡车、火车或轮船的电力供应。德国联邦教研部国务秘书托马斯·拉谢尔对尤利希研究中心取得的这项成果予以高度评价。他说:“尤利希中心的燃料电池世界纪录表明,燃料电池是高效和对环境友好的电源和热源,可以对平衡可再生能源的波动性作出贡献,对于德国能源转型成功将是一个重要的基石。”尤利希研究中心开发的这款高温燃料电池从2007年8月开始工作,设计使用寿命*高可以达到8万小时,目前已经连续工作超过7万小时,打破了之前由西门子西屋电力公司创造的6.9万小时的世界纪录。这款分两节组成的高温燃料电池采用氢燃料,根据需要,燃料也可以换成天然气或甲烷。从试验开始到现在已供电3400千瓦小时,足够一户家庭一年的用电量。从经济角度来看,这款电池已完全适用于家庭供电供热,但要在车辆上应用,专家估计还需5年开发时间。尤利希研究中心执委会成员博尔特教授表示:“这一纪录首先证明,我们研发的材料可以在如此长时间下有效工作,但要
特锐德发布柔性智能充电系统 电池寿命延长30%
经济日报 (0)证券时报记者 崔晓丽10月25日,特锐德(300001)在青岛举行CMS主动柔性智能充电系统新产品发布会暨中国新能源生态科技馆开幕仪式,据行业专家评估,CMS主动柔性智能充电技术将对充电行业以及新能源汽车的推广产生重要影响。该技术的诞生,也加快了公司的战略布局,公司董事长于德翔预计,2016年公司在新能源汽车充电方面的投资将达到40亿元。“到今年年底,公司计划在**成立合资公司的总数达到30个,项目落地城市达到80个,建设公共充电站1000个,建设充电终端6万个。”于德翔表示,截至2015年9月,公司已经成立合资公司15家,项目落地城市67个,建设公共充电站777个,已建充电终端19450个。会上,担任此次技术鉴定委员会主任的中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东宣读了CMS主动柔性智能充电系统的鉴定结论,“该产品综合技术性能达到******,其中充电过程中的主动防护、柔性充电功能达到国际**水平,同意通过产品技术鉴定,可以推广应用。”据悉,CMS主动柔性智能充电系统是由特锐德的全资子公司特来电自主研发,该技术可将电池充电的**性提高100倍以上,电池使用寿命延长30%左右。公司
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272外媒曝蓝魔MOS1 max外观图 电池容量*大的6寸级手机
厂商供稿 (0)据国外科技网站iTWire10月22日报道,蓝魔本月底推出的旗下**代智能手机MOS1 max或将采用6000mAh以上容量的比亚迪**电池,并搭载6英寸以上屏幕,有望成为目前电池容量*大的6寸级手机。该媒体报道称蓝魔正与比亚迪合作研发新一代电池技术,MOS1 max手机电池或采用了这种能量密度相当高的新技术,能够在保持在缩小电池体积的同时大幅提高电池容量。该媒体还**时间曝光了蓝魔MOS1 max的外观图。外媒曝蓝魔MOS1 max文章截图从外观图可以看出,蓝魔 MOS1 max的正面采用了犹如水滴的2.5D弧面玻璃设计,搭配超窄屏幕边框,拥有非常高的屏占比,蓝魔 MOS1 max还延续了首款产品MOS1的多切边金属边框,而且,尽管其电池容量3.5倍于iPhone 6s,是已知电池容量*大的手机之一,但仍然保有令人惊艳的超薄机身,这可能得归功于蓝魔与比亚迪研发的新一代电池技术,电池容量很大但依然可以保证电池体积很小。蓝魔MOS1 max外观图对于蓝魔和比亚迪究竟是如何做到在如此超薄的机身里装进这样一块超大容量电池的,该媒体表示好奇,并且对该电池在续航时间、充电速度与**性等方面的表现
瑞萨电池电量计IC延长NB电池续航力
eettaiwan (0)瑞萨电子(Renesas Electronics)推出新款锂离子(Li-ion)电池电量计IC RAJ240500,其设计可延长连线行动装置的电池使用时间,例如平板电脑、笔记型电脑及智慧型手机。瑞萨充分运用其广泛的电量计与充电IC设计专业知识,已成功研发出提供高精度电池充电测量与控制功能的单晶片装置,这可降低电池的负担并有助于延长装置的电池使用时间。另外,为协助业者使用此产品进行开发,瑞萨将提供范例程式码与评估工具做为解决方案,包括参考卡电路图。 电池使用时间已成为消费者选购平板电脑及笔记型电脑等行动装置的重要决定因素,因此创造对于高效率电池充电与控制技术的强烈需求。过去的电池控制电路为确保电池的**,即使电池尚有部分剩余的电力,仍必须将电池视为“零充电”,即使充电尚未完成,也必须将电池视为“已完全充电”。结果设计上面临的挑战是,相对于充电容量而言,电池使用时间较短。电池衰退则是另一项挑战。锂离子电池容量会因为制造材料的劣化,经过重复充放电循环之后逐渐减少。在未完全充电或完全放电的情况下重复地进行控制,会减少电池使用寿命期间的充放电循环次数,对于许多装置而言,电池使用寿命等同于装置本身
晶澳太阳能马来西亚光伏电池制造厂开业
美通社 (0)马来西亚槟城2015年10月26日,全球*大的高性能太阳能产品制造商之一晶澳太阳能今天宣布其位于马来西亚槟城具有400兆瓦制造产能的高性能光伏电池制造厂顺利开业。 该厂是晶澳在海外的**个制造厂,旨在生产用于光伏发电的高效率多晶光伏电池。这些光伏电池主要用于在海外制造晶澳光伏组件,从而为某些海外市场提供有竞争力的产品解决方案。晶澳向该位于槟城巴六拜工业园的制造厂投资了约3亿马来西亚林吉特。该厂将为当地提供多达700个就业机会,并且可适应因需求增长而进一步扩张的产能。 晶���太阳能董事长兼**执行官靳保芳先生评论说:“我们非常高兴晶澳在马来西亚的制造厂顺利开业。该国营造了友好的投资和商业环境,并提供了诸多其他具有吸引力的好处。槟城的地理位置在东南亚具有战略意义,当地有机场和海港,并且有可靠的基础设施。随着新兴出口市场的开发,这些为我们扩张制造产能提供了有利条件。” “我们高兴地宣布晶澳马来西亚工厂开业完全符合当地法规,并已从包括马来西亚投资发展局和环境局在内的政府当局处取得了必需的商业、制造和环境认证以及许可证。我们将继续和相关联邦政府机构合作以保证持续符合所有法律法规。”
三星推出可弯曲电池实现技术突破
互联网 (0)近日,三星公司在2015年韩国首尔国际电池展览会上,展示了其*新开发的两款电池——手带形电池(band battery)及长条形电池(stripe battery)。它们被评价为代表了当前移动装置电池技术的主流。据美国福克斯新闻网报导,这两款电池的特点是非常薄、可弯曲,适用范围更广。三星方面表示,该公司新的电池技术有望在某些移动装置上使用时,将待电时间增加50%。值得一提的是,这两款新型电池能承受5万次弯曲,并仍能正常运行。其中的手带形电池是专为智能手表或健身跟踪器而设计,但也可以扩展应用于其它种类产品;长条形电池弯曲率高,可用于多种可穿戴设备,比如项炼、发带等的设计。当前手机以及可穿戴设备的更新速度非常快,但相比之下,电池技术则赶不上其它零件的发展。配件制造商投入数百万美元的研发经费,致力于制造出*节能的电池,但是大多数智能手机每块电池仍然只能持续**左右。现在的电池可以做成各种形状,但在电池体积和放置位置方面,却有局限性。三星发布的这两款新型手机电池,可能是当前该领域*重要的技术突破。消费者普遍认为,三星是规模*大的智能手机制造商,其银河品牌安卓系统智能手机,以优异的销售业绩,使三
石墨烯市场趋势分析及前景预测
维库电子市场网 (0)烯市场预计将达2.78亿美元,2015-2020年期间,增长率达42.8%。 亚太地区--石墨烯*快增长市场 亚太地区石墨烯市场预计将成为增长速度*快的地区。经济高速增长、制造业持续发展、劳动力廉价、基于石墨烯的应用**不断增加,促成亚太市场迅猛发展。另外,主要科研院所/大学合作参与石墨烯的研发项目也促成了中国、印度和日本主要新兴经济体的市场增长。其中,中国市场增长态势*为迅猛,主要由于中国跨行业合作越来越来,而且各高校和科研院所纷纷参与其商用研发活动。 氧化石墨烯--石墨烯*大市场 氧化石墨烯是石墨烯市场*大门类。氧化石墨烯易于在水和其他有机溶剂中分散。由于其高导电性,GO被广泛用于电子设备、催化氧化、生物技术、并在工业应用中用作表面活性剂。 能源应用--石墨烯*大应用市场 能源应用市场是石墨烯增幅*块的市场,预计在不久的将来,增长势头依然强劲,由于市场对轻便、灵活使用寿命长的可再生能源需求量日益增加。在亚太地区,能源应用已成为石墨烯的第三大消费市场。市场上锂离子电池生产商对有效的能源存储材料需求不断增强,超高效太阳能电池板技术的衍变都是促成亚太地区石墨烯能源市场持续增长的关键因素。
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273李克强*新批示:加快发展新能源汽车
**电动网 (0)**节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会22日在京召开。**中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出:加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。要突出重点、合理布局,针对产业发展的“瓶颈”和“短板”,着力突破核心技术和关键零部件制约、提升自主**能力和技术水平,落实和完善扶持政策、优化配套环境,**商业模式、扩大先进适用的节能与新能源汽车的市场应用,走出一条健康可持续的产业发展新路,为经济增长和民生改善注入新动力。 **中央政治局委员、国务院副总理**出席会议并讲话。他强调,要深入贯彻李克强总理重要批示精神,坚持“市场主导、**驱动、重点突破、协调发展”,落实完善政策措施,建立公平市场秩序,从供给和需求两方面发力,加快动力电池**性突破,大力推进充电设施建设,努力实现2020年新能源汽车规划目标,加快把我国建设成为新能源汽车强国。 **充分肯定了节能与新能源汽车产业发展规划发布实施以来取得的喜人成绩,**分析了今后时期面临的风险挑战和困难问题。**指出,发展新能源汽车如逆水行舟,不进则
预计2020年石墨烯市场或超2.78亿美元
中国证券网 (0)根据Marketsand Markets发布的“2020年全球石墨烯市场趋势和预测”*新报告显示,到2020年全球石墨烯市场预计将达2.78亿美元,2015-2020年期间,增长率达42.8%。 据消息,亚太地区石墨烯市场预计将成为增长速度*快的地区。经济高速增长、制造业持续发展、劳动力廉价、基于石墨烯的应用**不断增加,促成亚太市场迅猛发展。另外,主要科研院所/大学合作参与石墨烯的研发项目也促成了中国、印度和日本主要新兴经济体的市场增长。其中,中国市场增长态势*为迅猛,主要由于中国跨行业合作越来越来,而且各高校和科研院所纷纷参与其商用研发活动。 能源应用市场是石墨烯增幅*块的市场,预计在不久的将来,增长势头依然强劲,由于市场对轻便、灵活使用寿命长的可再生能源需求量日益增加。在亚太地区,能源应用已成为石墨烯的第三大消费市常市场上锂离子(Li-ion)电池生产商对有效的能源存储材料需求不断增强,超高效太阳能电池板技术的衍变都是促成亚太地区石墨烯能源市场持续增长的关键因素。
新能源车电池回收亟须出台国标
科技日报 (0)随着北京2000辆新能源车电池已过五年质保期,新能源车动力电池回收将成为不得不面对的难题。近日,笔者从2015中国节能与新能源汽车成果展获悉,新能源车动力电池回收国家标准将于今年底或明年初出台。由于传统回收模式只能解决较低保有量情况下的电池回收,随着**新能源汽车保有量的不断增加,国标的出台能否对未来新能源车市场形成重大利好备受瞩目。据相关人士透露,截至目前,针对新能源车动力电池回收国家标准,相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2—3轮的商讨,其中,讨论重点在电池回收的**检测以及回收过程中的费用承担问题。目前国内新能源车动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体,由于缺乏相关标准,新能源车动力电池回收利用的责任主体以及各方回收过程中的费用承担都尚未明确。深圳市沃特玛电池有限公司副总经理饶睦敏表示,关于责任主体以及费用承担比例的问题,现在各方都有说辞。“电池生产企业认为,他们将动力电池卖给整车企业,回收的费用就应该由整车企业负责;整车企业认为,电池被消费者使用几年,如果回收的话,整车企业和消费者应共同承担费用;而消费者则认为,自己的电池被回收,整车
扬大MWT多晶电池关键技术取得重要进展
科技日报 (0)科技日报讯(通讯员景荣记者过国忠)记者10月20日从扬州大学化学化工学院获悉,由该校杨占军副教授主持的高效背钝化MWT多晶电池关键技术研究取得重要进展。该技术具有高效和低成本的双重优势,其大规模的应用和发展将有可能改变目前整个光伏市场的格局。据了解,从目前电池行业来看,通过技术研发与改进来提升光电转换效率以及扩大产业规模来降低太阳电池单位瓦数的制造成本,是晶体硅太阳电池行业的发展趋势。MWT背接触电池技术是采用激光打孔、背面布线技术,消除了正面电极的主栅线,正面电极细栅线搜集的电流通过孔洞中的银浆引到背面,这样电池的正负电极点都分布在电池片的背面,有效减少了正面栅线的遮光,提高了转化效率,同时降低了银浆的耗量和金属电极—发射极界面的少子复合损失。与常规的H型电池相比,MWT电池在设计上具有更多的灵活性,包括激光开孔的布局和数量、正面栅线和图形设计和背面电极点的分布等等。据介绍,在过去的几年中,MWT背接触技术发展很快,多晶MWT电池平均效率达到18.2%—18.5%,并且MWT技术还几乎可以融合目前可能的其他产业化新技术,包括PERC、N型和黑硅技术等,叠加起来的效果甚至要好于单个技术
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274新能源车动力电池回收国标将出台
北京商报 (0)随着北京2000辆新能源车电池已过五年质保期,新能源车动力电池回收成为扑面而来的新难题。昨日,记者从2015中国节能与新能源汽车成果展获悉,新能源车动力电池回收国家标准将于今年底或明年初出台。由于传统回收模式只能解决较低保有量情况下的电池回收,眼下北京新能源车保有量已接近15万辆,国标的出台能否对未来新能源车市场形成重大利好备受瞩目。 标准:各执一词 对于新能源车动力电池回收国家标准制定情况,记者从相关人士处获悉,截至目前,针对新能源车动力电池回收国家标准,相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2-3轮的商讨,其中,讨论重点在电池回收的**检测以及回收过程中的费用承担问题。 据了解,目前国内新能源车动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体,由于缺乏相关标准,新能源车动力电池回收利用的责任主体以及各方回收过程中的费用承担都尚未明确。 深圳市沃特玛电池有限公司副总经理饶睦敏在接受记者采访时表示,关于责任主体以及费用承担比例的问题,现在各方都有说辞。“电池生产企业认为,他们将动力电池卖给整车企业,回收的费用就应该由整车企业负责;整车企业认为,电池被消费者
我国*大的汽车动力电池生产基地竣工投产 总投资6亿美元
人民网 (0)22日下午,我国目前*大的汽车动力电池生产基地——三星环新汽车动力电池项目一期工程在西安高新区竣工投产。该项目年产量可供应4万辆电动汽车,计划到2020年完成约6亿美元的投资,实现年销售额10亿美元。 据悉,该项目包含了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。今年4月,项目建成并开始试生产;8月实现电池芯量产;10月实现电池包正式量产,设计产能为年生产360万枚电池芯。后续工程计划完成全部6亿美元投资,至2020年再建若干条生产线,*终年生产能力将达3120万枚电池芯。自今年9月份起,三星环新汽车动力电池项目不仅向现有的国际OEM企业供应电池,更与世界*大的客车生产企业宇通、中国*大的卡车生产企业福田等十余家企业签署协议,开始供应动力电池。 三星SDI社长赵南成表示,西安是丝绸之路的起点,也是“一带一路”的主要据点,三星SDI将与中国历史传统和未来发展战略保持一致,把西安工厂建设成世界汽车动力电池产业的中心。环新集团董事长潘一新也表示,环新会把自身在汽车产业上的经验与三星SDI相关技术结合,将西安工厂培育成全球*好的汽车动力电池生产基地。 2014年1月,三星环新汽车动力电池项目由三星
简析三大电池制造商两年内资产情况
pv-tech (0)2015年6月,Finlay Colville加入Solar Media,成为Solar Intelligence系列活动的负责人。2014年10月前,他曾担任NPD Solarbuzz副总裁兼太阳能部门经理。作为大家公认的光伏行业权威人士,他出席了全球几乎所有的光伏会议和活动,并在过去几年发表了数百篇有关光伏技术的博文。 *近,我们刊登了两则博文,阐述了三家晶体硅太阳能电池生产商2015年总产能即将突破3GW,且有望成为年度头号太阳能电池生厂商,并分析了这件事带来的集中影响。 这篇博文旨在分析这三家公司的晶体硅太阳能电池的资本支出情况,并探讨是什么技术帮助他们提高工厂产量,增强他们的市场竞争力。PVTech团队近期所做分析表明,在**太阳能电池生产商和组件供应商之间已根据电池的资本支出普遍分出了先后等级。 对一些公司而言,如晶科,中国产能成本较低是它们的一个优势。对于其它公司而言,如Hanwha Q CELLS,按照先到先得的原则,它们似乎应该增加正确类型的新产能而不是仅仅满足2009年中国光伏行业刚起步时的需求。 不过,2015年唯独前三大电池生产商突破3GW产量大关,它们无一例外
技术进步让电动汽车逐步面向大众
新华网 (0)作为节能减排的生力军,电动汽车自十五以来备受社会各界关注,国家连续发布多项支持政策,促进了电动汽车的发展,但是,因为充电基础设施建设和电池寿命及续航能力等问题,电动汽车一路上颠簸前行。 近日,《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》相继出台,为加快我国电动汽车产业发展、大力推动节能减排增添了新引擎。落地的政策,如春风佛面,将**电动汽车快车道上的障碍,充电基础设施建设和新能源汽车产业发展将乘政策的春风,进入飞速发展期。 除国家层面的政策之外,各地方政府也发布相关政策鼓励和支持新能源汽车发展。15年来,我国新能源汽车有了长足进步,相关政策更加务实,目标更加准确,技术更加成熟。在电动汽车发展历程中,充电设施建设不足、电池寿命短、续航能力差等问题一直备受关注,成为私家车主购车时考量的重要环节。随着科技的发展与进步,经过15年**推动,目前,电动汽车动力电池和其他技术都取得重大进步,技术进步使电动汽车逐步走向实用化。 目前,电动汽车厂商的充电标准各不相同,如果不能在统一标准下实现不同车辆和充电设施之间完全兼容,无疑将带来充电基础设
比亚迪将与英国客车制造商“联姻” 共同生产纯电动大巴
中国客车网 (0)中国国家主席习**从2015年10月19日至10月23日对英国进行国事访问。记者19日从比亚迪方面获悉,习**主席访英期间,比亚迪将借此好时机,将与同英国*大的客车生产商亚历山大丹尼斯有限公司(下称“ADL”)联姻,共同生产纯电动大巴。此外,比亚迪还在伦敦举办该公司所制造的全球首台纯电动双层公交大巴的“处女秀”。 10月21日,比亚迪将同英国ADL签署合作协议,共同生产纯电动大巴。双方将结合各自的优势,比亚迪提供电池与底盘,ADL制造车身。比亚迪方面透露,伦敦51台12米单层电动大巴的订单,将成为此次合作的**个项目。这个订单是欧洲*大的电动大巴的订单,打破此前荷兰Schiphol机场35辆的记录,比亚迪的底盘、所有的电动动力系统及车身将在ADL的苏格兰福尔柯克工厂进行组装。 据媒体报道,比亚迪董事长兼总裁王传福这一合作项目的看法是,英国的双层大巴一直是伦敦的重要象征,比亚迪开发出了新一代的伦敦红色双层大巴,同时也开创了中英合作的新时代。结合伦敦市场的特殊需求,比亚迪对其产品进行了专门的研发设计,同时也保留了英国的文化符号。共有5台双层电动大巴2015年晚些时候会在伦敦进行试运营。 2
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275王传福:“技术狂人”的漫漫卖车路
凤凰安徽 (0)王传福 大学学的是电池,硕士学的是电池,工作做的还是电池。自2003年踏入中国汽车行业并布局新能源汽车后,被称为“技术狂人”的比亚迪总裁王传福在漫漫卖车路上依旧披荆斩棘,与当下中国汽车市场的萎缩情形相比,让王传福更为忧虑的是新能源汽车的徘徊不前,面对困境,王传福坦言:“一些新生事物就是这样的,只有**,没有**,要不就**,要不就第十、就死掉,否则差距就变得很大。 一、未上中专成为命运的拐角 在中国80年代初,由于可以分配工作,中专是出身贫寒的初中毕业生的**。但王传福由于母亲的辞世,没有考上中专,而是进入无为县一所刚建立的普通高中—无为��二中学。这个偶然给了王传福进一步读大学深造的上升空间。否则,一代“技术狂人”王传福可能会被淹没在平凡的生活中,与电池研究失之交臂。 二、性格外向是舞林高手 虽然王传福喜欢在研究室里捣鼓技术,但在大学里,王传福并不是那种死读书的学生,他性格外向,天性开朗。在大学期间,王传福喜欢舞蹈,其舞技之好在当时校园内是公认的,甚至有人将他称为学校里的“舞林高手”。那时,王传福的名声就在学校里传开了,不是因为他学习好,而是因为他喜欢跳舞。 三、研究电池下海经商 可以
欧盟研发新一代锂硫电池技术 储能密度提高3倍
中国外交部 (0)欧盟第七研发框架计划(FP7)提供部分资助,由意大利总协调,欧盟多个成员国蓄电池工业界广泛参与组成的欧洲LISSEN锂离子电池技术研发**平台(ETP),长期致力于可充电锂离子电池技术的商业化开发应用。研发**活动覆盖锂离子电池**价值链的全过程,从**型先进材料研究开发到新产品及生产工艺研制设计。 鉴于锂离子电池的高能密度储存,促使其广泛应用于可充电电池市场,并以2位数的年平均速度快速增长,预计2015年的世市场规模将达到280亿欧元。目前,锂离子电池广泛应用于从笔计本电脑、手机和摄影摄像器材等可充电电源,到电动汽车和可再生能源的储能便利措施。例如,电动汽车的静音及平滑运行,现场无噪音无机械震动、无CO2无污染物排放,欧委会预计仅应用于轻型电动车辆的全球可充电电池市场规模,将从2012年的12亿欧元快速增长到2020年220亿欧元。 LISSEN技术平台*新研制开发的新一代锂-硫(Lithium-Sulphur)可充电电池技术,利用全新的硅-碳(Silicon-Carbon)阴极复合材料和纳米结构锂-硫-碳阳极复合材料,相对目前可充电电池市场上的广泛使用的锂离子电池技术优势明显,储能
LG与通用将合作开发电动汽车
环球网 (0)据英国路透社10月21日消息,通用汽车20日宣布了与韩国电子企业LG的广泛合作计划,将在2017年雪佛兰Bolt电动汽车生产方面展开全方位合作,这或可为将来的同类协作提供范本。 包括LG电子和LG化学在内的LG旗下数家企业,已经与通用汽车密切合作,共同开发电动马达、电池、仪表盘显示器以及其它用于Bolt的电子系统。该车型将于明年底在密西根州投产。 通用汽车目前感受到来自菲亚特克莱斯勒公司执行长马尔基翁内(SergioMarchionne)的压力,后者希望与之合作,分担开发电动汽车和其它新技术的成本。通用汽车**执行官博拉(MaryBarra)断然回绝菲亚特克莱斯勒的提议,称该公司可以通过其他途径提高规模经济并实施新的技术策略。 通用汽车与LG的结盟是美国汽车厂商与海外供应商之间*为广泛的一次合作,将把新型雪佛兰汽车的开发与生产成本进一步分摊给合作伙伴,同时将提供大量专门技术。 Bolt电动汽车在设计上将考虑车主的经济承受能力,起步价在35000美元左右,大约行驶200英里充一次电。其它厂商的类似产品包括宝马的i3、日产汽车的Leaf以及特斯拉汽车未来的Model3。 LG与通用汽车的合
德国新材料电池研产项目落户深圳 充电仅需8分钟
深圳商报 (0)普通电动车每次需充电数小时至十多个小时,而一种德国研发的“新材料可充电电池”只要8分钟即可。该新材料电池研产项目昨日正式签约落户宝安福永街道德金数据通信产业园。 据投资方介绍,该项目计划总投资12亿美元,投产一年后产值10亿元人民币,5年后年产值预计可达100亿元人民币。这也是宝安区今年内签约金额*大的一宗投资项目。 当日上午,在宝安区投资推广署及宝安福永街道相关负责人见证下,亚启泰科技(深圳)有限公司与园区拥有方深圳市盛达荣实业有限公司正式签约。 记者获悉,亚启泰科技(深圳)有限公司由德国电池新材料发明人Thomas Damitz 和俄罗斯投资人共同出资成立,未来将在深圳基地投资12亿美元,用以打造新材料快速充电电池研发和生产基地,以及配套产品。 据发明人介绍,该项新电池材料2014年通过德国tuv检测认证。未来,公司将以新材料快速充电电池为依托,生产快速电池和电动汽车为主,集新能源、IT、电动汽车等的研发、生产和销售为一体。 近年来,福永街道不断推进产业转型升级,产业结构进一步优化,投资环境稳步提升。亚启泰公司通过综合比较后,决定落户宝安福永德金数据通信产业园。该园区已引进包括莱尔
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2761999元起七天送达:Moto 360**开放定制
安卓中国 (0)10月20日消息,新一代Moto 360在今天上午10点正式**开放Moto Maker定制,定制Moto 360通过摩托罗拉官方网站,标准版则可在京东和天猫**,女款1999元起,男款2099元起。 新一代Moto 360采用1.2GHz的高通骁龙400处理器,512MB运存和4GB存储空间。两个尺寸版本在分辨率和电池上都有所不同,42毫米的Moto 360屏幕分辨率为360x325,300mAh电池,*长可待机1.5天;46毫米版本分辨率为360x330,400mAh电池,*长可待机2天。支持IP67防水还配备心率传感器。
新能源汽车为何满意度不尽如人意?
电缆网 (0)今年以来,新能源汽车在我国热销,然而这些车的质量没有跟上数量的脚步,许多用户在车辆的使用中并不满意,用户对新能源汽车的抱怨率为34.5%,是燃油汽车的2.4倍。作为一个新兴行业,这是新能源汽车生产商亟需解决的问题。 中国质量协会、**用户委员会近日公布的“2015年**汽车行业用户满意度测评结果”显示,目前我国新能源汽车用户满意度刚过及格线,仅为65分,较传统燃油汽车低14分。其中,新能源汽车的品牌形象、质量和感知价值水平都远低于燃油汽车。用户主要不满的问题集中在续航短、充电麻烦以及车身装配质量差等方面。 据北商研究院调查,在新能源汽车主中,62.8%的消费者认为续航里程短;27.3%的消费者认为充电麻烦;9.9%的消费者认为车身装配质量差。市民徐女士向北京商报记者反映,所购买的一辆厂家标称续航里程为200公里的纯电动车,基本能够满足上下班代步,如果想行驶较远的距离,仍然存在里程焦虑。同时,该纯电动车的质量也存在问题。例如,在路上突然失去动力,需要重启才能恢复正常,以及曾出现电池无法充电等问题。“续航里程短能够通过频繁充电解决,但行驶中突然失去动力,就存在很大的**隐患。”徐女士称。
博世电动车电池技术获突破性进展
中国工业新闻网--中国工业报 (0)在2015法兰克福国际车展上,博世展示了其新一代电动车电池技术,并计划在五年内实现量产。 “通过技术方面的专注和持续的投入,博世正致力于在电动车电池技术方面取得突破性进展。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示。而收购位于美国硅谷附近海沃德的初创电池公司Seeo将成为博世实现这一目标的重要举措。如此一来,除了目前博世在电池技术领域取得的进展外,公司还掌握了固体锂离子电芯的关键技术和**。 “固体电芯将会成为电气化领域的一项重大技术突破。”邓纳尔博士表示。目前,博世定下的目标是,2020年前将电池的能量密度提高两倍,价格减少一半。 随着新型固体电芯的问世,博世认为这一目标的达成有望超出预期,电池的能量密度能够提高不止两倍,同时价格也可进一步降低。当前电动汽车的*高行驶里程为150公里,届时将提升至300公里,中途无需充电,并且会更经济实惠。 收购Seeo这一举措十分契合博世在电动汽车领域的战略部署。作为电气化领域的一体化技术解决方案供应商,博世能够提供包括驱动电机、电力电子控制器,以及动力电池在内的众多产品与系统。 目前,博世已成功完成了30项动力总成电气化项目。博世的工程师们正
枣庄铁塔助破基站电池被盗案
人民邮电报 (0)10月13日16时30分,山东省枣庄市薛城区万州基站发生电池被盗案件,接到设备告警后,枣庄铁塔维护人员迅速赶赴现场,一边迅速向当地派出所报警,一边组织人员分析被盗原因,利用GPS系统迅速锁定盗窃人位置。在警企双方的通力配合下,案发后不到4个小时就成功破案,有力震慑了犯罪分子,维护了通信网络**。基站电池被盗曾长期困扰着运营商,为有效解决这一难题,枣庄铁塔加大防盗力度,为新建基站电池安装了GPS定位系统。此次电池被盗案件发生后,维护人员利用GPS系统迅速分析定位被盗电池,17时25分左右,盗窃人位置信息基本锁定,初步定位在离基站600米左右某村。当地派出所接到报警后非常重视,立即抽调精干力量组成破案队伍,认真分析案情,制订进村方案。破案人员进村后,结合现场情况仔细分析GPS定位,综合判断在定位*近的一户农家。经过一个多小时的仔细搜查,20时10分,破案人员*终在该户农家院中停放的汽车后备箱中找到了被盗电池,案件成功告破。目前案件正在进一步审理中。
李孝峰:微纳光伏器件光电仿真技术国内外需求迫切
科技日报 (0)科技日报讯今年9月,苏州大学光电信息科学与工程学院副院长、国家第三批青年“千人计划”专家李孝峰教授参加了IEEE光电子全球会议并做特邀报告;11月,李孝峰又将赴美参加美国光学学会的会议并作特邀报告。受国际同行重视,源于近四年,李孝峰教授带领其在苏州大学的研究团队持续深入的研究,已在光伏器件高精度光电仿真领域形成特色,在单纳米线太阳电池、微纳光伏器件吸收与光电转换效率增强、双结太阳电池光电设计以及热电子光电探测等方面取得多项研究进展。李孝峰表示,目前,掌握频域和高维空间下微纳结构光伏器件严格光电仿真技术的课题组并不太多,国内外研究同行以及光伏产业界对此需求迫切。长久以来,光伏器件的设计限于纯光学预测或稍进一步的低维载流子动力学层面,这对于未来主流的具备三维强空间特征的微纳光伏器件而言,显然难以准确反映器件实际。2010年,李孝峰工作在英国伦敦帝国理工学院,受聘于欧盟太阳能电池国际合作项目,专门研究微纳结构太阳电池的高精度光学电学仿真技术。一年后,李孝峰发表了首篇表面等离子太阳电池三维光电仿真的学术论文,受到国际同行广泛关注。后来,多个微纳光电子领域的软件公司相继发布了针对太阳电池光电仿真