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严重缺货 联发科联席COO十万火急拜访客户

达普芯片交易网

前两天,坐在我面前的联发科联席**运营官朱尚祖先生忧虑重重,一桌子的饭菜,基本上没吃。“一边是客户火爆的销售,一边是我们严重的芯片供需缺口,现在已经全系列缺货,p系列尤其严重,下半年都看不到,缓解的可能性。客户杀我的心都有了……前两天,坐在我面前的联发科联席**运营官(Co-COO)朱尚祖先生忧虑重重,一桌子的饭菜,基本上没吃。“一边是客户火爆的销售,一边是我们严重的芯片需缺口,现在已经全系列缺货,p系列尤其严重,下半年都看不到缓解的可能性。客户杀我的心都有了。。。。”他焦急地说,吃完饭还要去拜访一家东莞的大客户,让客户骂骂,客户也许会好受一些。除了有严重供需缺口的p系列,低端的mt6735缺货也很严重,**的x系列也缺。为什么今年会出现手机相关器件大缺货,从芯片到显示屏到内存?为什么今年线下的客户卖的这么火爆?线上的客户似乎遇见瓶颈?MTK未来**策略如何?他的旗舰机的**梦想还能实现吗?虽然朱尚祖先生为缺货忧心忡忡,可是我还得和他详细探讨这些棘手的问题,下面如实和大家分享。昌旭:*近芯片缺货的主要原因?哪些芯片缺货厉害?朱尚祖:今年我们的客户表现都很好。整体来说,我们公司的市占率还

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A2B方案给汽车音频链路瘦身

EEPW

随着汽车音频链路中的节点数的提高,传统音频链路连接方式会给汽车带来增重、布线难、电磁兼容不达标等问题。ADI推出的A2B是一种仅需要使用一组非屏蔽双绞线就可以双向传输32个通道音频数据的新型汽车数字音频总线,同时也具有幻象供电、远距离故障诊断等特性,因此可以解决多音频节点下的增重、布线难、电磁兼容不容易达标等传统汽车音频总线所面临问题。本文通过比较传统音频链路连接方式和A2B音频链路连接方式的区别,介绍了A2B的主要特性,提供了使用A2B的汽车音频链路系统连接方案,并且详细介绍了在汽车音频链路系统中,如何使用A2B来实现远距离故障诊断。 车载娱乐系统对于音频信号的处理需求日益提升,例如蓝牙通话的回音消除和背景消噪,针对发动机和路噪的舱内主动降噪,多通道高保真音乐等,从而导致车上的音频节点数量和音频数据量急剧增加。采用传统的模拟音频线连接多个音频节点的方式,会直接增加大量线缆,增加整车重量,同时也增加了车载娱乐系统的复杂度和成本。 1 传统模拟音频传输系统的链路 在带有主动降噪的汽车音频系统里通常包含蓝牙通话麦克风、主动降噪麦克风、车机以及车载功放等多个音频节点。以一辆5座乘用车为例,前

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英特尔布局的新领域 未来充满不确定性?

腾讯科技

在个人电脑多年下滑、智能手机处理器**失败之后,英特尔已经成为一家没有未来可言的危险公司。在过去几年中,英特尔展开了频繁的收购,面向自动驾驶、汽车芯片、无人机、物联网等新领域布局,不过媒体注意到,这些新领域的市场空间和竞争,仍充满很大不确定,它们还无法成为能够取代电脑芯片的下一个支柱业务。 英特尔已经布局了若干新领域,但是以无人机芯片为例,未来的市场究竟有多大,英特尔能够获得怎样的市场地位,这些都充满了太多的问号。根据美国财经投资网站Fool的总结,英特尔布局的新领域有如下几个:物联网物联网囊括的领域众多,比如智能汽车、智能家居等。英特尔自己预测到2020年,全世界将会有2000亿个物联网设备。为了开发物联网芯片市场,英特尔在2013年成立了物联网业务部门,该部门推出了面向物联网设备的袖珍电脑“居里”、“爱迪生”等,此外还推出了低功耗芯片夸克。英特尔频繁参加展会,也通过孵化器机构面向物联网研发企业推广自己的袖珍电脑。不过迄今为止,物联网设备只占到了公司全部收入的4%,在全部利润中的比例也小于4%。美国高通在垄断了中**手机芯片市场后,也开始进军物联网,将会对英特尔构成巨大的压力。无人机

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