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新能源汽车为何进度不理想?

轮语汇

虽然近几年涉及国内新能源汽车发展的优惠政策不断,但无论从市场需求,还是从车企真正的参与热情角度,新能源汽车的发展都没有想象的那么快。据中国工业汽车协会数据显示,2015年前三季度,国内新能源汽车销量144284辆,占国内整个汽车市场整车销量的比例仅0.85%,此前拟订的2015年中国新能源车产销目标50万辆的目标,已难以完成。 为什么国家给出的利好政策不断,但车企的参与热情仍不算高,市场的表现仍不好?关键还是市场需求不够;而导致市场需求不够的原因,应该来讲,主要有以下三个方面。 其一,技术不过关。客观来讲,新能源汽车的技术仍有待突破,电池、电机、电控等三大*核心技术并没有达到十分成熟的阶段,还达不到大规模商业化的理想状态。同时,电池充电时间过长,行驶里程仍总体偏短以及**和寿命等实际问题也仍影响着消费者对新能源汽车的购买决策。 其二,配套设施不完善。应该来讲,在应用体系方面,新能源汽车面临的*大困难当属充电基础设施建设的滞后。据国家电网数据显示,目前我国已经建成的充电桩数量仅2.6万个。充电桩分布虽然越来越广,但是使用情况并不乐观。主要表现为大多数充电桩都建设在公共停车场内,不仅数量少

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华为助力贵州电信成功部署分布式电源 站点设备体积减少70%

C114中国通信网

华为分布式电源成功部署中国电信贵州分公司。**的全室外、自然散热、分布式模块化设计,站设备体积对比现网方案减少了70%,建站速度提高到1人天。**分布式电源站点选在贵州赫章县某大楼屋顶,该站为移动超级基站。为了降低业主和移动协调难度,避免大型设备上楼顶和占用移动机房空间,电信选择采用华为分布式电源(包含电源、电池)给RRU供备电,体积小、重量轻、灵活安装和室外安装等特点,轻松上站,很好地解决了电信面临的问题。此次局点电源、电池设备、线缆安装检测共耗时约60分钟,快速部署,抱杆安装,“0”占地,去机房化。手机APP实现无线近端维护,U2000远程管理实现站点智能管理。另外一个站点在贵州毕节一大厦室内机房,机房狭小仅1m宽,设备只能挂墙安装,且墙壁已布置了移动设备,剩余安装空间不多。电信采用DC RRU和华为分布式电源挂墙安装,分布式电源给DC RRU提供供备电保障,解决了因市电异常导致RRU宕机,同时也解决了因空间狭小设备无法安装的问题。“提到站点电源,**印象是又大又重的机柜,大部分站点部署在城区楼顶,部署或维护意味着爬楼,这不仅拖慢了网络部署速度,而且提高了运营商建站和运维成本。分布

电池组件量价齐升光伏抢装潮或将再现

中国工业新闻网--中国工业报

陈其珏 从日前开幕的第七届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会(CREC2015)上获悉,进入四季度以来国内光伏市场已掀起一股强装热潮,各大电池、组件厂商多数满产,组件价格也出现小幅跳涨。这预示着光伏行业今年有望迎来一个不错的收尾。 在当天举行的分论坛“光伏领跑者———技术与应用**论坛”间隙,青岛瑞元鼎泰新能源科技有限公司董事长胡志刚表示,光伏组件行业*近已走出低谷且变得日益理性,尤其四季度的抢装潮来临后,各个供应商几乎全部满产,市场上组件越来越难买到,即便能买到价格也较高。 “一般每年四季度都会抢装,因为早并网就可享受补贴,晚**也不行,而且一影响就影响20年。今年四季度不仅量上来,价格也上来了,每瓦比之前涨了1毛到1毛5。预计光伏企业四季度的业绩都会非常好,甚至一些前三季度亏损的企业,仅仅依靠四季度就可实现全年盈利。”胡志刚说。 不仅如此,市场对组件的需求格局也出现变化。他透露,之前市场上主流的组件品种是单玻,但单玻组件门槛低、市场竞争激烈,加上过去多年盲目扩产导致的产能过剩,使得其利润也比较薄。 “市场不是没有需求,需要的是品质更好的组件。随着双玻组件成本下降到与单玻组件持平,双

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边竞争边融合的台海光伏产业

中国能源报

两岸伸手相握,穿越了66年的时空。但在光伏行业,台湾与大陆却始终相生相伴、相互依存,在不断竞争与融合的光伏市场中调整着各自的定位。 台湾与大陆的光伏行业在当前阶段呈现较高的市场依存度。例如,从硅片制造环节来看,目前,不仅台湾企业所需的1GW单晶硅片几乎全部来自大陆,超过台湾50%市场份额的多晶硅片也主要从大陆采购。 中国光伏行业协会副秘书长王世江表示,两岸的光伏产业布局更为互补,竞争并不十分突出。台湾光伏企业偏重电池片的生产环节,2015年台湾电池片产能10GW,占全球市场份额的20%以上;大陆则在硅片环节的生产上**规模和成本优���。尽管大陆电池片产能也十分可观,但大陆巨大的市场空间,基本上可以将其完全消化。 从两岸光伏产业来看,台湾与大陆在不同的光伏产业链上各具优势。其中,台湾凭借出色的半导体技术积累,注重电池效率和质量的提升,在国际市场上打造出了较高品牌价值,成为日本、韩国、美国等市场的**品牌。但在多晶硅的生产环节,大陆光伏企业也不逊色。保利协鑫副总裁吕锦标透露,当前主要的台湾电池企业都是他们的客户。据了解,大陆多晶硅企业仅协鑫一家就保障了台湾硅片市场近40%的市场供给。 两岸光

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超小黄铁矿量子点可提升电池性能

科技日报

科技日报北京11月12日电(记者陈丹)如果智能手机的电池中添加了量子点——比人类发丝宽度小1万倍的纳米晶体,充电时间可以缩短到30秒,但效果只能维持几个充电周期。不过,美国范德堡大学的研究团队找到了解决办法:使用蕴藏丰富、成本低廉的黄铁矿来制造量子点,可确保电池在几十个充电周期内都能快速充电。范德堡大学官网11日发布新闻公报称,纳米级材料虽可显著提高电池性能,但当尺寸小于10纳米(40至50个原子的宽度)时,纳米粒子便与电解液发生化学反应,所以只能充放电几次,这成为锂离子电池商用迈不过去的“门槛”。该校机械工程专业助理教授卡里·品特指导、研究生安娜·道格拉斯带领的研究小组利用标准的锂纽扣电池和不同规格的黄铁矿量子点进行实验,发现4.5纳米大小的量子点可以极大地提升电池的充电速度,延长使用周期。这是因为,黄铁矿能通过一种独特的方式转变为铁和锂—硫(或硫酸钠)化合物来储能,与商业锂离子电池存储电荷的机制不同。根据他们的观察,这些超小纳米颗粒允许铁移动到表面,而钠或锂则与黄铁矿中的硫发生反应,但如果换成较大的颗粒,铁就无法在黄铁矿材料中移动,从而限制了它们的储能能力。品特认为,理解这种化学储

格林美加强回收锂资源 欲打造动力电池正极材料基地

上海证券报

随着碳酸锂价格的节节攀升,挖掘“城市矿山”的格林美也开始加强对锂资源的回收,公司11日披露,拟投资10亿元在荆门建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目,除了继续加码此前已有的镍钴锰(NCM)和镍钴铝(NCA)三元前驱体原料外,公司还拟建设年产1.0万吨镍钴锰酸锂三元正极材料、年产5000 吨氢氧化锂、年产5000吨碳酸锂等系列动力电池用正极原料与正极材料项目,打造先进的车用动力电池正极原料与正极材料基地。 格林美拥有******的废旧电池与报废电池材料处理生产线。据了解,废旧电池中含有大量的镍、钴、锰、锂等稀有金属,公司此前对废旧电池材料的再利用,主要是提取镍和钴进行深度再加工,并打造了从废旧电池回收到生产镍钴锰(NCM)和镍钴铝(NCA)等三元前驱体原料的完整产业链。目前随着对生产线的进一步改造,公司将加强对锂资源的回收,下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。 “和其他稀有金属一样,锂资源的天然储量也相当有限,随着新能源汽车的蓬勃发展,对锂资源的需求量也快速提升,我们认为只有进行回收再利用,才能有效地解决资源制约瓶颈,同时也避免对环境的污染。”格林美相关负责人介