邀请好友赢财富值

近日，山西光伏组件制造商晋能科技公司宣布，该公司已与保利协鑫（GCL）、美国应用材料（AMAT）两家业内**的光伏企业正式达成战略合作。这意味着以晋能科技为代表的光伏领跑者正加快构建**高效的光伏生态圈，以此助力实现2020年光伏度电成本降至每瓦0.55元的目标。根据协议，晋能科技与全球多晶硅及硅片龙头企业保利协鑫将合作组建一支技术开发团队，双方将以开发高效硅片为核心，共同推进高效光伏产品的开发与应用。与此同时，晋能科技还与全球*大的半导体生产器材制造商美国应用材料达成战略合作。双方将充分利用各自在光伏产业领域的专业优势，共同探索在高效光伏电池技术研发、晶硅电池金属化技术、超细线二次印刷技术TM、提升应用材料TempoTM设备平台性能的技术和方法等多个领域展开深度合作。晋能科技总经理杨立友博士表示：“很荣幸能与业内保利协鑫、美国应用材料达成战略合作，这两家企业在技术**、**人才等方面均具有独特的优势。因此我相信，借助引入协鑫高效硅片技术与应材**设备，以及同更多业内厂商的合作，晋能科技将携手众多行业伙伴推动光伏上下游产业链的互融互通，为构建高效光伏生态圈、实现多赢利好局面开创

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2016上半年国内锂离子电池产量25.3GWh 同比增长54%

中国储能网 (0)

统计数据显示，2016年上半年中国锂离子电池产量25.3GWh，同比增长54%，环比下降16%。锂电池产量同比增长主要受动力电池带动，2016年上半年国内动力电池产量12.72GWh，同比增长201%。其中，动力电池出货量10.1GWh，占产量的79.4%，库存占比20.6%。产量环比下降源于政策门槛。4月29日工信部发布“关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知”，原来的非强制目录变为强制目录，即，已进入新能源车型推荐目录的车型，必须同时配套符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的动力电池，才能获得国家和地方政府的补贴。因此，整车企业只能选择暂时放弃采购未入围的汽车动力电池。受该政策影响，5月至6月汽车动力电池产量同比下滑超过40%，库存加大。

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全球*大太阳能飞机即将完成环球之旅

新华社 (0)

新华社迪拜７月２４日电（记者李震）全球*大太阳能飞机“阳光动力”２号当地时间２４日凌晨从埃及开罗国际机场起飞，开始环球之旅*后一段航程，预计经过４８小时抵达终点站阿联酋首都阿布扎比，完成全程约３．５万公里的环球飞行。该项目团队当天发布的新闻通报说，由于天气炎热等原因，“阳光动力”２号*后一段行程一再推迟，但目前飞机状况良好，预计将于当地时间２６日４时左右抵达阿布扎比巴廷商务机场，随后举行相关庆祝活动和新闻发布会。“阳光动力”２号飞行员之一贝特兰德·皮卡德在起飞前对媒体说：“在此前的行程中我们从没有遇到过如此严苛的高温状况，但在*终完成任务前有些小挑战不失为一件好事……我很高兴已如此接近*后的目标，但是我们还需激励人们在全球推广清洁能源技术。”“阳光动力”２号是瑞士设计的一架仅靠太阳能昼夜飞行的飞机。这架飞机的翼展达７２米，超过了波音７４７大型客机。机翼上装有１．７万余块太阳能电池为飞机提供动力，白天剩余的能量还可以储存在锂电池组中以供夜间飞行。２０１５年３月，“阳光动力”２号从阿布扎比出发，开始环球飞行，并一路宣传可再生能源和清洁能源。它先后途经阿曼、印度、缅甸、中国、日本、美国、西班

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杭州长江汽车：布局新能源汽车完整产业链

科技日报 (0)

杭州长江汽车，近年来成为新能源汽车行业的新兴力量。它拥有目前******的纯电动汽车生产基地和电动汽车生产线，通过完善的全球布局、独树一帜的核心技术体系，从电池、设计到整车，智造出全产业链的产品体系。长江汽车母公司五龙电动车集团有限公司下辖长江汽车和中聚电池两个业务板块。中聚电池专注于大容量锂离子电池及其应用产品的生产、销售及先进电池技术研发，为欧美等纯电动车生产商配套动力电池，参与德国国家电网2mw储能、欧洲光伏电站储能等项目。国内参与了上海、杭州、江西等新能源汽车推广示范。工信部*新公布的10家符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的名单，天津中聚新能源是其中之一。长江汽车董事长曹忠表示，长江电动汽车坚持全新正向自主研发，根据电动汽车的特点与结构要求进行布置和设计，与改装的电动汽车相比，结构更加合理。长江汽车还建立了核心零部件自给管理体系，将电池单体、电池pack及bms、轮边电机驱动桥、整车控制器、dc/dc逆变器及智能终端等核心部件进行自主开发。不仅掌握全部知识产权，还可自行生产。未来，长江汽车将加快电动汽车+锂电池+储能技术、新能源汽车+互联网商用车+乘用车全产业链的整合，

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iphone7什么时候上市及其价格

电子发烧友网 (0)

在iPhone 6s发布了半年以后，外界对于下一代iPhone产品，也就是大家所说的 iphone7 充满了期待。从各种渠道曝光的iPhone7和iPhone7 Plus的谍照和各种消息各种渠道满天传播，我们可以看到，果粉对于 iphone7的热情依旧不减当年。iphone7什么时候上市？iPhone7上市后大概多少钱？iPhone7有什么新变化？iphone7有什么新功能？苹果公司之前已经公布了iOS9系统，在果粉们还在为新功能激动得发抖时，许多砖家已经开始对iPhone7发起了猜测进攻，各种版本满天飞。什么时候上市----9月16日iPhone6和iPhone6s都是九月份发布的，不出意外iPhone7我们也要等到九月才有消息。现在iphone7上市时间终于确认，国外爆料大神@evleaks在**上就曝光了下一代iPhone的发布时间窗。根据爆料大神透露，iPhone 7及同一代产品将于9月12日这周发布。此外，按照以往惯例，苹果通常会在周五发布新款硬件。因此结合爆料来看，苹果下一代iPhone的具体发布时间很可能是在9月16日。而随后@evleaks又发一条推文中确认指出新iPh

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电池材料大突破　轻松跨越10万次循环里程碑

美国加州大学尔湾分校(UC-Irvine)博士生Mya Le Thai发现，将纯金奈米线镀上二氧化锰后，塬先充放电循环*多仅能达到7,000次的电极材料，竟能突破10万次循环，且蓄电量毫无衰煺。若能顺利运用在商用电池，则电池的使用寿命将可望大幅延长。这样的惊人发现其实是意料之外的结果，UC-Irvine化学系主任表示，发现此材料的学生Mya Le Thai塬先只是随意测试，将奈米线附上一层极薄的凝胶层，却意外发现在长达叁个月的测试时间内，测试电极的充放电循环能高达20万次，且蓄电能力毫无衰减，加工后的奈米线也更加强韧不易断裂。Mya Le Thai表示，加工过的电极不易变形，是更加可靠的材料选项，证明了以奈米线为基底的电极也能维持极长的电池寿命，应用在生活中并非梦想。对于笔记型电脑、智慧型手机、电动汽车等使用电池的装置来说，此发现**是一大福音。尤其电动车辆一直无法突破电池寿命的限制，此技术若能进入商用阶段，将能为科技产业带来深远影响。

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王中林：纳米薄膜催**电奇想

科学网 (0)

一阵微风，能烧热你家的电饭锅；一片安静的海，能点亮全中国的路灯。近日在北京召开的“纳米能源与纳米系统国际学术会议”上，中科院外籍院士王中林告诉科技日报记者，他的“纳米发电机”能够**利用一切轻柔的能量，比如风和浪。 “我们为什么要建大坝蓄水，让水带动发电机高速旋转呢？因为低频率的机械能难以转化。”王中林说，“而纳米薄膜能够利用10赫兹甚至是1赫兹以下的机械波。”王中林是中科院北京纳米能源与系统所所长，2015年他成为全球物理学领域论文被引用*多的人。他钻研十年的纳米发电技术，是纳米学界的热门话题。王中林研制的发电机核心是纳米薄膜，原理是：两张薄膜接触产生静电，轻轻一个外力分开它们，就有了电势差。“这个过程中，50％的机械能变成了电能。”王中林说。纳米薄膜如此敏感，压一下就有电，搓一下也有电，吹口气也能来电。王中林展示了一项应用：PM2.5高达1600多的汽车尾气，通入一个iPad包装盒大小的净化器，出来后PM2.5只有20——尾气吹拂下，纳米薄膜带了电，吸附了微颗粒。除了尾气净化器，王中林和同事正在研发“智能鞋”。记者看到了演示视频：原地踏步，运动鞋边镶的一排LED灯每次落地都会亮起来

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新能源与电力设备行业研究周报:第四批电池目录落地核电招标进度超预期

国金证券 (0)

行业观点本周我们联合多行业发布116页新能源汽车行业深度报告《从特斯拉的选择看电动车产业链技术发展趋势》:从特斯拉所选用的技术路线出发,我们对新能源汽车整个产业链的技术发展趋势和产业格局进行了详细梳理(包含基础原材料、锂电电芯及四大材料、电机、IGBT、充电及运营、锂电回收利用等环节),认为特斯拉对新能源车各环节技术路线发展方向的指引主要体现在:氢氧化锂、高性能三元(NCA、高镍NCM)、硅碳负极、湿法隔膜、大圆柱电芯、**BMS、无线充电、锂电梯次利用及回收等方面。第四批“电池目录”下发,下半年电池供需总体偏宽松,三元电池是否出现结构性短缺仍受两大因素影响:6月20日,工信部公示第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录,尽管本次目录如期未将三星SDI、LG等外资品牌列入,但进入本次目录的国产电芯企业数量多达31家,超过前三批目录总和的25家,这一数量明显超过市场预期,此前指望电池目录起到限制供给作用的预期有所落空。我们判断下半年国内动力锂电池供需总体将偏宽松(全年26~28GWh需求对应目前40GWh产能),三元电池只有在物流车目录较早发布(8月前)且第五批电池目录(预

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业内人士为洛阳新能源汽车产业发展建言献策

洛阳网—洛阳日报 (0)

把握机遇迎接产业发展的春天 ——业内人士为洛阳新能源汽车产业发展建言献策在昨日举行的洛阳新能源汽车产业园发展战略研讨会上，我市新能源汽车产业业内人士围绕洛阳新能源汽车的发展机遇、产业优势、政策规划等，为洛阳新能源汽车产业发展建言献策。完善产业体系制订发展规划 ——洛阳北方易初摩托车有限公司总经理刘波涛近年，以低速四轮车为代表的新能源汽车在国内广受消费者青睐，洛阳北方易初摩托车有限公司便是其中的佼佼者。北易公司于2014年年初下线首批新能源低速四轮车，至今已度过两个年头。北易公司今年年底前将产出第三代低速四轮车，明年还要同时推出数款新产品。促使企业加快生产和**进度的原因在于，北方易初今年累计已销售低速四轮车2万余辆，据国家有关部门统计，国内相关市场潜力在1亿辆到1.5亿辆，按照每年销售1000万辆计算，低速四轮车产业至少还有15年的高速发展期。要发展好新能源汽车产业，我市应在做大现有产业的基础上，科学制订新能源汽车产业发展规划，以全产业链招商的模式，引进更多**企业，完善新能源汽车产业体系，进一步提升产业发展水平。寻求差异化发展实现“弯道超车” ——中国一拖集团汽车

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南京炫耀帖：南京金龙、比亚迪、LG化学等名企形成新能源汽车产业链

南京日报 (0)

近日，江苏南京市新能源汽车产业频频传出好消息。比亚迪南京溧水生产基地即将迎来一位“明星”成员——全球首款纯电动长里程旅游客车C9。5月底，南京金龙客车制造有限公司生产的太阳能大巴也将下线，这款晒晒太阳就能跑30公里的电动客车，代表了国内*先进的技术水平。在我市的九大战略性新兴产业中，新能源汽车的体量虽然不算*大，发展速度却是惊人的，近3年来，产业规模以年均200%的速度递增，成为眼下工业经济发展中*闪亮的一匹“黑马”。比亚迪K9大巴在南京公交公司运行南京生产基地整车生产跻身**前列南京市新能源汽车全速发力，*大的“发动机”来自溧水新能源汽车产业基地，这里集聚了南京比亚迪、南京金龙两家新能源龙头企业。2014年，这两家企业累计生产销售电动客车3090辆，占**23.9%，高居榜首。从2010年落户南京，经过4年埋头苦干，南京金龙在去年交上了一份漂亮的成绩单，不仅纯电动客车产量跃居****，还成功在**13个新能源推广城市中批量运营，上海、杭州、武汉、深圳、大连、南通等城市都能看到金龙新能源客车的身影。南京金龙客车董事长黄宏生前不久放出豪言：要在南京打造千亿级的新能源车生产基地，其

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软银开发出IoT设备用LTE模块，可用电池驱动10年

技术在线 (0)

软银与以色列牵牛星半导体公司（Altair Semiconductor）及太阳诱电合作，开发出了IoT设备用LTE模块。将于2017年上半年开始面向IoT设备开发企业提供。此次开发的LTE模块特点是小型、低功耗，配备了符合3GPP制定的通信速度等相关标准“Category 1”的调制解调器IC（通信速度：上行*高为5Mbps，下行*高为10Mbps）。通过更改软件，还能支持3GPP制定的无线通信相关*新标准“Release 13”。如果今后软银的LTE网络支持“Release 13”，此次的模块将是可用电池驱动10年以上的超低功耗模块。这将促进其在燃气表和水表的自动抄表以及老年人和儿童监护等需要用电池长期驱动的IoT应用设备上的配备。牵牛星是2005年创办的开发LTE用调制解调器芯片等的半导体厂商。2016年1月，索尼宣布收购该公司。虽然目前尚未公布此次模块上配备的调制解调器IC的详情，不过牵牛星以前开发提供的产品中集成的是英国Imagination Technologies公司的CPU内核（MIPS内核）。此次IC采用的恐怕不是英国ARM公司的CPU内核，而是Imagination

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新能源汽车产业链三元电池系列报告之六短期有望供不应求长期分化强者恒强

东方证券 (0)

主要投资策略。我们看好16年下半年新能源乘用车和物流车需求集中释放,需求快速释放有望拉升三元电池出货量;受电池新规政策及外资能否进入准入目录存在不确定性影响,下半年存在月度三元电池供不应求可能。中长期角度,三元锂电因下游增速放缓,会出现结构性过剩,我们对产业链中游相对谨慎,更看好上游具备资源优势的公司及下游整车公司,对于中游,倾向于配置市场份额逐步扩大的龙头公司。五条主线选择投资机会:主线一:上游锂、钴资源方面,受益公司:天齐锂业、华友钴业;主线二:具前驱体的正级材料,受益公司:当升科技;主线三:龙头电芯,受益公司:国轩高科、澳洋顺昌、亿伟锂能;主线四:隔膜,受益公司:沧州明珠;主线五:下游整车,受益公司:江淮汽车、金龙汽车、东风汽车、中通客车。三元电池供需:预计下半年存在月度供给缺口的可能。需求:新能源物流车需求释放有望拉升三元电池出货量,月度存在出货量超预期的可能;供给:电池准入门槛提升,预计有效产能月度有望出现缺口。我们统计16年三元锂电池有效产能为10.9GWH,小于预测的需求量,且若补贴政策落地后,存在月度电池供不应求的可能。三元锂电池:预计17年结构性过剩,强者恒强。预

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2020年或超17万吨废旧动力电池回收骨头难啃

中国环保在线 (0)

新能源汽车在推动我国生态环保方面有着巨大的意义，然而由此带来的废旧动力电池回收难题，同样成为生态环境的一大威胁。业内预计，2020年动力电池累计报废量将达到12万~17万吨规模，中国也会出现新时期的“马粪危机”吗？ 2020年或超17万吨废旧动力电池回收骨头难啃据中国汽车工业协会*新发布的数据显示，今年前5个月，我国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%，均已突破10万大关。无论是充电和充换电相结合，随着新能源汽车数量的快速增长，动力电池都是核心部件。目前市场在售的电动车电池的保修期一般为5~8年（或10万~15万公里）。按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也大体会设置在这个节点。中国汽车技术研究中心披露的数据显示，2015年我国动力电池累计报废量约在2万~4万吨左右。按照销量推算，到2020年前后，我国仅纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。北京理工大学教授吴锋就曾公开表示，1块20克重的手机电池如果不合理回收，将会使1平方公里土地污染50年左右，可以想象，如果是几吨重的新能

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比亚迪确认三星电子入股

中国工业报 (0)

近日，韩国经济日报报道说三星电子将认购比亚迪4%的股份。针对此报道，比亚迪7月15日发布了一份澄清公告，指出这一股权比例并不属实，但确认三星参与了公司正在推进的A股非公开发行，并表示*终配售结果将于发行完成后对外公布。点评失之东隅，收之桑榆，比亚迪公司上周披露了一则坏消息和一则好消息。坏消息是由于运力的调整，深圳市西部公共汽车有限公司终止2919辆新能源车辆采购的招标工作，这对于比亚迪而言损失了一笔大单。但是相比起具体的某一单生意而言，长远的布局显得更加重要。三星此次入股比亚迪，将会在电池技术的**提升方面为比亚迪带来重要机遇。当然，三星也是看好了以比亚迪为代表的中国新能源汽车市场的巨大潜力。如果比亚迪能通过三星的入股合作，在电池的技术提升和成本控制方面学到些东西的话，那所能创造的效益远比2000多辆订单要多得多。（中国工业报记者王瑞整理/点评）

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南瑞集团牵头编制的电动汽车充换电系统标准（IEC TS 62840-1）发布

中国工业报记者王蕾/ 通讯员陈德辉 7月12日，由南瑞集团牵头编制的IEC国际标准《电动汽车电池更换系统第1部分通用与导则》（IEC TS 62840-1）正式发布，提升了我国在电动汽车充换电领域的国际影响力和话语权，对于中国装备、标准“走出去”具有示范意义。据介绍，电动汽车充电和电池更换技术是电动汽车能源补给的两种不同的方式，同时也是制约电动汽车发展的瓶颈。电池更换技术在公交、出租车等公共交通领域有着良好的应用场景，从技术发展趋势看，电池更换技术快速、**、可靠的特点具备拓展应用领域的竞争力。从装备制造业发展看，本领域标准先行是开拓市场“走出去”的重要举措，通过主导更换电池标准的制定，规范电池更换系统、电池更换站、支撑系统、电池包等重要定义，标准化电动汽车电池更换系统的基本架构、组成、接口和分类，并给出电池更换系统的用例分析和解决方案，这一切将会推动电动汽车产业的健康发展，摆脱了我国科研、产业化发展中对国外标准的依赖性。据悉，南瑞集团是较早开始电动汽车充换电系统的标准化工作的单位之一，该标准于2013年8月由中国提出申请并获得国际电工委员会电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（I

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充电基础设施应健全体系促进新能源汽车产业发展

中国报告大厅 (0)

一是充电设施政策不健全。充电基础设施产业尚处于发展初期，关键技术发展日新月异，增加了充电基础设施建设和管理的难度。截至目前，**已出台充电基础设施专项规划和运营管理办法的省(区、市)共19个，还有12个省(区、市)尚未按要求出台。各地电价政策不清晰，如普天公司在北京部分住宅小区建设运营的充电桩，尚无法执行扶持性的电价政策，引起电动车用户的不满。二是互联互通水平依然较低。充电接口新国标虽已发布，但现有车桩同步升级还需进一步明确。跨运营商之间的支付互联互通和信息互联互通尚处于起步状态。此外，互联互通需加大投入，鼓励更多的技术和机制**。三是部分专项基金落实困难。受银行对资产抵押、政府担保等相关规定影响，部分民营企业反映迟迟得不到银行放款，致使专项建设基金落实困难。四是个别企业存在**隐患。从**大检查企业自查自纠情况来看，个别非专业运营企业人财物资源配置不足，缺乏充电服务专业化能力，加之**管理制度不健全，存在一定**隐患。应健全政策体系促进产业发展针对新能源汽车充电基础设施建设方面存在的问题，有关人士建议，应健全政策体系，促进新能源汽车产业持续健康发展。据国家能源局介绍，下一

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维生素B2启发新式高容量液流电池

EETTaiwan (0)

哈佛大学(Harvard University)的研究人员在维生素B2的启发下，发现了一种新型的高性能有机分子，能够将来自太阳能与风力等间歇性能源的电能，**地储存在大型电池中。这项发展是以研究团队先前的研究成果为基础——研究人员们已经开发出高容量的液流电池，用于将能源储存于有机分子“醌”(quinone)和食品添加剂“亚铁氰化物”(ferrocyanide) 中，以取代金属离子(如锂)。这带来了高性能、不易燃、无毒、无腐蚀性且低成本的化学物质，可望在液流电池中实现大规模、低成本的电力储存。这些能源储存于外部储存槽的溶液中——储存槽越大，所能储存的能量越多。研究团队的发现主要是受到了维生素B2的启发——维生素B2有助于将来自食物中的能量储存在体内。而B2与醌的主要差别就在于氮原子(而非氧原子)与拾取与释放原子有关。“在研究约一百万种不同的醌后，我们开发出一种新类型的电池电解质材料，它扩展了我们可能实现的范围，”哈佛大学博士生暨该研究的作者Kaixiang Lin表示。“这种材料够简单的合成，表示它应该能以低成本实现大规模的制造，而这正是这项研究计划的重要目标。”“只需为原始的B2分子进

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废旧电池难安“身后事” 回收处理之忧何解？

中国质量报 (0)

人无远虑，必有近忧。新能源汽车的发展始于石化能源枯竭和减少环境污染的初衷，算是一种远虑之举;但如果解决不好废旧电池的回收处理问题，因此造成环境污染，就脱离了发展新能源汽车的初心。不得不说，从当下国内情况看，近忧已现。据媒体调查，目前市场在售的电动车电池的保修期一般为5~8年(或10万~15万公里)。按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也大体会设置在这个节点。根据目前行业内广为流传的做法，一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。车企和经销商往往根据这两个节点来推算电池淘汰回收的时间。虽然我国从2014年起才开始大量推广电动汽车，这个时间点之后上市的电动汽车离电池报废尚早，但更早时候一些城市试点推出的电动出租车和电动大巴，比如 2008年北京奥运会开始运行的首批电动大巴，已经到了电池衰减寿命的节点，理应淘汰了。中国汽车技术研究中心披露的数据显示，2015年我国动力电池累计报废量约在2万~4万吨左右。如果数据属实，那么这些报废的电池去了哪里? 而电池方面的专家提醒，如果经常使用快充或开车习惯不符合电池保养规则，加之电池质量水平参差不齐，许多电池3~5年就会消减到不适合正常使用的状态。

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新能源汽车的未来在哪里

新能源汽车网 (0)

新能源汽车的未来在哪里？目前我国已经成为新能源汽车*大的产销国，今年前5个月，**新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。而在2011年，我国全年新能源汽车产销量仅有不足5000辆。虽然大城市对于汽油车的行政限购促使消费者转投新能源汽车，但环保与省钱也是推进新能源汽车应用的主要原因。例如，按照市面上在售的纯电动新能源汽车能耗和民用电价计算，目前纯电动新能源汽车使用成本仅为汽油车的10%－12%，如果再算上低廉的保养费用，成本可能会更低。在越来越多新能源汽车开始使用后，北京市加强了对充电等后顾之忧的解决力度，加大对小区物业建设充电桩的支持，建立自用充电桩报装平台。北京还在推动“移动充电车”的使用，这对老旧小区、商超、酒店等地点来说，都是市场机制上的**。在使用成本低廉的同时，随着新能源汽车技术的发展，能量密度的提升和动力成本的下降，让新能源汽车在一定程度上具备了“技术提升、成本下降”这一特点。作为电驱动新能源汽车技术*重要的核心，电池技术成为国内外车企攻关的焦点。科技部部长万钢表示，今后五年我国要努力把动力电池单位能量密度提高一倍

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新能源汽车发展散乱问题突出

工人日报 (0)

为引导企业和社会资本合理投资，加快技术水平和国际竞争力提升，防止盲目投资和低水平重复建设，国家发改委产业协调司委托中国汽车技术研究中心等单位针对新能源汽车市场进行了研究分析。 2016年7月11日，针对报告结果，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在中汽协举办的信息发布会上表示，虽然新能源汽车总体市场发展向好，但行业发展散、乱，盲目投资等问题也比较突出。他建议，新能源汽车正处于加快发展的关键时期，一方面企业需要加强关键技术研发能力建设，提高产业化水平。另一方面，低水平重复建设和盲目投资新建新能源汽车项目，不利于新能源汽车产业的持续健康发展，各方面要切实注意防范。发改委认为，当前新能源汽车及动力电池等关键零部件产业出现盲目投资现象。一些不具备产业基础、关键技术和研发能力的地方和企业陆续加入，使得低水平重复建设和产能过剩风险加剧。据了解，目前国内已有200余家新能源汽车生产企业，累计获得生产许可的车型达4000多个，但实际投产车型仅为总数的1/4左右，企业平均产量仅为3000辆。2015年全年仅有140个企业的1300多个车型实现销售，技术先进、性能可靠、具备市场竞争力的产品较少。

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Tesla进军新市场　公车/卡车/自驾车布局**启动

美国电动车大厂特斯拉(Tesla)创办人Elon Musk于20日公布命名为《伟大计画2.0(Master Plan, Part Deux)》的发展方向，目标除着眼于屋顶太阳能、自动驾驶优化，更要一举进军公共交通电动车市场。此计画前身《伟大计画1.0》于十年前推出，主要聚焦于推出民众负担得起的各式电动车款以及太阳能技术的研发，近期都已进入*终完成阶段。而Elon Musk此次于Tesla部落格上公布的《伟大计画2.0》，共有四大方向：整合电池存储的屋顶太阳能产品、扩展电动汽车产品线、**性更高的自动驾驶能力，*后还计画让车主利用车辆闲置的时间来赚钱。Elon Musk认为，在研发整合电池存储的屋顶太阳能产品过程中，Tesla无法孤军奋战。如今Tesla计画量产Powerwall家庭能源储存系统，而太阳能板公司SolarCity也具备能力提供各式太阳能技术，正是合作的*佳时机。先前Elon Musk便曾提议收购SolarCity，但当时投资者并不买单；这次又藉由《伟大计画2.0》再次呼吁双方合作的急迫性。在房车领域，Tesla计画再推出两款房车与运动休旅车。Elon Musk认为，未来

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专家：动力电池行业或将** 明年将现结构性过剩

北京理工大学材料学院院长吴伯荣20日在“中国新能源动力汽车产业技术**战略联盟”成立大会上表示，随着企业产能逐步释放，到2016年底，**动力电池产能将达到600亿瓦时。预计2017年行业产能将出现结构性过剩，同时有效产能将严重不足，行业面临大**。据介绍，2015年，全球电动汽车销量达55万辆，较2014年增长70%。预计到2020年，全球电动汽车将突破700万辆，所占乘用车的比例有望达到7%。而国内市场2015年电动车销量达37万辆，**超过了美国，2016年将达50万辆。根据规划，到2020年将超过100万辆，2025年超过300万辆。随着电动汽车市场快速增长，预计未来十年动力电池产业增长将超6倍，车用动力电池及材料产业产值将达到千亿元以上。吴伯荣表示，2016年上半年锂电池产业链的投资额已超过1160亿元，主要集中在锂电企业兼并和产能扩充。预计2016年三元电池的需求量将呈现快速增长，同比增幅或超过200%。虽然市场前景看好，但我国的车用动力电池产业所面临的问题也不容忽视。他指出，目前我国**关键生产设备几乎依赖进口，面向智能数字化生产制造的国产化能力亟待加强，急需具有国际竞争

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核心技术是立企之本

中国电子报 (0)

晶龙实业集团有限公司4月19日，习**总书记在网络**和信息化工作座谈会上强调“尽快在核心技术上取得突破”。习总书记的讲话，不仅对互联网企业，对光伏企业影响也是巨大和深远的。我国的光伏产业、光伏技术，经过十几年的快速发展，实现了从跟跑到并跑到领跑的转变，*重要的原因就是持续不懈地科技**。目前，我国光伏产业从原料生产到产品制造到市场应用，应该说已经达到世界先进水平。但在一些新的核心技术上还存在一些差距。习总书记提出，突破核心技术要有决心、恒心和重心，并要坚持引进吸收和自主**相结合、集中精锐力量、加快成果转化应用和开展强强联合、协同攻关。这一论述，极大地振奋了企业和科研人员的精神，为下一步突破行业前沿核心技术明晰了思路和方向。我们坚信，在总书记讲话鼓舞下，我国的光伏产业一定能瞄准核心技术，精准突破，我国的光伏产业一定能够在全球领跑。围绕行业前沿技术开展攻关通过创建研发平台，晶龙先后建成***企业技术中心和国家地方联合工程实验室、两个博士后工作站、四个产品研发中心，拥有一支300多名国内外行业技术专家、教授、博士等组成的科研团队，每年拿出销售收入的3%以上作为研发经费。同时坚持“产学研”

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自行车玩出了新花样！可折叠云马mini比肩小米

物联中国 (0)

物联中国讯继云马电动车X1、云马智行车C1之后，杭州云造科技旗下*新的云马mini智能电单车于在京东众��售价1888元，具备三步折叠、小巧易携、汽车级工艺、智慧OS系统等卖点。这款智能电单车主打多彩配色和超轻便可折叠机身。颜色方面，蜜粉橙、樱花粉、薄荷绿、柠檬草、基础白、基础灰五色可选。同一时间，两款相同类型的新品上线，不由得让人想拿来对比一番。就目前而言，关于小米米家智能自行车的相关详细信息并不多，宣传说这款智能自行车将会颠覆传统体验，尤其是在速度和照明系统方面。自行车玩出了新花样！可折叠云马mini比肩小米而云马MINI智能电单车则不同，它是一辆可折叠的便携式智能电单车，车身轻巧支持三段折叠，折叠后体积仅为0.2 立方米。动力方面，云马mini智能电单车由小米生态链企业紫米公司提供技术支持，搭载高密度进口18650电池组，便于拆卸和充电，2小时左右即可充满，单组可以电助力来回25-35KM的里程。有2600mAh、2900mAh、3000mAh三种版本可选，预计未来云马mini智能电单车上市之后，也会分为高、低配版本。在年轻一代眼里，密集亮相的智能自行车成了新的追捧。年轻

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万维网联盟W3C专家Dave Raggett：开放是物联网进一步发展的关键

中国电子报、电子信息产业网 (0)

随着互联网的不断演进，“万物互联”的愿景会越来越清晰。据权威机构预测，到2018年，非手机类的联网终端出货量将达到50亿部以上。物联网成为未来的发展方向。那么，物联网将在哪些领域率先得到突破?有哪些需要解决的问题?中国企业如何才能更好地融入国际物联产业之中?针对上述问题，7月11日，《中国电子报》记者采访了万维网联盟(W3C)专家Dave Raggett。物联网存在大量“信息孤岛” 互联网得以快速发展，并将全球不同地区的人们紧密联系起来，成为一个“地球村”的根本就是互联网秉承的开放性。从发展趋势上看，未来将是物联网的时代，那么现在物联网是否足够开放呢?对此，Dave Raggett指出，物联网的发展现状是，有的公司在忙着做自己的平台，有的在忙着做标准，这些平台是私有的，人们需要理解这些不同的平台和不同的标准。面对物联网存在着一个个“信息孤岛”的现状，Dave Raggett指出芯片的标准化有利于物联网开放性的提高。“首先，IC的进步可以降低硬件成本，可以促进兼容不同通信协议。另外，物联网面对重要挑战是端到端的**性以及功耗。现在有很多厂商都有趋势将**模块集成为SoC片上系统的趋势

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怡球资源（601388）投资燃料电池公司蓝吉25%股份

集微网 (0)

怡球资源（601388）投资燃料电池公司蓝吉25%股份，一跃成为国内*正宗燃料电池标的集微网报道，7月20日，怡球资源发布对外投资意向公告，宣布公司公司拟以不超过2,000万元人民币的现金向标的公司增资，取得增资后标的公司不超过25%的股权。公告显示，北京蓝吉致力于燃料电池混合动力的应用开发和产业化的推进，其核心团队成员具有多年在微电子控制和燃料电池应用领域的研发经验和成果。据了解，蓝吉公司由李然创办，李然在美国加拿大工作了22年，在燃料电池行业具有国际影响力，代表中国在世界氢能大会发言，与巴拉德（BLDP）和氢能（HYGS）深度合作。之前创办了国内***的燃料电池公司“碧空氢能源”，曾做过四方电动客车、唐山有轨电车、30个移动后备电源项目。李然持有数十项燃料电池领域发明**及实用新型**，其在燃料电池领域中的主要成果有：电-电混合燃料电池客车的研发与设计，独立离网可再生能源燃料电池电源系统的研发与设计，移动式特种用途燃料电池动力发射车辆，电信运营商快速启动甲醇燃料电池备用电源系统。怡球资源的主营业务为环保领域的废旧资源回收、汽车拆解，而蓝吉公司的主营业务为燃料电池混合动力的应用开发

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比亚迪证实三星电子有意入股　然投资金额、比例未定

DIGITIMES (0)

三星电子(Samsung Electronics)传出决定投资大陆电动车厂比亚迪(BYD)，以5,000亿韩元(约4.4亿美元)参与比亚迪有偿增资，取得4%股份，此举将有助三星扩大电动车领域的相关事业发展，如车用零组件及电动车电池，并且巩固与大陆的策略合作关系。不过，比亚迪今日中午在大陆深交所发公告澄清，三星将购入比亚迪4%股份的传言不属实。公告指出，目前，三星电子已就参与比亚迪A股非公开发行与公司展开积极推进，*终配售结果将在发行完成后对外公布。据韩国经济稍早报导，日前业界传出，三星大陆分公司决定参与比亚迪的有偿增资，投资规模约为人民币30亿元，双方已签订新股认购买卖契约(Stock Purchase Agreement；SPA)，三星可取得比亚迪约4%的股份。由于三星持股比例未满5%，无法对比亚迪的经营权产生影响力，但这次入股可替双方的未来合作开启更多契机，因此仍然别具意义。比亚迪*初从电池制造商发迹，逐渐壮大成为超越美国Tesla与日本日产汽车(Nissan Motor)的全球电动车销售**，拥有秦、唐、E6等多款电动车。比亚迪2015年电动车销售量为6.17万台、营收约为人民

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“可呼吸”的钠-二氧化碳电池取得突破性进展

光明日报 (0)

近日，南开大学化学学院教授陈军团队在利用CO2呼吸的可充室温钠-二氧化碳电池领域取得突破性进展，相关研究成果以“可充室温钠-二氧化碳电池”为题在《德国应用化学》上发表后，英国**化学会《化学世界》以“**可充的有前途电池技术”为题作了报道。“可呼吸”电池的初级版本是锂-氧气电池：它以金属锂作负极，正极为由碳、贵金属或过渡金属氧化物等构成的空气电极，放电时从空气中获取氧气，充电时再放出氧气，因此被称为“可呼吸”电池。锂-氧气电池的研究是当今新能源领域的热点和难点，国内外许多高校和研究机构都致力于此。陈军团队在之前锂-氧气电池研究的基础上，成功研发出钠-二氧化碳电池，不仅原料丰富、制备方便，同时，将二氧化碳变废为宝，实现了资源化利用。陈军带领课题组在钠-二氧化碳电池的研究中，通过理论计算发现该电池体系具有高达1100Wh/kg的理论比能量，并且比其他金属-二氧化碳电池更容易实现可逆充放电反应。由于其放电时吸收二氧化碳，充电时也释放出二氧化碳，因此被称为“可呼吸钠-二氧化碳电池”。该研究以钠金属片为负极，四甘醇二甲醚处理过的多壁碳纳米管为正极，构架了一个具有优异性能的钠-二氧化碳电池。室温下

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日韩巨头暂被拒门外动力电池行业将迎加速“**期”

弗戈工业在线 (0)

在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达1000亿韩元(约合5.8亿元人民币)，与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。记者了解到，不只是三星，LG动力电池的盈利情况同样并不乐观。根据韩国MiraeAsset证券的分析数据显示，去年，LG电池业务共实现营收3.151万亿韩元，营业利润为10亿韩元，盈利率仅为万分之三。值得注意的是，随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)的出炉，LG和三星在我国的供应链体系或将遭遇变化，这为其拓展中国这一全球*大新能源汽车市场增添了更多阻力。而在外资电池巨头受到掣肘的同时，国内电池巨头却在酝酿另一场“突袭战”。近日，宁德时代新能源总裁黄世霖在接受记者采访时透露，宁德时代正在酝酿上市。 “要在竞争中保持优势必须要有持续投入，目前动力电池产业已显现产能过剩苗头，预计很快会出现强者恒强的状态，这意味着国内电池产业格局的**期即将到来。”韩企遇政策与盈利困境对于三星和LG的盈利困境

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碳酸锂报价持续走低电池级均价151000元/吨

生意社 (0)

一、碳酸锂价格走势上周（7.11-7.15）国内碳酸锂报价继续走低。工业级碳酸锂均价126666元/吨，较前期跌幅达4.4%；电池级碳酸锂均价151000元/吨，较上周价格跌了2.58%，交投气氛较弱。二、市场分析本周碳酸锂市场报价下调，在行业产能释放和碳酸锂淡季影响下，下游老客户观望气氛浓，普遍持有买涨不买跌心态，谨慎交投，采购刚需为主，场内交投气氛偏弱。目前厂家操作灵活，锁量不锁价，报价暂时走低，实际成交可商谈，短线仍存看空心态，但随着低位出台，市场整体交易量有望增加。截至收盘，市场工业级碳酸锂低端成交价格在110000-120000元/吨，**成交价格在120000-130000元/吨。市场电池级碳酸锂成交主流在148000-150000元/吨，部分**成交价格在155000元/吨附近，低端大单也有成交在140000-145000元/吨。行业内产能装置正常运行，天齐锂业表示泰利森��精矿设计产能为74万吨/年，预计2016年泰利森锂精矿的产量较2015年有一定增长。赣锋锂业建设年产2万吨单水氢氧化锂项目。包括年产电池级单水氢氧化锂1.5万吨，工业级单水氢氧化锂5000吨。下

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超威创元入选动力电池“白名单”

中国工业报记者陈淼日前，工业和信息化部公布第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名单，超威集团旗下子公司浙江超威创元实业有限公司（简称超威创元）登上目录名单，顺利进入动力电池“白名单”。被称为动力电池“白名单”的汽车动力蓄电池行业规范条件企业目录，其制订初衷是为了规范和引导我国汽车动力电池产业的健康发展，建立动力电池产品规范和质量保证体系，在加强行业技术和管理**的同时，以满足新能源汽车产业发展需求。同时，根据相关政策规定，只有配套了进入规范条件目录的电池企业的产品，新能源整车企业才有资格获得政府相应补贴。整车企业为了自身利益会优先选择进入“白名单”的电池企业进行配套，这让进入动力电池“白名单”成为电池企业下一步能够继续顺利发展的关键。因此有业内人士指出，电池目录评选将有助于淘汰动力电池低端产能，提高市场集中度。自2006年起，超威集团就开始进行新能源汽车用锂离子动力电池的研发。此后，超威集团一直致力于对锂离子电池能量和**性等关键技术问题进行研究，并专门成立了从事动力与储能用锂电池的研发、生产和销售的子公司———超威创元实业有限公司。近年来，超威创元在锂离子动力电池研

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石墨烯:**繁华背后的落寞

新华每日电讯 (0)

简单材料,性能神奇石墨烯是现在*火的材料之一,社会关注度高、政策扶持力度大,还傲然跻身新材料“十三五”规划,一时成为了投资界*火的话题。那么石墨烯到底是怎样一种神奇的材料呢?一旦关注石墨烯本身,你就会发现,这种材料的结构简单得惊人,只有一层碳原子,这些碳原子以六圆环状朝着一个维度延伸。也就是说,石墨烯是一种二维的碳材料,这种独特的二维结构让它拥有诸多其他材料不能比拟的性能,比如高导电性,高强度,高比表面积等,使得石墨烯具有极广泛的应用前景,比如传感器、芯片,以及*近比较火的电池等。其诸多的下游应用及神奇的性能,不禁让很多人期待石墨烯相关研究的发展应用可以助力人类早日进入技术爆炸时代。但是,今天的市场上成熟的石墨烯产品却并不多见,一些新闻报道过的石墨烯产品也尚未走进平常老百姓家。原因很简单,石墨烯的成本高。具体来说,现阶段石墨烯制备仍处于实验室阶段,实现石墨烯的工业化生产一直是业界的一个难题,这是造成石墨烯成本高的直接原因。虽然有企业表示实现了石墨烯量产,但其品质不稳定性仍成为制约石墨烯下游产品发展的重要原因。石墨烯**量高质低,“**坑”占得少**总是先于市场,石墨烯也不例外,石墨烯

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单多晶价格共跌电池价格再创历史新低

EnergyTrend (0)

630抢装潮终结，太阳能供应链需求急冻，第三季订单能见度差，硅片、电池片、组件库存持续积压。组件面对有价无量的市场，只能大幅向上游电池片厂砍价，电池价格降幅明显，再破新低。美国多晶硅厂REC的失火事件造成颗粒料第三季供给减少，然由于市场冷清，多晶硅的供应小幅下降并未影响整体市场。反倒是下游需求急冻使硅片厂商不急着采买过多材料，各地多晶硅稍有跌价。多晶硅片因应电池片跌价迅速，近期价格也明显跌落至US$0.78/pc以下。比起电池片，多晶硅片的降幅仍较为缓慢，故预期硅片区段在七月下旬直至八月都将有明显让价，带动后续多晶硅片价格跌落至US$0.76/pc、RMB5.7/pc以下。单晶硅片需求相对旺盛，使得单晶硅片龙头厂虽主动让价，跌幅却远不及多晶来得快速，多晶与单晶硅片每片价差暂时拉大。若后续不加大跌幅，单、多晶硅片价差将持续扩大，恐不利后续单晶拓展市占率之目标，故预期下个月单晶硅片将能出现明显跌幅。电池片部分，随着需求快速走弱，价格也随之大跳水。多晶电池片已开始接受低于US$0.27/W、RMB2.05/W之订单，再创电池历史价格新低，跌破成本水位。虽降低稼动率会垫高电池每瓦平均成

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台厂六月营收几家欢乐几家愁

集邦新能源网 (0)

因需求急速转弱，太阳能产业链在六月间由下游自上游陆续面临降价压力，电池价格更是来到史上*低，台湾相关业者的六月营收因而出现程度不一的运营衰减。但仍有部分厂商逆势成长。绿能：六月营收下滑，上半年营收破百亿硅片厂绿能科技在2016年**季即已扭亏，**季预期仍有47.81亿元（新台币，下同）的营收，毛利润率5~10%，已是连续**季度维持获利局面。六月因产业链价格波动，使订单量下滑，也使营收较五月下滑26.3%来到12.7亿元，但仍有10%的年增率。此外，法人预估绿能**季稼动率可维持95%。 2016上半年，绿能累计营收为100.05亿元，不只突破百亿大关，也较去年同期有35%的成长。绿能认为今年市况将在七月落底、八月底后开始回温，并表示将继续高效硅片的研发，以创造更佳获利。银价陡升，硕禾营收成长8.4% 导电浆厂硕禾的六月营收受惠于近期银价陡升，月增8.4%来到14.71亿元，在近期供应链价格跌跌不休的趋势下，可说是逆势攀升。不过，银价上升也使硕禾的**季毛利润受到挑战，近期日圆升值也可能造成汇损。硕禾六月营收反映12.8%的年增长率。但**季营收43.37亿元，则出现4.7%

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“因为‘630’政策的影响，好多企业都在抢装

中国证券报·中证网 (0)

中证网综合报道，“今年比去年热闹多了，人山人海，简直和车展一样火爆！”这是与会者对上周召开的“SNEC第十届国际太阳能产业及光伏工程展览会暨论坛”场面的表述。就连参加了十年SNEC的国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰都感叹这是历年来他看到的*火爆的一次。光伏上网电价逐步下调并在2020年实现用户侧平价上网趋势已定，今年6月30日就是一个降电价节点。按照规定，2016年以前备案纳入年度规模管理的光伏发电项目，如果未能于2016年6月30日前完成并网发电，将执行新的电价标准。 “因为‘630’政策的影响，好多企业都在抢装。二季度的数据还没出来，但安装量不会少，可能到6月底会装13到15个GW的规模，这样上半年就能装完全年的目标。”中国光伏行业协会理事长、全球太阳能理事会联席主席、天合光能董事长高纪凡表示。从多位光伏企业负责人处了解到，由于去年和今年市场需求比较旺盛，一些制造企业的生产线已处于满负荷运转状态，甚至有的贴牌代工的企业也是满产。“现在苦恼的是没货卖，按照我们的产能分配，今年三四季度的订单基本都已经锁定。”晶科能源有限公司副总裁钱晶表示。保利协鑫CEO朱战军也表示，由

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上半年汽车销量增速超预期新能源汽车还将成倍增长

中国工业报 (0)

中国汽车工业协会7月11日发布的今年6月及上半年汽车产销数据显示，6月汽车产销比上月略有下降，但同比呈现较快增长，增速均超过10%；上半年汽车产销稳定增长，整体增速高于年初6%的增长预期。7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）发布了今年6月及上半年的汽车产销数据。数据显示，6月汽车产销比上月略有下降，但同比呈现较快增长，增速均超过10%；上半年汽车产销稳定增长，增幅比上年同期明显提升。根据中汽协会发布的数据，6月，汽车产销分别完成204.9万辆和207.1万辆，比上月分别下降0.8%和1.0%，比上年同期分别增长10.5%和14.6%，高于上年同期10.7和16.9个百分点。值得一提的是，6月产销率达到101.1%，企业库存继续下降。上半年，汽车产销分别完成1289.2万辆和1283万辆，比上年同期分别增长6.5%和8.1%，高于上年同期3.9和6.7个百分点。中汽协会秘书长助理陈士华指出，今年前6个月，除了2月份外，其他月份销量均高于上年同期，而且从今年前6个月的累计销量增长率来看，各月都有所提升，上半年汽车整体增速高于年初6%的增长预期。上半年乘用车产销均超千万小排量

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Somaltus诉苹果iPhone 6s侵犯了该公司电池“快充”**

cnbeta (0)

本周二的时候，Somaltus LLC向美国东德克萨斯地方法院提交了一份诉讼申请，指控苹果iPhone 6s侵犯了该公司的快速充电**。据悉，该技术可*大优化电池容量前80%的充电速度，过后再转到涓流充电模式。该功能旨在维护更长的电池寿命，而Somaltus声称苹果至少侵犯了该公司的一项**（No. 7,657,386），要求苹果支付一笔不明数额的补偿款、或者向其支付授权费用。除了苹果，Somaltus还向华硕、联想、三星、索尼、东芝发起了单独的诉讼。尽管Somaltus并没有像曾经的苹果那样在**上大耍流氓，但两家公司*终还是可能迫于压力而达成和解。毕竟打一系列旷日持久的官司的成本不容小觑、没准*后还落得个不理裁决。此前，Somaltus已经同福特、尼桑等汽车制造商达成了和解协议。

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美国召回50多万辆平衡滑板车

科技日报 (0)

新华社（记者郭爽）美国消费产品**委员会6日发表声明说，因电池存在**隐患，50多万辆自动平衡滑板车正在被召回。声明说，在至少99起事故中，这种两轮平衡车内的锂电池组出现了过热、闪烁火花、冒烟、起火甚至爆炸的情况，部分造**员伤亡和财产损失，“消费者应立即停止使用这些被召回的产品，联系售出公司寻求全额索赔、免费维修或更换型号”。这些被召回的平衡车于2015年6月至今年5月期间在全美范围内通过零售商和互联网销售，售价介于350美元至900美元之间，全部在中国制造。本次召回涉及8个平衡车品牌，以及一家零售商和互联网公司。其中，Swagway公司被召回产品数量*多，占全部被召回产品的一半以上，达26.7万辆。“这是一次大规模召回事件……我们已经得出结论，这些产品并没有达到设计的**标准”，美国消费产品**委员会主席艾利奥特·凯6日对当地媒体说。这种平衡车近来火爆美国大街小巷，但质量参差不齐。因电池**隐患，美国航空公司已禁运平衡车，电影院等公共场所也已禁止平衡车入内。

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我国石墨锂离子电池技术获新突破

中国高科技产业化研究会和中国机械工业联合会近日在北京组织有关专家对天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司和黑龙江远方新能源科技开发有限公司完成的“方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的制备”项目的技术进行了科技成果评价。专家委员会认为：该成果采用了热稳定性良好的磷酸钒锂为正极材料的方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池，显著提高了电池的热稳定性、**性和循环寿命，特别是在改善电池的低温放电性能上取得了突出进展。专家鉴定认为，该成果在电池低温性能方面达到国内**、******。目前采用该技术制备的产品已通过了中试，预计今年年底前将在黑龙江省正式投产。天津大学唐致远教授接受记者采访时表示，这种电池与目前常规使用电池相比，除了容量高、**性好、循环使用寿命长以外，他*大的特点是低温性能非常优良。根据国家标准，在-20oC的环境条件下，能放出70%的电，即为合格。而对这种电池的检测结果显示，在-30oC的环境条件下，能够放出高达81%的荷电量，是目前同类产品中低温性能*好的一款锂离子电池。另外，这款电池在55oC的环境条件下，能放出93%的荷电量。与会专家表示，目前电池市场中

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Panasonic搭特斯拉狂飙，车用电池营收三年有望翻两倍

精实新闻es (0)

全球电动车龙头品牌特斯拉（Tesla）热卖，其电池供应商Panasonic幸运搭上顺风车，看好未来三年车用电池部门年营收有望成长两倍。特斯拉电动车所使用之车用电池，目前几乎全由Panasonic供应。除此之外，特斯拉正与Panasonic合作打造超级电池工厂Gigafactory，显示两者关系之密切。Cleantechnica.com报导，Panasonic汽车工业部门主管Kenji Tamura预测，截至2019年三月止之会计年度，车用电池营收上看四千亿日圆（约40亿美元），对照2016年会计年度（截至今年三月）的1,800亿日圆，该部门业绩成长两倍有余。路透社报导指出，如果把蓄电系统相关事业算进去，Panasonic两大电池业务2019年营收将上看五千亿日圆，是上会计年度的2.5倍。特斯拉平价电动车Model 3自从开放预购后，订单已经超过40万辆。Tamura证实，Panasonic内定是Model 3的**电池供应商。

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华为P8手机变弯维修人员：人为因素造成不予保修

IT时报 (0)

使用不到一年华为P8手机变弯维修人员称系人为因素造成不予保修用户不满却无可奈何■IT时报记者戚夜云王女士去年10月在线下手机卖场购买了一部华为P8青春版手机给自己的婆婆用。今年6月，王女士婆婆起床后发现，昨晚放在床头柜上充电的手机，竟然变弯了！王女士立刻将P8青春版手机送去售后进行维修，工作人员却表示，手机发生弯曲由人为造成，不在保修范围内，王女士对此解释无法接受。用户投诉：手机突然弯了手机弯曲后，手机内的主板也发生损坏，目前王女士的这部手机因保外维修费用过高闲置家中。从王女士提供的照片可以看到，手机右上角向上翘起，弯曲点在SIM卡上方，主屏物理解锁键所在的位置。这部手机到现在为止仅使用9个月的时间，王女士称，在这期间手机既没有磕碰，也并没有出现任何不正常的情况。所以对于售后给出的手机弯曲系人为因素所致的解释，王女士表示无法接受。据了解，华为P8青春版于2015年4月发布并上市，售价为1588元，虽然P8青春版看起来像是金属机身，实际上材质为塑料的聚碳酸酯外壳，机身厚度为7.7mm。记者了解到，跟王女士一样碰到手机弯曲情况的用户不在少数，严先生今年2月购置了华为P8青春版白色手机

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德州仪器稳压器消除开关节点振铃杂讯

德州仪器(TI)推出两款36-V 2.1-MHz同步降压稳压器--2.5-A LM53625-Q1/3.5-A LM53635-Q1，可消除开关节点振铃杂讯，以减少电磁干扰(EMI)、提高功率密度，并确保在低压降条件下正常运作。该两款稳压器特别针对车用资讯娱乐系统、高阶丛集系统、先进驾驶辅助系统(ADAS)和车身供电系统等多种高压DC/DC降压应用所设计，其可润湿侧翼(Wettable Flank)封装实现光学检验，进而降低制造成本。透过同步使用此类稳压转换器及该公司WEBENCH Automotive Design工具，工程师可更快速地将车用设计推向市场。开关节点振铃杂讯是所有开关电源固有的配置。藉由减少新款稳压器的寄生电感和电容，这些电源解决方案可以将整体系统的杂讯和电磁干扰排放量降低至15 dB，进而减少外部电磁干扰滤波、节省印刷电路板(PCB)面积，并简化CISPR 25汽车电磁干扰的合规流程。此外，该两款稳压器的主要特性在于3.5-V至 42-V的广泛运作范围能够应对12-V铅酸车用电池的起停(Start-stop)与负载突降状况，以及2.1-MHz运作时的功效*高达93%

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矽晶圆和电池报价破底，太阳能产业现阴霾

精实新闻 (0)

随着中国太阳能抢装潮结束，太阳能景气又向下探底，硅晶圆和电池报价同步下杀，近日一般转换效率的电池、与硅晶圆报价均跌破2015 年4、5 月的前波低点，再度创下历史新低，其中硅晶圆报价跌破0.8 美元大关降至0.78 美元，已经失守成本价。太阳能业者表示，虽然中国官方日前公布2016 年太阳能装置需求为18.1GW，优于预期，但2015 太阳能装设期限在6 月结束后，买盘仍在观望新年度计画时，又发生英国脱欧等国际不确定性，使得需求急冻而导致报价下杀。市场预期，部分太阳能硅晶圆厂商本月恐将再度亏损；不过，在中国和台湾以外第三地设厂的厂商，如昱晶、升阳光电等，因不受美国双反税率影响，报价较两岸厂商高出10%-15% 而仍有微幅获利，整体表现料相对较佳。

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施耐德电气荣获2016年Intersolar太阳能产业**奖

弗戈工业在线 (0)

2016年6月30日——施耐德电气不仅是全球能效管理和自动化领域的专家，同时也是太阳能以及能源储存和功率转换链解决方案的全球**。近日，施耐德电气荣获2016年Intersolar太阳能产业杰出项目类**奖。此奖项意在表彰在全球能源转换领域做出杰出贡献的太阳能项目，并为全球能源转换领域树立榜样。此次获奖项目由英国国际发展部和尼日利亚拉各斯州政府共同发起，不仅为尼日利亚农村地区的172所学校和11家公共卫生中心提供太阳能，并实现了太阳能存储。此次获奖，是对施耐德电气为提高尼日利亚的教育、卫生和整体生活水平做出贡献的肯定。大范围电网故障和不稳定的电力严重制约了尼日利亚的经济和社会发展。在尼日利亚的农村地区，许多社区仍依靠柴油发电机，并且为不可靠、有害于健康的有污染电力付出了高昂的代价：例如，当发生电力故障时，各大医院常常被迫关闭，生命体征支持设备也会由于断电而停止运转，生命也会随时受到威胁。项目实施过程中，拉各斯州电力管理局(LSEB)聘用了训练有素的当地合作伙伴，并采用了施耐德电气研发的带有在线监测功能的Conext™太阳能和电池型逆变器/充电器系统。对此，非洲能源公司的负责人Linco

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我国磷酸钒锂/石墨锂离子电池制备技术获新突破

中国工业新闻网 (0)

中国高科技产业化研究会和中国机械工业联合会7月2日在北京组织有关专家对天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司和黑龙江远方新能源科技开发有限公司完成的“方形软包装5 Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的制备”项目的技术进行了科技成果评价，对产品进行了技术鉴定。专家委员会认为：该成果采用了热稳定性良好的磷酸钒锂为正极材料的方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池，显著提高了电池的热稳定性、**性和循环寿命，特别是在改善电池的低温放电性能上取得了突出进展。专家鉴定认为，该成果在电池低温性能方面达到国内**、******。目前采用该技术制备的产品已通过了中试，预计今年年底前将在黑龙江省正式投产。天津大学唐致远教授接受记者采访时表示，这种电池与目前常规使用电池相比，除了容量高、**性好、循环使用寿命长以外，他*大的特点是低温性能非常优良。根据国家标准，在-20oC的环境条件下，能放出70%的电，即为合格。而对这种电池的检测结果显示，在-30oC的环境条件下，能够放出了高达81%的荷电量，是目前同类产品中低温性能*好的一款锂离子电池。另外，这款电池的高温放电性能也非常好，检测结果显示，在55

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全球*薄柔性光伏电池诞生厚度为人类头发直径1/100

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*薄太阳能电池能有多薄？*新的纪录是1微米。这相当于人类头发丝直径的百分之一，也就是传统标准太阳能电池的数百分之一。超薄化如果得以实现，那么太阳能电池的应用空间将变得更加广阔，不再局限于地面电站或者屋顶。光伏系统可以附着在各种表面，比如可穿戴能源设备以及车辆、电器、建筑上。*近，韩国科学家JuhoKim等人在《应用物理快报》（AppliedPhysicsLetters）上发表了*新研究，推出了这款超薄太阳能电池。电池虽然薄但转化效率却不低，与厚度约为3.5微米的太阳能电池相比，能够产生同样的电能，厚度却减少到了四分之一。韩国研究者尝试把无机复合半导体微电池设备和可弯曲或可延展的基板结合起来，通过减少电池的厚度来提高其柔韧性，为利用这些微电池设备作为衣服、皮肤等可穿戴电子设备的便携式电源提供了可能性。在以往的生产中，由于电子元件需要被粘在基板上，黏合剂就会额外增加电池的厚度，此次研究新采用了“冷压焊”的方法，将材料顶层的光刻胶在170摄氏度下融化，然后将其焊接到基板电极上。光刻胶在冷却后就会被剥离，因此这一过程中黏合剂并不会造成电池厚度的增加。减少微电子设备的电池厚度，有利于适应日常使用

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电动机车电池**升级　Gogoro获全球首张UL 2271认证

Gogoro电动机车电池**认证传捷报。UL宣布Gogoro研发的智慧电池抢下全球头香，通过电动机车用锂电池UL 2271测试认证。UL 2271为****本针对轻型电动车电池的**标准，其测试要求严苛，且涵盖面广泛，是目前国际上完善且受信赖的**评估标准。 UL能源系统与电动交通产业全球工程总监Francisco Martinez表示，综观市场上电动机车**事故，分析症结点多在电池上。UL 2271标准除了基本的审查与测试，更严格要求特殊使用条件与环境气候的测试，**考验轻型电动车电池的**性。Gogoro智慧电池取得UL认证，证明其制造的产品已达*****水准，减少消费者对于电动机车电池**疑虑，更有助于Gogoro迈向国际。UL 2271是针对轻型电动车电池产品所设定的**标准，其评估范围包含在一般道路与越野特定道路环境下的使用情况。该标准不仅完整考量实际使用可能发生的危险，并会进行特殊的测试要求，例如震动、冲击、挤压、翻转和水浸测试等，再加上软硬体的功能性**评估，这些要求都是目前国际上其他电池标准没有涵盖的。此次Gogoro不仅以****之姿为其电动机车用之智慧电池取得UL

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***制造业平台在北京成立

6月30日，“国家动力电池**中心”在北京成立。作为*****制造业**平台，国家动力电池**中心将极大促进我国动力电池研发水平、新能源汽车产业的发展。此外，**中心还承担着探索和建设制造业领域新型**载体、形成高水平有特色的协同开放**模式，打造我国制造业**动力之源的重任。把珍珠串成项链为什么要建设***制造业**平台？工信部部长苗圩的形象解读是，为了把“像散落的珍珠一样的**力量，串成美丽的项链”。《政府工作报告》提出“建设若干***制造业**平台”。在新一代信息技术的支撑和推动下，制造业**体系和**模式正发生深刻变革。**载体从单个企业向跨领域多主体的协同**网络转变，**流程从线性链式向协同并行转变，**模式也由单一技术**向技术**与商业模式**相结合转变。全球制造业**体系的核心关键节点，正在逐步向带有鲜明跨界、融合、协同特征的新型**载体转变。为顺应这一系列深刻变革，美国正在积极构建制造业**网络，英国也在加紧建设“产业技术**中心”。“我国已有的各类**载体对于我国科技**能力的提升发挥了重要作用。”但是，苗圩认为，由于这些载体在“技术产生―扩散―**商业化―产业化

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国家动力电池**中心成立

新华社 (0)

新华社北京６月３０日电（记者高亢、张辛欣）我国**制造业**中心——国家动力电池**中心６月３０日正式成立。工业和信息化部部长苗圩在３０日召开的动力电池战略发展研讨会上说，**中心通过协同技术、人才、资金等资源，打通技术研发供给、商业化等链条，将有效推动我国实现动力电池技术突破。苗圩表示，制造业**中心建设是《中国制造２０２５》的五大工程之一，肩负凝聚**力量，打造新型载体，支撑制造强国建设的重大使命。通过制造业**中心建设，可弥补实验室产品与产业化之间的缺失环节，解决行业共性技术供给不足问题；不断完善制造业**生态系统，形成高水平有特色的制造业协同**网络和平台，塑造我国制造业国际竞争新优势。国家动力电池**中心的成立，是国家制造业**中心建设的重要标志。据介绍，国家动力电池**中心将面向行业共性需求，采用市场化和政产学研协同**结合机制，着力建设开放式、协同的新能源汽车动力电池**生态系统，努力提高动力电池研发水平，推进研究成果转化，为新能源汽车产业发展提供战略支撑，提升动力电池产业竞争力。同时，通过****中心探索形成有效的发展模式和路径，未来将为其他**中心的建设提供示范和借鉴

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沈阳：2020年底前学校商场强制垃圾分类

沈阳晚报 (0)

近日，国家发改委、住建部联合发布《垃圾强制分类制度方案(征求意见稿)》。2020年底前，各直辖市、省会城市的公共机构及相关企业将先行实施垃圾强制分类。沈阳的医院、学校、车站、商场等也将在2020年底前实现有害垃圾必须分类，易腐垃圾、可回收物、特殊行业废弃物等择其一强制分类，生活垃圾分类收集覆盖率达到90%以上，生活垃圾回收利用率达到35%以上。废旧电池、过期药品等有害垃圾必须分类《方案》要求，相关城市要在2017年底前，制定出台垃圾强制分类办法，细化垃圾分类类别、品种、投放、收运要求以及各项活动的责任主体。分类办法中必须对有害垃圾进行强制分类，并设立专门的场所或容器用于投放、收集和暂存，同时设立醒目标志。所谓有害垃圾，主要包括废旧电池(含镍氢、镍镉电池、充电电池、纽扣电池、蓄电池等)、含汞荧光灯管(日光灯管、节能灯等)、废旧含汞物品(温度计、血压计等)、过期药品、油漆、农药废物、涂料杀虫剂罐、X光片等感光胶片等。此外，各城市可根据具体情况，在易腐垃圾、可回收物、特殊行业废弃物等几种分类中，再选择并规定至少1类进行强制分类。居民生活垃圾简易分类鼓励地方出台奖励措施根据

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汉能发布Solar系列全太阳能动力汽车

科技日报 (0)

全球**的薄膜太阳能发电企业汉能2日在京正式发布Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车。这一号称“重新定义新能源汽车”的产品，车身分别集成约3.5—7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时条件下，日均发电量8至10千瓦时，可驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，满足城市常规交通代步需要。汉能控股集团董事局主席李河君在发布会上亲驾一款汉能全太阳能动力汽车驶出亮相。他表示，这是汉能移动能源战略的*新成果。汉能全太阳能动力汽车颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，并摆脱了对充电桩的依赖，使中短途“不插电无限行驶”成为可能。这突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为****台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民博士介绍，该款汽车在日常工作生活模式下，行驶过程中实现太阳能清洁电力“边开边充”，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能；在无光照或长途出行需求下，其配备的常规锂电储能电池同样可以用充电桩充电，*大续航能力达350公里。他透露，该款汽车由汉能自主研发，目前已获得超过120项**技术授权；制造方面，则由汉能主

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“中国数控机床****排行”背后的敛财术

中国工业报 (0)

“端午前后，同事转过来‘中国数控机床****排行’投票的微信，他们说看到很多同行甚至一些不入流的企业都在疯狂拉票，为了捍卫我们公司的品牌荣誉，我和很多同事也参加了，并转发到朋友圈以加大投票力度。”6月中旬，中国工业报记者陆续接到机床行业企业宣传部门人员的电话，质疑“中国数控机床****排行”的公正性，浙江凯达和宝鸡机床的员工表示他们曾收到该评选方发起的收费通知，并已经将该情况向中国机床工具工业协会反映。交费才能进前十为此，记者百度到这家名为“品牌排行网”的网站，发现其主办方为效崧世纪（北京）网络技术有限公司（以下简称效崧世纪），其公司网页上有正在投票的2016年“十大投票”入口，也有“近期榜单”“可信品牌”等栏目。打开“十大投票”，记者发现，这里正在对将近300个产品和行业进行2016年****投票。投票涉及的行业包罗万象，有门禁系统、**机、蓄电池、机箱、防盗报警、电动车电池、卫浴、管材、水族箱、壁纸、大理石、行车记录仪、水泥、血压计、旅行社、汽车租赁等。在这些正在投票的产品和行业中，有不少产品和行业与消费者息息相关，如阿胶、牛奶、鸡尾酒、火腿肠、蜜饯果脯、奶茶、**产品、鸡

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碳酸锂价格走弱 6月22日企业报价情况一览

中国电池网 (0)

数据显示，6月23日，四川地区电池级碳酸锂市场价格走弱。下游需求减弱，采购刚需，谨慎交投。截至目前市场成交在155000元/吨左右，部分较低成交在14.5-14.8万元/吨，市场主流成交偏低端。 6月22日企业碳酸锂报价情况： 6月22日，四川博睿新材料科技有限公司碳酸锂年产能2000吨，目前碳酸锂工业级报价145000元/吨，电池级165000元/吨，老客户走货为主。 6月22日，四川天齐锂业电池级碳酸锂价格区间成交16-16.5万元/吨，目前供应紧张，老客户走货为主。江苏张家港基地检修结束，产能800-1000吨/月。 6月22日，苏州汇智锂能源材料有限公司报价暂稳，工业级碳酸锂报价13.5万元/吨，电池级碳酸锂报价16万元/吨，实际成交可商谈，库存少量，销量较好。 6月22日，河南中都化工有限公司碳酸锂*新经销价，天齐工业级碳酸锂13.6万元/吨（含税），另智利进口工业级12万元/吨。实际成交可商谈，库存少量。

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当升科技：多元材料供不应求

中国证券网 (0)

在今日披露的*近一次机构调研活动上，当升科技董秘曲晓力介绍，公司的高镍多元材料从去年开始批量供货以来，市场需求非常好，目前公司高镍多元材料产能已经供不应求。国际客户用高镍材料已经有相当比例了，国内客户已经使用、正在测试或计划用高镍材料的企业也越来越多。曲晓力介绍，从车厂的角度也是倾向于用高镍材料的，负极材料、电解液、隔膜、电池管理系统等的使用量与正极材料是相匹配的，使用高镍材料正极材料用量可能只减少了几公斤，但其他材料和电池管理系统的总重量可能就减少了几十公斤，车的自重减少，其他材料成本降低，而且电池数量会相应减少，电池管理系统的复杂性相应降低，综合效应明显。国家*新的客车补贴标准也从过去单一的车辆长度逐步向车辆单位载质量能量消耗量和续航里程过渡。因此新能源汽车选用能量密度高、续航里程远、自重轻的动力电池是必然趋势。公司高镍多元材料正是满足这一趋势的产品。另据介绍，当升科技高镍多元材料的价格是比照国外NCA等高镍多元材料的价格来定价的，所以要高于国内目前的动力多元材料。由于目前能够批量生产高镍多元材料的企业不多，市场需求量较大，价格上比较有竞争力。此外，公司也已经关注到了这两年新投

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智慧能源：子公司远东福斯特入选工信部第四批动力电池目录

工业电器网 (0)

2016年6月20日中午，工信部官方网站发布了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）公示，远东智慧能源（600869）旗下全资子公司远东福斯特等进入该批次目录。据了解，《规范条件》由工信部于2015年3月份发布，旨在引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展，建立产品生产规范和质量保证体系，加强技术和管理**，满足新能源汽车产业发展的需求。业内人士指出，电池目录评审有助于淘汰低端产能、提高市场集中度，实质上是对汽车动力产业的供给侧改革，目前国内电芯企业约100家，通过本次评审，预计将有30%以上的企业暂时无法进入汽车动力电池领域，行业竞争格局将大幅优化。远东福斯特原名为“江西省福斯特新能源有限公司”，成立于2009年7月，位于江西宜春，被智慧能源收购后更名为“远东福斯特新能源有限公司”。公司主营新能源汽车电池、太阳能储能电池、风能储能电池、基站储能电池等产品，日产能达100万只锂离子电池，规模仅次于韩国三星和日本松下，国内、外市场占有量名列前茅，市场前景非常广阔。有券商研报指出，相比于行业内其他三元锂电企业，远东福斯特处于国内遥遥**地位，投产进度显著快于国内同类企业，随着智

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全钒液流电池缘何出口德国无压力

可再生能源发展一路高歌猛进的德国突然踩了一脚“刹车”。6月8日，德国通过《可再生能源法》改革草案，对新能源发电提出种种限制措施，如规定可再生能源发电上限以减少产能过剩、停止对新建电厂补贴等。分析指出，“刹车”说明德国过分关注可再生能源发电，而电网改造和储能发展相对滞后。该草案发布时，中科院大连化学物理研究所**研究员、大连融科储能技术发展公司(以下简称融科储能)副总经理、总工程师张华民正在德国参加国际(欧洲)液流电池论坛。他告诉《中国科学报》记者：“德国电池储能技术确实滞后，但对我们来说也是巨大的商机。”据悉，融科储能的产品目前应用于德国两个项目，还有两个项目即将实施。液流电池得到认可德国能源转型一直是各国的标杆，目前，可再生能源已经为德国提供了近1/3的电力。但在储能技术路线上，德国并未锁定储能电池，而是提出电转气(P2G)——用多余电量电解水制氢气，添加到天然气管网中燃烧，或者制成甲烷发电。张华民认为，后一种方法经济性较差。国际(欧洲)液流电池论坛已举行七届，张华民参加了其中六届，参加人数从*早的五六十人上升到今年的300多人，*近几届都在德国召开。6月13日，德国总理��克尔访华期

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智慧能源：1.5亿元增资远东福斯特迎三元动力电池高速增长

工业电器网 (0)

继远东智慧能源发布“全资子公司远东福斯特于2016年6月20日入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）”这一重大利好之后，智慧能源6月21日晚又公告“拟对远东福斯特增资1.5亿元，以进一步扩大其18650动力锂电池的产能，推动BMS、电池云以及电站储能业务的发展”。公告显示，远东福斯特2015年实现营收10.76亿元、净利润1.14亿元，2016年一季度实现营收2.43亿元、净利润4428.95万元，经营业务快速发展，业绩持续向好。梳理前期公告，智慧能源持续对远东福斯特进行了一系列的资本性投入和支持：2015年11月为福斯特提供6亿元担保，2016年1月对其增资1亿元，2016年4月再为其提供6亿元担保，加上本次再次增资。足以看出，智慧能源对远东福斯特支持力度之大，以及大力发展三元动力电池抢占先机的决心和信心。据了解，在国家政策层面，着力点已由新能源汽车整车下沉到动力电池领域，尤其从供需两端对国产三元电池产业给予了大力扶持。知名证券分析师预测，工信部电池企业目录实施后，国产三元电池企业有望迅速切入中**新能源乘用车动力电池市场，在与外资电池企业的竞争中获得相对优势

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苹果新款MacBook Pro启动备货　独特电池良率挑战大

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近期供应链传出苹果(Apple)3款轻薄MacBook Pro新品已**启动备货，苹果将新款MacBook Pro机身大改，机壳颜色更多元，机壳的苹果标志改为冲压金属片，然电池容量却未缩水，主因苹果采用3D电池设计方式，不再采用过去固定高度的电池模组。苹果下达新款MacBook Pro**供货指令，将推出3款MacBook Pro，包括1款13.3吋机种及2款15吋机种，新款MacBook Pro**采轻薄设计，将再度掀起NB轻薄热潮。业界原本传出苹果新款MacBook Pro出货延后，目前看来，13吋机种出货仅延2周，仍在第2季末量产，至于15吋机种将在第3季出货，近期亦开始量产。苹果每3~4年会大改MacBook设计，此次Pro系列将**导入轻薄设计，包括轴承、键盘、电池及机壳也同步大改，以轴承为例，过去苹果采用中空轴承，将排线置入轴承中，如今采用金属粉末射出(MIM)制程，让轴承空间更小，然承重力道不变。至于电池部分，苹果首度采用3D电池设计，过去电池模组采固定高度，纵使锂高分子电池(Li-Polymer)可因应客户需求，采取不同长、宽、高的模组，然都是长方形或正方形，苹果此次采

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中国电动车这么火以后电池大量报废后如何回收

物联商业网 (0)

在国家政策的引导和推动下，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。随之而来的是，动力电池将在2020年左右达到一个报废的小高峰，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。今年1月，工信部发布消息称，2015年中国累计生产新能源汽车37.9万辆，同比增长4倍。工信部部长苗圩还在2016年两会上表示，预计2016年产销规模将会在2015年的基础上增长一倍以上。但随着新能源汽车的爆发式增长，报废的动力电池量也即将迎来一个小高峰。中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。其实，对于这些无法被电动车继续使用的电池，并不是说就完全没有利用价值了。比如，锂电池的使用寿命大约是20年，但用于汽车时，一般3-5年电池容量衰减到初始容量80%以下，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池就要更换。这些在电动汽车上报废的电池可按照电池容量的不同，被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，*后才会进入回收体系。这也是业内所称的动力电池再利用或梯级利用。中国能源报此前报道称，不少业内人士认为，考虑到未来电动车的强劲发展趋势，将带来

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新版危废名录与两高司法解释接轨新增117种危险废物含医疗废物

法制日报 (0)

新版《国家危险废物名录》(以下简称名录)今天由环保部、发改委、公安部共同发布。据悉,新版名录新增117种危险废物。其中,明确医疗废物纳入危险废物。新版名录与“两高”《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》实现有效对接。新增117种危险废物据环保部介绍,新版名录发布前沿用的是2008年版的名录。就2008年版的名录,环保部认为,随着我国危险废物管理的深入及“两高”《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》的实施,2008年版名录已不能满足我国危险废物管理的需要,亟待修订完善。根据新版名录对于危险废物的定义,凡具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性或者感染性等一种或者几种危险特性的;以及不排除具有危险特性,可能对环境或者人体健康造成有害影响,需要按照危险废物进行管理的物质均列入了新版危险废物名录。环保部指出,本次修订将危险废物调整为46大类别479种,其中362种来自原名录,新增117种。新版名录将原名录表述有歧义且需要鉴别的HW43含多氯苯并呋喃类废物和HW44含多氯苯并二恶英废物删除,增加了HW50废催化剂。而新增加的117种危险废物主要是对HW11精蒸馏残渣和HW

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危险废物种类繁杂新版名录又增117种

中国环保在线 (0)

新版《国家危险废物名录》日前已对外公布，自8月1日起施行。相比2008年版名录，本次修订新增了《危险废物豁免管理清单》和117种危险废物，制定了更严格的规范。危险废物种类繁杂新版名录又增117种《国家危险废物名录》（2016版）近日由环保部联合国家发改委、公安部向社会发布，自8月1日起施行。新版名录有哪些修改，危险废物管理有哪些新思路？危险废物种类多、性质杂，一次修订解决所有问题不现实《国家危险废物名录》自2008年修订实施以来，对加强我国危险废物管理起到了重要的基础支撑作用，但随着我国危险废物管理的深入，及“两高”《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》的实施，2008年版名录已不能满足我国危险废物管理的需要，亟待修订完善。据介绍，2008年版名录共有49大类别400种危险废物，新版名录调整为46大类别479种（362种来自原名录，新增117种）。 “我国危险废物种类繁多、性质复杂、变化频繁，期望一次修订解决所有问题并不现实。”环保部有关负责人表示，本次修订是基于现有研究成果的有限目标修订，主要结合近年来环保公益项目、鉴别案例以及相关工作基础，对部分产生特性和危

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手机主流屏幕尺寸风向又变大的更大小的更小

南方都市报 (0)

手机市场竞争愈发激烈，新卖点挖掘也是越来越累，从5-6月份的手机发布会上看，“大屏”、“小屏”不约而同取代“拍照”、“快充”成为了新的卖点，新机基本集中在5英寸以下的小屏与6英寸以上的大屏上：比如ZukZ2、魅蓝3S均是5英寸以下，小米max则是6.4英寸，而努比亚干脆推出了nubiaZ11mini跟max两个版本。从中国信息通信研究院数据上看，去年第四季度，5.0-6.0英寸的市场份额占到75%，比3年前提高了10倍，成为市场主流，而两个极端大小屏的发展也意味着市场的差异化分流已经开始。小屏回归大屏平板化“小屏具有很大的市场需求，现在大屏更多是偏向商务人群，具有一定办公功能；小屏更多是年轻人、校园群体，尤其是学生，上课玩更方便；另外，女性群体也是重要人群。”联想集团**副总裁陈旭东如是表示。这个观点也得到努比亚智能手机总经理倪飞的赞同。“大屏主要应用场景是视频和游戏，小屏针对重视便携，易于握持的用户。”实际上，中国信息通信研究院数据显示，屏幕越来越大是过去几年的趋势，2012年5英寸以下的手机占了市场93%，而去年这个数字已经跌到21%。“过去几年手机越做越大是趋势，主要是因为它更

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传三星SDI或成为特斯拉电池供应商

新浪科技 (0)

北京时间6月7日上午消息，由于三星SDI正在与特斯拉汽车展开电池供应谈判，促使该股今天早盘大涨8.1%。三星SDI是三星旗下的电池和电子元件生产商，该公司股价今年以来已经累计下跌2.2%。该消息传出后，韩国股市周一已经收盘，但受此消息影响，该股周二开盘大涨。知情人士表示，三星SDI正在与特斯拉展开谈判，有望为后者的电动汽车供应电池，但尚未达成*终交易。《日经新闻》周一报道称，特斯拉考虑从三星SDI采购电池。三星SDI生产的电芯已经大量运抵特斯拉的加州研发中心，表明特斯拉有可能在**采购这些产品之前首先进行测试。日本松下已经成为特斯拉的电池供应商，特斯拉还斥资50亿美元在内华达州建设了一座电池工厂。在《日经新闻》的报道披露后，松下股价周一下跌2%。(鼎宏)

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努比亚大屏新手机主打长续航

中国电子报 (0)

日前，努比亚在北京举行了主题为“大·不同”的新品发布会，nubia Z11 Max正式亮相。这款拥有高性能高通骁龙八核处理器、6英寸显示屏，因其长续航、高颜值等特征受到业界和消费者的关注。大屏手机的续航问题一直是困扰用户的核心痛点。与大部分厂商采用单纯提高电池容量的方式加以解决不同，努比亚认为长续航应该是多项目共同优化的结果，要同时做到“开源”和“节流”，以提升单位电量的续航能力。nubia Z11 Max配备了4000mAh大容量高能量密度电池，nubia快充3.0技术，选择Super AMOLED超炫屏和闭环马达摄像头等高性能低功耗器件，并通过多方面努力使该款手机重度使用可以续航1.76天，普通使用续航2.82天。大屏、长续航和高颜值成为努比亚新品的关键词。在发布会现场，国际足坛**、努比亚品牌代言人C·罗纳尔多通过一段VCR向大家发来问候，nubia Z11 Max和nubia Z11 mini的C罗典藏版手机也一同亮相，充分体现出努比亚把握体育营销机遇，尤其是与足球紧密结合。截至目前，nubia Z11系列已经发布了mini和Max两款差异化的机型，满足了不同个性消费者的需求。

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电动车产业拜新科技和政府推广　渐入佳境

DIGITIMES (0)

电动车产业发展至今一波三折，碍于高成本和电池续航力低，始终难以打进汽车市场，所幸Tesla以**的电池和充电技术，一来大幅降低其生产成本，二来提升使用者充电效率，加上世界各国开始广设充电站，未来电动车可望攻占更大比率的汽车市场。根据Seeking Alpha报导，1970年代全球油价水涨船高，研发电动车成为美国摆脱国外原油依赖的手段，汽车制造商也开始寻求其他替代能源，但当时电动车的缺点不胜枚举，不仅单次充电无法行驶40哩以上，开起来也不够快，以致各界兴趣缺缺。1990年美国颁布空气清净法(Clean Air Act)，1992年颁布能源政策法(Energy Policy Act)，再度燃起业者对电动车的兴趣，试图以新科技提升电动车的速度和性能，通用汽车(GM)甚至发表单次充电可行驶80哩的EV1，但碍于生产成本太高无疾而终。1997年丰田(Toyota)于日本发表Prius，让油电混合车量产成为可能，2001年正式在全球发售。2006年矽谷新创企业Tesla宣布生产高价电动跑车，单次充电可行驶高达200哩，为电动车再创科技高峰。由此可见，电动车的发展历程并非一帆风顺。目前电动车和油电

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浙江省委副书记、省长李强考察超威时强调