Apple Pencil见商机 新日兴、欧菲光等受益

Apple发表新款低价9.7 iPad，凯基投顾表示，新产品支持Apple Pencil，新日兴与欧菲光两供应商值得关注。不过，富邦投顾则认为此款iPad缺乏惊喜，但iPad出货量续成长，看好个股包括谱瑞-KY和瑞仪。 凯基投顾表示，新款低价9.7 iPad的硬件重点是Apple Pencil与Crayon（Logitech新推出针对教育市场的触控笔产品）。展望2018年，预估iPad笔配件（Apple Pencil & Crayon） 出货量可望年成长100%以上达1,000万台，9.7英寸 iPad出货量可望年成长20-30%达2,800-3,000万台。在供应链当中值得注意的厂商为Apple Pencil与Crayon MIM机构件的新日兴，以及触控传感器与触控模组供应商的欧菲光。因所有iPad均支持Apple Pencil，相关供应链出货动能强劲，其他Apple Pencil台厂供应商包括组装的仁宝、电池软硬板的欣兴、耀华、电池的新普，与石英元件的晶技。不过，富邦投顾认为，仁宝是2015开始加入iPad的供应链，当时**个组装的是iPad mini。到2017年底，仁宝的iPa

索尼MWC将推出三款手机：主打骁龙845**屏新旗舰

索尼在本次的MWC2018上将举办独立活动，定于北京时间2月26日下午3点30分开始。据索尼移动南非FB账号给出的信息，索尼将在本次发布会上推出三款Xperia新手机。结合evleaks的爆料，其中至少有XZ2和XZ2Compact两款，GSMArena猜测，第三款可能是XZ2Premium(4K屏？)或者XZ2s。关于XZ2，evleaks已经给出了两张渲染图，均确认索尼采用了全新的18：9**屏设计（2160x1080），背部指纹和单摄像头（1900万像素，同XZ1那一套）。只是从额头和下巴的宽度来看，屏占比应该不会特别高。机身材质方面，双面玻璃加入，金属中框。值得一提的是，侧面的独立拍照按键依然保留，但砍掉了3.5mm耳机孔。配置方面，XZ2和XZ2Compact均搭载骁龙845芯片，其中前者是5.7英寸3180mAh电池，后者是5英寸2870mAh电池，运行Android8.0操作系统，预计3月份正式上市。evleaks在爆料中没有确认XZ2是否会有6GBRAM，就看索大的心情了。如果关注Xperia新品的话，不妨锁定官方的发布活动。

松下小型充电电池产能被特斯拉占满 韩国厂商趁机扩产抢单

Samsung SDI是小型充电电池(secondary battery)的霸主，近来充电电池的需求日增，强敌Panasonic又为了供应特斯拉需求，忙到焦头烂额、无暇他顾。据传Samsung SDI斥资3,000亿韩圜扩产小型电池，以巩固龙头地位。 BusinessKorea 1日报导，业界消息指出，Samsung SDI位于韩国天安市(Cheonan)的小型充电电池工厂开始动工扩产，外界估计投资额高达2,000~3,000亿韩圜(1.8亿美元~2.7亿美元)。主要增产近来炙手可热的圆柱型电池。小型充电电池的买气日增，研调机构B3估计，电动工具、电动汽车、智能手机等需求加持下，今年小型电池需求将提高13%、至72亿组。其中小型圆柱型电池备受欢迎，出货量从2014年的19亿组，2017增至33亿组。外界估计，若加上中型电池的投资，Samsung SDI打算砸下1兆韩圜扩产电池。另一韩厂LG Chem也来势汹汹，打算斥资1.5兆韩圜投资生产设备，计划2020年前产能提高到70GWh。在此之前，媒体就盛传韩厂将扩产，不过当时还没有详细的投资金额。韩媒BusinessKorea、Invest

固态电池突破性进展？戴森、三星参与 Ionic Materials 融资

包括韩国三星（Samsung）、英国戴森（Dyson）等科技业巨头已集体向一家小公司 Ionic Materials 投资 6,500 万美元，《Futurism》报导，这样的信任让人震惊，只因为 Ionic Materials 似乎在固态电池技术方面取得独特进展。 Ionic Materials 成立于 1986 年，创立之初由硅谷传奇人物比尔·乔伊（Bill Joy）鼎力支持。上个月，这家小公司完成高达 6,500 万美元的 C 轮融资，投资者包括未经正式宣布但有消息来源证实的韩国三星（Samsung）、英国戴森（Dyson），以及由汽车制造商雷诺（Renault S.A.）、日产（Nissan）、三菱（Mitsubishi）主导营运的风险投资公司 Alliance Ventures 等。比尔·乔伊押注的是一种固态碱性电池，和日常生活中所见如手电筒、遥控器中的电池一样，但它又能充电，适用于电动汽车、电网和家庭电力储存用途，更重要的是比锂离子电池更便宜**，虽然距离商业化可能还要 5 年时间，但 Ionic Materials 宣传影片显示，就算有人直接将子弹打入电池表面，电池仍能正

“海洋皮肤”可穿戴技术可追踪水下生物

研究人员正在扩大可穿戴设备，用新的可穿戴传感器覆盖水下生物，以帮助追踪鲸鲨和海豚。您在这里看到的螃蟹是新型轻量级传感器的**个测试生物之一，可以跟踪深海环境中的动物运动。 该传感器被称为“海洋皮肤”，并被设计为粘在动物的外壳或皮肤上。据称，在水中时，传感器的重量约等于回形针。轻巧的设计可以让传感器被各种大大小小的海洋动物穿戴，而不会破坏他们的身体或水下行为。该标签由沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学开发，该标签背后的科学家预计到2019年夏季将拥有多达200种不同的海洋物种。新标签是非侵入性的，旧型号的标签必须注射或使用其他侵入性方法附着到动物身上。这些标签装有一个长达一年的小型纽扣电池。科学家说，原型标签能够连续跟踪海水盐度，温度和深度。在原型中，电池可以持续使用五个月没有任何优化或数据记录频率的变化。标签的电子元件主要由铜，钨和铝制成，并且使用硅树脂作为皮肤的主体。每个传感器的材料和加工成本低于12美元。目前的原型需要通过蓝牙连接到智能手机来传输数据，这就是原型在西班牙的一个水族馆中适用于鲨鱼的原因。**代传感器则希望通过无线传输数据。

巴克莱分析师：iPhone电池更换等待时间将缩短

据外媒报道，如果对于一些希望换掉iPhone电池的用户来说，这将是一个好消息：iPhone电池更换等待时间将有望缩短。据Business Insider报道，巴克莱分析师表示，新电池的等待时间将从1月份的平均四周缩短至现在的平均两周。 此外，*长的等待时间也已经缩短，从六周缩短到四周半，这主要可能取决于手机型号和位置。这些数据来自巴克莱对30家苹果商店的研究，其一直在追踪电池更换时间。在苹果公司宣布iPhone电池更换降至29美元不久之后，几款iPhone的电池据说供不应求，尤其是iPhone 6/6 Plus和iPhone 6S Plus。这可能会耽误一些潜在的客户 - 虽然折扣将在今年剩余时间内有效。另外鉴于电池的损坏速度较快，这对很多人来说可能是一个大问题。作为巴克莱研究的一部分，该分析师还表示，苹果的电池更换折扣可能会说服更多的人对他们现有的iPhone进行维修，而不是购买新的iPhone，这对苹果公司和投资者来说可能是个坏消息。

苹果确认仅iPhone遭到降频iPad不受影响

集微网消息，在2017年底，苹果针对「电池门」事件(将电池老旧的iPhone进行降速」对外道歉，并透过官网技术文件的更新，进一步向用户解释了iPhone电池寿命、效能与降速之间的关系。 稍早之前，苹果又再度更新官网，公开指出仅有iPhone这款产品遭到降速，其它的苹果产品不受降速的影响。 苹果近日更新了「iPhone电池与效能」网页，在「防止意外关机」部分特别指出「这项电源管理功能为 iPhone 独有，不适用于其他 Apple 产品。 」换句话说，遭到降频处置的苹果产品，只有iPhone，而iPad、Mac系列产品不受影响。此前，曾有不少消费者针对旧款iPhone遭到苹果降速而向苹果���起诉讼。 其中也有起诉案怀疑苹果也将iPad连带降速。 透过苹果官网的更新，能降低用户在方面的怀疑。对于为什么苹果并没有将旧款iPad降速这一点，外媒推论或许是因为iPad电池容量比iPhone大很多有关系。 此外，就是iPad的使用机会并没有iPhone那么高(电池消耗较慢，使用寿命相对更长)的缘故。虽然苹果已经针对「电池门」提出降价换电池的方案，并且公开道歉。 但并没有全然浇熄用户的怒焰。 在全球各

三星大缩 LED 事业，住友化学传退出蓝宝石基板

住友化学（Sumitomo Chemical）已实质上退出 LED 用蓝宝石基板事业，其和三星电子共同出资在韩国设立的 SSLM 已结束蓝宝石基板的生产，三星并已撤回对 SSLM 的出资。 SSLM 为住友化学、三星于 2011 年折半出资设立的公司，其中住友化学为蓝宝石基板原料“氧化铝”的重量级供应商、三星则一度将 LED 事业视为核心事业之一，双方原先计划借由“强强联手”、扩大新兴国家等市场的 LED 市占率，不过因中国厂商低价攻势猛烈，导致事业环境恶化，迫使三星决定大幅缩小 LED 事业，也让 SSLM 走上结束生产蓝宝石基板的命运。SSLM 大邱工厂结束蓝宝石基板的生产后，其现有设备将转为生产锂离子电池用材料，将成为“分隔膜”（separator）的专用工厂。分隔膜为用来决定电池**性的关键材料，住友化学的分隔膜产品获 Panasonic 采用，出货给 Panasonic 和美国特斯拉（Tesla）共同营运的“Gigafactory”超级电池工厂。

美国司法部与SEC调查苹果iPhone降速信息披露是否有违证券法

集微网消息，据彭博1月29日报导，美国司法部与美国证券交易委员会 (SEC) 正在调查，苹果公司关于电池老化旧款 iPhone 降速的信息披露做法是否违反证券法。 苹果去年 12 月承认，iPhone 软件可以降低部分电池存在问题的手机速度。苹果表示，问题在于老化的锂电池会出现电源供应不均的情况，可能引发无预警关机以保护手机内部的精密电路系统。后来苹果在官网的一则贴文中，为电池问题的处理方式致歉，并表示把 iPhone 电池更换价格由 79 美元大降 63% 至 29 美元。彭博援引消息人士表示，美国政府已向公司发函询问。

贺利氏光伏助力PERC电池效率再**高:4个月3次刷新世界纪录

集微网*新消息，全球**的光伏行业金属化浆料提供商贺利氏光伏四个月内第三次帮助客户刷新PERC电池（钝化发射极及背局域接触电池）转换效率的世界记录。这项*新成就来自贺利氏的一家中国客户：该太阳能电池公司生产的单晶PERC组件的转换效率达到了20.41%，创下新的世界纪录。2017年，两家客户公司借助贺利氏银浆，四次刷新了PERC电池效率的世界记录，并且已经通过第三方权威检测机构的验证： 2017年10月，经德国弗劳恩霍夫太阳能研究所光伏组件校准实验室（Fraunhofer ISE CalLab）认证，一种采用贺利氏正银浆料的单晶PERC电池达到了22.71%的光电转换效率同月，经中科院太阳能光伏发电系统和风力发电系统质量检测中心认证，采用贺利氏金属化浆料制成的P型多晶PERC和P型单晶PERC太阳能电池的转换效率分别达到了22.04%和22.78%，双双创下新的记录2017年11月，经中科院太阳能光伏发电系统和风力发电系统质量检测中心验证，采用由贺利氏正银制得的单晶PERC电池的转换效率达到了23.45%，创造了里程碑式的*新世界纪录贺利氏之所以能够取得如此骄人的成绩，离不开公司在20

被指故意缩短产品寿命 苹果和爱普生在法国面临诉讼

北京时间12月29日凌晨消息，近期，智能手机制造商苹果公司和日本打印机制造商爱普生公司在法国都面临法律诉讼，被指有意加速产品老化以增加产品销量。 一家名为“HOP”（Stop Planned Obsolescence）的法国消费者协会在法院对这两家公司提起了法律诉讼。HOP称其是在本周三于巴黎对苹果公司提起的诉讼，而对于爱普生公司的调查则开始于上个月。HOP的联合创始人丽蒂茜娅·瓦索（Laetitia Vasseur）称这两次诉讼的目的是实践法国消费者权益保护法，此部法律在2015年修改过，加入了计划报废（planned obsolescence）的概念。近期，苹果公司在美国也正在面临诉讼，被指控称故意降低iPhone的运行速度。这些对于苹果公司的诉讼都发生在上周苹果公司的一份声明之后，苹果在声明中表示，从去年开始给iPhone 6、iPhone 6s、iPhone SE推送的系统更新中都加入了一项“当电池老化、处于低温、或低电量时平抑来自电池的电量供应”的新特性，这个特性的直接后果就是使iPhone“变慢”。苹果称，在引入这个特性之前，手机可能会在电池状况较差时出于保护手机电子部件的

芯科参考设计简化Type-C可充电电池组开发

芯科科技(Silicon Labs)日前推出简化USB Type-C可充电锂离子电池组开发的完整参考设计，以用于供电智能型手机、平板计算机、笔记本电脑、耳机和其他便携设备。 该参考设计包含了开发人员采用USB Type-C电力传输(PD)创建双重用途埠(DRP)应用所需的所有资源，可加速新型USB Type-C电池组的开发，或将现有USB Type-A电池组设计迁移到Type-C。 Silicon Labs之USB Type-C电池组参考设计包括开发板、USB Type-C PD协议堆栈、范例代码、原理图和硬件手册。DRP电池组参考设计运用了Silicon Labs Simplicity Studio内的PD协议堆栈，该协议堆栈使开发人员能透过调用先进功能来协商和发送USB Type-C讯息，进而实现传送或接收电力。 弹性的电路板设计使开发人员能完全控制电池应用，其中并包含一个可在Sink和Source模式间改变电力方向的按键。开发板上的Silicon Labs EFM8 Busy Bee MCU则作为PD控制器，透过协商各种电力方案提供**的设计弹性。 参考设计提供15W(3A@5V

硕禾5年耕耘正负极电池材料明年开花结果

台湾太阳能导电浆大厂硕禾（3691）默默耕耘电池正负极材料已长达5年之久。硕禾总经理黄文瑞表示，预计明年年中的营收贡献将转趋显著，目前锁定大型电动巴士应用，台湾已出货，中国大陆则正在进行样送验认中。 黄文瑞表示，电池芯*主要的材料就是正负极材料、隔离膜、电解液，硕禾锁定正负极材料进行研发，已投入长达5年的时间，目前出货量仍小，累计约200公斤，但未来的发展潜力可期，随着电动车市场的蓬勃发展，希望5年后，动力电池、储能系统等相关材料的营收可望超越太阳能导电浆。据悉，硕禾的电池正负极材料已经出货给国内的电池芯厂商升阳电池、比亚迪，至于中国大陆的部分，正积极进行送样认证当中，预计明年可望开花结果，初期将先以大型电动巴士为主要市场。黄文瑞表示，正负极材料的布局，预计要到明年年中才会有较明显的营收贡献。硕禾在正极材料的部分已成立子公司芯和能源，持股比例26%，未来会在增资后将持股拉高到51%。在负极材料的部分，黄文瑞表示，硕禾已经投资荣炭（6555），透过认购现增取得3800张，目前持股比6%，为**大法人股东，荣炭的主要客户在中国大陆，未来硕禾对荣炭持股希望能增到20%，双方将会针对技术、产品

科技部:氢能燃料电池是未来汽车业技术竞争制高点

中国证券网讯（记者 刘向红）9日上午，**届国际燃料电池汽车大会在江苏如皋召开。**政协副主席、科技部部长、中国科协主席万钢为大会题写了贺信。在贺信中，万钢表示，当前，世界正面临着能源生产和消费的深度变革，氢能燃料电池技术**正成为全球能源技术**的重要方向。氢能燃料电池是未来汽车产业技术竞争的制高点。 万钢指出，我们长期以来高度重视氢能燃料电池汽车的发展，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，培育了一批从事燃料电池��关键零部件研发生产企业，实现了百辆级动力系统与整车生产能力，研发了适合于中国市场特色的应用产品。同时，开展了规模化示范运行，开启了中国燃料电池汽车商业化的进程。面向未来，我们将继续整合国内外优势资源，系统推进氢能燃料电池汽车的**发展。我们将提高产品质量，推动氢能燃料电池全产业链体系的市场协同，我们将强化跨产业、跨领域的产业协同应用，实现燃料电池汽车重大共性技术突破和工程化落地。

电池又出问题 三星Note8电量耗尽后无法充电

凤凰网科技讯 据科技博客Android Authority北京时间12月28日报道，多位用户在三星论坛上反映，Galaxy Note8在电池电量耗尽并关机后，无法充电和开机。另外，多位用户反映Galaxy S8 Plus也存在类似问题。 报道称，三星已经注意到了这个问题，似乎开始根据实际情况为用户更换手机。就在一年前，Galaxy Note7因为电池存在瑕疵容易起火爆炸而提前退市。这一事件对三星Note品牌造成了难以估量的损害，并迫使三星大幅调整其电池**检测程序。自那之后，三星推出的Galaxy S8、S8 Plus以及Galaxy Note8受到了用户和评测人士的好评，没有出现像Galaxy Note7那样的重大电池问题。不过，尽管危险程度没有Galaxy Note7电池那么严重，但是三星似乎又遇到了一个电池问题。一些Galaxy Note8用户反映，他们的手机无法充电。多位用户在三星社区论坛上反映，他们的手机在电池电量完全耗尽(0%)并关机后，无法充电。目前，受影响的Galaxy Note8无法充电，而且毫无反应。在多数情况下，Galaxy Note8的LED充电指示灯也没有反应

iPhone 8 Plus电池鼓包：全球已现5例

电池储能：将成为电力行业的下一个突破性技术

电池已经有百年的发展历程，因为其成本低廉、技术成熟、维护方便的特点，一直备受人们喜爱。当前通信电源中应用*广泛的就是储能电池，但*让人们头疼的是其循环寿命短这个大问题。即使是循环性能相对好的铅电池，在电网质量差的区域，频繁深循环使用，仅能维持1年的寿命。此外，铅电池的寿命极大地依赖其工作温度，当温度增加时，加速极板的腐蚀和失水，电池寿命也随着变短。 更为重要的是环保问题。“铅电池污染主要出现在铅蓄电池的制造和回收过程中及熔化和回收过程容易产生污染。”中国储能电池材料研发专家李晓春称。事实上，对于储能电池行业来说，比生产环节更有可能造成污染的是回收环节。 因此，对其能效进行技术性的改革已成为新时代储能领域迫在眉睫的问题。针对于此，锂电池逐渐走入人们的视野，其综合成本又不会增加太多的储能，更能够完全取代传统铅电池，已成为当下各国储能行业不可或缺的必需品。 锂离子电池并不是*近几年才出现的，它在手机领域的商用历史已经超过了20年，但锂电池在通信站点作为后备电源却是不折不扣的新军。现阶段，通信后备电源领域使用的锂电池多数是普通锂电池，少部分是优化、更新后的新型锂电池。 从环保方面考虑，锂电池有

芬兰兴建公共双向充电桩 电动汽车的动力电池成为电网的移动储能电池

众说周知，充电桩是为了给电动汽车充电。但是，在负荷低谷期充满电的电动汽车可以在负荷高峰期向电网卖电(Vehicle-to-grid，简称V2G)，让电动汽车的动力电池成为电网的移动储能电池，改善电网性能。作为欧盟mySmartLife project项目的一部分，芬兰企业Virta、Helen与日本日产(Nissan)公司正在赫尔辛基Suvilahti区(这里已经有光伏电站、储能设施)建设双向充电桩，将向日产系列的电动汽车开放使用。

iPhone8已现7例电池鼓包 专家称是苹果品牌衰落标志

iPhone 8已现7例电池鼓包 专家称是品牌衰落标志 本报记者 马 燕据媒体报道，继中国台湾、日本、中国香港出现iPhone 8系列手机电池鼓包后，中国大陆也出现了首例iPhone 8 Plus爆裂事故，这是中国第4台，也是全球第7台公开报道的iphone 8鼓包手机。iphone 8七连裂电池供应商与三星相同回顾媒体报道，9月22日，苹果iPhone 8正式在全球范围内开卖。随即不久，全球范围内陆续曝光苹果新品出现的爆裂事件。据不完全统计，目前全球至少有7部iPhone8系列手机因为电池膨胀而开裂。9月29日，中国台湾一部iPhone 8新机充电5分钟后电池鼓包；10月2日，中国香港传出iPhone 8电池膨胀，机身爆裂；10月3日，台中也传出一起案例，据业者表示，这支iPhone 8是在待机状态下无预警鼓胀变形；此前，还有报道称，日本也出现iPhone 8电池膨胀事件；加拿大的苹果用户Anthony Wu表示，他周日买了一台新iPhone 8 Plus，周一就退了回去，因为屏幕被撑开；希腊苹果设备维修店iRepair也提供一张照片，照片中手机的显示屏被撑开。iRepair透露，客

松下公司宣布扩大锂离子电池产能

特斯拉电池制造合作伙伴日本松下公司日前宣布将对日本西部的姬路市生产厂进行扩建改造，进一步扩大日本锂离子电池产能。 松下公司表示，扩大锂离子电池产能是为了进一步满足汽车市场对该产品的需求。 松下在对外发布的公告中称，松下已经在日本、美国和中国建造汽车领域电池生产设施，为了进一步扩大产能，公司已经决定在目前主要从事液晶面板的姬路工厂生产汽车棱柱锂离子电池，形成从组装过程到电池组装的垂直整合生产线，计划于2020年3月以前投入使用。同时，姬路工厂还将继续保持液晶面板的生产。 松下在继续快速扩大自身电池产能的同时帮助特斯拉将其位于内华达州的超级工厂实现全负荷运营。未来十年，电动汽车市场需求将出现井喷之势，市场对锂离子电池的需求将迅速增加。

苹果回应iPhone 8爆炸：只是电池肿胀，非严重**事件

苹果回应iPhone8爆裂事件:与爆炸无关 是电池肿胀

（原标题：iPhone8接连出现充电等问题 苹果：与爆炸事件无关） iPhone8接连出现充电等问题近日iPhone8系列手机接连在日本、中国台湾出现充电问题；航空人士称，问题扩大将“被禁上飞机”经历销售遇冷、通话现杂音之后，iPhone8系列手机近日又接连在日本、中国台湾出现充电问题。9月28日，一名台湾用户的iPhone 8 Plus充电不久便发现手机外壳裂开的情况。《韩国经济新闻》此前消息称，iPhone 8系列电池供货商是三星Note 7电池供货商，���过，台媒同时提到，iPhone 8出现的电池问题与三星Note 7爆炸事件不完全相同。苹果方面9月29日向***记者确认，已收到前述台湾用户的问题机，初步调查的情况是出现了电池的肿胀，但并非是严重的**性事件，跟爆炸无关，详细的调查结果一经确认便会公布。不过，对于电池供货商的情况，苹果方面未作出回应。昨日晚间，苹果公司开盘后高开低走，在9点35分时仍上涨0.31%，但随后不断下跌，截至9点54分报152.48美元，跌0.52%。***记者 江波台湾一用户iPhone8充电时爆裂台北中天新闻、东森新闻网28日消息称，台湾一名吴姓女士

苹果懵了！又一iPhone 8出现电池爆裂：屏幕被撑开

2020年山西省将形成高效智能充换电服务网络

近年来，山西省不断推动电动汽车产业发展，完善电动汽车充电网络。“十三五”期间，山西省将投资52亿元建设电动汽车充电设施。届时，从山西*北端的大同市至*南端的运城市，车主驾驶电动汽车可轻松到达，不必再担心途中无充电的地方。 充换电网络核心区域带动周边发展 充电设施的建设被视为新能源汽车发展的关键性因素。2016年出台的《山西省电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020年)》中明确，2020年末，山西省将建成由343座集中式充(换)电站(其中：283座城市集中式充换电站、60座高速城际快充电站)、19万个分散式充电桩、1个充电智能服务平台构成的充(换)电基础设施体系。电动汽车充电基础设施推广重点城市(太原市、晋城市和晋中市)核心区域平均服务半径不超过1千米，其他城市核心区域力争小于2.5千米，高速公路平均服务距离不超过50千米，满足全省电动汽车的充(换)电需求。 结合各地经济发展状况，山西省优先发展太原、晋中、晋城3个电动汽车基础设施推广重点城市的充(换)电设施服务网络，在此基础上，辐射带动其他市电动汽车充(换)电设施网络的覆盖面积。 2016年，太原、晋中、晋城实现公共服务领域和党

日本松下宣布扩大锂离子电池产能

特斯拉电池制造合作伙伴日本松下公司日前宣布将对日本西部的姬路市生产厂进行扩建改造，进一步扩大日本锂离子电池产能。 松下公司表示，扩大锂离子电池产能是为了进一步满足汽车市场对该产品的需求。 松下在对外发布的公告中称，松下已经在日本、美国和中国建造汽车领域电池生产设施，为了进一步扩大产能，公司已经决定在目前主要从事液晶面板的姬路工厂生产汽车棱柱锂离子电池，形成从组装过程到电池组装的垂直整合生产线，计划于2020年3月以前投入使用。同时，姬路工厂还将继续保持液晶面板的生产。 松下在继续快速扩大自身电池产能的同时帮助特斯拉将其位于内华达州的超级工厂实现全负荷运营。未来十年，电动汽车市场需求将出现井喷之势，市场对锂离子电池的需求将迅速增加。

iPhone 8 充电炸裂 传电池供货商与Note 7相同

苹果新机iPhone 8系列上市仅一周，却状况不断，不仅传出通话出现「劈啪」杂音，日前也有日本用户表示购买新机，刚开盒就发现机体膨胀，昨晚(28日)台湾也传出iPhone 8 Plus在充电时爆裂，疑似是电池膨胀引起。 有韩国媒体报导iPhone 8系列所使用的电池，与三星Note 7是同家供货商，让人担心iPhone是否还会再发生其他爆炸案例。 外媒《iFixit》拆解iPhone 8 Plus的电池。 图撷自iFixit据南韩媒体《Hankyung》报导，苹果*新发表的iPhone 8系列所使用的电池，是由三星SDI提供，也就是先前引发三星Note 7爆炸事故的电池供货商，引发果粉纷纷担心是否也将入手一支「炸机」。其实从苹果公司2016年公布的供货商名单中，便有三星SDI名列其中，但后续SDI与苹果双方都未明确表示iPhone 7系列是否有使用SDI供应的电池，苹果仅表示「所有产品都超越*高质量标准」，iPhone 7也极少传出爆炸事件。此外，Note 7爆炸的主要原因在于手机设计**，空间过小使电池受到压迫而爆炸，并非电池设计**导致，而iPhone 8与iPhone 7外型设计

必和必拓：2017年是电动汽车市场的临界点

全球*大的矿业公司必和必拓表示，2017年将被视为是电动汽车市场的临界点，促进铜及镍的商品需求。 “如果我们回顾前几年，可以把2017年称为电动汽车的临界点。”必和必拓营销总监Arnoud Balhuizen出席新加坡活动中向路透社表示。 必和必拓预计，2035年全球电动汽车数量将增至1.4亿辆，约占全球车辆保有量的8%。 必和必拓主要生产铜、石油、镍、铁矿石和煤炭。 Balhuizen表示：“业内预测正迎头赶上，并且整体共识变得更加环保。” Balhuizen指出，铜将成为今后15年内受电动汽车市场直接影响的商品，因为铜用于布线。一辆电动汽车使用80公斤铜，而汽油或柴油车只需20公斤铜。预计下一代更自动化的电动汽车将需要更多的铜。 尽管电动汽车有所增长，但Balhuizen表示，由于发展中国家的能源需求增长，对石油的影响将会到二十年后出现。 矿业公司正在定位自身来从电动汽车增长中受益。必和必拓斥资4300万美元在澳大利亚的西部镍业项目开发一座精炼厂，为电动汽车的锂离子电池制造电池级硫酸镍。

新能源汽车补贴退坡 企业经营压力陡增

在中国，车企在新能源汽车领域的发掘离不开政府的补贴支持。补贴标准退坡，车企的业绩就会受到不小的影响，即便是国内新能源车领域较为成功的比亚迪也不例外。 今年，国内新能源车市一度惨淡，处于政策空窗期的新能源汽车在今年1月断崖式下滑跌至谷底，新能源乘用车销量为0.54万辆，同比大幅下降61%，比亚迪在今年1月销量也暴跌至605辆。之后，随着新能源车补贴政策落实以及推广目录相继发布，新能源汽车销量才逐月回升。但是，补贴的退坡，依然影响到增速。自2014年起，国内新能源车年销量皆翻番增长，从2016年起，增速明显放缓，去年新能源汽车销量为50.7万辆 ，同比增长53%。今年上半年，新能源汽车销售19.5万辆，同比增长14.4%，在中国车市的占比不进反退，从去年的1.8%市场份额下滑至1.5%。 通过电动车来赚钱并不容易。丰田、大众以及通用等传统车企巨头赚得盆满钵满。不过，很难有企业从电动车领域赚钱，这是跨国车企巨头普遍在华处于观望而迟迟未在华国产纯电动车（EV）的重要原因之一，即使是风头*劲的特斯拉，至今也未实现年度盈利。 一些已在市场投放插电式混动车的合资品牌，由于成本高昂以及销量较少，普遍反

钠离子电池研究或将步入产业化

随着新能源汽车与电网储能的快速发展，锂资源趋于紧张，并将进一步加剧短缺。钠离子电池是比较理想的替代方案，但由于缺少合适的负极材料，倍率性能和循环稳定性远远达不到要求。硬碳负极材料具有容量高、首周库论效率高等特点，但被认为具有差的倍率性能和循环稳定性。 近日，西安交通大学前沿科学技术研究院教授李巨课题组与中国科学院物理所研究员胡勇胜课题组合作研究发现，以往硬碳负极研究中的传统半电池方法，严重低估了硬碳负极的性能，并提出了评估硬碳性能的改进方案。 科研人员在实验中采用夏威夷果壳作为前驱体，经高温裂解得到MHC硬碳，可以提供314mAh/g的比容量，以及91.4%的首周效率，是目前报道的首周效率*高的硬碳材料。与NCNFM正极材料组成全电池后，倍率性能远远超过其半电池，并且可以在1C倍率下循环1300周，容量保持率超过70%。 该成果扭转了学界对钠离子电池硬碳负极倍率性能和循环稳定性的认识，将对钠离子电池未来的发展方向产生比较大的影响，并将促进钠离子电池从研究阶段向产业化���化。

ABB与Northvolt组建欧洲*大锂离子电池生产厂

全球电力和自动化专家ABB集团将与Northvolt合作在瑞典建造欧洲*大的锂离子电池生产厂。 据介绍，锂离子电池生产厂的建设是为了满足电动汽车市场对这一产品日益增长的需求。当前，世界大多数电动汽车电池产能来自韩国、中国和日本。 根据ABB集团与Northvolt签订的合作协议，ABB Technology Ventures将提供1000万欧元用于初期开发阶段。此外，双方还将技术共享，合作研发锂离子电池。ABB将提供必要的机器人技术、自动化技术和电气化解决方案。 路透社评论道，“前特斯拉总裁Peter Carlsson所带领的Northvolt正在与ABB合作在瑞典投建欧洲*大锂离子电池生产厂是要与美国电动汽车制造商的超级工厂Gigafactory进行市场竞争。” 目前，锂离子电池生产厂的具体选址还没有确定。根据Northvolt透露，选址将在Vasteras和Skelleftea之间进行选择，*终结果将于10月中旬公布。根据计划，新厂将于2019年落成，于2020年投入生产。

如何突破纯电动电池短路难点及保护设计方案解析

我们经常发现在电动车用的过久的时候总是会出现过电池短路问题，而且短路带来的问题貌似还不小。那我们将如何避免或者直接杜绝这种现象的出现呢？现在小编就来为你分享一篇如何突破纯电动电池短路难点及保护设计方案解析方案吧。单体测试：按照GBT31485的要求为，短路电阻《5毫欧，时间10分钟。实际需要根据的*小单元连接情况来增加对此情况的模拟。如之前的表格里面所说的，短路/过流严格意义上是指各个层级（单体、模组、半包和电池整包）超过额定的放电设计出现过多的情况。图2 各个层级的短路要求电池系统短路测试： 按照GBT31476.3，短路电阻《20毫欧，短路10分钟。MSD分断半包测试：此项内容，主要考虑一个极端情况，在MSD内系统熔丝不起作用的条件下看整个设计的情况。模组的短路测试：按照GBT31485的要求为，短路电阻《5毫欧，时间10分钟。单体短路测试：按照GBT31485的要求为，短路电阻《5毫欧，时间10分钟。实际需要根据电池的*小单元连接情况来增加对此情况的模拟。表2 现有国内外标准和未来GB此项功能试验内容分配不同层级有不同的做法：1）BMS根据电流检测的情况，来切断接触器，在这种短路

新能源汽车时代电池是核心

新能源汽车时代电池是核心，无论是普通消费者还是行业专家，大家的关注点都不约而同地指向电动汽车的核心问题，电池以及年与电池的核心问题续航里程。 电池暴涨，已催生行业一个甚至更多市值达千亿的行业巨头。从2015倍增到2016年涨七成再到2017年1-8月继续高歌猛进，动力电池的发展高于电动汽车的发展增速。当今车坛*热话题的莫过于新能源汽车，新能源汽车*核心的课题莫过于电池的新材料、新技术，发展新能源汽车正当时，而核心技术久攻不下的电池课题到了破题应有时的****。 从未来看当下，从世界看中国，新能源汽车的基因就是一个新字，新能源汽车区别于百年传统汽车就在一个新字。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这预示着要成为汽车强国就必须能够不断提出**世界汽车工业发展的新思路、新观念、新技术。世界汽车工业正在发生一场大**，这场**的方向就是智能网联、新能源汽车，这个**的核心就燃料的**的，从汽柴油动能到电能再到氢能、太阳能、风能等其他清洁能源，中国新能源汽车的发展必须依靠技术**才能参与全球竞争与分工。 *近，在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌透露

液流电池光伏储能腾晖能系统成功并网充放电调试成功

近期，苏州腾晖光伏技术有限公司与业内知名企业合作，成功开发了液流电池光伏储能腾晖能系统，同时并网充放电调试成功。本腾晖能系统*大放电功率60KW，容量60KWh，在并网充放电循环调试中，电池的电压效率、库伦效率、能量效率分别达到92.3%、89.1%、82.2%。 液流电池储能系统是一种应用范围较为广泛的储能方案，适合于光伏等新能源应用，既可应用于削峰填谷、中继输出等电网调节，也可应用于大规模能量调配，提高新能源消纳，还可应用于用户侧应急，不间断供电。具有深度放电、大电流放电不损坏电池、设计灵活、使用寿命长等优点。该液流电池技术来源于NASA的刘易斯研究中心，其能量转换效率可达80%以上。 腾晖光伏副总裁倪志春博士表示，储能系统在新能源中具有广泛应用，国内外都已开展一系列研究，在新能源并网、智能电网、微电网、分布式能源系统、无电地区供电工程以及未来能源**方面都将发挥巨大作用。腾晖能系统成功并网充放电调试成功，对光伏储能系统在未来的多能互补集成优化示范工程及用户侧分布式电源并网等大规模推广应用具有指导性意义，腾晖光伏将进一步加大储能系统的研发和产业化力度。

动力电池PACK工艺可有效提升电动汽车的**性能

如今，大街上的电动汽车数量越来越多，让人感受到了电动汽车产业的蓬勃发展。电动汽车因其具有低碳环保、启动快、节能等优点而让人津津乐道。不过，近年来**各地发生的多起电动汽车自燃事件，引起了人们对电动汽车的**性的质疑。这些事故有一个共同的特点：其车身搭载的动力电池包功能或结构失效引起短路，从而导致火灾。 众所周知，动力电池包在整车中的地位，就好像心脏在人体中的作用一样，是整车*核心的部件之一。它是通过PACK成组工艺，将多个电池模组与电池管理系统（BMS）、电池支撑与防护系统、电池冷却系统、充放电转换接驳装置等多个系统组装起来的。电动汽车性能，与动力电池包的性能息息相关。 PACK成组工艺是动力电池包生产的关键性步骤，其重要性也随着电动汽车市场的不断扩大而显得越来越明显。目前电池PACK行业在我国还属于新兴行业，技术、设备等还不成熟，技术人员的整体素质不高。其技术门槛较高，也令企业进入该行业面临不小的难度。总之，电池包的PACK成组工艺水平，直接关系着电动汽车的动力性能和**性能。可谓成也电池，败也电池。动力电池包PACK做的好不好，实在是一件性命攸关的大事。

iPhone X工信部备案：3GB内存，2716mAh电池

行业技术丨晶澳PERC技术**行业降本增效

2016年6月24日，晶澳太阳能位于山西大同采煤沉陷区国家先进技术光伏示范基地南郊区五台湾的50兆瓦电站正式并网，一年过去了，该电站交出了年发电量8152.8万千瓦时的**答卷，比预期发电量高出6%。一时间，晶澳PERC技术犹如光伏行业的一匹“黑马”，备受瞩目。 “该电站共安装30兆瓦晶澳单晶PERC高效组件，17兆瓦晶澳多晶组件，3兆瓦晶澳1500伏双玻组件。晶澳PERC技术大幅提升了光电转换效率，并具有高电力产出的优势，在弱光、低温等恶劣环境下尤为突出，大同地区冬季日照时间短,2016年*低气温曾达零下25摄氏度,但首年实际发电量却达到惊人的8152.8万千瓦时,充分证明了晶澳PERC技术的优越性能。”近日，晶澳太阳能控股有限公司工程公司总经理张劲松在接受中国电力报记者采访时表示，同时，1500伏双玻组件的应用在国内也属**。 晶澳PERC高效组件名副其实 “**批光伏‘领跑者’要求多晶硅光伏组件转换效率不低于16.5%，单晶硅光伏组件转换效率不低于17%，当时晶澳多种产品均超出该标准，我们挑出三款，其中晶澳单晶PERC高效组件占比60%，为电站取得高收益提供可靠保障。”张劲松回忆

发展分布式储能提高配网电能质量

随着分布式新能源渗透率的逐步提高，加上各类非线性、冲击性负荷的接入，敏感负载对供电可靠性和电能质量提出了越来越高的要求，电能质量问题受到越来越多的关注。储能作为有功功率存储的介质，可以有效平衡配网有功功率，很大程度上解决新能源发电的随机性、波动性问题，可以实现新能源发电的平滑输出，能有效调节新能源发电引起的电网电压、频率及相位的变化，提高配网电能质量。 从技术上来说，对于目前储能技术发展水平而言，实现在电力系统的大规模应用中期望储能效率大于95%，充放电循环寿命超过1万次，储能系统规模可达到1万千瓦时以上，并具有较高的**性。但是目前各种储能技术均具有短板，距期望值有一定差距，其中锂电池与应用指标差距*大的是寿命和成本，液流电池与应用指标差距*大的是效率和成本。 从成本上来说，得益于技术进步，成本降低。比如锂离子电池价格在每千瓦时0.78元，铅碳电池价格在每千瓦时0.45元，而以江苏为例工业负荷峰谷电价差为每千瓦时0.0052元。在目前无补贴的情况下，储能在峰谷价差套利、辅助服务市场及可再生能源限电解决方案上已实现有条件的商业化运行。 从应用上来说，在各储能类型中，电化学储能项目占比*

欧盟对华光伏双反：*低限价将替代原有价格承诺

日前，商务部处消息称，9月16日，欧委会发布对华光伏双反措施期中复审调查终裁公告，决定改变措施的形式，用*低限价替代原有价格承诺。 公告表示，新的*低限价机制将自2017年10月1日起实行，并分阶段逐步调低限价水平。 欧委会对单晶和多晶的光伏产品进行了区分，并设定了不同的*低限价。其起始价格分别为多晶电池0.19欧元/瓦、单晶电池0.23欧元/瓦、多晶组件0.37欧元/瓦、单晶组件0.42欧元/瓦。新机制所适用的中国光伏企业范围是欧委会公告显示的104家企业及其关联企业，即目前遵守价格承诺协议的企业和之前主动退出价格承诺但未被发现有违反行为的企业。

隆基乐叶光伏科技王英歌：单晶将以高性价比获更大市场份额

中国电力报：您对此次《意见》中光伏电池组件效率提升有什么看法？ 王英歌：随着光伏制造技术的发展，国家主管部门适时提升了“领跑者”技术标准，这标志着行业进步在加快。从单、多晶技术指标调整幅度看，单晶调整幅度更大，这也说明单晶技术进步更快、各方面的期待更高。电池组件技术进步的主要指标就是转换效率，越高效越经济。 2015年国家启动“领跑者”计划，在“领跑者”示范基地设立产品技术门槛，使真正**的产品进入市场，有效改变了“劣币驱除良币”的不正常现象，促进各项先进技术“百花齐放”、“百家争鸣”，光伏行业迎来一缕清风。 “领跑者”计划实施的这两三年，我国光伏技术以更快的速度进步，也**了全球光伏产业大发展。 中国电力报：隆基乐叶电池组件的效率处于什么水平？有望突破《意见》对电池组件的技术指标要求吗？王英歌：目前，隆基乐叶的单晶PERC电池量产平均效率在21.2%~21.5%，4月*高效率记录达22.17%。隆基乐叶单晶PERC组件已成为主流，60型组件率先进入“300瓦+”时代，此外，隆基乐叶是***家将P型PERC组件首年衰减做到2%以内的企业。 对于隆基乐叶来说，基于**的技术水平，完全可以

东方日升王洪：东方日升多晶电池转换效率突破19.1%

中国电力报：您认为，我国相关部门对光伏产品技术指标要求的不断提升是否符合目前行业发展趋势？ 王洪：随着光伏行业的发展，光伏发电技术不断升级，组件效率较以往有大幅提升。组件光电转换效率市场准入和 “领跑者”技术指标也相应提出了更高的要求，指标的设定是通过市场化手段设置门槛，鼓励先进技术快速发展。所以，随着光伏行业的发展与光伏企业的技术进步，我国相关部门对光伏产品技术指标要求的不断提升，是符合市场趋势的。 中国电力报：东方日升在电池效率提升方面有哪些举措？ 王洪：近年来，东方日升通过不断的技术攻关，形成多项核心技术。如在电池片生产这块的清晰工艺，采用了湿法黑硅添加剂制绒技术，增大了太阳能电池片的表面积，减少了对太阳光的反射，提高了对太阳光的吸收了，从而提高了转换效率。 在组件生产这块的材料匹配技术，东方日升通过比对不同材料厂家的材料性能和公司自产电池片的光谱响应情况，进行反复试验，形成“高效单晶硅太阳能电池组件”、“大面积多晶硅太阳电池组件”生产技术，采用先进的高透光率玻璃及高品质EVA，配合变温调节层压工艺，做出高效率组件。 未来，东方日升会不断完善产品多样化，加强技术开发，提高产品转换

三元电池未来或将成为动力电池的主流

日前，招商证券发布了《新能源汽车将迎全球放量 上游供需持续吃紧》的分析报告显示，短期内，三元电池地位不改，811技术**普及仍需时日，未来或将成为动力电池的主流。2019年后，金属锂和钴将持续吃紧，由于原材料的价格上涨，倒逼锂电池将向811技术迈进。 据悉，自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。鉴于三元本身有着高能量密度优势，未来随着技术继续进步，**性问题逐步改善，在其他电池技术未实现重大突破之前，三元目前仍然是动力电池领域**之选。 随着三元电池技术和市场的不断开拓，带来锂、钴等资源的紧缺。报告认为，锂资源将在2019—2021年间供不应求，而随着世界十大汽车厂商新能源汽车在2019年开始加速增长，对锂资源的需求也成爆发式增长。

物联网带来智慧生活 无锡移动拓展多场景物联网应用

近年来，江苏无锡移动积极贯彻集团公司“大连接”战略，以落实国家传感网**示范区建设为工作主线，以服务全市物联网产业发展、推动产业结构调整为主要任务，依托自身科研能力和产业链资源，**开拓物联网市场。建设窄带物联网(NB-IoT)精品网络，在政务、安防、环保、交通、医疗、旅游等领域开展应用。 智慧停车轻松找车位 在滨湖区溢红路上有一排“不寻常”的停车位。乍一看，跟普通车位没啥区别，走近一瞧，才发现“机关”所在：每个车位里，都嵌着一个直径**厘米的圆形物体。这是基于中国移动NB-IoT技术的物联网地磁车检器，是无锡移动**标准化端到端NB-IoT网络应用项目。这种技术可有效延长设备的使用年限。通常来说，一块普通的地磁使用两个月后，内置电池就没电了，需要取出来重新安装，而NB-IoT技术能使地磁的使用年限延长至7年以上。 传统的车位管理需要管理员人工确认，有了这套设备以后，管理员无需走动，直接就能从后台掌握车位状态、收费状况、停车时间等实时信息。市民还可以实时查询附近停车场的车位情况，进行车位预约和反向寻车。 智能水表“会说话” 在鸿山小镇的一户居民家中，“会说话”的智慧水表已正式“上岗”，

我国动力电池产能面临严重过剩 **产能占比急待提高

中国投资基金以高达10亿美金的金额收购日产电池业务;智慧能源公布21700电池生产计划;亿纬锂能与蓝威能源签署战略合作协议;思度控股集团投资12亿元在浙江新建10亿Ah(安时)动力锂电池、2亿Ah(安时)超级电容生产线和电动车电控系统、电机生产设备……这仅是近两个月动力电池行业发生的大宗投资、收购案。据不完全统计，2017年上半年动力电池领域有52个投资项目，总投资额达到919.96亿元。动力电池成了资本热捧的香馍馍。 然而，需引起重视的是，据统计，到2020年，仅比亚迪、宁德时代、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、智慧能源、沃特玛7家电池企业公布的电池规划就能满足278万辆电动汽车的使用。而到2020年，我国新能源汽车的产能规划是200万辆。据此推算，动力电池产能将严重过剩。 ■ 行业重组将加速 “千亿资金的体量，看上去很大，但具体到每一个电池企业，并不多。”中国化学与物理电池行业协会秘书长刘彦龙表示，千亿资金只是媒体的测算，实际上有没有这么多、能否落实都还有待考证。去年以来，我国动力电池行业开始了新一轮**，尤其是国家一度酝酿出台动力电池行业规范，拟设立80亿瓦时的产能门槛。尽管此项标

2017上半年动力电池占电池市场总份额55%

2016年，在新能源汽车产销快速增长的带动下，我国锂电产业规模首破千亿元，且继续保持高速增长的态势。 据统计，2016年中国锂电池总产量为59.32GWH，其中动力电池总产量为27.9GWH，市场占比达到了47.03%;数码类为27.63GWH，市场占比略低于动力电池市场，且增速已经在逐渐放缓，未来3年的增速将保持在6%左右的水平。 2017上半年我国锂电3C数码类占总产量41%，相对有所下降，而动力电池则提升到55%。另外，储能电池市场呈2016年总量为3.79GWH，2017年上半年占比变化不大，但总量提升，很多厂商都有布局，未来增长潜力巨大。 8月17日，**乘联会秘书长崔东树在深圳出席2017中国新能源汽车产业生态大会暨第六届中国锂电新能源产业生态峰会时表示，预计2017年中国新能源汽车销量达70万台。 根据起点研究(SPIR)预测，2017中国锂电池全年产量将为79.72GWH，其中动力电池全年总产量将达到42.98Gwh，市场占比54%;至2020年，中国锂电池的年产量将达180.55Gwh，其中动力电池年产量将达到125.5Gwh，市场占比69.5%。 综合来看，动力电池

守护蓝天 迎接冬奥 首届北京市新能源汽车推广月正式启动

2017年9月6日，为迎接***，普及绿色出行推广新能源汽车及绿色出行消费理念，首届北京市新能源汽车推广月活动在北京汽车博物馆正式启动，主办方领导及来自于新能源汽车企业代表、行业专家、市民和媒体代表出席了启动仪式。这是迄今为止，北京市**专门针对新能源汽车的主题宣传推广月活动。 启动仪式 首届北京市新能源汽车推广月活动以“守护蓝天 迎接冬奥”为主题，由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、北京市新能源汽车发展促进中心、汽车知识杂志社、寰球汽车集团、北京汽车博物馆等联合发起主办，京津冀新能源汽车科普及体验基地、北京市新能源汽车展示体验基地、北京中汽四方会展有限公司、北京先锋互联国际公关顾问有限公司联合承办。 本次推广月活动自9月6日正式启动后将持续到10月下旬，期间将举办京津冀新能源汽车协同发展座谈会、节能与新能源汽车推广应用城市经验交流与**座谈会、京津冀新能源汽车协同**联盟成立大会等一系列行业专业人士活动，以及走进社区、走进校园、场地试乘试驾、京津冀新能源汽车体验行、Greenpower绿色能源电动车超级创客秀、2017(第三届)“共享蓝天?您买车?我贴钱”——Bl

储能电池有望迎来新一轮机遇 市场布局者紧跟而上

正值储能产业迎来发展春天之际，储能电池成为其中*为耀眼的板块。目前，锂电池虽然一家独大，但是石墨烯、钒电池、铅炭电池等技术发展仍有望快速赶超。当储能电池增长点扩大，市场布局者也将紧跟而上，拓展业务领域。 据公开数据显示，我国储能试点项目工程建设虽然没有实现**商业化运作，但是成就突出。在引导储能产业发展过程中，各项政策扶持从理论和实践角度齐力打开了市场大门。锂电池因此迎来快速增长，2016年，其在新增投运的电化学储能项目中占比已经超过6成。 由此可见，锂电池在储能市场占据不小的分量。但是，随着技术水平的提升，锂电池并不是储能市场**的增长点。有着“新材料**”美誉的石墨烯开始在超级电容器和电池领域崭露头角，不少业内专家认为，石墨烯大规模应用有望引发储能电池行业的变革。 据研究，石墨烯聚合材料电池的储能量甚至能达到传统电池的三倍左右。放在电动汽车领域，以石墨烯为原料的储能电池将大幅提升充电效率，提高电动汽车续航能力。一旦试验成功，储能电池或将迎来拐点。储能电池算不上新兴产业，但是市场正在焕发时代生机。随着锂电池、钒电池、石墨烯、铅炭电池等产品的推广，储能电池市场有望迎来新一轮发展机遇。在

上半年保利协鑫多晶硅及硅片产量净利润达12亿元

8月30日晚间，保利协鑫发布2017年上半年业绩公告显示，今年上半年，公司实现营业收入114亿元，同比上升18.6%；毛利约37亿元，同比上升33.7%。上半年，公司多晶硅产量达到3.87万吨，硅片产量达到10.6GW，多晶硅及硅片产量继续位居****，净利润达12亿元。 公告显示，上半年保利协鑫牵手阿里云率先建成智能化示范工厂，有效提升了企业管理效率和产品良率，对公司业绩与盈利能力产生积极影响。同时，保利协鑫已经完成对SunEdison的收购，各项国际**技术正在中国内地落地，商业化进程顺利推进，为后续提产降本和产品的进一步升级提供了可靠保证。 据悉，今年以来，保利协鑫积极携手各大下游电池厂商共同推广黑硅电池技术，公司采用金刚线切多晶加黑硅制绒技术，实现了硅片端成本下降与电池端转换效率提升的双重目标。保利协鑫表示，公司将继续推动多晶产品保持市场**，推动金刚线切割技术在多晶硅片端的**推广。公司预计，2017下半年金刚线切割+PERC电池技术将迎来爆发式增长。

中英合作的**石墨烯工程技术中心项目落户天津

近日，天津高新区与英国国家石墨烯研究院签署合作协议，双方将在合作研发、共享平台领域进行深入合作，同时在天津成立石墨烯工程技术中心。据悉，这是英国国家石墨烯研究院与中国合作的**个工程技术中心项目，以此为契机，天津高新区新能源汽车产业生态将进一步完善。 曼彻斯特大学英国国家石墨烯研究院是全球**的石墨烯研究机构，由英国政府投资6100万英镑建成。此次选择在天津高新区成立石墨烯工程技术中心，主要是看中了天津高新区在新能源汽车方面良好的产业生态。 针对此次合作，英国国家石墨烯研究院主任弗拉基米尔˙佛柯说，天津石墨烯工程技术中心将拥有双方合作研发的所有成果和知识产权，并约定下一步同国能汽车、艾康尼克、力神电池等天津高新区企业在复合材料、动力电池领域进行产业化推广与合作。双方将进行5年总预算为1000万英镑的研究计划。 天津高新区管委会副主任王威表示，天津高新区与英国国家石墨烯研究院的合作是一次在前沿科技领域的国际协同**，地方政府把国外先进的技术和国内新兴产业市场结合起来，将外国研究机构结合产业需求和中国企业技术短板的痛点做了有效对接，*终将实现双赢。

储能电池技术多点开花：市场且行且扩张

在储能产业迎来发展春天之际，储能电池成为其中*为耀眼的板块。目前，锂电池虽然一家独大，但是石墨烯、钒电池、铅炭电池等技术发展仍有望快速赶超。当储能电池增长点扩大，市场布局者也将紧跟而上，拓展业务领域。 在气候变暖，海平面上升等问题的背后，全球掀起了生态环保热，对清洁能源利用也越来越关注。储能行业就是在这样的背景下走进了更多人的视野，并且发展势头迅猛。储能技术的推广一定程度上也建立在储能电池的基础上，锂电池是人们*为熟悉的一种。 据公开数据显示，我国储能试点项目工程建设虽然没有实现**商业化运作，但是成就突出。在引导储能产业发展过程中，各项政策扶持从理论和实践角度齐力打开了市场大门。锂电池因此迎来快速增长，2016年，其在新增投运的���化学储能项目中占比已经超过6成。 由此可见，锂电池在储能市场占据不小的分量。但是，随着技术水平的提升，锂电池并不是储能市场**的增长点。有着“新材料**”美誉的石墨烯开始在超级电容器和电池领域崭露头角，不少业内专家认为，石墨烯大规模应用有望引发储能电池行业的变革。 相较而言，石墨烯本身具有导电性好，电子迁移率快的优点。据研究，石墨烯聚合材料电池的储能量甚至能

新能源动力电池高速发展

锂电池因其更高的能量密度和性能，在新能源汽车上得以大范围使用。目前，市场上应用的锂电池主要有磷酸铁锂电池、三元锂电池以及钛酸锂电池。随着我国新能源汽车产业发展进入快车道，作为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也迎来了高速发展期。同样，动力电池的高速发展也受到了新能源汽车的发展进程的带动。 据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2017年1~7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆。另据数据统计，2017年7月，中国电动汽车市场电池装机总量达到2.4GWh，同比增长高达86%，是今年以来同比增长*高的月份。 今年1~7月动力电池装机总量达到8.65GWh，实现同比增长9.06%（上半年同比下降5.88%）。当前，新能源汽车产业正处于发展的关键转折点，虽然补贴出现大幅下调，但业内仍旧对今年新能源汽车市场的发展满怀信心，对动力电池行业无疑是新的机遇。 在新机遇背后，我国动力锂电池行业的问题也十分突出。如产能集聚扩张、燃料电池产业链不完整、低温环境适应性差等问题都成为制约我国新能源汽车产业发展的障碍。尤其是动力电池的**问题，已成为横亘在产业发展路上的首道关卡，甚至决定着产业*终

普睿司曼为特斯拉澳洲储能项目提供电缆服务

普睿司曼澳大利亚公司**执行官Frederick Persson表示，普睿司曼将为全球*大的储能电池工厂提供电缆服务。 据悉，特斯拉与南澳大利亚州政府、法国企业Neoen合作在南澳大利亚建100兆瓦锂离子电池储能工厂，这也是目前世界上*大的储能工厂。 该储能工厂坐落在Neoen投建的Hornsdale风电场附近，并接入南澳大利亚交流输电网络。 一旦投入使用，该储能电池工厂将大大提高南澳大利亚能源供应的可靠性和稳定性，帮助降低不断增长的电力价格。 Frederick Persson称，“非常高兴能够参与这一历史性项目。我们致力于为南澳大利亚能源发展作出一份贡献。目前，普睿司曼已经为Hornsdale风电场提供69千米单芯33千伏电缆和多芯33千伏电缆，中压电缆是采用普睿司曼先进的Termitex?保护技术防止白蚁侵蚀。”

中微型纯电动车需求增加 动力电池销量基本平稳

郑峰 据中国汽车工业协会近日数据显示，2016年中国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比上年分别增长51.7%和53%。作为新能源汽车的重要部件，动力锂电池迎来行业发展“黄金时期”。但随着新能源退补政策的实施，2017年上半年的汽车动力电池市场需求产品的结构也出现了一定调整。 中微型电动车市场拉高平均值 真锂研究**分析师墨柯对车用电池行业的数据进行了分析，其数据显示，2017年5月中国电动汽车市场锂电装机1.58GWh，同比增长17.65%，是年度内目前为止**实现同比增长的月份。电池包平均电量30.21kWh/辆，同比大幅下降，主要原因是纯电动客车产量同比下降了77%；纯电动乘用车中微型车数量大增，二者合力，显著拉低了平均水平。 另据数据显示，2017年5月三元/锰酸锂电池装机1.04GWh，同比增长213.4%，份额也据此由去年同期的24.7%提升到今年5月的65.7%。由于纯电动客车不给力，磷酸铁锂电池装机量仅为0.54GWh，同比下降46.3%，份额也因此大降了40个百分点。 从电池厂商情况看，宁德时代CATL和比亚迪的动力电池供应量仍然稳居前两位，分别以331

行业丨亿纬锂能拟公开发行约8亿元可转债

8月23日，亿纬锂能发布公告称，拟公开发行可转债，总额不超8亿元。其中6.5亿元用于高性能锂离子动力电池二期项目，1.5亿元偿还银行贷款。另外，由于再融资政策法规和资本市场环境发生变化，公司拟终止2016年定增事项。 亿纬锂能表示，本次募集资金将主要用于高性能锂离子电池的研发与生产，旨在进一步提升公司锂离子电池的技术水平及生产工艺，扩大产品产能，拓展公司在新能源汽车领域和储能领域的市场份额。项目实施后有利于增强公司未来可持续经营能力，提升公司的核心竞争力。据悉，今年上半年，亿纬锂能营业收入13.44亿元，同比增长63.65%；归属于上市公司股东的净利润2.33亿元，比上年增长161.89%。

石墨烯将**新一代工业技术**

石墨烯被誉为“新材料**”，具有电子迁移率快、强度高、导电性/导热性佳、透光率高、质量小等优异特性，在新能源、石油化工、电子信息、复合材料、生物医药和节能环保等领域的应用都有望引发行业的变革。因此，石墨烯成为了**新一代工业技术**的战略性新材料。 业内专家认为，石墨烯在电化学储能领域的应用，是*有可能实现规划化量产的产业领域，特别是在超级电容器和电池领域。近年来，随着石墨烯电池技术的发展，石墨烯技术逐步走向产业链的下游，处于产业化应用的前夜，对于未来储能技术的推进非常值得期待。 未来，石墨烯在电池储能产业中的应用，迫切需要政府从宏观层面积极介入，通过政策性引导和资金支持，有效整合技术链与产业链中的各**要素与资源，保障石墨烯储能材料的研发、生产与应用工作又好又快发展。

光伏价格趋势：上下游持续拉扯，电池环节压力更大

本周太阳能供应链行情与上周相似，上游的硅料与硅片价格仍处高位，现货现卖，而下游的电池片与组件的价格则承压向下。由于硅片价格续涨，电池片价格续跌，导致电池片环节遭上下游撕扯更为严重，预期未来两周电池片环节稼动率下降的情况会逐渐浮现。 硅料 硅料本周在部份厂家调涨报价的影响下，中国大陆价格上升至RMB146-148/kg。虽然目前硅片厂商正在*后抢货冲刺期，但硅料厂家多半表示，在此价格下，下游拿货力道已显现疲态，预期将在9月中旬随硅片一同降价。 硅片 虽然中国大陆的多晶硅片价格在本周无太大变动，然而台湾多晶硅片价格却在9月份上涨至US$0.72/pc以上，主要原因是硅片厂家反应硅料的价格上涨；另外，台湾硅片的供应仍受限制，一片难求的情况下市场只能接受报价调升。 单晶硅片方面，在占总供应量35%的龙头厂停电减产的影响下，市场价格遭同步推高。价格上升除了因为供应受限促使市场预先囤货的原因外，另一方面也受惠于部分电池厂因多晶硅片价格过高而转向生产单晶电池，导致单晶硅片需求上升。 电池片 电池片依然是本波价格趋势中被扭曲的核心点，在一线组件厂的要求下，多晶电池片的价格已跌落至RMB1.73-1.7

单晶将以高性价比获更大市场份额

中国电力报：您对此次《意见》中光伏电池组件效率提升有什么看法？ 王英歌：随着光伏制造技术的发展，国家主管部门适时提升了“领跑者”技术标准，这标志着行业进步在加快。从单、多晶技术指标调整幅度看，单晶调整幅度更大，这也说明单晶技术进步更快、各方面的期待更高。电池组件技术进步的主要指标就是转换效率，越高效越经济。 2015年国家启动“领跑者”计划，在“领跑者”示范基地设立产品技术门槛，使真正**的产品进入市场，有效改变了“劣币驱除良币”的不正常现象，促进各项先进技术“百花齐放”、“百家争鸣”，光伏行业迎来一缕清风。 “领跑者”计划实施的这两三年，我国光伏技术以更快的速度进步，也**了全球光伏产业大发展。 中国电力报：隆基乐叶电池组件的效率处于什么水平？有望突破《意见》对电池组件的技术指标要求吗？王英歌：目前，隆基乐叶的单晶PERC电池量产平均效率在21.2%~21.5%，4月*高效率记录达22.17%。隆基乐叶单晶PERC组件已成为主流，60型组件率先进入“300瓦+”时代，此外，隆基乐叶是***家将P型PERC组件首年衰减做到2%以内的企业。 对于隆基乐叶来说，基于**的技术水平，完全可以

ABTS推出新款可穿戴信标产品ePower BLUbadge

全球会议服务公司ABTS宣布与WisePower srl合作，推出新款可穿戴信标产品ePower BLUbadge。BLUbadge是一款清洁可再生能源供电的BLE信标，无需额外电池。 ePower BLUbadge在意大利古比奥举行的第八届年度NiP夏季学校Gubbio科学会议中展出使用。该会议室使用了这款信标产品，向工程师提供了宝贵的数据。常规无源RFID存在一个重大问题，其附近需要一个发射强RF信号的***设备来给标签芯片供电以传回读取数据。这限制了标签的范围和可靠性。 BLUbadge BLE信标是一个可靠、高性价比的会议及活动参与者跟踪及导引解决方案。该信标使用了2个不同的能量来源：一个从人体运动收集能量的振动能量模块，一个从室内照明(非常低的光线)收集能量的太阳能电池收集模块。收集的能量存储在该信标上的几个电容中。

第三批光伏“领跑者”项目电池组件转换效率提高近百分之一

随着光伏“领跑者”计划的实施，光伏主要设备商纷纷大力推进技术**和先进产能建设。光伏“领跑者”计划，扭转了光伏产业升级相对比较缓慢，低效产品不能退出市场的局面。国家相关部门通过提高准入门槛，先进技术推广，引导产业升级。 近日，为了进一步促进光伏产业技术进步，国家能源局、工业和信息化部、认证认可监督管理委发布了关于提高主要光伏产品技术指标并加强监管工作的通知。依照《关于促进先进光伏技术产品应用和产业升级的意见》（简称《意见》）中提出的光伏产品技术指标建立循环递进机制要求，决定适当提高多晶硅电池组件和单晶硅电池组件光电转换效率市场准入门槛和“领跑者”技术指标。 第三批“领跑者”准入门槛再提升 《意见》指出，自2018年1月1日起，新投产并网运行的光伏发电项目光伏产品供应商应满足《光伏制造业行业规范条件》要求。其中多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率市场准入门槛分别提高至16%和16.8%；*新的“领跑者”组件转换效率分别提高至17%和17.8%。同时，多晶组件一年内衰减率不高于2.5%，后续年内衰减率不高于0.7%。单晶组件一年内衰减率不高于3%，后续年内衰减率不高于0.7%。 自

《动力电池蓝皮书》（2017）正式发布

2017年8月18日，由中国汽车技术研究中心、新能源汽车和动力电池产业联席会以及社会科学文献出版社共同举办的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》发布会,在北京举行。中汽中心副主任吴志新在致辞中表示，中国动力电池产业随着新能源汽车产销的快速增长，产业总体规模不断扩大，在动力电池出货量以及从业企业数量方面均全球**，中国的动力电池产业为全球汽车产业的电动化转型做出了重要贡献。而中汽中心作为行业第三方综合性技术服务机构将以《动力电池蓝皮书》为契机，将行业平台建好建优，同时也希望有更多的专家和企业给予《动力电池蓝皮书》更多的关注和支持，参与到这个平台的建设发展里来，建言献策。《动力电池蓝皮书》是一份记录和反映中国新能源汽车动力电池产业发展历程的年度报告。报告秉承“记录产业发展足迹，深度剖析发展内涵，客观反映发展问题，**总结经验启示”的编制理念，着力打造行业内的权威专著，并致力于建设动力电池全产业链内互动交流、传播知识的行业平台。（方凯正）

东方日升多晶电池转换效率突破19.1%

中国电力报：您认为，我国相关部门对光伏产品技术指标要求的不断提升是否符合目前行业发展趋势？ 王洪：随着光伏行业的发展，光伏发电技术不断升级，组件效率较以往有大幅提升。组件光电转换效率市场准入和 “领跑者”技术指标也相应提出了更高的要求，指标的设定是通过市场化手段设置门槛，鼓励先进技术快速发展。所以，随着光伏行业的发展与光伏企业的技术进步，我国相关部门对光伏产品技术指标要求的不断提升，是符合市场趋势的。 中国电力报：东方日升在电池效率提升方面有哪些举措？ 王洪：近年来，东方日升通过不断的技术攻关，形成多项核心技术。如在电池片生产这块的清晰工艺，采用了湿法黑硅添加剂制绒技术，增大了太阳能电池片的表面积，减少了对太阳光的反射，提高了对太阳光的吸收了，从而提高了转换效率。 在组件生产这块的材料匹配技术，东方日升通过比对不同材料厂家的材料性能和公司自产电池片的光谱响应情况，进行反复试验，形成“高效单晶硅太阳能电池组件”、“大面积多晶硅太阳电池组件”生产技术，采用先进的高透光率玻璃及高品质EVA，配合变温调节层压工艺，做出高效率组件。 未来，东方日升会不断完善产品多样化，加强技术开发，提高产品转换

宁德时代垄断动力电池行业 众车企洽谈与其成立合资公司

随着新能源汽车的高速发展，作为其技术核心的电池，成本占到了整车成本的1/3至1/2，这就意味着，整车厂可能需要把一辆车一半的收入分给电池厂。值得注意的是，今年上半年销量前10名新能源车企中，除了比亚迪可以“自给自足”，其他企业都要向第三方电池厂采购电池或电芯。这些车企背后都有着宁德时代的名字。 数据显示，宁德时代2016年电池产量达到6.8GWh，位列国内第2位、全球第3位；今年上半年，更是凭借20.98%的市场占有率，超过了此前位居第1位的比亚迪。有分析师表示，这样受制于人，难免让人觉得传统车企在新能源汽车电池领域丧失了话语权，沦为打工者，而宁德时代正逐渐垄断动力电池行业。 对此，有车企高管表示，其实谈不上垄断，目前不少整车厂正在与宁德时代洽谈成立合资公司，双方都只做自己的强项，达成多方共赢。有业内人士向记者透露，目前动力电池的成本主要在于电芯，而电芯的成本则主要来自其原材料成本，现在是车企在“倒逼”电池供应商降成本。同时，根据新能源汽车《技术路线图》的规划，2020年动力电池的成本要降到1元/Wh以下。在市场与政策双重作用下，动力电池企业分化加速，龙头电芯产能有序扩张，驱动锂电生产

环保部副部长：我国回收利用废汞触媒5.7万吨 废汞灯管约1.2亿只

今天是《关于汞的水俣公约》（以下简称《汞公约》）正式生效的日子。环保部副部长赵英民撰文指出，中国在汞污染防治方面取得了积极进展。他说，“十二五”期间，**持危险废物经营许可证单位回收利用废汞触媒5.7万吨，回收利用废汞灯管约1.2亿只。 赵英民表示，2017年8月16日，《汞公约》正式生效，这是国际化学品领域，继《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》后又一重要国际公约。 汞（水银）及其化合物广泛应用于化工、仪器仪表、电池、照明、医疗器械等领域。但汞释放到环境后将长期存在，能够通过大气长距离传输，经生物累积可对人体健康和环境造成显著不利影响。 赵英民说，为有效应对和妥善解决全球汞污染问题，经包括我国在内的各国艰苦努力，2013年10月，国际社会就具有全球法律约束力的《汞公约》达成一致，中国成为首批签约国。2016年4月，十二届**人民代表大会常务委员会**十次会议批准《汞公约》。今天，中国和其他74个国家一道成为首批缔约方。 据他介绍，多年来，我国主动参与国际环境治理，为达成《汞公约》发挥了建设性引导作用，得到国际社会积极评价。同时，中国在汞污染防治方面也取得了积极进展。 其中，201

杉杉能源2017年上半年净利同比大涨166%

8月16日，杉杉能源(835930)发布2017年上半年业绩，公司上半年实现营业收入21.12 亿元，同比增长88.99%；实现净利润27520万元，较上年同期增长166.68%。 对于上半年净利润较上年同期快速增长的原因，杉杉能源称，系公司产能规模扩大，客户结构优化，**新产品销量增长，成本管控强化等带来的持续增长。 资料显示，杉杉能源主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产与销售，产品包括钴酸锂、多元正极材料（如 NCM、NCA 等）、锰酸锂正极材料等产品，下游应用主要是移动设备储能电池以及汽车动力电池的生产。

储能产业化尚未实现

中国工业报记者 孟凡君 近年来，全球储能市场一直保持较快增长。**工商联新能源商会日前发布的《2016—2017中国新能源产业年度报告》显示，2016年全球累计运行储能项目装机排名前十的主要是亚洲和欧洲国家，全球累计运行的储能项目装机量以抽水蓄能和压缩空气储能占比*大，约占全球的90%。虽然我国储能产业还处于发展的初级阶段，但随着可再生能源的快速发展，储能市场潜力巨大，并将成为全球*大的储能市场。 2016年，从全球储能应用分布看，调频调峰是*大的应用领域，其次是风电储能、延缓电网升级等需求。从全球装机量看，中国、日本、美国储能装机量分别达到32.1GW、28.5GW、24.1GW，占全球装机总量的50%。从全球各储能技术类��市场发育程度来看，抽水蓄能技术发展*为成熟，装机规模也*大。储热技术近十年发展很快，目前装机量上排名**。电化学储能发展*为迅速，增速*快，运行项目也*多。其他机械储能增长相对比较平稳，而储氢、石墨烯储能等新技术开始进入市场。 储能作为能源互联网的重要支撑，可以起到削峰填谷的作用，缓解弃光弃风难题，已被纳入我国能源技术****行动计划之一。整体而言，我国储能应用基

2022年全球联网储能装机容量将达到28吉瓦

国际市场研究机构IHS Markit日前发布报告称，2022年，全球联网储能市场规模将达到28吉瓦，2016年，这个数据仅为3吉瓦。 IHS Markit称，2016年，全球新增联网储能装机容量为1.3吉瓦，预计到2020年，平均年增4.7吉瓦，到2025年，平均年增8.8吉瓦。 报告中称，随着锂离子储能电池价格的不断下降，预计到2019年，储能电池组均价将降到每千瓦时200美元以下。GTM Research此前预计到2020年，储能电池组均价为每千瓦时217美元。 从中期来看，储能市场将得到迅速发展，预计到2025年，全球联网储能装机容量累计将达到52吉瓦。联网储能市场年收益将从2016年的15亿美元迅速增长至70美元以上，期间年复合增率达到16%。

比汽油车便宜？ 电动车价格有望于2022年大幅下降

电动车现今尚未普及的因素，很大一部份来自于价格太高，直接影响消费者购买意愿。 而电动车售价亦来自于成本的反映，其中，尤以电池成本所占的比例*重，将近1/3，甚至可达到50%，可说是影响整体成本的首要关键零件。 但根据J.P. Morgan调查，未来电池成本有望在2022年大幅下降，届时售价或将比市面上的燃油车更便宜，在价格上形成优势，将一举推动电动车市场大幅成长。 根据调查，预估在2022年至2024年，电动车整体价格将会比燃油车更便宜。 届时，电动车取代燃油车成为汽车主流，恐怕只是时间早晚的问题了。众所皆知，目前电动车价格普遍高昂让消费者望之却步，即便Tesla日前推出平价版Model 3，但售价依旧要百万台币。 电动车虽可大幅降低对环境的污染，但碍于价格考虑，消费者并不是那么容易买账。若欲让电动车整体价格下降，那么降低电动车成本是其首要考虑。 根据J.P. Morgan分析，虽然电动车目前价格比燃油车贵上许多，但因环保意识高涨，未来许多国家政策开始对排废气实施严格要求，将导致燃油引擎驱动系统成本攀升，这也会间接增加燃油车成本。 但相反的，电动车成本当中占*重的电池成本，却会随着投入

「锌电池」技术问世 手机待机时间增5倍 就等量产实验

锂电池未来何去何从？石墨烯/碳纳米管*具潜力材料藏大招

锂电池的发展正处于一个瓶颈期，能量密度已经接近其物理极限。我们需要新的材料或者技术去实现锂电池的突破，以下几种电池材料被业内人士一直看好，或将成为打破锂电池障碍的突破口。1、硅碳复合负极材料数码终端产品的大屏幕化、功能多样化后，对电池的续航提出了新的要求。当前锂电材料克容量较低，不能满足终端对电池日益增长的需求。硅碳复合材料作为未来负极材料的一种，其理论克容量约为4200mAh/g以上，比石墨类负极的372mAh/g高出了10倍有余，其产业化后，将大大提升电池的容量。现在硅碳复合材料存在的主要问题有：充放电过程中，体积膨胀可达300%，这会导致硅材料颗粒粉化，造成材料容量损失。同时吸液能力差。循环寿命差。目前正在通过硅粉纳米化，硅碳包覆、掺杂等手段解决以上问题，且部分企业已经取得了一定进展。相关研发企业：目前各大材料厂商纷纷在研发硅碳复合材料，如BTR、斯诺、星城石墨、湖州创亚、上海杉杉、华为、三星等。国内负极材料企业研发硅基材料的情况是：大部分材料商都还处于研发阶段，目前只有上海杉杉已进入中试量产阶段。2、钛酸锂近年来，国内对钛酸锂的研发热情较高，钛酸锂的优势主要有：循环寿命长（可达

《关于汞的水俣公约》对我国正式生效

8月16日，《关于汞的水俣公约》对我国正式生效。我国将采取多种措施，为应对和妥善解决汞污染问题做出更多努力。 环保部副部长赵英民介绍，汞（水银）及其化合物广泛应用于化工、仪器仪表、电池、照明、医疗器械等领域。但汞释放到环境后将长期存在，能够通过大气长距离传输，经生物累积可对人体健康和环境造成显著不利影响。为有效应对和妥善解决全球汞污染问题，2013年10月，国际社会就具有全球法律约束力的《汞公约》达成一致，中国成为首批签约国。2016年4月，第十二届**人民代表大会常务委员会**十次会议批准《汞公约》。2017年8月16日，公约在中国等缔约方正式生效。 根据环保部、外交部、发展改革委等十余部门联合发布的公告，自2017年8月16日起，禁止开采新的原生汞矿，各地国土资源主管部门停止颁发新的汞矿勘查许可证和采矿许可证。2032年8月16日起，**禁止原生汞矿开采。 一系列致力于减少汞污染的措施也将同步实施，如自2017年8月16日起，禁止新建的乙醛、氯乙烯单体、聚氨酯的生产工艺使用汞、汞化合物作为催化剂或使用含汞催化剂；禁止新建的甲醇钠、甲醇钾、乙醇钠、乙醇钾的生产工艺使用汞或汞化合物。禁

洪泽下线全球首款"智能无热斑光伏组件"

****款“智能无热斑光伏组件”日前在洪泽区江苏新源太阳能科技有限公司量产下线，并出口德国、墨西哥、也门等国家。全球**的第三方检测认证机构TUV南德为该公司颁发认证证书。 据介绍，太阳能组件由许多片电池组装而成，一旦其中有个别电池无法正常运作，就会成为发热的耗电单元，即热斑效应。热斑不仅严重影响组件的整体发电效益，而且故障电池持续升温以致烧毁给电站运行带来**隐患。无热斑组件每片电池都搭配一个二极管，可独立保护每片电池，不仅消除了光伏系统长期存在的热斑高温隐患，同时降低了组件间的失配损失，能提高30%的发电效益。